【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.144【ATENZA】
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>>397
ミニバン用で同じのがある
セダン用との違いは知らんけど ミニバン用は造りがまったく違うからやめといたほうがいいよ ベンチレーションは吸引方式だよね
湿気吸ってカビたり臭くなったりしないんだろうか >>406
それくらいでカビるなら普通のなにも付いてない革なんてもっとカビるでしょ 新色のブラウンのレザーシートがめっちゃ好みなんだけど、
機能的にはLパケとプロアクティブじゃあんま変わらないよね
金に余裕あるオッサンなら、60万ぽっちで妥協して後悔しない方を選べるが。。
レザーより普通のシートの方がホールド性高いとか、そういう情報求む。
逆にLパケがシートの色だけじゃなくて60万分の価値があるよという情報も、あればください 後から欲しくなっても60万出そうが付けられないぞ
ベンチレーションシートは初めてだったけどこれは快適だよね まだ起きてましたか
試乗でベンチレーションシート体感して驚きました。
正直、心はほぼLパケに傾いてます
そもそも革シートでなけりゃ、そこまで熱くならない？ 最初プロアクティブだったけどLパケに変更し
た
一度試乗してベンチレーション体験すると、蒸れてきた時に思い出してしまうわ >>412
後期Lパケ乗りだが、悩むレベルなら絶対Lパケにした方が良い。
走行性能や安全装備はプロアクでも同じレベルだが、
普段一番目につく内装がまるで違う。 >>410
迷う理由が金額なら買っとけ
買う理由が金額ならやめとけ >>412
欲しいやつ買え
内装やらメーターやらL専用装備かなりあるわけだし 俺もブラウンレザーめっちゃ好み。今まで白と黒しかなかったから待った甲斐があったよ
迷えるならLパケ一択！
液晶メーターだけで価格以上の価値あるわ >>414
運転している時に視界に入るのは内装だからな。
内装は乗車員の為の投資で、外装は車を見る他人の為の投資だな。 ホワイトな内装にやられてLパケ1択みたいな俺みたいなのもいるしな ワーゲンとシトロエンの液晶メーターは初め真新しさあったけど試乗を終えるころには安っぽく見えてきたんだけど、マツダのはそんなでは無い？
ベンチレーションは良さそうだけど元痔主としてはケツ冷やしたくないから背中とケツは切替出来たり独立して風量切替出来たら良いけど贅沢か >>421
余程ダサい車乗ってるんだなw
アテンザは結構声かけられるな。まぁ車体が大きいから目立つのもあるけど。 CX-8に2.5ターボ確定したからアテンザにくる可能性少しはあがったね。まあアテンザだからこないってのもあるが https://youtu.be/QSY91KhnTFc
誰かチャレンジしない？
かっこいいけど、費用と納期で断念。 >>422
接客業してるけど、お客様に声かけられた事はあるな。店の隣のお宅の方から職場着いて車から降りたタイミングで。
「いいお車ですね。」って。 >>423
もう25SLパケ注文したから、今更ターボ版が来ても困るわ・・・(´・ω・｀)
出すなら最初から出せよって感じ スノボするからターボが出ても
四駆じゃないと買えないわ
四駆でターボ出たら買い換えるけど マツダに改めて言う。
2.5ターボは日本ではやめとくんだ。
大人しく６気筒出すんだ。
そもそも2.5TってNAより燃費悪いし
エンジン音一緒だし
なんか良いことあるのか？ 2.5TはCX-8だけじゃなくて5にも来るらしいな
そうなったらアテンザに乗らないはおかしいのだが
ただ、実際走ってみると今の2.2Dでもよっぽど踏み込まないと3000rpmを超えることがない
そこまでは2.5Tより2.2Dの方が高トルクだから、普段使いには十分すぎる スカイアクティブXだと2.5Tでも燃費いいんじゃないの？ 普段使いなんて 1.5のNAでも十分だからな
2.5のターボは完全に趣味だな 欲しいな >>420
ベンチシート、お尻はあんまり涼しく感じないかな
背中から腰にかけての部分と、
太股あたりが結構冷える
場所切り替えは出来ないけど
風量調整は三段階できるから大丈夫じゃない？ >>433
Dで十分なのもあるしそもそも台数出ないからどうかなって所 そもそも日本で2.5T出るなんて話あるの？
胡散臭いネット情報くらいでしか見ないけど。 2.5Tは所詮シングルターボ
シーケンシャルスクロールツインターボ2.2Dには逆立ちしてもかなうまいw >>438
今のところソースなし。
良くわからんが、誰かが執拗に囃し立ててるだけ。 >>438
気になって寺マンに聞いたがCX-8は確定で5はまだって言われた。アテンザはどうだろね ちょうど話題のアテンザ2.5Tの0-100km/h動画アップされてたぞ
使用燃料がレギュラーなのかハイオクなのかはよくわからん
https://youtu.be/FHrGRop3Hpg >>442
日本じゃなくてもハイオク/レギュラーがあるの？ >>443
どこの国でも普通にあるよアメリカなんかは日本とほぼ同じオクタン価でわかれてる
ちなみに2.5Tはレギュラー使用時は227psでハイオク入れると250psにパワーアップする 撮影した国によるなぁ
欧州ならむこうのレギュラーが日本のハイオクと同じくらいのオクタン価だし >>442の動画はオーストラリアだな
ワゴンの2.5Tは今のところオーストラリアしかないし、auと書いてる
タイム的にもレギュラー使用だろう
同じサイトの2.2D改良型CX-5が7.8秒だった ディーラーいって聞いてきたけど
今日注文で11月下旬からの生産になるみたい。
雨の影響で部品が届かないとのこと 大雨の被害は理解出来るけど4ヶ月も滞るなんて有り得るの？ マジか。 そんなに遅れるのか 発売日に契約したけど、こりゃ大分遅れそうやね 3ヶ月も悩まなきゃよかったぜw 今月末までに生産しようとしていたものを
なんとかお盆休みまでに生産しようとしてるみたい。
社内メールを見せてくれたので
嘘では無いと思われる。
アテンザ以外はもう少し早かった >>450
まだまだ末端の工場なんか、
完全復旧出来てないとこもあるしね。
マツダの工場は末端まで入れると何百社もの集合体だからね。 山陽本線の復旧が早くて11月
芸備線に至っては早くても1年以上先って現状考えると
車なんてまともに作れる状況にないわな トランザが終わりかけてきたから割と真剣に相談したいのですが、
25sセダン、
タイヤノイズなど騒音少なく、ソフトなクッション性を優先、
生涯慣らし運転レベルなのでグリップとかコーナリング性能とかあまり重視しない、
クッション性能よければRV用でもいい、
アジアンタイヤは除外、
予算は10万以内、
これでおススメタイヤをご教授ください、お願いします。 客からすれば災害とか関係ないからなあ
契約交わしてるのに納期数カ月遅れとか絶対許せないな
仕事舐めてるとしか >>448
おれも昨日見積依頼出したら
今日の返事で生産開始が１１月と言われた
って事は8月上旬契約だと納期は12月になるのか？
じゃあCX-5にしたら早くなるのか？
と質問して回答待ち 納期がひと月遅れたら 自動車税とかちゃんと引かれるのかな？ >>456
いくら何でも、そんな釣り針デカかったら、
食い付きにいかんわ。 >>455
静かさならルマンじゃないかな。
減るのが早いという噂もあるけど。 >>455
25Sワゴンにルマン履いてるけど、コンフォート志向ならコスパいい選択肢だと思うよ
19インチ、ネットで4本6万くらいだったかな 【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.144【ATENZA】
このスレ
ごちゃんねるだとレス数464、
にちゃんねるだとレス数480、
ここの住人はにちゃんねるに書き込む人結構いるのね。 >>458
契約書作り直し、になるかな
税金の辺り修正して
名前書いてハンコくらいだけど >>455
XD-LのトランザからミシュランのPS4に変えたけど騒音少なく、ソフトな乗り心地になったよ。 >>464
どうやって２ちゃんマツダ3代目アテンザ にアクセスするの？ >>465
俺は印鑑証明の有効期限切れが怖いわー
切れた場合、取り直しになったら自分持ちで取り直し？
前のが有効として取り扱ってくれるのかね？ >>426
あーその発想はなかった 笑
車好きな方みたいで少しお話ししたけどそういう意味ではなかったと思う、というか思いたい… >>457
回答来た
CX-5は8月下旬から生産開始なので9月納車可
アテンザは11月生産開始で8月上旬契約で年内納車は
出来ると思う、だって。
今契約したら、最短で11月下旬遅くとも12月中旬納車
納期４ヶ月ってどうなの？ >>474
どうなのって、どういう意味？
広島行って見てこい >>474
嫌なら買うな。
多分マツダもお前みたいな自分勝手なやつは客になって欲しくないと思うぞ。 >>410ですが
XDプロアクティブか、25Lパケのどっちかにします。
グレードで迷うのは難しかったので
エンジンで選ぶことにします >>474
受注生産方式で工場直通って証拠でしょう4ヶ月待ちって
レクサスなんて最短で３ヶ月って言われるぜ？
ってかなんでそんなに納車急ぐんだ？
俺は復旧した直後は品質が心配だから
納期半年ずらして貰っていいぞ？ってDに言うけどなw >>478
多くの人が買い替えに車検をひとつのタイミングにするからじゃないか？
購入予定なのに納期がかかるだけで余分に1回車検通さないといけないとかタイヤが寿命とか >>477
まだグレードで迷ってるじゃないか
25SとならXDLで迷いなさい >>479
その辺はDとの付き合い方で、どうにでもなるだろう。
納期が車検に間に合わないってありえんだろ。 >>481
ディーラーで売ってたら即買い、アテンザが欲しくてスレ見てるものより >>484
>>486
なんで急ぐの？って聞いてたから答えただけなんだけど？
なんか板全体的に夏になって攻撃的なレス増えたな.... >>481
前期はカムシャフトが削れて鉄粉が全体に廻ってるんだよな
何故かフィルターのせいにされて終わったけど後から壊れるだろうな >>488
あれで攻撃的って・・・・話もできんな。
うちの会社の新人君なみだな。
新人！あれやっとけよ・・・・パワハラです〜って上に直訴だよorz みんな給油タイミングってどう決めてる？
前の車は燃料計デジタルだったから
ここまでメモリ減ったら、としてたけど
アテンザは針になってるし
燃料タンクデカイ、燃費違うで悩み所
満タンにすると重さが、と言っても誤差みたいなものだろうし 半分になったら入れる。
災害とかで供給が止まったりするかもしれないし。
実際今年の大雪でスタンドのガソリンが不足したっていうのもある。 昔は5000円分で満タンになるくらいまで減ったら入れてたけど、
田舎のセルフでいつも通りにノズルを向けたら、ノズルに残ってたガソリンがボディに掛かってえらい目にあったから
アテンザでは大体1/6くらいになったら、仕事帰りに満タンにするスタイルだわ。 >>492
前期の燃料計は針じゃないんだけど
前記乗りはこのスレの人権なくなったってことでFA？ >>492
>>225 でも聞いてるよな？
すぐ答えてる人もいたんだから何かしらコメントしろよ。 YouTubeでワゴン2.5Tの0-100見たけど
7秒1か 速いけど思ってたほど速く無かった
新型ディーゼルよりちょい速いぐらいか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
