【VW】ゴルフ7 その95【GOLF】
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Rは地味の極みだろ、エンブレムないとパッと見分からんぞ HLで満足できないならA3でもパサートでもお好きな方をどうぞ >>170
GTI乗りだけど湿式のHLがあったらそっち買う 高いだけのA3では満足できないよ。
ヴァリアントのR-Lineにでもしようか。 5で設定があったGTXってそういう需要だったのかな おれはHLで大満足だからいいけど
今まで買った車で最高だと思うよ
みんな要求レベル高いのね >>177
まあ、ボルボのリアは好みが別れるから確かに。
でも安全運転支援機能はスバルにも負けないくらい素晴らしいらしいよ。 >>177
自分も尻はpoloの方が好みなんだけど
実用性とか考えるとここまで立ってしまうんだろうな、と思う >>156
パーキングブレーキが電気式じゃないから、候補から外れる。ACCの旨みが薄れる。 2015年の9月に買ったゴルフ、ついに今回から地図アップデート対象外？ この間CL試乗したんだけど、この車の良さってぱっと見や感触で訴えないけれど、後になって、あぁ、あれが良いのかなって思わせる所？ >>171
そこが気に入って買った。
ボンネットに穴が空いてないのもいい。 ４本マフラーやディヒューザーも好きモノしか気づかないし。
ただ音がうるさいのには気づかれるw >>180
情弱の俺は乾式DSGとは知らずHL買ったばかりでちと後悔ｗ
CLと換えてくれ これまで自分が一番長く乗り続けていた車はオペルのアストラハッチバックで、11年乗ってどこも壊れないまま6CLに乗り換えて現在7年目。
乾式7速DSGだからいつ壊れるか不安に思いながら10万kmを越えました。
急坂のスタートでクラッチ滑っているのを気付かないふりしながら、そろそろ7CLの最終モデルに乗り換える時期かと考えています。
仕方なくゴルフに乗り換えたオペルや欧州フォードの不人気ドイツ車マニアの方々、7って実際どうですか？ 地図データDLしたら、.txtなんだけど、拡張子変えるのどうやるんだっけ？ >>184
2015/05登録の車でも今回アップデートできたよ
これが最後のようだけど >>181
カローラレビン101
ユーノスロードスター
ゴルフ４ワゴン
BHレガシィワゴン
エルグランドハイウェイスター
レヴォーグ2.0
ゴルフ7.5HL >>190
1月に買ったばかり
テクノロジーパッケージは付いていません
買取はいくらぐらい？ >>193
どういうルールなんだろう？回数？
出来れば来月開通する外環道のデータが加わってからバージョンアップしたい。 >>184
アップデート出来るかどうかやってみたら？
もしかしたら、出来るかもよ >>195
テクノロジーなんてなくてもいいよ、そのまま乗ったら？
HLなら２３０〜２５０くらいじゃないか。 >>191
私も6TLに5年で9万キロ走破
途中ジャダーに悩まされクラッチ交換
以降事なきを得る
7TLに乗り換えて4年で6万キロ。今はノントラブルでジャダーも無く快調。
軽快な操作性、必要十分な動力性能、万が一の時の安全性、飽きることのないエクステリアorインテリア
毎日の仕事の移動の道具としてもゴルフは良き相棒。
7のデビュー当初、福野礼一郎さんが1.2は化け物とまでいい放っていました笑
私も来年にはグレードアップを計ろうとCLに乗り換え予定でいますよ。 ハイラインとコンフォートトレンドってかなり加速違う？ >>201
ジャダーがでるとしたら、走行距離によるもの？または、年数によるもの？
どうなのでしょうか？ >>187
最近の欧州車ターボの流行りなのか
たいていミスファイアのマイルド版的な音がするよね
ゴルフも鳴るんかいって意外な感じがいいと思った >>204
環境の違いが大きいんじゃないかな
ガラ空きの田舎道ばっかり走るのと、渋滞地獄の都市部ではDCTの負担はかなり違うと思うよ >>195
ここで聞いてもまともな回答はほとんど帰ってこないよ。
ガリバーとかで聞いた方が。タダだし。 >>206
ありがとうございます、6の時は低速でストップ＆ゴーを繰り返すと、ジャダーになりやすいと聞いたことがありますね。
たまには、2速ホールドで高回転キープして走れと言うことですね >>171
敢えてグリルをノーマル、リアエンブレムを取っちゃって
羊の皮を被った状態にするのも乙かと オールトラック購入後2000km走行して気づいた事。
キーロックと同時にミラーを畳むようにしているが、少しずつミラーが上に向かってるような気がする。
ガソリンが満タンの時と少なくなってきた時では満タンの状態の方が乗り心地が良い。 >>208ただでも車検証見られるから個人情報がわかる。
ビッグモーターなんて半日缶詰にされるぞ。 >>202
CL極低速からアクセル大はモモモモと進まない事あり、ターボ効き出すと早いんだが。コツがある模様。 >>209
2速ホールドで高回転ってのはDCTに良いかどうかは判りません
エンジンのスス(？)除去には効くのかも >>207
大きくはフロント下部のエアインテークが変わっただけで大して変わらん。
リアディヒューザーは目立つほどのへんこうじゃないし。
まぁ個人の感覚だから。でも車に乗ってる殆どの人は気にもかけてないw >>216
平均的な評価、もしくは価値無しと思われたのでは？ >>216
BICモーた、自分は>>213の言う通り1時間くらいだった
平均的な金額で納得するならそれくらい
ねばるとそれ以上。隣の席の客は自分より前に来てたのに
3、4時間後に店の前通りかかったら
まだ営業と外で話し込んでた。どんだけねばるのかと。 >>202
トルクの違いは大きいね
0からも巡航中からの加速が違う たぶんマニュアルモードで2速のままシフトチェンジしない事を言ってるんだと思うよ。
この車に2速ホールドは無い。 >>225
クラッチの摩耗発熱果てはジャダー
交換になるよ ゴルフ7ヴァリアントのCL乗りなのですが、初回の車検時にバッテリー持ち込んで交換してもらおうと思ってます。
そこで質問なのですが、VARTA SILVER DYNAMIC AGM 570 901076で大丈夫ですかね？ >>224
してないよwwwwww
するわけないじゃん、てかフルスロットルなんて書いてないじゃん？ バッテリーの上面にカバー付いてなかったのだけど、またコストカット？
7.5CLテックでふ。 >>227
え？ディーラーに持ち込むの？そんなことできるの？ ディーラーによるな
うちはバッテリーもタイヤもOKだった >>219
B〇Gモーターは全国の店舗に即情報流して、欲しい店舗に落札件与えるから、
いい物件だと結果待ちで3時間くらいかかるよ。みかけたそれは客が粘ってるんじゃなくて、
南京されて帰れない状態なんだよ。 >>230
ディーラーに聞いたら出来るって。
不具合の保証はしないけど車検の時だったら工賃3500円くらいだった。車検の時以外だと工賃6000円ちょっとだって。 1.0 1.2は乾式としても1.4 次期1.5は湿式もしくは多段AT希望。そうなるとGTIとの差別化が無くなっちゃうｗ
無理だろうな。 足回りもエンジンも内外装も違うから差別化できるけど >>199
当方2015年10月登録のＣＬですが、昨年11月更新に続き今回の更新も出来ました。 2015年1〜4月のやつは流石に無理かな。3年経ってるし。 >>238
○年物って、作ってから○年経ってるっていう意味だよ。 >>227
型番はそれでOK。
ただ、E39 と LN3 というのがあって、
E39 はドイツ製、LN3 は韓国メーカーへの委託生産品。
E39 はAmazonがやすい。 うちの13HL ナビなし 5万キロ VW乗り換え前提
同じく50万 >>236
まだ、3年たっていないだろ、そりゃ更新できるでしょ >>239
2003年式と言った方がわかりやすかったか。買い換えたのが2016年。丸13年ってこと。 下取り高いね、R32とか？オイラの2001年は3万円だったよ(>ω<) >>246
サーフ。最終買い取りはまだ上がったけどね。
同じくらいにブラド売って、ミニ買った会社の奴は70オーバーで売れたとか。 バッテリーだけどボッシュのBLE-70-L3でも問題無いですよね。当方も車検時にディーラー持ち込み交換ok。 ただ知り合いのグラチェロ5.7が10年乗って5万と言ってたからゴルフに下取りは期待しないよ。 >>245
すまん。ほんとに13年物だったんだね。
2013年式のつもりで言ってるのかと思った。 >>224
フルスロットルにしたら壊れる？！
なんてポンコツｗｗｗｗ >>224
フルスロットルじゃなくて、渋滞ノロノロ運転の方がずっとクラッチに悪いだろボケ >>249
さすがに国産中古みたいに都度対応前提で、洗車のみで店頭に札付けて出すでは済まないから。
輸入中古車はメンテナンスしないと、クレーム応対大変だし。 >>240
ありがとうございます。来月車検に出すので早めにポチっておきます。 >>224
DSGってヌルヌル発進とか渋滞、坂道みたいに変速をトロトロしたほうが故障に繋がりやすいよね？
この人乗ってるの？ ディーラー車検に出すまで5年間一度も不具合なかったのに、車検出して戻ってきたらエンジンストップ何度もするようになった
これって新車買わせるために弄ったのかね
そんな気がした
サービスも悪かったディーラーだったから
別のディーラーで新車買ったけどね
今のディーラーはサービス含め素晴らしい 車検から戻って1週間後に3度もエンスト、エンジンかからなくなる症状
さらにバック時にいきなりエンスト
ちなみに車検はケチらずフルでやってもらった
まぁ、機械だから仕方ないんだけど
車検に出してから明らかにおかしくなったからさ
こういうのってあるのかねと思って書いてみた みなさんはコーディングしてますか？
新車納車時にディーラー購入のplug TV!を使用してます。
ISCとかDRLも良いなと思ってるんだけど、
Plugシリーズをディーラー経由で入手して入庫NGのリスク減らすか、
ショップに依頼して安上がりかつ色々弄るかで迷ってます。
ショップに依頼しても入庫前に戻し作業すれば良いのかな？ クラッチに悪いシチュエーションはMT車と同じと思ってる。 >>262
仕方なくない
バッテリー交換したの？
接続ナット締め忘れとか初歩的ミスもある。見てもらった方がいいね。 >>265
立体駐車場上り渋滞は嫌だよね。下がるときもあるし。 >>266
ありがとうございます。
ナット締め忘れとかあるんですね。恐ろしい オートホールドonだと下がらないですね。ヒルホールドは時々… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
