【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★56【4代目】
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煽りは相手にしない、スルーが基本です
ワッチョイ無しのスレはパートスレと認めず使用しない
次スレは>>950が立てる事、無理な場合は>>970が建てる
スレ立て時
1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出す事
前スレ
【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★55.1【4代目】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1523178859/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 杏の葉みたいな形だから使いにくい。
これがタイヤハウスの後ろが伸びた形になったらいいと思う。
それから、αが出たらは天井が高くなって、後席も頭が使えなくて済むし、背の高い荷物も積めるからいいね。
いずれにせよ、今、トヨタではこの大きさのワゴンがプリウスαしかないのが問題だよ。 50プリウスの空気圧について教えて下さい
195/65/15 91Sを215/40/18 89Wまたは225/40/18 92Wにしたいです
純正空気圧は2.5です 215は2.7で225は2.5であってますか？ 暑くなってきて、ダッシュボード辺りのビビリ音が出てきた。 >>861
こんなサイトが有るから計算してみるがよし
ttps://tire.bridgestone.co.jp/about/tire-size/pressure-search/sp/index.html >>751
内燃機関も科学反応だけどw
14.7とか聞いても????なんだろうな >>849
なんだ、オマエはプリウス乗りでもないのに脳内妄想で粘着してる貧乏人だったかｗ >>846
ほう、電子パーキングでは「油圧で通常ブレーキ保持」は「してない」と思い込んでる壮絶馬鹿かｗ
馬鹿は救いようが無いなｗ >>858
車中泊すると身長180cmの俺は足曲げないと入らない 白の受け皿 便器みたいだって書き込み結構あるけど、そんなに便器みたいなの？
カタログとか見ると高級感があってカッコいいんだけど・・ 自分のはピアノブラックだったよ
Aツーリングですが >>866
EPBはキャリパーにモーター内蔵して油圧使わないシステムだったりワイヤーモーターで引いたり
トヨタはEPB使わないデザインとか言って他車種では使ってるのはどういう認識？ >>868
主観だが、白でも黒でも、ピアノブラックでさえも高級感は無いなあ
あそこステッチ入りの革張りでサードパーティどこからか出ないもんかな >>873
今どき、そんなの知ってるのは、平家の落人集落に住んでる人だけだろう 平家の落人集落と言っても日本各地にあるからね
場所を特定し辛い >>866
日本には「電子パーキング」は存在しない、保安基準で「機械的に保持」と定められているから 20から乗り換えた人いる？
正直乗り換えて後悔とかないですか？ >>868
まぁ便器じゃなくて洗面台かな…
まぁ俺は純正のピアノブラックオプションにしたけど、高級感そこそこあっていいよ。ハンドルは白いままだけどもう慣れたw >>877
そんな人居るわけないでしょ
たとえ居たとしても変人相手の戯れ言聞く意味があるの？ >>879
５万で中古軽トラ買っといた方が燃費も含めたトータルコストで圧倒してたのに
50系なんて買わずに軽トラにしとけばよかった、、、とかじゃね >>877
20からAプレに乗り換えたよ
収納スペースが大幅に減ったことが唯一最大の不満
他は満足
・助手席グローブボックスは取説しか入らない
・センターコンソールの容積が小さくなった
・センターコンソールの下の箱ティッシュを入れる引き出しがなくなった
・デッキアンダートレイには何も入らない 質問の仕方がおかしいよなw
50系気に入ってるけど20系の方が良かったと感じる点ってある？俺は収納が減ったのが不満なんだけど…みたいな質問ならまだしもだな
ようやく普通に乗れるレベルのハイブリッドになったって程度の20系から2015年デビュー当時この価格帯で最高レベルの先進性・圧倒的な燃費性能を誇った50系に乗り換えて後悔したわ～なんて人いるわけないじゃんw 20の方が肘掛けは良かったね。ただそれ以外は当たり前だけどほぼ全ての面で50が勝っている。 大事なポイントだけど航続距離は20型に負けてるよね あとリアドア周りの頭上の余裕もね。ただ、20には四駆は無かったんだ… だんご虫のアームレストの話ししても意味がないと思う 50型に比べ20型の優れていた点
当初から車種専用のカーナビが盗まれない
50型に比べ20型のデメリット
他全部 >>889
1000kmだと帰省した際に途中で給油しなきゃいけなくなるじゃん 日本映画専門チャンネルステーションID「想い出が悴んでて」にプリウス
ロングバージョンには車内が映ってるが7インチのエントリーナビなのが残念
ショートバージョン
https://www.youtube.com/watch?v=GqIauJrXef8 50型とダンゴ虫のロードノイズ比べすることに特別意味があるとは思えない
問題の本質がロードノイズだと思っているなら急いで眼科へ行くべきだ
精神科でもいい >>889
毎月の走行距離が2000キロ以上だから
週1の給油が月2回になれば御の字だわ。 現行型の格好は賛否両論だけど、
否定派の主張は置いておいても
賛成派の意見も妥協でしかないんだよな。
慣れると大丈夫。みたいな。。
はやくマイナーチェンジしてくれ。 >>901
そりゃまあたった300万の車なんだからどこかは妥協する必要があるでしょ
同格のアクセラは外見が100点だけどあっちは検証不足のメカの人柱になる覚悟が必要だし >>877
電波時計がなくなった
100キロからの加速であれっ？って思った >>876
それがセグウェイが許可されない理由のひとつらしいね。
しかしセグウェイに機械式ブレーキなんかつけたら倒れちゃうからありえない。 >>901
俺はデザインで買った派だわ。斜め上とか横からのデザインなんか格好良くて好き。
さらにオマケで低燃費がついてくるから大満足。
不満点はダッシュボードの収納が少なすぎるのと電波時計じゃないことだなあ。こればっかりは期待外れ。 一万もしない湯ピてるのGPSレーダー探知機買えばGPS時計がおまけについてくるからそっちのほうが良くないか？
壊れても買い換えればいいだけだからランニングコスト的にそっちのほうがグッド
既販のOBD2対応電源コード使えば水温まで知ることだってできるし 見てるだけで腹立つデザインってなかなかすごいと思う。
トヨタのデザイナーって統合失調症か？ >>910
まぁSWオン後のエンジン余熱稼動分が、数キロ走行程度だと重く効いてくるからな
HVでなくとも同じで、8キロ走るガソリン車ならリッター5キロは切るところだ >>907
そんなオマエがなんでこのスレ粘着してるの？ｗ
俺の場合は、このプリウスのキーンで流麗なシルエットがたとえようもなく美しい、
と思ったことが買った一因だよ
嫌いなら他の車にしとけばいいだけだろｗ 確かに二階とかから斜めに見下ろすとすげえカッコよく見えるな
真横から見た形も良い
ただ夜に他の人の50系の後ろ走ってるとこのテールランプはやっぱりやりすぎだろうとは思う
昼間に見るとなんとも思わないけど >>914
そうだね。夜のテールランプは、？と思う。特に黒の車体だと余計に。 ダッシュボード辺りのビビリ音が出てくる季節になりましたね。これからしばらくの間悩まされるよー エアコン入れての燃費は片道9.2㎞にて30㎞/㍑くらいかな
エアコン切れば同じ条件で31.5㎞/㍑
平均的な落ち方の数字だと思います
コンプレッサーがクランクシャフトではなく電気式が非常に大きいです >>647
分かった縄文土器だと思えば良いんだww 数ある車の中でも断トツユニーク、オンリーワン。
ただ出回ってる台数が多すぎて自分の車を特定するのさえ至難、駐車場は白のプリウスばかり 質問なのですが、新型プリウスのマイナーチェンジが出る出ると書いてあるサイトが沢山
あるのですが、情報の出所ってどこなんですか？
公式のサポートに聞いても「出ませんｗ」って軽くあしらわれました。
勿論発表されてないものを出るとは言えないのかもしれません。
それはわかってはいるのですが、それなら何故出るっと噂がたつのでしょうか？
トヨタ内部の人間が情報を流してるんですか？ >>928
それは20プリウスの時代な。30も50もプラットフォームキャリーオーバーでコスト掛かってない。
燃料電池に注ぎ込んで無駄にした。 >>929
11月発表、12月ラインオフ。12月8日納車開始。ソースは勘弁してくれクビになる。 >>930
50に関しては30からの引き継ぎの2ZRとTNGAシャシのお披露目って感じで、時代の境目に掛かるクルマに思えるな。
新型シャシに関しては滅茶苦茶金掛かってるのは間違いないけど、プリウス一台の為にって訳ではないから10系20系と比べるとコストは相対的に見れば安く上がってるんじゃないかとは思うね。 鋭いね！
テンガの本命カムリは絶対に失敗できないドル箱なのでプリウスで、テストするのよ。 >>933
プリウスは試験車的なテイストの強いクルマだし、ユーザー側もある意味でそれを求めている。
恐らく本命はカムリとカローラ辺りで、それの前に丁度いいクルマとなると30のモデル末期だった素プリウス/PHVだったんじゃないかと思う。
新型カローラとの3年のタイムラグはTNGA技術の粗潰しで、その結果が今回のカローラの気合の入りようなんじゃないだろうか。
エンジン回りはカローラ辺りからのフィードバッグを次のMCで期待したい所だけど… TNGAは開発を共通化して性能アップとコストダウンの両方を狙ったんだけど、思ったほどはコストダウンできなかったそうだね。 >>935
ん？
これから20年使い回すシャシーなんだから、これからコスト回収していくんだよ？ >>931
MCで変更になる箇所ってどの辺か…分かる？ >>938
やっぱり顔の変更ってちょっとだけなの？ フロントとリアはバンパーとライトが全く変わる。SAIの前期後期くらい変わる。今度は誰が見てもカッコイイ。
全グレード最新TSS標準装備、ナビは11.6インチを全グレード選べる、Qiが標準装備。
内装のプラスチック丸出しをやめてアルミ調パネルに変更。シート表皮新素材。
熱効率42%に向上するけど重くなるから燃費据え置き。ソーラーパネル廃止。 >>940
そのレベルの情報なら販社でもなくメーカーかtier1レベル？
気をつけなよー >>940
TSS以外あまり惹かれる要素は無いな… >>940
規制が変わったみたいなんですけど
ツライチに近づいてますか？ >>936
今のところ思ったほどコストダウンできてないのを、挽回するのが課題というのはニュースになってたよ ん？ ソーラーパネルってPHVの？
あれだけ推してたのにあっさりやめちゃうのね… >>948
プリウスのあの素晴らしいキーンで流麗なシルエットを理解出来ないオマエの方が糞乱視だな。
自己紹介乙。 マイチェン程度良のオプション盛り盛り中古がそこそこの価格に落ち着くのは一年半後ぐらいか？
今までの例で言えばその一年半後頃には次期型が出そうだから、前期型の極上中古を今年買った俺の選択に間違いは無かったと思うことにしよう…
モデルサイクルが8年ぐらいなら次期型中古もいいけどなあ
せっかく買ったのに二年も経たずににフルチェンされたら悔しいもんな
中古派は買い時見極めるの難しいよな ビックマイチェンが近々予定されてるのに
今は買い時じゃないだろ？
中古も暴落するだろうし え？MCで電動パーキングブレーキ＋ブレーキホールド付かないの？ 俺は買い時とかなんとか何にも考えていないな
何車種か競合させるんで、ある車種にとっては買い時でもある車種にとってはタイミング悪いとかあるし
そろそろ次の車が欲しいなって思った時が買い時 >>955
の言ってることが全てだよ
つまり買い時は時期じゃなく
欲しい時 買い時はモデルチェンジ時だよ。昔は4年で新車に乗れたのにプリウスだと下手すりゃ7年、飽きちゃうよ 新しいセーフティセンスが乗ったときが買いどきだと思ってる
つまり自分はもう少し先ってことかな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
