【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★56【4代目】
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【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★55.1【4代目】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1523178859/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>773
こんな所で赤の他人の言うことを一生懸命に聞いてるオマエは頭弱過ぎ
自分でデラにいって試乗すれば一発で「オマエ基準の評価」が出来る
つーか、親戚友人あたりに50乗り、あるいは50より上級のTHS車乗りが一人もおらんのか？
いるのなら乗せてもらえ >>785
そーか
口コミってのは今の情報社会で大事だぞ
ここは信用できない、食べログは信用できる
そんなことないだろ
会員登録制だってやらせなんていっぱいある
ここは価格より自由に書ける分、情報量が多い
あとはその情報のどこを切り取るかだ
試乗なんて一瞬だからそこでくみ取れるものはわずか
1年、2年乗った奴の意見の方が情報として欲しいのは自分も同じだ >>786
コイツ日本語もろくに読めないウスノロだなｗ 何度でも理解できるまで>>785読めや
食べログだと？
そんなもの当然「こんな所で赤の他人の・・」の「こんな所」の範疇に決まってんだろｗ
おれは、デラで乗って来い、又は（赤の他人ではない）親戚友人、と書いてある 俺も試乗ですべてが分かるとは思わないけど
タダでできる試乗もせずに口コミだけで分かった気になるのは果たして賢い行為と言えるだろうか >>785
ここの情報も目安にはなると思うんですけどね。
実際毎日乗ってると意見が変わってくる事や、長く乗らないとわからない事って
沢山あると思いますし。
それとマイナーチェンジが発表され、外装が自分好みに代わっているのなら、デーラーなり
レンタカーなりを借りて乗ってみるつもりですよ〜
今本当に欲しい車がプリしかなくって。
プリのマイチェン内容次第なんですよね〜
一度プリウスの燃費を体験しちゃうと、ほかの車は乗れません 一番情弱なのは自分の気に入らんコメにいちいち長文レスしてる暇人だろ
黙ってNGに放り込むことすら知らないんだから まあスイッチが右になったのは進化だよね
ドア内側でもいいんだけど オーストラリア製のダッシュボードマット買っちゃった。
国産品は変なパッチ模様で好きじゃなかったんだよ。
カーペット風のなんとなく探してたら見つけた。 >>791
ドア閉めながら操作できる点で、メインスイッチは左で正解 炎天下停めといてしばらく冷やしてから乗りたい時は確かに右にある方が楽だな
まぁどっちみち右足だけ突っ込んでブレーキ踏まにゃならんけど スィッチ切り忘れ時に便利だから、という声があがらないことに驚いた >>796
おれもよくSTOPしないで降りて、警告音鳴らされる カローラスポーツと比べてこの車の利点って燃費以外にある？ 広い
リセールバリュー高い
今日のプリウス みたいな目線で見なけりゃまあ一般的には良識あるエコ市民と見られる
ってとこか 荷室も100L以上広いな
それで車重はほぼ同じだからやっぱり軽量化にリソースが割かれてるんだろうな カローラより社外オプション品が豊富という利点がある
ナビだけじゃなくゴミ箱までだいたいのものにプリウス専用ってのがあるし ヤックのサイドポケットに入れるゴミ箱ちょっと良さそうだけどあれゴミの投入口がオナホにしか見えないな… そうにしか見えないなら、迷わず突っ込めば、いいじゃないか。 プリウスの対向車としてカローラフィールダーHVとスバルXV考えてたけど、
カローラは見て1秒で駄目だとおもった。内装が商用車(笑)スバルは見に行く事なく
試乗したプリウスで即決したな。 年末のマイチェンまで我慢できるならプリウス
できないならカロスポ 今の車の車検が2月迄だから何とか買えそう。
フロントマスクよ、かっこよくなってくれよ。 >>810
俺は当て馬でインプレッサ試乗して良い車だとは思ったけどクラスで突出しているわけでも無く、正直プリウスと同程度
でいて燃費は倍違うからランニングコストだけは大したもの
スバルは昔乗っていて好きなんだけど、水平対向を売りにしながら実際はそのエンジンが足枷になっているな
難しい時代だ >>813
仲間ｗ
おれはエクステリアは今ので良いんだけど
便器は勘弁とセーフティーセンスは他社レベルになってほしい >>798
ラゲージルームが大きい
ホイールベースが、長くて後席が広い レーンキープは付いてて欲しかった
レーンを超えたらアラームが鳴るというのはよほど路肩が広いか、すいている三車線の真ん中を走っている時しか役に立たない >>815
セーフティセンスより上の他社システムなんて無いぞ
かろうじてスバルのがセーフティセンスとほぼ同等 >>817
うちの嫁に車幅感覚特訓するツールとして活躍中。
レーンギリギリを走れといってブザーの音で色々調整。
俺も最初の頃お世話になった。50km以下でもなる設定ほしいくらうだった。 TSSPは今国内3、4番手争いくらい
対人ブレーキ、特に遮蔽物ありがショボ過ぎる >>823
だからさ、オマエの珍説ではTSSPよりも上なるシステムは何なのよ？ TSSP搭載で最新試験車両のC-HRだと
https://i.imgur.com/ronG5Xf.jpg
まず対人遮蔽物無しで10km/hでも作動していない事が。試験的にはクリア。
https://i.imgur.com/qujj6MJ.jpg
CPNO、対人遮蔽物有りだと全速度域ボロボロ。ノーブレーキで突っ込むレベル。
https://i.imgur.com/Xt5RyV0.jpg
遮蔽物有りの子供相手だと作動してない同然
モービルアイeyeQ搭載車両、マツダCX-8、日産セレナ辺りはオールクリア。
ホンダもモービルアイ載せだしたな。
今はnVIDIAが急伸。モービルアイ喰うかも。
トヨタはDENSOと独自路線狙っているから仕方ないがまだまだ出遅れてる。 約1年乗って初めてITS Connectを使ったRCCの先行車アイコンが見れたよ。
ITS Connectのマークは時々出るんだが、なかなか先行車に来なくてね。
信号機で反応するのも俺の行動範囲では環八の用賀あたり1箇所だけだな。
せっかくお遊びで付けたのに寂しい限り。 新型カローラはMC入るプリウスの踏み台になりそう
プリウスのMCで電子パーキング、セーフティセンス、2.0HV積んだGRに期待 先進的なプリウスにはどんどん先進的な機能を付けてほしい
年末のMC期待してる 2.0HVはUXに搭載決まってるし半年はたたなきゃ無理でしょ
載るとしてもモデル末期のテコ入れ時と予想 カロスポは中条あやみがCMやってるし
若者向けでしょ
高すぎて若者買えないけど 若者買えないって言ってるのはおじさんだけじゃないか クルーズコントロールの速度上限をゴニョゴニョするってできないのかな
せめて130ぐらいにしてくれりゃいいのに 白が一番高そうに見えて、グレーが一番カッコイイ
５０買える価格でこれより欲しいと思えるのは無い
唯一レヴォーグだけはカッコイイかなと
年末に引越しで中古買う予定なんだけど安くなってるかな？ >>836
数千円のある部品を欧州仕様に交換するだけで出来るけど、ここに書き込んで良いものか？ 内装、クールグレーとブラックで迷ってる
クールグレーは見た目良さそうだけどほぼ白だし汚れが目立つか経年劣化で色合い変化するのかな グレーにモデリスタエアロで格好良かったんよ
しかし中をみたら便器コンソールだったんよ
その瞬間その車は死んだんよ
便器コンソールじゃ何色にしてもリセールで死ぬ
便器コンソールにはご注意を >>829
電子パーキングブレーキ機能は付いてるんだよ
上り坂で停止すると効く、後ずさり防止のため
また、RCC使用中の自動停止稼働中は効く
ただし、石橋を叩いても渡らない慎重なトヨタはそれを
後ずさり危険の防止などの、本当に必要なケースでしか使わないデザインにしてる
なお、RCCの前走車センシングでの自動発進はしない、ってデザインもその例
前走車が発進すると、センサー検知はしてるのだが「前車が出たから発進して下さい」とい
メッセージを出すだけのデザインにしている
あくまでも車の発進は運転者の自立的な操作で行う形が正解という考えだろう、現時点では
まぁ、自動運転機能が進化してくればこの辺は変更してくるだろうが 質問なんですが
50プリウスってどういう意味ですか？
50系って事ですか？
51.55は調べてわかりました >>843
電子パーキングが付いてない車のヒルスタートアシストの仕組みは油圧で通常のブレーキを保持だから、電子パーキングじゃないんやが >>843
レーンディパーチャーアラートも慎重なトヨタらしい
警報音とともにごく僅かにアシストを感じるが本当にごく僅か
こんなものメーカーの腹一つでどんな風にもセッティングできるだろうが、敢えて慎重にしているんだろう
こういうのは他メーカーの後追い上等で慎重に進化させて貰いたいね >>847
俺のはなぜか同じ路線でも強力にアシストするときとそうでないときがあるのだが >>846
このID:1pLYFSSu0はトヨタ愛はすごいけど偉そうな癖に無知だから仕方ない
>>843
C-HRには電動パーキングブレーキ採用してるし、プリウスで採用してないのは予備バッテリーの重量増やコスト増を避けるため。
TSSPにしても偉そうに語るならもう少し調べてからにした方が良いぞ 中の人だけどαの話は全くないなｗ
知らんだけかもわからんが 自動駐車さんは縦列駐車好き過ぎだろ
普通にとめてくれよ αって要するにケツが長いプリウスだろ？
今より長くする必要無いような気がするがなあ
これでもトランク全然足りんわとかいう人いるのか？ 杏の葉みたいな形だから使いにくい。
これがタイヤハウスの後ろが伸びた形になったらいいと思う。
それから、αが出たらは天井が高くなって、後席も頭が使えなくて済むし、背の高い荷物も積めるからいいね。
いずれにせよ、今、トヨタではこの大きさのワゴンがプリウスαしかないのが問題だよ。 50プリウスの空気圧について教えて下さい
195/65/15 91Sを215/40/18 89Wまたは225/40/18 92Wにしたいです
純正空気圧は2.5です 215は2.7で225は2.5であってますか？ 暑くなってきて、ダッシュボード辺りのビビリ音が出てきた。 >>861
こんなサイトが有るから計算してみるがよし
ttps://tire.bridgestone.co.jp/about/tire-size/pressure-search/sp/index.html >>751
内燃機関も科学反応だけどw
14.7とか聞いても????なんだろうな >>849
なんだ、オマエはプリウス乗りでもないのに脳内妄想で粘着してる貧乏人だったかｗ >>846
ほう、電子パーキングでは「油圧で通常ブレーキ保持」は「してない」と思い込んでる壮絶馬鹿かｗ
馬鹿は救いようが無いなｗ >>858
車中泊すると身長180cmの俺は足曲げないと入らない 白の受け皿 便器みたいだって書き込み結構あるけど、そんなに便器みたいなの？
カタログとか見ると高級感があってカッコいいんだけど・・ 自分のはピアノブラックだったよ
Aツーリングですが >>866
EPBはキャリパーにモーター内蔵して油圧使わないシステムだったりワイヤーモーターで引いたり
トヨタはEPB使わないデザインとか言って他車種では使ってるのはどういう認識？ >>868
主観だが、白でも黒でも、ピアノブラックでさえも高級感は無いなあ
あそこステッチ入りの革張りでサードパーティどこからか出ないもんかな >>873
今どき、そんなの知ってるのは、平家の落人集落に住んでる人だけだろう 平家の落人集落と言っても日本各地にあるからね
場所を特定し辛い >>866
日本には「電子パーキング」は存在しない、保安基準で「機械的に保持」と定められているから 20から乗り換えた人いる？
正直乗り換えて後悔とかないですか？ >>868
まぁ便器じゃなくて洗面台かな…
まぁ俺は純正のピアノブラックオプションにしたけど、高級感そこそこあっていいよ。ハンドルは白いままだけどもう慣れたw >>877
そんな人居るわけないでしょ
たとえ居たとしても変人相手の戯れ言聞く意味があるの？ >>879
５万で中古軽トラ買っといた方が燃費も含めたトータルコストで圧倒してたのに
50系なんて買わずに軽トラにしとけばよかった、、、とかじゃね >>877
20からAプレに乗り換えたよ
収納スペースが大幅に減ったことが唯一最大の不満
他は満足
・助手席グローブボックスは取説しか入らない
・センターコンソールの容積が小さくなった
・センターコンソールの下の箱ティッシュを入れる引き出しがなくなった
・デッキアンダートレイには何も入らない 質問の仕方がおかしいよなw
50系気に入ってるけど20系の方が良かったと感じる点ってある？俺は収納が減ったのが不満なんだけど…みたいな質問ならまだしもだな
ようやく普通に乗れるレベルのハイブリッドになったって程度の20系から2015年デビュー当時この価格帯で最高レベルの先進性・圧倒的な燃費性能を誇った50系に乗り換えて後悔したわ〜なんて人いるわけないじゃんw 20の方が肘掛けは良かったね。ただそれ以外は当たり前だけどほぼ全ての面で50が勝っている。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
