【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.173【DEMIO】
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ヘッドライトがマイチェン後のアクセラ風に
テールライトがマイチェン後のCX-3風に
あと１年半くらいでフルチェンジなのにな。 >>882
ディーラーいったら排気量変わるっていってたよ >>888
今年は、ビッグチェンジで、マイナーなチェンジでは無いみたいだね それだと何のテコ入れにもならんから意味がない
CX-3と同様の装備がつくだろう
旧型とCX-3買ったやつのことなんか知ったこっちゃねえ >>893
街乗りは下がるが高速だと馬力の余裕が出て燃費が良くなるんじゃないかな。
知らんけど 速度制限110kmって表示されたw
何か読み間違えたのかな？
https://i.imgur.com/PJcje7f.jpg >>868
UKサイトから
Maximum output (ps (kW) / rpm)
75 (55) / 6000
90 (66) / 6000
Maximum torque (Nm / rpm)
75ps 135 / 3800
90ps 148 / 4000
だって・・・それでポンド換算で30万円くらい差ある >>878
そのためにスペアキーにシリアルナンバーのタグついてるでしょ
スペアは必要だよ >>900
そうか、このナンバーもってディーラー行ってくるわ >>854
スイフトとどういうところに明確な差がありました？
外のデザインは置いておいて。 >>892
いやいやテコ入れとしては十分真っ当だろ
主観的にどうかは別としてな
オレも1.5Gで外観＋αってとこじゃないかと思うわ
でもマツダだから
マジで！？みたいなのは期待しちゃう >>898
単に出力絞ってるだけじゃん
クソみたいなエンジン >>904
排気量のみの変更って言ってるからそれに対してだろ >>905
同一のエンジンをECUで出力絞って安く売ってるだけなんだから、元のエンジンにない付加価値（例えば低速トルクとか）が付くわけない
欧州ではどのメーカーもやってる売り方 >>907
そういうことですか！
じゃあ一番安いの買って、中古のECUでフルパワー（75→116）でいいわ >>911
新車だと保証切れるの心配でいじりにくいから却ってその方が良さそうだね >>911
そんな訳ない。
エキマニやスロットルやエアクリーナーの構造がそもそもからして違うことが多い
エキマニは交換出来てもスロットルボディは交換だけじゃ燃調が合わない。
その後、ベンチ回して、現物合わせでECUセッティング
50万軽く超えるコース 価格コムでいっつも暴れてる彼は何者なの？
マツダ関係者？w
ムキになりすぎでしょ 日産もディーゼルエンジン開発中止だそうだ
マツダもロータリーの二の舞になりそうだな 最初は1.5Gにアームレスト、電動P、全速MRCCなんて((o(´∀｀)o))ﾜｸﾜｸが
止まらなかったのに、段々現実的になってきて・・・
もっと、ロマン、下さい (´；ω；｀) >>918
フルモデルチェンジ前の延命にロマンなんかない
今飛びついてもすぐ旧型になるんだぜ いっそのこと新型ロータリーエンジン搭載とかロマンを追求してもらいたいわ >>916
日産は自社開発じゃなくて、ルノーから調達したエンジンをエクストレイルに積んでいたじゃないか。 日産のディーゼルとか随分前から死に体だったから開発中止とか今更言うか？というレベルだしな 売れ行き落ち込みは必至だろうな。
ライバルと被らなくなるから指名買いくらいしか買う人がいない。 デミオ買おうか考えてるんだけど、ディーゼルとガソリン車、どっちが売れてるの？
今乗ってるのはフィット、考えてるのはデミオとノート 今の型がこれ以上増えないってのも気持ち的にはいいんだけどね。 >>927
街中でちょこちょこ乗るだけならディーゼルは無意味 >>927
マツダの国内でのDの販売割合は3割。
D乗りの声が大きいだけでほとんどはG。 >>927
なんで自分の車を買うのに、売れ行きが気になるのか デミオは特にそうだろうな
1.5G追加もユーザーから要望が強かったためだろうし >>935
売れ筋のものを買いたいんでしょ 売れてる＝それなりの評判ってことだし >>936
1.3G→1.5Gは生産するエンジンの種類を減らしたいマツダ側の意向がほぼ100%だと思うが >>937
そういう人はトヨタ車買えばいいのにと思う >>939
トヨタの小排気量エンジンはダイハツ設計のゴミ仕様が多いからね 仕方ないね
>>940
え？ダイハツのエンジンはトヨタが造ったものと競って勝ったエンジンなんだけど。 ダイハツの3気筒1Lエンジンはウォーターポンプの留め具がペラペラのプレス打ち抜き品で
そこから冷却水漏れまくったのは有名な話
後に鋳鉄製に変更されて対応したが
ダイハツのエンジンなんかゴミ
トヨタが委託してる理由は開発コストカットのためだけ 改良型はCarPlay対応なんだよね？
ナビ付けるか迷うな >>941
全然違う
例えば、ヴィッツだと、スポーツグレードのRSには1.5l4気筒の、1NZが載っている。
ダイハツのエンジンとはユーザー層の棲み分けだよ。
軽を買うか普通車を買うか悩ましいユーザーは、1lの3気筒を選ぶ。
少し余裕がある走りが欲しくて、資金に余裕があったらRSを買う。 >>943
CarPlay付いたら、ナビアプリ使える？
だとしたらマツコネのナビ不要になる？ >>945
問題はiOS 地図アプリのクソさ加減
あれではCar Play 対応も意味ねえぞ >>943
既存のもアタッチメント交換で対応でしょ（少なくとも海外では）
>>947
iOS12からGoogleマップなどサードアプリ対応になるよ グーグルマップ使えるなら常に最新の地図だからいいな
後付けって本当に5万超えなのかな >>944
違う
トヨタの車のエンジンは
トヨタ社内製
ダイハツ
ヤマハ
それらをコンペさせてコスト・性能・燃費なと総合的に判断して採用。 >>949
地図は最新でも測位はスマホ頼みだから据置と比べらた簡単にロストして使い物にならんでしょ
測位は車側で地図だけスマホが理想だわ グーグルマップをスマホで使って不便だった事殆ど無いわ レスありがとう
ガソリン車購入して近場をうろちょろするだけだけど、デミオは頑丈だって聞いたから乗ってみようかなって思ってた >>953
iPhoneすぐ方角が狂って逆方向に向かう事多々有り iPhoneに問題あるんじゃね？
Googleマップ普通に使えるけど通信しっぱなしなのが少し気になるな >>948
Yahooカーナビもサポートされるのかな
だとしたら据え置き型カーナビはいらねー ブラックレザーが出るとみた
1.5Gでやっとベリーサ的存在になるな >>952
iPhone7 でYahoo カーナビ使ってるけど
測位精度は据え置き型と遜色ないよ
トンネル内でも加速度センサーで測位してくれる
画面サイズは据え置き型の方が大きいが
スマホの方が画面解像度が高いし
目から近くに設置できるから
実質的な画面サイズもたいして変わらん >>958
iOSの仕様が分からないが、アプリ側の対応次第かもね
ナビにするならYahooカーナビの方が辺鄙なところ案内されないからねw Googleマップの交通状況の精度凄いよな
それを考慮して案内してくれるわけじゃないけどさ… >>957
1.5は兎も角、不振だったテーラードブラウン再販など無いよ iPadのLTEモデルを使えばマツコネなんかより画面でかいぞ マツコネの性能が良いとは思わないがデカい画面とかマジいらん >>957
次のモデルは販売しないよ。
俺もそのグレード買おうとしたけど
セールスの話だど売らないみたいです。
赤シートのやつは売るみたいです。
あと、15Ｇと15Ｄの販売と15ＭＢになる
話を聞きました。
もうＤには簡単な説明はメーカーからは
来てる まぁまだ何も信用できんな
信用できるのは15Gが出る事くらい 4代目デミオ希少車ランキング（オレ統計）
1位 15MB
2位 セラミックメタリック
3位 MT車
4位 AWD車
5位 チタニウムフラッシュマイカ
6位 ディープクリムゾンマイカ
7位 スモーキーローズマイカ
8位 ディーゼル故障経験車
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・ 試しにgooでガソリンのブラウン調べたら4台、クリムゾン16台
ブラウンいいと思うけど人気ないのかな >>973
受注生産のアークティックホワイトが1位なんだなっコレが >>975
この前それは目の前で見たんだ
シルバー鉄ホイールだった >>973
俺はむしろ展示車以外でエターナルブルーマイカを見たことがない。 中古で13s買ったら1.5出るのね
まあかなり満足してるからいいんだけど >>973
ディープクリムゾンマイカのXDT（MT）乗ってる俺は希少か >>951
知ってる
アルテッツァに積んでいた3Sやカローラに積んでいた4AGがヤマハ製
割と高回転型はヤマハが多い
レクサスLFAとか レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
