【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.173【DEMIO】
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>>178
新車の1.3ガソリン車を35万位値引きしてもらって買ったぼうがいいです。
ディーゼルはもう懲り懲り。
デミオは素晴らしい車！ CVTって書いてあるぞ
そんな前の話し持ち出すなよ 決算時期ならマツダだって30万引きはあるぞ。
値引きしません、ってやったけどブランドイメージ上がらなかったからな。
売れなきゃメーカーとしてやっていけないんだから、台数出てなんぼ。 ブランドイメージ上がらなかったってのは何を根拠に？
台数下がっても利益上がってることに対してはどう論破する？
はよ 値引きがなければ損してるという考えの精神貧乏人なのか、
99万円以上本当に出せない貧乏人なのか知らんが
そんな貧乏人にはマツダはもう売る気が無いんだから、諦めて中古の
軽でも買ってろよって思うんですけど 売る対象が変わってきて取り残された人がアンチしてるイメージ merioさんのおかげで最近デミオ街中で増えてきたね 「決算時期なら30万の値引きあるぞ(内20万は下取り分込みだけどな)」ですね。
判ります。 >>193
それな
ディーラー下取りだとものによるけど10〜30万円下取りに上乗せしてくるようだね 正味の30万引きって台数制限の初売りセールぐらいじゃね？ 扱ってる軽がスズキのOEMなのは
安いのがよければスズキに行けという強いメッセージ オイル交換、オートバックスで断られました。。。
寺に電話したら7kとか言われるし。。。
マツコネのリセットが必要とかそれだけでも自力でやれたりしませんかね ディーゼルオイルは高いねぇ
ぜひ営業さんにはオイル交換は高いこと事前に伝えとくべき べらぼうに高かった東海マツダのDオイル交換費用が
最近安くなったという噂を耳にした＠たしかアテンザのスレ（？）
高すぎて社外品入れて不調になる車が多発したんだとか
真偽の程は不明 つか、オートバックスにしろイエローハットにしろDL1グレードの
オイル交換断る店なんてあるのかね?
その程度も持っていない店ならハイブリ車のマルチグレードオイルの
交換だって断られそうだな。 >>198
リセットはメンテナンスから自分で出来る
オートバックスは自分でオイルを選ぶからやらない方がいい
カストロールに聞いたら、DPFを考慮してないから詰まるから絶対入れるな保障しないとも言ってた >>204
それの他にも取説に書いてあるオールデータリセット作業すれば完璧。
コレやんなきゃレンチマークやオイル警告点いたりする リセットなんかやったことないけど警告なんてつかないんだが…
オイル抜いて足せば勝手にリセットなるちゃうんか？ マツコネからできるのはただの間隔リセット。
ディーゼル車なら希釈量リセットが必要。ディーラーで端末からやってもらうか、トリップ押したままスタートスイッチオンだったかな？取説に書いてある。 これだけマツダディーゼル増えてるのに、オイル交換出来る店がないとは…
オイル交換がウリの店すら、用意しないなんて…何故？ >>211
それそのものをカストロールジャパンが言ってた
とにかくダメだ
カストロールでは、DPFのことなんて全く考慮してオイルを設計してない
入れたら、DPFが詰まる
悪いことしか起こらない
入れないで欲しいじゃなくて、ダメです。と断言していた。 つーかこんな大学生の車デビュー御用達カーなんてオイル交換なんかしなくていいだろ
不具合あったら買い換えればいいだけなのにキモすぎお前ら >>212
当たり前じゃんｗ
カストロールはDL1規格のオイル売ってないんだから
>>203
そもそもDL1オイル置いてない可能性も
うちの近所だと扱い自体ないと個あるよ >>210
店長が昔のままのイメージでディーゼルを毛嫌いしてるから扱わない
なんてのは結構ありそう スカイDのオイル交換をカー用品店でやるのはリスク高いだろ。対応していないオイルを入れてエンジン停止した人がいたと寺の担当が言ってたね。 1.5Gで電子パーキングブレーキで全車速追従クルコンだったら買わない理由がないな >>128
お前が汚れないクルマに乗った事ないだけ >>214
いまどきDL1取り扱いのないオートバックスって、さすがに俺は見たことないわ。 >>218
だったらいいな
でも実際には15Gでホイールが16になるくらいじゃね >>218
欲しいな、それ
まぁcx-3との差別化のためにハンドブレーキのままが濃厚と思うわ >>220
ウチの近所のオートバックスにもDL-1規格のオイル置いてないね。 アームレストがつけば電動パーキングブレーキもつきそうやね
これで全車速付けば本当買いやわ オプションでアームレストつけたけど
どういう意味？ サイドないのは厳しいなぁ。アンダー封じ出来ないぞ！ 1.5Gは燃費スペシャルでは無いでしょうか。
ミラーサイクルで、圧縮比を14以上に上げて、パワーは無いけど低燃費ですかね。 噂が本当ならかなり充実するな
アームレストと電動PBは嬉しい >>229
13sテーラードブラウン納車されて10日だけど
充分満足してるから別にいいかな 流石に次の改良はエクステリアも変えてきそうだね
買う人は新車って感じで良いわ それにしても1.5G出たらMBが霞むなぁ
2000cc位にしてもらわないと >>217
変なオイル入れるとDPFが不可逆的に詰まるんだっけか
交換になると20万 純正ディーゼルオイルと純正フィルターならAmazonで売ってるのを
自動後退に持ち込んだらいいんだが。 >>241
>持込は断られる
okなのは、15MBにレーシングオイルぐらいかな。 持ち込みの代わりにメーカー型番指定で取り寄せから頼めば良い気がした
断られたことないけど >>241
そんなに店舗利用するわけじゃないけど交換してくれたよ。
良心的だと思う。 自分で交換すればもっと安いぞ
純正使用で1回3500円 デラ「当店でオイル交換してない車両は不具合がでても保証対象外です」
って全部そうなるとは限らないけどありえそう MT車だけど先日リコールかけたら、トルク曲線が変わってしまったのか、
1速から2速へのシフトがギクシャクするようになってしまった
また最初から体で覚え直しだ
これで２回目、めんどくさい車だなコレ 高速とかで100キロ走行中に後ろ窓だけ開けるとﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞって物凄い振動が出るんだけど何これ？ >>247
1→2速の時だけアクセルの戻しを少し抑えてやや入れ気味で操作するとわりとマシよ。ちょうどターボ効き始めと切れるあたりが変速ポイントだからあえてタービン回してやる。 >>249
デミオはボディ剛性が低いので窓を開けると振動するんだよ。
フィットやスイフトなら窓を開けても何の振動もない。
質の低いクルマを買っちゃったなｗｗｗｗ うちも週末にリコール処理出してきた。ATだけど2000rpmになる前にシフトアップするようになった。初期の感じのシフトアップポイント。低速トルクは増してる感じ。 >>249
ウインドスロップ現象って言うやつだよ車内と車外の空気の流れの差で発生する現象だから基本的にはどんな車でも起こる 新車情報に全車速対応MRCCと電動パーキング&アームレストで
8月発売だってさ CX-3に1800ccディーゼル投入で、1500ccディーゼルは大失敗作だとマツダ自身が認めたわけだが、
おまえら訴訟でも起こすの？ｗｗ >>256
それ見たけど本当なんかな
本当なら嬉しいけど EPBとアームレストはアフィブログの妄想だろ
CX-3のテコ入れMCの目玉の1つなのにそんな易々とデミオに採用するとは思えない でももし付いたら今乗ってる奴涙目やなこれ
おまけに1.5Gも出るし デミオスレなのにCX-3の話くり返すスクリプトがいると聞いて >>263
欲しいときに買ってるのになんで涙目になる必要が？そんな事言ってたらいつまでも買えねえわ お前みたいにな その通り。モデル末期の熟成を待てばフルモデルチェンジでまた待つことになる。買うと決めたその時が買い時。 13sの5MTのマフラーは、柿本Class KRが最高？個人的に低音の良さがあれば。もちろん他メーカーと値段もチェックしてるけど、4万オーバーだからあとから後悔したくないんよな。 >>251
千葉ちゃん、クルマ持ってないの丸分かりなレスだな
4ドア車ならみんなそうなるんだよ オプションのアームレストをつければいいじゃん、あれじゃ不満なのかな 静岡マツダのパックdeメンテって36ヶ月だとおいくら？
サイト見ても値段書いてないのが不誠実だよな
他の地方ディーラーは書いてあるのに >>271
寺のテーブルにパウチされたやつ置いてない？ >>266
日本の場合、小出し戦略でモデルチェンジすると標準装備品までリセットされるからね DJの完成形って感じか
今回は外装含めたマイナーチェンジかな？
リアコンビ変更されたら裏山やな デザイン変更するならテールゲートからリアバンパーの水たまりラインをなんとかしてくれ 7月の引越と同時にマイカー持つことにしたけど
デミオを10年乗るためつなぎでN-BOX買うことにした
マイチェンまで待つとして2-3年辛抱しなきゃならんか >>274
どうして、次のデザイン（リアコンビランプ類）が「今より良く（自分好みに）なる」と決め付けるのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
