■■■レクサス LEXUS RX200t/300/450ｈ 106■■■
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公式
http://lexus.jp/models/rx/index.html
前スレ
■■■レクサス LEXUS RX 200t/450ｈ 105■■■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1523656072/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured つか自演だろコレ
ID:qSZUajbVdでワザと馬鹿な事書いてID:iu7s21pydでそれを晒す
そうしてオーナーが大して気にしない悪路走破性ネタを延々引っ張る >>574
今日届いた。
もう一台の点検も近いし、そのときに取説だけ持って行こうかな。 >>587
同感だね
オーナーの考えをまったく反映してないな
RXのオーナーは快適性や居住性、ロングドライブでの疲労感の少なさに一番恩恵を感じるだろう
あと、スマートでありながらも堂々としてカッコいいエクステリアを気に入って買ったとかね >>586
>>305を書いちゃう人だから然もあり…
>>587
演技でもあんなアホ書き込みできません。
あんな内容以前に日本語として相当おかしい文章(接続詞とか)、わざとでも作れません。 >>592
無理矢理
比較しょうとしてる所が
トヨタ関係者くせーぞ！ >>585
>>337ってMDXの事じゃないの？。
そんなこと言ったらMDX全然賢くないじゃんw >>585
ちなみにMDXアクセル踏み込んだらどうなるか分からないって言ってるけど、
あのテストセルにおいてはMDXちゃんと坂登り切るよ。
例えローラーが延々と続いてるとしても。左後輪のグリップさえ確保出来てれば。
ビデオちゃんと見てれば分かる。 >>592
デザインも金額も一切迷う要素が無いのが笑える RXを走行性能とかで選んで買う人なんているの？
オーナーは走行性能なんてどーでもいい
興味無い
普段使い出来るサイズで
室内の質感が最高で、ゆったり走れる車ってRX以外で何が有る？
教えて欲しいわ！ RXもサービスキャンペーン来たね！
取説にシール張る作業だが(笑)
水没する恐れのある人は御早めに！
しかし、RXは平和だねぇ〜(笑)
これを満喫したら他車に乗れなくなっちゃうのが怖すぎ！ ID:qSZUajbVd
ID:iu7s21pyd
ふたりともどっか別のところで思う存分やれ
邪魔 >>585
そんな制御したら前者のRXと同じ挙動になってしまうのではないですか？w 597だけど
これからRXを購入する予定の方へ
L買って、外見をFに変更する「Lスポ」が最高グレードになります
個人的にはたぶんw >>602
L買ってフロンドグリルとホイールとメーターだけFにするって出来るの？ >>603
メーターは無理だと思います
内装装備はL、外見はFです。 >>601
見苦し過ぎ ウザ過ぎなんで消えて下さい >>601
なりません。
普通の頭持った人ならわかりますが君にはわからないようなので以上終了です。 あつ！追加費用はもちろん掛かりますよ！
個人的にはLスポが最高グレード？なんで >>606
>>585
横に滑る可能性って？だからMDX坂登ってる正面の動画見たかったのに
ないんだもんw
ちゃんとRXより優れたクルマって事を最後までアピールしないと。
これからももっと質問しますよw >>602
パドルシフトが無いじゃん
Dでは付けてくれないでしょ？ >>608
しつこい
皆嫌がってるのが分からないのか 俺はＬでもＦでもRXはバニラが１番だな(笑)
社外パーツは冒涜だな。それやりたければ野良やCPOでよくないかい？ >>611
後付けできるよー
配線は残ってるのでかますだけ >>611
そもそもパドルシフトが必要な
走りもしないし出来ないだろ？ 面倒だから普通のFスポでいいや。
Lオンリーの装備で、どうしても欲しいってのも無いし たしかに峠超えるような状況以外ではパドルシフトは必要無いと思います。
シフトアップよりダウンの時割と必要なイメージ。 >>616
花見に山の上の公園に行ったときの、帰り道くらいかな。
でもパドルシフトって、カーブ曲がりながらのハンドル切った状態でシフトしにくい。 下り坂で減速する時くらいしかパドルシフト使わない
ただ、パドルシフトが無いと下り坂が怠いだろうな NXには着いてたけど、450HLには着いて無いのですね。殆ど使わなかったので、まぁいいか。 >>621
持ってるけど
どこでそう判断できるんだ？ >>626
持ってんの？
ならエンジンブレーキが必要なシチュエーションとかわかる？ >>629
そんなんパドル使わなくても出来るじゃん。何かずれてるなーw >>630
パドルの方が楽じゃね？
いちいちシフト変えんの？
やれやれ RXみたいにエンジン音も振動も小さい車でMモードでパドルシフトとか、ストレスしか感じないだろ。
マニュアルっぽい操作したけりゃ、ヴェゼルのガソリン車くらいエンジンうるさくないと無理。
ズレてるのは>>630 >>630
ここはRXのスレなので、ズレてるお前さんはさようなら パドルシフトなんてDSGとかの神ミッションを活かすための装置なわけでRXに付いてるのは完全なオモチャ >>634
だからエンジンブレーキを効かすのに楽だからあった方が良いって言ってるだけ >>631
連続するRのきついコーナー
走りながら操作はきついと思わんかね？ イマイチパドルシフトの使いどころがわかんないんだけど
どんな風にギア上げて下げればいいの？タイミングわかんねぇ
ちなみに俺マニュアルは教習車以外乗ったことない28です。 >>634
DSG（笑）
Q7はDSGじゃなくてAT載せたけどね〜 >>631
シフト変えるってなんやねん
>>632
意味不明すぎてわろえる
どっちやねん >>639
何がどっちなのかよく分からん。
日本語が正しく読解できるようになってから参加してくれ。 >>636
どんだけ余裕ないねんw
オートマ限定君かな
パドルシフトとフットブレーキの併用じゃいかんかね？ たまに代車でL借りたとき、癖でパドルシフトを操作しようとして空振りしちゃうw >>607
Ｆ標準の電動アクティヴスタビライザーがLでは選べないのと
Ｆ専用のホワイトノーバも。セミアニリンに拘りが無いなら
ＦにL標準のMOP２点セットを付けとけばメーター以外装備はＬと一緒だよ >>641
初め2行でパドルシフト不用論を唱えたかと思いきや、最後の1行で同じくパドルシフト不用側の>>630をズレてる認定。
お前の方が日本語理解できてなくね？ >>643
おもちゃ買ってもらえないからって拗ねるなよ、坊や笑 >>646
629がエンブレ用途のパドルシフトで、
630はMモードのパドルシフト推しだろ。
632はMモード否定してて、630がズレてるって指摘してるんだけど？
エンブレ用途は否定してない。 >>630 ってか、>>616 だな、Mモード推しなのは。
>>646
とりあえず字面だけ追わずに、意味まで理解できるようになってから来な。レベル低すぎて疲れるわ。 流れ切ってスマンが、リヤエンブレム(LEXUS,RX)を剥がすと穴開きますか? >>646
ちなみに >>643 の時点で、坊やですらエンブレとMモードの２本立てになってることに気づいてるから。
坊や以下の読解力しか持ってない君は、次スレ立つまで黙ってな。 >>648,649
>>616も>>630も、少なくともRXではパドルシフト不要と言ってるようにしか読めんが。
>>632の初めて2行でお前が言ってると事と同じだろ。
大丈夫かお前？ 同意 昨日までと同じ匂いがする
同一人物だろうな。 >>642
凄いねステアリング90度以上回しながらのパドルシフト出来る？
ちなみにAT限定とか無い世代ですよ。
大型二輪も限定解除。 下り坂でパドルシフトがなかったらだめとか言うのは
フロアシフトしかなかったマニュアル車なんて乗れないんだろうな >>657
文盲2号まで現る
パドルシフトじゃなきゃダメってどこに書いて有る？
ん？ >>659
だめとは書いてないが、無けりゃきついとは書いてるな
この車でパドルシフトは気分で付いてるようなものだけどね やっと坂道ガイジが終わったと思ったら今度はパドルかよ暇だなw
他所でやれ >>660
乗ってないお前さんには関係ない事なんだから出て行ってくれるかな？ >>662
VersionLに乗ってるから乗ってないと言われればそれまで ハイブリッドなら回生ブレーキなので、フェード現象は余程でないと起きないんでねぇ？
バッテリーがフルになる程の下り坂は年に数回なので、どうでも良いと思う。
山道ならカーブが多いので、フリーの左手にシフトレバーがある方が操作しやすいと思うけど。
俺はね。 パドルシフトの質問に乗ってない人が答えるとかなぞ(笑)
しかもおもちゃとか(笑)
質問の答えになってない(笑)
いちいちつっかかってくんなよティグアンは >>671
高度で技術的な解説求む
出来るよな、坊や笑 >>671
もう逃げてんのかよ
相変わらずのヘタレやなw シフトレバーで操作するよりもパドル操作の方が手元で出来るので楽と言えば楽かなー
急勾配の坂道移動でよくシフトチェンジしてる アクア坊はパソコンにRXフォルダを作ってRX関連の画像や資料を常に探して収集してるんだよ 今乗ってるのは下り坂で勝手にシフトダウンしてくれて、手動操作の必要ほぼなし。
ZF8速だが3速位までは平気で落とす。
最近の車は賢いな、みんなそうなのかなと思ったがRXはやっぱり違うのね。
それとも昔からのお国柄か？ >>679
なんか違うんだな
ギアを落としたい時に落とす事が目的だから
ってかACC走行中じゃなくても勝手に3速になるの？ >>681
それはシフトアップだって同じだよね〜
そういう時の為にマニュアルモードがあるんだぜ。 >>679
アクセル抜いて惰性で坂下ってるときに勝手にシフトダウンするのか？
それは嫌だな >>684
>>679読むとそんな感じだね
多分BMなんだろうけどググってもヒットしないんだよね >>685
残念ながらBMではない。
ZFの8速はこのクラスで今最も使われてるのに、何故そこに限定しちゃうのかと。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
