■■■レクサス LEXUS RX200t/300/450ｈ 106■■■
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http://lexus.jp/models/rx/index.html
前スレ
■■■レクサス LEXUS RX 200t/450ｈ 105■■■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1523656072/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>386
じゃあ動画のMDXって登ってるときの
正面の映像ありました？ >>392
「じゃあ」の意味が全く分かりません。
>>386ではMDXに全く振れてません。
そしてトンチンカンな質問返しをする前にまず自分が答えましょう。 >>394
あーそうなの。MDX下がってくるとき
右に首振りながら下りてくるように見えるんだけど。 >>396
私にはそう見えないし、テスト終了してアクセルオフで降りて来てる状態です。
そしてそもそもMDXがどういう挙動をしていようが>>386の質問には一切関係ありません。
さ、答えをどうぞ。 >>397
なんで>>379みたいなこと言ったと思う？
おまえの言ってることは物理法則を無視してるんだよ。
MDXなぜ真っ直ぐ進めたのか理由が無いのよ。
不安定な挙動をしてるのはなんでかって
おまえが最初にトンチンカンって言ってやっと出てきた
のが答えだけどまだ理解出来てない？ >>360
タイヤのグリップテストじゃ無いだろw
車運転したこと無いか、論点ずらしに必死なトヨタ関係者か？ >>388
その意見は否定しません。
トヨタレクサスRXはがわだけの
なんちゃってだからね！
悪路走破性能がFFセダンレベルなのに
他のSUVを上回る様な性能が有るような
宣伝文句や所有者が勘違いしてる所は
直して欲しいね。 >>400
誰も、RXが悪路走行に優れているなんて言ってないと思うが。
頭冷やして冷静になれよ。 >>398
3輪がのってるローラーは低μであるがゼロではないんだよ、特に横方向はね。
その位の事も理解できてないのに物理法則なんて言葉を持ち出すのはとっても恥ずかしい事だよ。
で誤魔化してないでちゃんと自分の言葉で>>386に答えてね。 ミューが小さいのと現実的にはあり得ない0との間には大きな違いがある
という事を理解できてない奴は結構居る 単純な質問、レクサスは登れないのにホンダの車が登れたのはなんで？
条件が違うの？ >>407
ほんとに、物理法則を無視してると言うなら君はどうしてMDXは登れたと思ってるの？
一輪グリップのテストなんてこの動画以外にもいくらでもやられてるけど、全部陰謀だとでも思ってるわけ？
因みに真面目な答えは>>383ね、無駄かもしれないけど。 >>364
2020年かぁ…長いな
参考にするわ
ありがとう マジ変なのが住みついたな
坊やの方が乗ってる(借りてる)クルマと憧れのクルマを晒してるだけまだマシだが笑 RXオーナーの99.9%は悪路走破性や登坂性能には全く関心ないんだが やっぱりIDころころ変えるんだね。
まそうでもしないと幕引きできない事をやっと、本当にやっと理解したという事かな？ >>408
それができないの？それともしなかったの？
しなかったとしたら同条件じゃないからこの検査自体の意味がないね >>413
RXはできないから登れない。
できる/できないはテストの条件ではなく、それを確認するのがテストの目的です。
本当に頭大丈夫かい？ 君たち…仕事は？
俺は個人事業主社長だから、時間あるから書き込みできるけど、いったいどんな職業なのさ？
ニート？引きこもり!? >>415
同じく個人事業主レベルの社長
社長と言うのが恥ずかしい規模の会社だが
業種は不動産業ね >>414
好戦的な書き込みは正直お里が知れるけど、親切にどうも。
できない車ってことなのね 小さな会社にRX止まってるのよく見かけるわ
社長の車ってすぐ分かるよね サラリーマンでも買えるんだからもっと高い車乗りなよ RXとアルファードはドカタの乗り物だからねえ
医者とか弁護士とかだとポルシェやVWが多い >>423
なにも持ってないオマエは土方以下でオケ？ >>423
医者やってるがRX乗ってる
うちの病院の医師駐車場はドイツ車よりレクサスが多い >>427
ティグアンくらいさっさとキャッシュで買えよ >>426
まあ勤務医はそうだろうな
開業医でレクサス乗ってるのってかなり少ないと思うわ
大体ベンツだわ、趣味車でポルシェだな >>430
井の中の狭ーい世界の話ですね笑笑
アンチはソース無しでドヤるからわかりやすい 金融機関リーマンだけど、ドイツ御三家が人気あるね。
しかし、俺はもちろんRX。 開業医はMBだよ
レクサスはあまり儲かってない開業医が乗ってる >>437
医者が１車種（１メーカー）しか乗って無い設定ｗ
妄想乙 >>408
MDXは3輪滑ってるのに横方向に滑らない都合のいい氷ってことを感知して、
とりあえず右後輪動かせばいいか。でも横に滑ったらまずいから右後輪の
回転数をどれだけアクセル踏んでもそれ以上回転上がらないように駆動した。
前進して程なくローラーが終わって全輪トルクがかかって坂登れたやったー！
ってことでしょ？だって滑る路面にトルク配分ってローラーにトルク効くの？ >>441
開業医は圧倒的にMBが多いのは事実なんだが？ 一方350
3輪ズルズルじゃんwこんなんで右後輪駆動したら左にスピンして
ハンドルと進行方向おかしくなってスタビリティヤバいって思ったんだけど
前後に滑るけど左右に滑らないローラーってこと感知できない劣化システムだから
右後輪駆動やめてしまったんでしょ。そんで坂登らないからガンガンアクセル踏まれて、おいおいそれじゃスピンしてしまうよってんで駆動止めてしまう。
でもそれじゃ前に進まないからトラクション得るためにとりあえず始めは
回転させる。それの繰り返し。 >>442
まだ間違いもあるし条件の表現も甚だおかしいけど、結果の動作としては大体あってるよ。
で、それのどこが「物理法則を無視してる、真っ直ぐ進めた理由が無い」になるの？
自分で理由書いてるじゃん。
てか一度自分で納得したと書いてるんだからもう蒸し返すのやめたら？
やるならまず>>386とかに答えてからにしようぜ。
あと思い出したけど「センターデフ切ってる」とはどういう意味だったのかも。 >>445
いや。ガンガン蒸し返しますよ。間違いとか指摘しないといけないでしょ？
物理的には考えられない前後に滑って横に滑らない氷を証明するとか。
だってローラーで氷をシミュレートしてるんでしょ？
大体合ってるところとか間違ってるところを具体的に指摘しないと。 >>444
こちらは間違いだらけのトンチンカンに戻ったね。
何から突っ込むか悩ましいが、まず一目で分かる通りRXは横に滑ってるよな？
君は横滑りしないように制御した結果登れなかったというストーリーをトンチンカン論理ででっちあげてるけど、滑ってるよね。
次に大いに間違ってるのは「3輪空転したから横滑りする！」なんて検知の仕方はしません。
もちろん「前後に滑るけど横に滑らないローラー」なんて検知もしません、普通の人なら言われないでも分かると思うけど。
横滑りは単純に、直接横方向の加速度変化で検知します。
まとめると>>444はトンチンカンも甚だしいです。 また始まったかorz
さっさと二人ともNGするからID変えるなよ >>447
横方向の加速度感知した時点で横滑りしてるんだから
防止として働くんなら手遅れじゃね？ あと、MDXは横滑りしないようにどんなにアクセル踏んでもあれ以上の
スピードで登らないっていうのは合ってる？ >>446
氷の上でタイヤ空転してる時だって前後より横の方が滑りにくいじゃない、君本当に頭大丈夫かい？
>>449
滑り出しの一瞬で検知して即制御動作を行って間に合わせるんだよ。
ESCの介入とかを経験したことも全くないんだね、あれば体感できる事なんだが。
因みにこれも君がいうところの「クルマのカタログにすら書いてある事」だよ、かつてはね。
それとTRCとESCも完全にごちゃまぜになってんな、君は。 >>446
書き忘れた。
> 物理的には考えられない前後に滑って横に滑らない氷を証明するとか。
誰が何を証明しろと言ったの？
そもそも氷を証明するってどうあう事よ一体。
君はMDXが登ったのが物理法則を無視してる
と言ったが、あれは物理法則に支配された現実世界で起こった事であり、登れた仕組みも自分で書いてるじゃない、何言ってんの？
と言っただけよ。 トヨタレクサス信者って
SUVにたいして講釈たれる割には
クロカンも経験した事無いやつばかりか？ >>452
じゃあ横滑りしないようにどれだけアクセル踏んでもあれ以上スピードが
出ない仕様になってるってのはホント？ >>456
あの場面において横滑りを検知しての制御は普通しません。
なんでRXは横滑りしてるでしょ？
過剰にアクセルを踏んだ場合にどう制御するかは残った一輪も空転を始めるか否かとか様々な要素で変わってくるけど、結果それで横にズルズル滑ってく事も当然あります。
横滑りが危険で気にしなくてはいけないのは
スピードにのったコーナリング時、でそのケアをするのがESC。
わかったかな？ で？誰が何を証明しろと言ったの？
なんであれが物理法則を無視してる事になるの？ >>457
横滑りしたから駆動止めてるんではなくて？
再度
氷の上で滑ってるときにブレーキかけるんですか？ >>459
何度も、何度も何度も言ってる通り違います。
まだそこの矛盾から目を背けたいみたいだけど、右後輪の駆動をやめた(正しくはトルクが配分されなくなっただけだが)状態でRXは横滑りしてるよな？
それを、どう説明すんのよ。
仮に君の言う通り横滑りしたから駆動をとめたんだとしたら、全く意味のないトンチンカンな制御をしてるって事になるよな、その後も横滑りしてるんだから >>457
ズルズル滑っちゃダメでしょ？実際MDXは坂登ってるんだから。
だからその確認のために>>456で聴いたんですけど。
当然あることが起こってるのが350でしょ？ >>460
>氷の上でタイヤ空転してる時だって前後より横の方が滑りにくいじゃない、
なのにRXが横に滑ってる要因は何ですか？ >>461
あのような状況で横滑りを完全にしないようにする制御なんてしようがないので仕方ないね。
そもそもああやってゆっくり滑るのは検知も難しいし。
>>462
タイヤがあのスピードで空転してるって事は横より遥かに前後に滑ってる、て事が本気で理解できてない訳？ >>460
左方向に向こうとして左に横滑りして滑ったと感知して右後輪の
駆動をやめてセンターに戻ろうと右に滑った。
これで進行方向とハンドルの方向が揃うようになった。
で合ってる？ >>464
全然違います、書く前に動画を見ような。
右後輪がとまり残りの３輪が空転してる状況で右にも左にもブレてます、動画を見れば一目瞭然なんだけど。
そしてここで何故突然ハンドルが出てくるの？
文章としてだけみてもおかしいんだけど。 >>463
それはすみません。
てっきり>>386の人と思ってたもので。
ちなみに>>386の人はちゃんと感知して左向かないみたいなこと
言ってますけどそれは間違いってことですよね？ >>466
左向くは間違ってます。
もっとわかりやすくいうと、君は右後輪を駆動したから左向いたと言ってるが完全に間違ってます。
動画見りゃ一目瞭然ですが、右後輪の駆動が止まった後に左右にブレてます。 >>465
すみません。
また物理の話になりそうなんだけど。
ボールってなんで跳ねるみたいな。 >>467
そこは>>379で説明していますが
右後端押したら右向くんですか？ >>469
書いた通り、そして動画を見れば一目瞭然の通り、その時点で右後輪は既にとまってるの、わかるかな？ >>470
という事は箱の右後端を押したら箱は右に向くって事ですね？ 前に書いた通り、摩擦が小さいとゼロの差もわからないような君が物理の話なんぞしちゃいけないって事だよ。 >>471
右後輪がとまってるの意味すらもわからなくなったのですね。 >>472
>>466の回答もまだだし、書いた通りっていうけど何の事ですか？具体的に。 >>474
>>466の回答は>>467ですね。
書いた通りというのは>>404に書いた通りという事だよ。
分かったかな？ >>474
人に回答を求めるならまず自分が>>311や>>386に回答してくれませんかね？ >>475
だとしたらなぜ>>471の回答しないんですか？
右向くって言うだけでいいのに。 頭に虫湧いた二人IDNGしてるけどまだやってるのかw >>477
だとしたらの意味がわかりません。
そして>>471には>>473で答えてます。
何故右後輪がとまってるのに箱の右後単端を押したら…てアホな話が出てくるのですか？
何の関連があるのですか？
説明して下さい。 >>479
ではまっさらな状態で>>471の場合、箱はどちらに向きますか？
答えたくなかったらそれでもいいです。
ご自宅に箱が無いって事で理解します。 >>480
何故その全く的外れな例えが出てくるのか、>>4702対して何故「という事は」で繋がるのか、それをきちんと説明できたら回答して差し上げます。
はいどうぞ。 それと、それこそ先に問うてた>>311と>>386への回答もよろしく。 いつまでやってるんだよ
捨てアド交換して直でやれっつーの うちのテナントビルに入ってる開業医(脳神経外科)は中古のW221のS500に乗ってる 買って半年経つんだけど、ボンネットとルーフが撥水しなくなった
（サイドは撥水しまくり）
コーティングって撥水から親水に変わるって説明は受けたんだけど、
問題ないんかな？メンテナンスのスプレー掛けて方が良いんかな？ >>487
先代レクサスRXから中古W222のS400hに乗り換えた近所の開業医。 元RX450h乗りから一言。
乗り換えてから気付く
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