新車販売台数ランキング総合スレ 163
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自動車の販売台数や売り上げなどについて語りましょう
■自販連 新車乗用車販売台数 月別ランキング
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
※古くさいコピペや連投カキコには反応しないように
エ作員を連呼するカキコは、単発連投の別を問わず意図を考えましょう
前スレ
新車販売台数ランキング総合スレ 162
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1523541041/
軽自動車の販売台数や売り上げについては軽自動車板の該当スレへ
【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ 9
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1509340125/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ホンダが情弱相手の商売をしていないのは、高性能ラインナップを見てもよく分かる
ホンダと真逆の弱弱しいパワーのお笑いラインナップオーナーが、息してるか心配になる
こうはなりたくないものだね
2015年10月ベストカー
動力性能評価
フィットＨＶ ８
グレイスＨＶ ８
シャトルＨＶ ８
アクア ６
カローラＨＶ ６
by片岡秀明
e燃費アワード2015年〜2016年
ハイブリッド車部門
1 ホンダ
グレイス137馬力 23.3km/L
2 トヨタ
アクア100馬力 22.2km/L
3 ホンダ
フィット137馬力 21.8km/L
http://e-nenpi.com/award/award20152016/
やはり年間を通してもホンダのハイブリッドは「まとも」
たった100馬力(笑)で、世界一の燃費をうたう赤っ恥メーカーがあぶり出された形だ
トヨタ・・
＞＜ みんなトヨタに乗りたいんだけど、貧乏で仕方なくポンコツに乗ってるんよ
察してやれよ どうしようもないホンダ↓欧州では乳母車に見られているホンダの現実ww
欧州乗用販売・・・2018年4月(シェア)・・・前年同月(シェア)・・・前年増減比
TOYOTA・・・・・・・・64,687台(4.8%)・・・・・・53,763台(4.4%)・・・・・+20.3%
NISSAN・・・・・・・・・38,055台(2.8%)・・・・・・36,076台(2.9%)・・・・・・+5.5%
HONDA・・・・・・・・・・9,515台(0.7%)・・・・・・・9,628台(0.8%)・・・・・・-1.2% ← 売れないシビックを日本へww
EU+EFTA・・・・・1,348,659台(100%)・・・1,230,702台(100%)・・・・・・+9.6%
ソース：ACEA
尚、今年よりACEA統計（EU+EFTA）には、日本メーカーのマツダ、スズキ、三菱、スバルの
販売台数は算入されていません。 >>70
で、お前はホンダ車に乗ったことあるの？
今乗っている車はなんだ？
新型インサイトが発売されれば買うのか？
さっさと質問に答えろよ >>69
やっぱりバカは学習能力がないね
その結果・・・
↓
ホンダの本当のライバルはスズキ・・・
自慢（笑）のＮ−ＢＯＸも早くポンコツＨＶが積めるようになればいいね
（ＴＴ） >>74
フルラインナップメーカーホンダの国内専用モデルのひとつにすぎないN-BOXに、どのメーカーも勝てないとかもうねwww
ホンダにはアコード、シビック、CR-V、ヴェゼルと年間30万台級がごろごろしているから、アメリカ０台のダイハツやスズキには辛い現実だよね >>70
そのコピペはもう古すぎるね
最新情報を
やはりホンダのハイブリッドは年間を通しても「ポンコツ」
早くトヨタに追いつけるようにホンダは頑張ってほしいものだね
↓
e燃費アワード2016〜2017
総合部門 最優秀賞 トヨタ プリウス
２位 トヨタ アクア
ハイブリッド部門 １位 トヨタ プリウス
２位 トヨタ アクア
e燃費アワード2017〜2018
総合部門 最優秀賞 トヨタ プリウス
３位 トヨタ トヨタ カローラフィールダーＨＶ
新型車部門 最優秀賞 トヨタアクア
ハイブリッド部門 最優秀賞 トヨタ プリウス
２位 トヨタ カローラ フィールダーＨＶ
ハイ論破 (-.-)y-ﾟﾟﾟ >>75
タンクルーミパッソに相当するAセグメントがない
クラウンマジェスタに相当するFセグメントがない
アルヴェルに相当するLサイズミニバンがない
ランクルに相当するヘビー級クロカンがない
ないない尽くしのホンダがフルラインナップメーカーを名乗れるのか甚だ疑問だな
どうでもいいが
お前はホンダ車に乗ったことあるの？
今乗っている車はなんだ？
新型インサイトが発売されれば買うのか？
さっさと質問に答えろよ >>78
2015年当時のiDCDと現行のiDCDはバージョンが違うんだが…
そもそもiDCDがバージョンアップしたとドヤ顔で語ってたのは他ならぬ千葉だったと記憶してるがね
自分が言ったことすら忘れてるとか鶏並みの頭脳の持ち主だなwww
で、お前はホンダ車に乗ったことあるの？
今乗っている車はなんだ？
新型インサイトが発売されれば買うのか？
さっさと質問に答えろよ >>78
現行車
ジェイド １台
涙目だね
（ＴＴ） >>69
> 確かに某ポンコツハイブリッドは上質N-BOX目指して改善しないと、この格差は埋められないと思う
某ポンコツハイブリッドってジェイドのことか
確かに販売台数の格差は埋められないよな
月にたった1台しか売れないような車では >>75
>>76
君らも俺と一緒に働くとFit3HVに乗ってる美女と一緒に仕事出来るよ
40歳以下ならハローワークで募集してるから紹介しようか？ https://response.jp/article/2018/05/17/309787.html
とにかく（価格が）高い、3列めシートが狭すぎる、2列めが2人しか座れない、
そもそもジェイドを知らない、印象が薄いといった厳しい声を頂いていた
ジェイドの価格は239万8680-308万8800円で、月間500台の販売を計画している。
月販目標1000台位かな？って思ったら三桁だったw >>85
ストリーム終売間際と同じような目標数w
ジェイドも今年いっぱいで生産終了だなw >>85
他社には1台もないスタイリッシュな低床上質ミニバンがホンダにはあって良かったね
i-DCDも最新バージョンになって間もなく登場だから、ポンコツハイブリッドのブサイクαの存在理由が誰にもわからなくなったよね
＞＜ 販売目標ありき車種拡充ありきで突き進ませたパワハラ伊東の罪
健全な企業ならこんなもん発売しない やけくそオレンジ
いっぽうまじめに作りこんだ
都市型スタイリッシュ3列クロスオーバーSUV CX-8（320〜420万）大成功
ジェイドが売れないのは高いからではない その価値がないから >>90
マツダには1台もないスタイリッシュな低床上質ミニバンがホンダにはあって良かったね 見晴らしが良いSUVがウケてる時代に
通り過ぎた低床ミニバンブームにすがるとは先見の明がない
ペコペコ凹む安っぽいフェイクウッドのインパネに騙される客はいない
3列目の安全性は？と尋ねられた開発者も販社も口ごもると思う
6人座れない実質4人乗り、5人乗りの用意は3年後で遅きに失する
快適性も安全性も軽視して都市型3列と宣伝するとは恥を知らない アジアンカーの焼き直しがセダン愛(笑)
中国専用車のスピンオフが都市型三列(笑)
結果、野晒しの山プラス都市型ひと桁の惨状を招く
ttps://pbs.twimg.com/media/Dcp86vDVMAA68g_.jpg
ttps://i.imgur.com/dFjoeid.jpg
ポスコの鉄板に中国製部品、どこよりも依存度が高い会社なのに儲は絵に描いて磨いたようなレイシスト。笑い事じゃないだろ、千葉の神経 >>92
月に1台しか売れなかった車の野ざらし在庫はどのくらいありますか? >>93
今どき、定員乗るような村型ニーズは都市型人間のための上質ジェイドには関係ないよ
デカい3列シートがみっともないと思う都市型人間は、スタイリッシュワゴンコンセプトのジェイド以外は選べないからね >>96
色々都合のいいこと書いているが
結局、一台しか登録されなかった(笑)
哀れ(>_<) マツダのネガティブ記事は鬼の首取ったように騒ぐのに、なぜかこの手の記事には触れようともしないアホンダ
◆ホンダ｢ジェイド｣大刷新のどこか残念な理由
2列5人乗り追加もミニバンの魅力は薄いまま | 新車レポート - 東洋経済オンライン
https://toyokeizai.net/articles/-/221000
そもそも中国仕様には当初から２列シートが設定されていた＆3列7人仕様がレイアウト的に無理な
事実を「敢えて」記事にしないあたり、どこまで鼻薬嗅がされてるんだよと疑わせる感じだけどさ
https://i.imgur.com/JBXPNJ8.jpg 快適性や安全性より立体駐車場に入ることを最優先して
家族6人を詰め込む都会人なんて何処にもいなかった
この車は走りが良いんだよ！なんて主張しても家族からは総スカン
数少ない消費者はたぶん3列目を拷問用として使ってる
さもなくば独り身の物好きか、4人以下の家族構成だろう
庶民250万高すぎる！富裕層チープ過ぎる！なにもかも半端
箱型ミニバンはダサい、だが家族の快適性と安全性を犠牲にしたくない
スタイリッシュで上質な室内環境なのに欧州車よりお買い得、CX-8馬鹿売れ >>100
３列目を使いたい村型人間はバカ売れフリード
わくわくゲートならステップワゴン
最速箱型ミニバンならスパーダハイブリッド
スモールワンボックスならN-BOX
デカい3列シートが嫌ならスタイリッシュワゴンコンセプトのジェイド
このように、ホンダで完結してしまうのは情強の常識なんだね 小規模メーカーは大手様とは別種の的を絞った商品価値を提供しております
庶民におもねった幅広い車種を提供なさる大手様なのに
スポーツカーのような趣味性の高いニッチな3桁ミニバンを販売するとは敬服しますよ
稼働率を維持するため野ざらしにしてまで作りたいものを作り続けるとは >>101
ジェイドは廃盤寸前の台数だぞ。いくら上質でも誰も買えなくなるからお前が買え。
でないと投稿全部無駄。 心配しなくても新型ジェイドは今日から発売だよ
金があれば売ってくれる
良かったね 品のない客層を意識した やけくそオレンジは何台売れるんだろう
膨張色のせいで言うほどスタイリッシュに見えず むしろずんぐりむっくり >>105
誰も心配なんかしてないよ、
哀れんでいるだけ。 来月にはジェイドの５月の販売台数の伸び率(対前月比)でドヤ顔する千葉ちゃんが見られるかと思うと…ww >>105
いくら余ってるとはいえ金をドブに捨てるのは躊躇するわw またジェイドの野ざらし在庫がたくさん増える訳か・・・ クラウンは売れてるからお遊びができる
ジェイドは売れないのに一押しカラーが全然似合ってないオレンジというやけくそ
月販目標たったの500台なのにTVCM流すとは太っ腹だな ＞Hondaは、セダン並みの低全高でスタイリッシュなフォルムの中に
＞高い居住性とユーティリティーを実現し、上質な走りでご支持をいただいている
＞「JADE（ジェイド）」をマイナーモデルチェンジして、5月18日（金）に発売します。
ベストカーによれば3月のジェイド売上は12台・・・
＞上質な走りでご支持をいただいている「JADE（ジェイド）」を
＞ご支持をいただいている「JADE（ジェイド）」を
＞ご支持をいただいている
ホンダ・・＞＜ >>95
あと3年分はあるとして月販1台だから・・・のこり36台！ >>114
実用一辺倒でタクシーベースのクラウンと違って、都市型人間向きのスペシャルティワゴンだから何色でも似合うのは上質ジェイドのアドバンテージだね >>118
一字抜けてた
×タクシーベース
○タクシーのベース
都市型ジェイドとは真逆に商用イメージが強いのは仕方ないよ＞クラウン
(´・ω・`) タクシーにすら使用できない貧相で窮屈なホンダ・・・
さすがなんちゃって上質ジェイド１台（笑）
なんちゃって高級車レジェンド（笑） タクシー？
お客様に失礼があってはならない商売道具だから
日本ではクラウン、ドイツではベンツE >>119
> 受注停止でも二桁とは驚かされる
二桁程度で野ざらし在庫を売りきるのに何年かかりますか? 二ケタじゃないよ
ホンダ・ジェイド
2015年2月12日発売
月間目標販売台数：3000台 (｀・ω・´)ｷﾘｯ
時は流れて、３年後・・・
2018年4月販売台数 1台 (´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
https://pbs.twimg.com/media/Dcp86vDVMAA68g_.jpg アホンダに商用車がないのはお客様を実験台にする体質だから
一般の客に対して不具合は仕様と言い張れば切り抜けられると思ってる
自分で整備しない連中相手のビジネスだからメンテナス性が最悪でも問題なし
数年で乗り換える大衆車なんて安物部品で良いだろう、っていうモノづくり 商用車と言ってもVIPを乗せるトヨタ車から、
底辺層向けのN-VANまであるからね >>119
> 受注停止でも二桁とは驚かされる
受注停止前の去年からずっと二桁とは驚かされる 月売200台を超えたのは去年の3月の決算月が最後
月倍400台を超えたのは一昨年の9月の決算月が最後 スタイリッシュワゴンコンセプトのジェイドは高性能ハイブリッドと高性能ターボエンジンだから、ホンダ以外には無理
対抗出来ない他社には1台もないのは当たり前
ホンダ恐るべしだ >>131
すごいなー(棒)
でも、市場に受け入れられないので
ただのゴミ(笑) >>131
確かに何もかもが中途半端で月一台の不人気車を作れるのはホンダしかない。 自動車先進地域で相手にされないホンダ四輪↓ ACEA加盟14メーカー中、最下位の現実 ww
欧州乗用販売・・・2018年4月(シェア)・・・前年同月(シェア)・・・前年増減比
TOYOTA・・・・・・・・64,687台(4.8%)・・・・・・53,763台(4.4%)・・・・・+20.3%
NISSAN・・・・・・・・・38,055台(2.8%)・・・・・・36,076台(2.9%)・・・・・・+5.5%
HONDA・・・・・・・・・・9,515台(0.7%)・・・・・・・9,628台(0.8%)・・・・・・-1.2% ← 売れないシビックを日本へww
EU+EFTA・・・・・1,348,659台(100%)・・・1,230,702台(100%)・・・・・・+9.6%
ソース：ACEA
尚、今年よりACEA統計（EU+EFTA）には、日本メーカーのマツダ、スズキ、三菱、スバルの
販売台数は算入されていません。
http://www.acea.be/press-releases/article/passenger-car-registrations-2.7-four-months-into-2018-9.6-in-april 工場閉鎖に追い込んだ戦犯ジェイド、在庫処分を押し付けられる販社、疫病神
伊東の国内100万台計画に少しの足しにもならなかった役立たず
3桁目指して高付加価値ハイリターンではなく、4桁目指して低価値ローリターン
これほど要らない車種の開発を止められないホンダの企業体質恐るべし 確かにスタイリッシュワゴンコンセプトミニバン市場はホンダの独壇場
新型ジェイドは18日発売
他社弱ったね >>136
需要ないんだけど(>_<)
懲りないねぇ 駄作車フルラインナップのホンダだからね。
無理矢理に買わされるホンダ関係者が可哀想。 なおダメ出しをしたお客様の声
・とにかく（価格が）高い
・3列めシートが狭すぎる
・2列めが2人しか座れない
・そもそもジェイドを知らない、印象が薄い
スタイリッシュワゴンコンセプトミニバン(笑) >>140
デカくない3列シートでスタイリッシュ、が都市型人間の選ぶミニバンの条件
村型ブサイクミニバンはまるで出番が無いのがわかるね 勝ち組ジェイドオーナーの声
・高性能で上質なのに割安
・3列めシートがコンパクトでスタイリッシュ
・2列めが2名席で広々快適
・この条件に合うのはジェイドしか知らない、好印象
スタイリッシュワゴンコンセプトミニバン！！ ＞勝ち組ジェイドオーナーの声
その結果・・・
ジェイド１台
売れないの・・・
＞＜ ＞・3列めシートがコンパクトでスタイリッシュ
これはwwwwwww >>142
誰の感想？
妄想？
事実だけ書いてね(笑) ホンダ日本本部商品ブランド部商品企画課の神田陽平主任
ご購入頂けなかったお客様には：
・とにかく（価格が）高い
・3列めシートが狭すぎる
・2列めが2人しか座れない
・そもそもジェイドを知らない、印象が薄い
といった厳しい声を頂いていたのが現状
2列仕様が7〜8割を見込んでいる
月販目標500だから3列仕様100台程度しか売れない >>142
きみも僕と一緒に農園で働かないか
ダイエット出来て雑念も忘れさせて5chも卒業だ ジェイド級の上質低床ミニバンを1台も売る事ができない他社は、早くホンダに追い付いて欲しいものだね >>150
そんな糞車を売りたいメーカーは他にありません。 発表前はほとんどの雑誌やメディアでジェイドのマイチェンでは全車速ACCがつくと断言されてたのにつかなかった。
やっぱりDCTに全車速は無理なのか。
発進時のギアの選択をミッションすら間違えるのにレーダーやカメラがギクシャクを予想して発進できないもんなw >>130
統計上は0台も1台も変わらない
良かったね。 >>151
このジェイドオーナーがうらやましくて悔しいサマがよく伝わる
1台でも他社には作れない上質ジェイドだから当たり前
他社は早くホンダに追い付いて欲しいものだね
(-。-)y-゜゜゜ うわー上質スタイリッシュミニバンワゴンコンセプトだってー
凄いなージェイドオーナー羨ましいなーw >>155
逆に一台しか売れない車なんて凄いね
どうすればそんな駄作車作れるのか
ホンダは凄い
> < だいぶ前にも書き込んだけど２列シートで車両本体価格が高いレヴォーグにすら遠く及ばないジェイド 受注停止なのに新型が出るまで我慢できなかったなんて、尋常じゃないジェイドの商品力の高さと、全く対抗出来ない他社の駄目っぷりを物語るよね >>159
商品力高いのに、何故マイナーチェンジする必要があるのかなぁ？
売れてないけどね(笑)(笑) >>160
どーでもいいけど、どんだけお布施積んだのかね(棒)
◆負けるな不人気車!! なりふり構わぬホンダ新型ジェイドを応援したい!! | 自動車情報誌「ベストカー」
https://bestcarweb.jp/news/newcar/2769
「『軸』なんてものはなくてもOK！」と居直るあたり、いまだに還暦エビカニライターを切れないアソコらしいw >>159
> 受注停止なのに新型が出るまで我慢できなかったなんて、尋常じゃないジェイドの商品力の高さと、全く対抗出来ない他社の駄目っぷりを物語るよね
受注停止でも野ざらし在庫が潤沢にあるでしょ たとえ在庫でも上質ジェイドを買わずに、安物他社ハイブリッド買った人が息してるか心配になるということだね
ガソリンターボで墓穴掘ったオーリスが、高性能ターボのジェイドと比較されて存在感がボロ切れなのも気の毒だよね 新型ジェイドの後席は5人乗りでもレジェンドを超える広さで快適席の高さに驚かされる
燃費が悪いレヴォーグは後席も狭くて、何を売りにしているのか全く不明
https://i.imgur.com/2VIiEo6.jpg >>165
その潤沢な野ざらし在庫が1台しか売れてないんだろ
野ざらし在庫はどうやって処分するのかな
野ざらし在庫になるような不人気車を買った人が息してるかも心配してやれよ アホンダにジェイド語らせたら1スレ消費しそう(笑) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
