【4B11】ランエボⅩについて語ろう 75【S-AWC】
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【4B11】ランエボⅩについて語ろう 74
アルミダイキャスト製シリンダブロック、タイミングチェーン、後方排気など今までのエボリューションモデルにはない
新しい技術が導入されている現行型ランエボについて色々情報を交換しよう。
公式SPECIAL SITE
http://web.mitsubishi-motors.co.jp/evo/special/index.html
EVO CLUB
http://www.evoclub.net/index.html
みんカラ車種別エボⅩ
http://minkara.carview.co.jp/car/7346/
Carview 掲示板 車種別 － ランサーエボリューションⅩ
http://www.carview.co.jp/bbs/104/7346/?bd=100&;;;;;th=2686023&act=th
Carview ランサーエボリューションⅩのレポート一覧
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=7346
Yahoo!自動車 自動車カタログ ユーザーレビュー
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/?brand=MI&;;;;;shashu=S022&fmc=F004&rsort=&rnum=&nf=1 俺のは大きめの段差というか凹み？を通ると鈍い打撃音がする。ただし左リア限定 >>569
お仲間ですね。
寺の見解はどんな感じなんですか？
>>570
こちらは衝撃はあんまり関係ないっす。
低回転の振動で共振しちゃう感じ。 >>570
ジャッキアップしてアーム揺すったりねじってみ
ブッシュが駄目になると動く
特にリアロアアーム
こうなると段差で音が出やすい >>572
情報ありm(_ _)m
近々ローテーション予定なのでその時にでも確認してみます。 ボーナスでAYCオイルを交換しようと思うんだけど、お幾らぐらいかね。
参考に教えてほしい。 >>574
ACD、T/Mなんかとセットでやって1万なにがし 先月ディーラーでMTギアオイルと
AYCオイルのセット交換で\18,360でした。 ACD AYC T/M
3点セットで、3万ちょっとだったよ
※ディーラーで、今年初め すごくタイムリーな話題。
自分もACD AYC リアデフ ミッションをDで変えてもらう。
見積もりは2万なんぼだったかな。 よねきっちん乙のババア粘着基地害と単発ｶﾞｰエアエボ乗りは同一人物だったのか
ババアネタの時は単発ｶﾞｰと書き込み無い時点でおかしいと思ってたが ババアは障害者を乗せずにガンガン高速道路を
走っているから、制度を悪用してるね
犯罪者やん
ババアの取り巻きは指摘しないの？
ババアから金玉握られてるの？ 据え斬りブルブル言うてたもんだが
やっぱタイヤ変えたら収まった。 チャイルドシートとか付けっぱでシート窪んで戻らなくなったりしないのかね？ チャイルドシート用の保護マットあるよ
安全性は知らん あ、シートは保護シート？のお陰で潰れてないけどベルトには跡ついちゃってる
外してしばらくすれば直るかなぁ？ >>595
5年程度ならば暫くすれば元に戻ったよ。 凹んだ箇所に蒸しタオルを押し当てたら
回復が早いとか 関西の大雨の中走ってきたけど、安定感半端なかった。三菱車ってこれがデフォなの？ 前輪に駆動がかかってたら安定するもんちゃうんか。
ジムニーFR状態で水溜りにつっこむとハンドルがとっちらかるが、4WDにしてたら何もおきない。
以後、センターデフ式の4WDにしかのらずとっちらかりもしないのでそう思っているが。 やろうと思えばエボでも不安定にするセッテイング出来るよ
リアをトーアウトにするとか
でもFRと違って前で引っ張るから雨天程度では余程極端なセッテイングしないとわかりにくいけど おとといの大雨で自宅の地域で川の氾濫の危険性があり避難勧告が出た時、ランエボFEと通勤車のミニカのどっちで避難所行こうか一瞬悩んだが、ミニカで親を乗せて避難所へ。
もし最悪の事態があった時に完全に使い勝手がいいのはミニカだと判断をし置いてきた。
最悪の事態にもならなかったし、もう避難所から帰ってきたけど、ゴメンねランエボFE。 ファントムブラックのタッチアップペンって純正しかないの？ >>609
量販店では売ってないって言われたよ
ディーラーでたまにやってるワンコインセールで買ってる >>610
ありがとう
ソフト99の検索ででなかったので
近々ディーラー行ってくる
ワンコインで買えるなんていいなぁ 雨のTC1000、1~2コーナーを勝手に華麗なドリフトでクリアしてくれたぞ。俺のテクでは確かに無かったwww >>617
スピー ドが足りない。または前荷重になっていない。と妄想。 >>616
ドライならばアクセル踏んで、ハンドル行きたい方向向けるだけやね。 >>618
それで正解
ジムカーナ練習したけどスピードが乗る所は出来るけど
低速域のターンなんか無理無理カタツムリ
名阪の連続フリーターン考えた奴死ねや 強風の日にエボに乗るとフラフラしないから
強風を忘れる >>623
HKSパーツ満載だね。ファイナルって付いているけれど初期型なんだな。高くない？フラッシュエディタからECU-TEK辺りに変えると良くなりそう。 初期型でこれは高すぎだろ本物のファイナル買えるだろ
最終的にどこまで値段下げるか気になる 傷防止の意味で透明ラッピングならアリと思う。ただし値段はｼﾗﾈ ラッピングって数年でみすぼらしく剥がれてくるんでしょ？ ツヤ消し黒の車なんて見難いから公道に出てきてもらいたくないわ これ07式だったんだ。
しかし初期型MTとSSTファイナルは中古相場どっこいでしょ。
ファイナル＞後期型MT＞＞＞前期型MT＝最終型SST＞＞＞＞初期型SST サイドフェンダーフィンガーニッシュ(違う呼び方？)は後期仕様
レカロはファイナルと一緒だね おまえら10年式のSSTってどうよ？
GTNETで黒見つけたんだが揺らいでる SST. AYC整備費に100万円積む余裕があれば買え 前のオーナーがマメにフルード変えてくれていたら大丈夫だけどね えーマジかよ
今なら三菱Dで分解・補修もできるって聞いたけどな
ゲトラグからライセンス云々で >>643
ディーラーでできるのはバルブボディとクラッチ周辺の交換ぐらい それで十分やん。
バルブボディ交換だけで30万考えろってことでな。
クラッチ、AYCポンプと交換するなら100万弱はいつでも払えるつもりで買うしかない 詰まりやすい内部フィルターが交換できないのとセンサー用マグネットに付着する
鉄粉を除去できないのがいたい
このマグネットは油温を上げすぎると脱落するし マジかよｗｗｗｗｗ
もはや欠陥車で草しか生えねえな つーかG-FORCEの受け売りまんまで草
臭過ぎて草 じゃあここでひとつやっておこう・・・
「MTの俺、高みの見物」
この流れ何回目？ Twitterみてると、SST乗ってた若者が故障で乗り換えるって例が結構あるから、地雷なのは間違いないでしょ。 >>649
残念ながら事実
海外では対策パーツ出てるぐらい SSTに拘りが無ければ、MTに換装するのは
どうだろう？
コストがかかり過ぎるかな… SSTからMTに乗り換えたけど精神的に楽になる。
ローテク万歳 あるときに買えばいいだけで無くなってから欲しがってもな >>656
俺も同じく！
やはり不動車になるってリスクを抱えてると車をいじろうって気にもならんからね。
SSTが壊れやすいって情報を知らなければ今でも楽しく乗ってたんだろうな。 こちらのほうが栄えてるので再度投下しますね。
正直エボファイナルかWRXSTi(VAB)と迷ってます。
エボ10とVAB、どちらかから乗り換えたりとか同じように悩んだ人とかいませんか？
VABスレにも書き込むかもしれませんが、荒らすつもりはないので悪しからず。 どういう観点で迷ってるのか書いてくれないと答えようがないんだけど。 >>663
レガシィから乗り替える際に検討はした。
パワーアップが安くて簡単なのはエボだね。 >>663
ちょっと幼稚な意見だけど…
GDB-Gに乗っていた頃、エボＸを見かけて
自分の車が子供っぽく感じた。
今エボだけど、同じ様なものだと気付いた。
6MTとWRブルーは所有欲が満たされる。
乱文スマソ >>663
インタークーラが前置きでカッコいいからエボ インプからランサーに乗り換えたらとにかく曲がるので驚いた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
