【スズキ】4代目スイスポ(MT専用) #8【ZC33S】
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4速で2500回転が最高燃費
に騙された人間のクズ元気？ 直噴エンジンだし2000以下は極力使わないようにしてるけどエアコン全開で15.4km/l
たまに5-6速で1500回転とかになっちゃっても瞬間燃費計は4速2500とかと大差ないから一般道は4速までしか使わない なに2000以下って良くないの？
カーボン溜まるとか？
じゃあ長時間アイドリングなんかもあかんわけ？ >>968
SWKあたりは普通のディーラーなのでメーカーリコールやアップデートの情報は
他より早いのではないだろうか
>>976
エアコン全開15.4は良いね！郊外の空いた道かな？
エアコンのコンプレッサーがカチンと入ると瞬間燃費計が大体5位すーっと悪化する
>>977
今は直噴で排ガスの関係もあってアイドリング状態の燃焼は凄くいいはず
なのでカーボンはたまらないだろうけど、昔から長時間アイドリングはエンジンに良くないと
言われるね
あと回し癖、回さない癖は距離走ってるくとエンジンに影響する
ベテランの整備工場長に聞いたけど調子の悪いエンジンは回してないエンジンだと 2000以下は燃費がっくり落ちるな
ところが2000-2500は回転フィールが
良くない
ココが、スイスポの悩みどころ この車はトルクがあるから回さんでも良い。元々回らんのだからええんじゃないの？
31、32の頃は全く逆だったけどね 1.慣らしもしない最初からガンガン回す車
2.慣らしをしっかりして慣らし中は本当に低回転キープ、使いだしても日常高回転
使わない人でエンジンに負荷をかけない
物心ついたときから整備士で毎日日記。整備歴30年というベテラン工場長が最後まで不思議に
思えてたこと
1.の人のエンジンは途中壊れることはたまにあれど調子いい。10万km20万kmと走ると
2.に比べ明らかにパワーが出てて軽いし壊れない
2.のエンジンは1.に比べて調子の良いものは無いそうだ。そして距離走ってくると
1.より早く壊れるものが多いと
運送会社やタクシーの整備を経験し、同じメーカーの同じ車種を大量に見てきて明らかに
この傾向だと。機械って不思議だねって言って定年退職していった >>981
データの提示もなにもない。流言蜚語の典型的なヤツ。信じてエンジン壊しても知らんよ？ >>983
OKよ
実際回した車、回さない車の後半の差はよく知ってる
同じ型の社用車があって回す担当営業マンの車は本当に違うエンジンのようなので >>981
それぞれの車の乗り方はどうやって判断してるの？
運転手さんに聞いてるんですか？ >>985
運転手数人いれば大体わかるよ。車の取り回しから配送に掛ける時間がもう違う
一番解るのは助手席に乗った時だけど
運転手同士であの人はすっ飛ばすからあの人の車はビュンビュン回るよとか言われるし
実際乗って誰も解るくらいエンジンの感じが違うよ
だから他の人が乗っても、本当だ！ってなる >>983
スズキが慣らしは不要って言ってるのに何を壊すの？ >>989
人の感覚が曖昧だというなら結構
自動車評論家の記事や他人のレビューも自分と思ってることと違うと思ったら信じられない方かな？
公式で0-100のタイムが8.1秒と書かれると公式だからそれ以下のタイムは全部坂道とかインチキだと信じないタイプ？
まさか。。8.1秒氏ですか？ エンジンなんてオーバーレブでもしない限り壊れないでしょ
せっかくこういう車に乗ってるんだから燃費云々なんか気にせず回して楽しんだ方がいいと思うぞ いつもより気持ちエンジン回す感じで帰宅したら楽しかった >>971
SAH（スーパーオートバックス浜松）ねぇ・・・
自分、西日本だから遠いのよｗ
それよか近いSWKかなぁってね。。。 この車、煤が多いと思うんだけど、毎回洗車の度にマフラーカッターの煤汚れ落としてるよ。 ﾚﾎﾞｰｸﾞの直噴ターボも煤多いらしい。
直噴はあまり弄らない方がいいんじゃない！？ >>994
以前のってたBRZもマフラーの出口真っ黒だった >997
brzからスイスポに乗り換えたん？
理由、比較とかkwskたのむよ >>998
すまんな乗り換えたのはジムニーなんだ。 こんな安物に乗って8.1秒だ！とかフルチューンだ！とか、とんだ笑い種だなw
スズキだからすぐ板金から腐っていくのに。 このスレッドは１０００を超えました。
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