【ZZW30】TOYOTA MR-S part108
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オープンでなければ魅力が3割は減る
ハードトップはまた別だからいい 2050年までに全新車がEV化
お前ら心中する車は決まったか？ >>853
まさかのEV乗せ換え商売が流行ってMR-SをEV化 >>854
30年後ならそういうのもありそうだね！
「今のお車をそのままEV化！」 すでにEV車も持ってるけど、エンジンが無いってのはお前らが思ってる以上に退屈だぞ
何も刺激がなくて趣味の車としては成立しない
道具としてはかなり優秀だけどな 通勤途中よくテスラモデルSの後ろに付くが、あの加速は十分過ぎるほどの刺激のような気がするけどねぇ。
音に関してはメーカー純正の機能としてサウンドレーサー的なものが搭載されるようになるんだろうか。 確かにEVの出足加速自体は実用車レベルでもすごくいいよ
体感的にも3リッタークラスだし通常発進のMT車は確実に付いてこれない
ただ、モーターはその後の盛り上がりようが無いからな
ゲームの車をフルオートマに設定してボリューム無しにすると似た感じが体験できる 頭の上の鉄骨がチンチンに熱すぎてクーラーも全く冷えないもんだから、頭がおかしくなる前に屋根開けたら一気に涼しくなって草 実現出来るかはバッテリー次第かねぇ。
後は充電設備の充実か。 最初期のフォーミュラEみたいにギアチェンジできるEVなら・・・
あれは本当に良かった 座席の後ろ、荷室の脇ってどんな構造になってるの？ドレインラインに直結？
幌の穴埋めるために内側に貼ってた布切れが剥がれて落ちて行ってしまった 〉〉865
幌を貼り替えたけど
流石にこのお尋ねは本意も判らず答えようが無い。
ボディ側は幌側から見れば樋ですね〜。
設置としては幌から独立してます。
ドレンラインと言われればボディー側の幌的な物は折り畳まれ袋状になり、底はドレイン的に集水されドレインと機能します。
嫌味ではなく事実として描写はこんな感じですヨ! 幌の穴修繕に布なんかじゃダメだな
見た目は不恰好でもパワーテープよ >>865
袋になってる。
荷室側からのぞけば見えるはず。
幌を半開きにすれば外からもアクセス出来たような。 トラック用の補修テープは大雨や直射日光も想定されてるはずだしな ペタックスだけど、この時期は表面に貼ってると熱で粘着がとろけて動かない？
剥がれることはないけど、畳んだときの折れ曲がる部分だとちょっと剥がれないか心配になる
自分は予防のために内側にもかなり広範囲に貼ってるけど、テープが頑丈で固いから畳みにくくなっちゃったw GTウイング車検対応品なのに正式な書類が無いとどこのディーラーでも言われる
個人経営の店ならなんも言わないのに 幌の補修は建築用のダクト補修クロスをゴム系接着剤で裏に貼ってる。
補修というか、進行防止の意味でだけど、表面はゴム系接着剤を
爪楊枝で成形しつつ埋め込んでごまかしてるけど。
広範囲になると難しいかもね。 >>873
ディーラーだと、C-ONEのウイングでも車検対応の証明書とか、
強度証明がどうとか言われて、陸自持ち込み判断と言われたな。 ディーラーには今後お世話にならないって覚悟で弄らないと！ >>873
たぶん去年の夏頃に貼った気がするんだけど、幌の丁度折り目に貼って週に1回はオープンにしてるけどびくともしてない
というより貼る前のペタックスは密閉してないと臭いからしてヤバイ
粘着面が指に付いてのんびりしてると肉が剥がれそうになるほど強い
あれは市販のテープとは何か違う
ヤバイ、ペタックスヤバイ TRDのエキマニって純正触媒もしくは
TRD触媒が併用条件でサードの触媒つけてるけどトヨタディーラーに何も言われん
逆にサードの触媒の証明書も純正エキマニが併用条件
フルエキ状態だし排気音も確実にアウトと思うのに毎回車検に通る
エアロなしのおかげかもしれん
コテコテの改造車チックな雰囲気出したら駄目なんだろうなw この車純正エアロが一番かっこいいよね
純正オプションバンパーは個人的に微妙だけど >>880
好みの問題だな。
購入時に嫁の一声でエアロバンパーを選んだ。
イメージが結構変わるから、好き嫌いも出るだろうな。 俺はクラシックカーのイメージでダークグリーンのVエデにしたから
自分のはエアロ無いのは好み >>884
リアキャリアと鉄チンホイール探してるんだけどなかなか出ないか高くてな・・・ >>885
てっちんはよく出てないか？
8jプラス30のとかヤフオクで常に出てたと思う >>886
まじか？純正スチールホイールのことだぞ >>888
ごめんね
俺が純正鉄ホイールって書いておけばよかった ただのテッチンとMR-S純正じゃ結構違うんだよね
MR-S純正のはクラシックでダサかっこいい >>865の言ってる幌の中の構造ってこんな感じ？
http://reverse-repair.com/blog3/mr-s-%E5%B9%8C%E4%BA%A4%E6%8F%9B
これの「Before」のことろに同じように布切れ落ちたのかな
これでも詰まってないんだから大丈夫じゃね？ >>889
あなたが謝らなくていいのに
確かに純正ホイールヤフオク出ても結構値段上がるよね >>893
いや、俺の言葉不足のせいだよ
この車で鉄ホイール探してるのってほんのごく一部だろうし、
ノーマルもアルミがデフォで純正鉄ホイールの存在を知らないオーナーも多いから
「鉄ホイール探してる」って言ったら「サイズ合う汎用鉄ホイールかな？」って思われても仕方ない うろ覚えだけどベースグレードも鉄でアルミはオプションじゃないっけ オプション無しのBエデって一番レアだよね
やっぱサーキットマシンのチューニングベースになってるのかな ベースグレードをたいして洗車するわけでもなく乗るカーライフにちょっと憧れる クルクル窓のはパワーウィンドウのスイッチのところどうなってるの？ 1999年式の初期型を買うのは地雷ですか？
オイル消費が気になります >>903
結構改良入ってるよ
パーツの品番も結構変わってる
やすいし素直に後期買ったほうがいいよ ブレーキランプつきっぱなしになった
バッテリーあがるやん
ブレーキスイッチのパッドの交換大変なのかな？ >>905
ワッシャーみたいなやつだよな？コツいるけど潜ればイケる腰悪くするなよ >>905
見たことないけどブリッジする感じと思う。
人によってはシートを外した方がいい。 夜になってオープンで走ってこようかな・・・って部屋から一歩でるとムワァ〜！っと暑くてオープンどころじゃない。
せめて夜は少し気温下がってくれないかなぁ。 カローラスポーツええな特にiMT
またエンジンを後ろに移動させる手段で新MR-S作れるんじゃ・・・？ オプションでダッシュボードナビカバーあるけど、7インチ入る？ というかアレは絶版だしヤフオクのはボッタクリのアホ価格だから忘れた方がいい MR-Sの部品出品してるあるヤフオクの出品者、ぼったくり過ぎる
ササク氏じゃないけどこの安い車のしかもまだそこそこ数がある中古部品で
数万・数十万の即決とか強気すぎる
高すぎて全然落札されてないから良い加減に現実見るべき 乗り換えるクルマが見つからなかったが
新型カムリのスポーツverが気になってる (^_^;) ナビカバー新品で買える時買ったやつそのまま放置してる
最近は一体型のナビしかないし使い道ありそう
FRPで型とってカバー量産したらいいかもねw >>906
>>907
円盤みたいなのが粉々になって落ちてた。
多分、ひび割れてたんやろね。
バッテリーも充電したよ。
体勢は頭を突っ込む必要があって
逆立ちにならないときつい。
ブレーキペダルの上の方にあって直視できない。
とりあえず応急処置完了しました。
年式経ってる人は事前に交換したほうがいいかも。 猛暑のせいか、クリア塗装が白くなってきた。
屋外駐車は駄目だな。 この灼熱の中、車を直射日光に当てたくないから休日はバイクで走ってるわ >>917
直射日光ダメとか過保護すぎんだろ
生き物じゃないんだから 直射日光…ヤベェよ
ﾉ
彡 ノ
ノ
ﾉノ ミ
〆⌒ ヽ彡
(´・ω・`) 今日も朝起きれずに早朝ドライブできなかった
明日こそ >>923
最終も10年以上前だぞ
「ただの型落ち」から出世するタイミングだよ ここに来て不人気車種だったことが値段高騰に響くのかもしれん
俺の親父はこれ買うげらいならＳ660買うわい！！っと言っていたが >>923
どこが？
他のスポーツカーはもっと高いぞ？ 本来徐々に下がっていくはずなのに数年前とほとんど変わらない感じ というか数年前が底値だよ あとは上がって行く
車の出来とか人気より年数 >>928
普通にファイナルver.も下がってるけど？ 俺が2012年に06年式5万km買ったとき80万だっだけど今もあまり変わらない感じ
個体によるけどね >>931
なら値段は上がってないじゃん
てか低い価格になればなるほどそれほど下がらないよ
スポーツカーなんて特にね
今売ってる30万くらいの初期型は数年後も30万だよ 明日、ついに念願のビーナスラインを走る！
で今夜は今年二度目の車中泊！
諏訪湖が見えるサービスエリアで夜をあかす。 あと30年も元気なら高値付くよ、それは今40年50年前の車の値段を見れば明らか
って言いたいところだけど、2050年までにエンジンだけの車は走れなくなるから
例え人気車種でもエンジンだけの車は実質ゴミになってしまうんだよね さっきやってたおぎやはぎの愛車遍歴が国産オープンカー特集だったんだけど、おぎがMR-Sに乗ってみたいと言っててワロタw おぎじゃなくてやはぎだったw
ゲストの安東アナはボクスターに似てるんですよねって言ってたw >>932
てか、50万以下の車はほとんど下取り0円ですけどw >>937
0とかないよ
初期型12万キロの修復歴ありを売却した時でも買取店で15〜20万は付いた
結局オートオークションで32万で売れたけどね >>933
毎年10月に紅葉ドライブで行くよ
霧ヶ峰の道の駅でジャガイモ食べるのヨロし
田舎だからホテルも安いから取れば良かったのに(^_^;)
写真とったらUPしてよ >>938
中古車屋さんも儲けがないとやらないのよね
汁物かえて車検通して在庫期間考えて従業員の給料や建物の減価償却して
法定費用や原価だけでも20万以上かかる
商売として成立させるには仕入から30万以上抜かないと無理でしょ
ちなみに俺も2型のMR-Sオーナーだから特にMR-Sディスるつもりは無いんだけどね あんまり安いと数年後になくなってしまうからそこそこしないとね
どこかの博物館とかで保存はしておいてもらいたい >>943
そっから話進んだんだぞ
新車は全てEV→新車は全て最低限HV→登録車両全て最低限HV と、言うことは、旧車、クラッシックカーは強制的に登録抹消されるのか？ >>945
基本的に公道を走れないだけで所有自体はOKかも
サーキットやイベントの専用車両もOKっぽいから、
かなりの税金払ってその日だけ移動可能とかそういう扱いになる可能性大 特例がいくらでも出てくるだろう
そんなに先の話をしても意味がない おっちゃんたちには関係ない話だろうけど
30年後なんて俺まだ50だから人生の一番美味しいところにヒットしてしまう >>949
経済産業省 第2回 自動車新時代戦略会議 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
