【スズキ】4代目 エスクード Part11【ESCUDO】
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>>61
クルマに興味ない女の人は、こぎれいにしてさえいたら車種なんか何でもいいんだよ。
以前、愛車のアメ四が車検で、代車のダイハツの軽で迎えに行っても気づかれなかったくらい。
え、いつもコレじゃなかったっけ？そいえば小っちゃい。 >>52
そう言えばターボのインテークがグリルに繋がってた気がする ちょっとお洒落女子だと逆に「えースズキ？FJじゃないの？」とか言われそう >>67
スズキに乗る人はお洒落女子に興味がないんじゃないの？ ちょっとオタク女子だと逆に「えー横置き？その上センターデフロックできないの？」とか言われそう 女の子を喜ばすためにはモノ(車)に頼るのではなく、彼女に安心される気遣いが重要。つまりセックスと一緒やな笑 今日関越道の一番左をACC使って走ってたら、真ん中の車線を走ってたレンタカーのソリオ
に抜かれざまに助手席の女性に振りかえって見られたｗ
1.4アイボリー >>71
運転手がレアな車がおるw
って教えたのだろうね >>72
ほら！ワケわかんねークルマがおる。
わはははっ >>73
エスクードくらいでこれはなかろう。
ムルティプラあたりなら。 >>69
「横置きなのにセンターデフロックできる車って、知っている車名教えてよ」と聞き返したら
どんな返答になるのかな？ >>71
やだ、あの人ベッドの上で凄そう(//∇//) エスクードを発注して約2ヶ月。
みんカラやYouTubeでエスクードを見て過ごす日々。しかし、それだけでは満足できず、YouTubeで外国人の試乗レビューをチェック。また、スズキグローバル・イギリス・オーストラリア・イタリアのサイトでvitaraをチェック。イギリスとオーストラリアは中古車情報もチェック。
で、流石にエスクードを少し見飽きてきた自分に気づいてしまった…笑
なので、これからしばらくエス禁の生活をします！ 長距離走ってると、インパネの平均燃費がグングン上昇して22〜23になるんだけど
結局、誤差で最高でも19位ってのが数回
普通に走ってる分には14〜15〜16位 >>79
他に検討された車種ってなんでしょうか？
良かったらその辺り知りたいです。
当方、中古含めて色々検討中なもので >>83
とりあえずコンパクトサイズのSUVで探していた。ヴェゼルとC-HRはデザインと街中を走り過ぎてることから除外。
CX-3は見た目かっこいいし内装も質感が良いとは思った。でも、今乗ってるのがアクセラで、運転感覚に似ているとこがあって、試乗してみて感動がなかった。確かに車両性能が上がってるのは分かったけど、この車に300万かけるのなら今のままでいいやと。
で、XV。試乗して思ったのは洗練されてるなと。CVTのせいか加速もスムーズやし、アイサイトにも好印象。なので、正直XVも買っても良いなとは思ってた。
でも、エスクードの1.4ターボを試乗してからは気持ちは一気にエスクードに。なんせ、運転していて楽しい。元々デザインも好きやったし、サイズ感もちょうど良いと思ってた。つまり結論は、実際に試乗して、気持ちがヒャッハー！ってなったことが決め手です笑 >>85
ホントそれ笑
あと、長文失礼しました、、 やっぱ脚回りなのかね。同じスズキでもクロスビーは他社SUVみたいに柔らかだった。 エスクードよりマニアックなマイチェン後のSクロスとすれ違ったw マイチェンで内装何とかしてくれよなぁ
せめて普通レベルにしてくれたら即ハンコなんだ ジムニーから乗り換えたら内装が豪華に見えたわ
エスクードの後フリードとか試乗したらもっと凄くてビビったけど >>92
これ１.６の内装だよ、枠がアルマイトレッド違いだけど
CX3はオシャレSUVでエスクードはSUVは走りだろ！の違いなので仕方がない
内装は常に一定すぐになれる
走行性能は天気・地形に左右されるから新鮮さあると思うよ
特に初めて行った地域はね 総ソフトパッド張りにしろとは言わんが
せめてテラテラ光ってるダッシュボードだけでも表面処理変えてほしいわ 先代、先々代からだけど、プラスティッキーな内装とは、よくいわれてたね。
俺は、先々代からの乗替えなんで、あまり気にしなかったけど、>>92氏の
CX3の内装見ちゃうと・・・いやいや、エスクでいいのだ！ デミオ、CX3はマジで内装デザインは超高級車に引けを取らないレベルのデザイン。
ただ仕方ないとは言え、よく見ると質感は安っぽいけどね。
それでもドアのハンドル等ポイントポイントで質感高めてあるのがあるので、トータルでの満足感は高い。 プラスチッキーな内装に対し、革シート…
輸出する日本向けにはいろいろ盛って単価上げてんだね。
海外向けは安いモデルも必要だろうし。 何だろう。納車日も明確に決まってないのに、色々ネットでポチりたくなる。１つ教えて欲しいんですが、確か試乗した時の記憶だとセンターコンソールの中にシガーソケット付けれそうなはめ殺しのとこ有りましたよね？
納車されてから自分で確かめろかもしれないのですが、納車待ちの間って、色々計画立てたくなっちゃいますよね。 >>103
あれはUSB端子がつくとこじゃないかな 俺はシガーソケットの横にUSB端子付けたよ
数千円で安かったし、何かと使うと思って
音楽はUSBメインで聞いてる
これ付けないと、車検証入れる所に無造作にたれながしてるだけだから 営業マンに聞いたらグローブボックス内に線が出てるだけで、その先に端子との事
だったら数千円だしと思って付けた
ナビからだから、アームレストじゃ位置的に違うよね？ アームレストの中には、あの穴使って配線しETCつけたわ >>92
マツダもサイドブレーキは左仕様なんだな
スズキのダイヤル類はもっとメッキメッキしてほしかった cx-5と迷っています。
エスクードのクルコンや自動ブレーキの評判が良くないですが実際乗っている方はどうですか？ クルコンは他と同じだけど車線キープがないからね、自動ブレーキは… ずっとスバルでエスク1.4に乗り換えた身としては
4WDは間違い無く劣る
そもそも、フルタイムじゃないのに、フルタイムと謳っている所は詐欺感がある >>117
どのへんで不便を感じるのか教えてたもれ >>92
マジ糞内装だな
シルバーの加飾とか昭和かよ
これで250万とかぼったくり過ぎじゃね >>117
確かに諸元に「フルタイム4WD」と書かれているのは「違うくないか？」と思えるな。 ３月上旬契約のアイボリー1.4Tがようやく納車。
なんか色がよもぎパンっぽい 四月にエスクード納車されて、俺の中で乗り物に目覚めてしまったようで
立て続けにロードバイクも買ってしまった
今日は雨なので、エスクードで山にこもろうかな CX-3が大幅進化しちゃったね
エスクードもがんばれ ネガのつもりで書くつもりはないが、スズキの場合はスイフトなどでも4DW仕様の諸元では「フルタイム4WD」の表記だな。
これはある意味ドライバーの選択肢なし4WD足りうる機能なためにそう書くのかも。 ハンガリー軍に大量納車されたらしいが、軍用に耐えるのか、これ・・・ >>128
軍の公用車みたいだよ
戦闘行為以外の移動車として利用 山岳救助隊にも納入されてなかったっけ？ どこの国かは覚えとらんけど。 ジムニーシエラが1.0Tになりそうだけど
もっと早かったら、そっちが良かったな
100PSもあれば十分だろ
そういや、バレーノXTもレギュラー仕様になってパワーダウンしたね
スズキ普通車は1.0Tと1.2と1.4Tでしばらくは変わらないだろうね エルティガ用にK15型を新規で開発したみたいだから日本とかにも使えそうなら使ってくるかも？
100ccの差ではK14型との差はそこまで無いんだろうけど。 スズキも普通車は海外メインだしね
海外も国をあげてエコ車を推進しているので
途上国にはメンテの難しいHVより
軽量+直噴エンジンの組み合わせで
低燃費車を売り出してる
今さら２リッタークラスはないだろうね
エルティガのNA１.５は新型だけどね >>134
新緑のドライブもですが、洗車が楽しくなる季節なのが嬉しいです。 1.4tの白、納車されてしばらくはテンションが上がって来なかったが
ひと月経って走行1000キロ辺りから、買って良かったと思えるようになってきた
車好き仲間のウケもいい マツダさんがCX-3がマイナーチェンジは2018年５月31日で1.8Lディーゼルを搭載
https://cobby.jp/cx3-minorchange.html 使ってた専ブラが5ch未対応でずっと来れなくて浦島太郎状態なんだけど 失礼、途中で書き込んじまった
使ってた専ブラが5ch未対応でずっと来れなくて
浦島太郎状態なんだけど既出？
CD買ったけど良かったよ
NEIGHBORS COMPLAIN - Night Drivin'
https://www.youtube.com/watch?v=dYXY1cuUIWc >>158
JaneView使ってて見れなくなって >>158
また、途中送信してしまった
JaneView使ってて5ch見れなくなって
ずっと離れてたんだけど
今日JaneStyleにしてひさしぶりに来てみた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
