【スズキ】4代目 エスクード Part11【ESCUDO】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
同じ市内にスイフト、3ドアスイフト、スプラッシュと並べてる家があるわ >>532
大阪だということは分ったが何が言いたいのかわからん
写真撮ってる方もキザシなんか？ 今日は、岩手の八幡平アスピーテラインという山道を走破してきました
景色が凄い！冬季閉鎖道路だけあり、まだ雪がありました
長い登りもグングン登ってくれます
山道走ると、MTならばなぁと思ってしまう >>534
キザシと初代スイスポの希少な組み合わせって事では？ エスクード、先々々代スイスポ、キザシとは
鈴菌密度濃すぎｗ 左の軽バンももしやと思ったけど、ダイハツだったか… 小型ハッチpower戦争時代からの考察
・トヨタ：スターレットEP71（AA）→後継消滅
・日産：マーチスーパーターボ（Aa）→ホットモデル後継消滅
・ホンダ：シティターボ（A）→後継消滅
・マツダ：ファミリア（A）→後継アテンザ
・ダイハツ：シャレードGTti（AAA）→後継消滅
・三菱ミラージュ（A）→ホットモデル後継消滅
・スズキ：カルタスGTi（AA）→後継スイフトスポーツ
()は格付け
過去最強モデルはダイハツシャレードGTti
これから考えると、バレーノXTハイオクモデルはこれを上回る ・マツダ：ファミリア（A）→後継アテンザ
は 後継アクセラじゃ？ >>540
バレーノはもうレギュラーしか売ってないんだよな >>540
EP71の後継はヴィッツGR
歴代最強はストーリアX4 スズキに300万かー
見た目も300万の車に見えないし
色はアイボリーが素敵だな 外を見てもどこの車か判らないが中を見れば一目でスズキ車と判るらしい
まぁそうだよね 青のバレーノと赤の㌇見た
赤の鮮やかでカッコいいね 1.4アイボリー納車されたよ
スポーツモードが楽しいね ・ダイハツ：シャレードGTti（AAA）→後継消滅
YRVターボ140psは？ 私はココを見て、ギアがMじゃなくともパドルシフト使えると知りました
だけど、基本、パドルは使いにくい
直進でハンドル握る位置だから、コーナーなどではとても使えた代物ではない チェロキーみたいなグリル、オプションで出ないかなぁ >>558
だよね。
ATなら、コーナーでシフトチェンジ！
なんてする必要が無いからね。 553ではないけど、自分はシフト落としてエンブレでコーナー入ってアクセル踏んで出てたなぁ
回転数合わせるの下手だから、コーナー中はギヤチェンジしなかったわ >>561
切りが良くなるように値引き30万+αと下取り価格+5万でした。 >>562
現実にはコーナリング中にギヤが変わる（変える）シチュエーションはいくらでもある。
例えばブラインドで入ったカーブが思いの外回り込んでいて見えてなかった先が急坂で、
ギヤダウンしたとか、同じくブラインドで道の真ん中に鹿がいたとかで速度変化が伴えば
ギヤも変わる（変える）。 >>564
普通に考えてあたり前の事だけど、指摘して嬉しいの？ AT車しか国内販売してない車のスレで
MTの話を続けられてもな
コーナーでパドルシフトが使いにくく使い物ならんと言われても
ATなんだから使わなくても曲がるでFA
エンブレが効きにくい話は多いが
コーナー時に使いにくいから不満ってのは
初耳だったわ パドルの位置が改善したとしてもシフトダウンはかなり制限されて拒否されるて、MTみたいにがっつりエンブレ効かせる事は出来ない。
おまけにホールドしないのでパドル使う気が失せてくる。 >>565
コーナリング中にギヤチェンジしないというお人がいるので書いたまで。 1.4は６スピーカーだけど音がプア。。
AMラジオなんて声がこもって聞こえないレベル。
ドアの４スピーカー交換だけでも（デッドニングとかは無しでも）
随分改善しますかね？ >>570
純正のスピーカー、外したのを見るとビックリするぞ(悪い意味で。)
交換お勧め。 試乗車はオーディオレスだったので
音響関係はノーマークだったなあ フェイスリフトで込み込み300万で買えるようにならないかしら 今日軽井沢のアウトレット行ったら、駐車場にグレーのターボが停まってた。1.6はちょいちょい見るけど、1.4は初めて見たよ〜 香港へ一度行けば分かると思うけど、ドイツの高級車とレクサス、トヨタアルファード、
タクシーのクラウンしか走ってない街だよ。
スズキ車なんて、金持ちのどら息子がスイスポを遊び用に所持してる位。 今度注文書作りに行くんですが、ナビは社外ナビ８型を考えてます
皆さんはナビ何にしましたか？ エンジンスターター
１月納車だったけど、まだ社外品が出てなかった
仕方なくクソ高い純正 >>583
今月納車予定だけど、みんカラみて、社外でストラーダのF1-XDつける予定で手配してる。
明日正式に納車日決定予定でワクワクしてます。 >>585
僕も市販品を検討してたけど無いのだね
今月２２日納車なにですが、初めてのプッシュ式にエンジンスタートなので
冬場の暖気をどうしよって考えてます >>587
今なら出てるかもね
１月ではまだ出てなかった >>583
納期未定で納車待ちだけど昔から楽ナビを付けてたので、
スズキじゃないけど買った店で量販店版の楽ナビとウインドフィルム付けてもらう予定
手を近づけるまで画面上のボタンが消えているってのが好きで楽ナビ >>584
こりゃあの音で納得。。
交換しよう、そうしよう〜。 >>569
するよ
だからエンブレがききにくいなんて意見が出てる DSC_0004.JPG
貼り付けテスト二回目
とある高原での一枚です http://imepic.jp/20180615/719550
間違いました
コチラです
貼り付け初心者ですので、許してください >>600
海外ではMc後にターボ追加された
日本は追加されてないし予定もない
スズキも国内では売る気がないっぽいし 車種が寂しいからとりあえず売ってはいますけどお時間かかりますよ？
それよりもクロスビーどうでしょう？
・・・って感じじゃないのかね >>601 >>602
Sクロス1.0ターボで、ALLGRIP でATってあるんかい？
日本ではそれでなければ売れない気がする。
1.4ターボならALLGRIP でATはあるけど。 ってか、日本で売るならまずは安全装備。最低でも、サイド&カーテンエアバッグつけようよ…。 >>585
純正リモコンエンジンスターターだけど、サイドブレーキ掛けてなくても（シフトはP）で作動しますか？
以前、SX4純正リモコンエンジンスターターだとサイドブレーキを掛けないと使えないダメ仕様だったんだよね。
寒冷地だとサイドブレーキが凍結して解除されない事情が有るので、Pのみで停車しておきたいんだよね。
ちなみに社外品だとそのような事を回避出来るようだけど、エスクード純正はどうですか？ 競合車種がほとんど電動パーキングブレーキになってるな >>604
MCモデルはATとMTのみ
オールグリップ設定は調べれてない >>607
cx-3も電動パーキング+ブレーキオートホールド付いたね。 1.4t乗って2ヶ月、スタイルもいいし、この車速くて剛性も高く、シートも悪くないけども
乗っててあんまり楽しくないよね(笑)
趣味性があんまりないというか
だから距離やガソリン代がかさまなくてよいっちゃ良いんだが
前乗ってたデミオの方が運転は楽しかったな〜 SUVなところでしょう。
要するに彼は選択を誤ってしまったのだよ。 俺は楽しくて、５ヶ月 週末だけで１万キロ突破したよ やっと陸上げで納車まち〜
販売店の社長さんが納期間違えてたしw
やっぱ前に情報くれて方が正解だった >>614
前に納期書いてた人ですかね？
うちも昨日車体番号発行されて今月28日納車決まりました。 今日、店で実車を見てきたんだが・・・
内装が安っぽいのは覚悟して行ったつもりだったけど甘過ぎた
20世紀の車と変わらないプラスチック一点張りなのはまだしも
その頃より組み立てが粗雑になっている印象
部品の製造精度が悪くなってキッチリ合わないとかなのかもしれないけど
そばにあったハスラーやワゴンRもまったく変わらないレベル
良くも悪くもスズキ車全体で統一が取れているとは言える
店に行く前はこれで決まりだったのに一気に意欲が萎え萎えに・・・
納期半年としてもまだ3ヶ月は悩めるのでもうしばらく迷ってみる >>615
そうです、22日引き渡しと聞いてたのですが
月末になりますね、出かける予定考えてたのにw 走りに魅力全振り車を内装で判断する人はエスクードを買わない方がいいよ 俺はむしろ内装はどうでも良いって感じで選んだな
ただしライバル？の電動パーキングは素直に羨ましいｗ >>619
国産SUVと比べると輸入車なだけに
装備の更新が遅れるのは仕方ないよね
CX3はプレミアムコンパクトを目指してるっぽいし とりあえずsx4からエスクードを考えている人が多いことが分かった エスクードがクロスビー並みのパッケージングになったら間違いなく買うわ 普通にリアハッチ閉じたら、大抵いつも半ドアになる。
立て付け悪いのか？クレームで直るかな。
ちなみに1.6NAです。 >>623
途中で手を離さず最後まで押せばいいんじゃね？ >>623 ドアか窓を開ければ軽く閉めるだけでロックするよ やや直進安定性に難があって疲れるのと、クリープの速さ軽さの割にアクセルの応答が悪い
エンジンブレーキが弱く、フットブレーキに頼らなきゃいけないが
欧州車風味のブレーキで踏んだ分効くので疲れる(笑)
国産車の考えと欧州車の考えの双方でお互いの利点を潰しあってる印象かも
ハンドリングとボディ剛性とシートのたわみが硬く、ロールについていけてない
よって疲れる、車としてのまとまりがイマイチ
人ウケは素晴らしく良いね(笑)そこは満点かな >>627
たしかにアクセルを踏むと速いこた速いし
車好きからのウケもいい
要は、わかりやすい要素を求めるならアリかな 628の書き込みも610だからね
自演と思われたくないので あくまでも神経質な俺の感想だから気にしないようにw
結構後悔してるんで、ポロとかコンパクトカーの中古でよかったな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
