【TOYOTA】2代目 シエンタ Part10
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>>84
アレ外見からしてボディの線が多過ぎてかえってダサ
い感あるけど、中身はどうなの？ プラスチック感強くて、軽く押すだけで動くし
、偽のステッチはシエンタも同じ？、 >84
タンクとか考えたんならソリオor山口おススメバンディットみといたほうが良いよ。社外ですまんが普通にハイトワゴンなら1番の出来かと。 タンクってプレデターみたいな感じで白だと下部が猪の牙に見える >>84
ベース車から考えるとかなり高いけどシエンタのOEMで5人乗りのジャパンタクシーってのがあるよ
ttps://toyota.jp/jpntaxi/grade/
値は張るけどタンクより全然質感良いと思う >>90
同メーカー同士の車体共有って意味のだろ
例えばノア、ヴォクシーでのトヨタ間のoemみたいな OEMとは相手先（委託者）ブランド名製造であるので
同メーカー同士では使わない シエンタとジャパタクはプラットホーム共有じゃなかったか 86は共同開発だから厳密にはOEMと言わないんじゃないかな。
ダイハツが開発製造したトールを、ルーミー、タンクはトヨタブランドで、ジャスティはスバルブランドで販売してるようなのをOEM。
ダイハツが開発のブーンを、トヨタブランドではパッソだったり、スズキのソリオを三菱ブランドではデリカD2で売ってたり。
車名間違ってるかもしれんけど。 シエンタはフリードに比べて3列目が2列目の下に
座席を収納出来るからわざわざ五人乗りが必要かな 収納すると穴がボコボコ開いてるよね。
純正のラゲッジボード使えばいいけど 今週の日曜日に納車なんだが今になって６人乗りにしたこと後悔してる トヨタならマルチユーストレイがドリンクホルダーにもなる仕掛けが出来たはずなのに 去年買ったんだけど、自動車税の減税ってガソリン車は無いんですか？ ベストカー見たけど、マイチェン後の顔予想当たればいいのに ガソリン4wdの燃費なんとかならんか？
設計古すぎだろ。 >>101
それより、晴れになるように
祈ろうではないか！ オイラも６月納車予定
今までの５台は９月ぐらいだったが、毎回雨だった まあウチ田舎なんで、家に納めるまでもなくディーラーに取りにいけるので 4WD欲しいやつにシエンタは選択肢ないな
まじでエンジン古すぎる エンジンも違うの?アトキンソンサイクルのやつじゃなくて？
四駆なんかプロペラシャフトで後輪に駆動伝えればいいだけかと思ってたわ プロペラシャフト付けるにはトランスミッションを変えなきゃならん。
エンジンに合わせてATを作るか、既存ATに合わせて既存エンジンを採用するか。
シエンタは後者。 e-4wdでも付いたら買うんだけどな。
難しいか。 >>120
耐久性ってエンジンが壊れる前に他がダメになるよ
それより設計が古いから燃費が悪すぎる方が問題では？ シエンタの4駆なんて豪雪地帯住み以外必要なくないか ヘッドライトはハロゲンとしても四駆である必要は無いわ >>120
設計が古いから耐久性があるとは限らない そもそも四駆ってスタックには強いけどスリップには弱い
タイヤの中で一番滑りやすい駆動輪が４つもあるし なんで4駆神話なんて出来たんだろうな。
あと、ABSが効いてるって言い回しもなんか違和感。 このクラスで燃費が15って20年ほど前の基準だよね 雪国の冬場はミラーサイクルだろうがハイブリッドだろうが
暖房でエンジン回すから燃費はガンガン下がる。
四駆信者は燃費よりスタック予防のため4WDを優先するのさ
俺は札幌でハイブリッド乗ってるけど。 車載動画とかで、ABS付いてなかったら止まれませんでしたってのをみると
アホかこいつは、とか思っちゃう 問題なのは発進する時で走り出しちゃえば二駆も四駆は関係ないと思うよ シエンタ良いのに
なんでそんな車買うのとか言われた >>133
意識高い系はほっとけばいい
意識低いどうしでマッタリ行こうぜ まぁ持ってないやつからすれば大衆車でしかないよ
しかもダサいイメージが強いと思う
これが現実 >>36
紫買おうと思ったけど
人気無いのか(´・ω・｀) >>136
世に出てから1年も経ってないから出回ってる数が圧倒的に少ない
人気無かろうが気に入ったのならいいじゃない 紫はかなり前向きに検討してたんだけど、実車の色じゃなくオモチャのミニカーで
こんな色ですって説明されて、やっぱり黒でいいやってなってしまったw
100名以上居る工場勤務だけど、シエンタ乗りは自分だけ。
世間では結構走っているのにな・・・不思議だな。 蛍光黄色みたいなの多いけどCMの影響で買っちゃうの？
全然いいと思わないけど… クールボールドって何言ってんだよハゲ…
ってクールボルドーだったわ(´・ω・`) やめとけ紫買うなんてセンス疑われるぞ
ピンククラウン買うレベル 紫いうてもあれ光当たらなければほぼ黒だし
光の加減でキラキラと茄子とか赤福っぽい色が見えるだけで下品じゃないよ
むしろカタログ写真は紫すぎ
Gクエロ専用色だしまだ街中であまり見なくても当たり前では 俺の緑のシエンタ見かけたら、その日はきっといいことあるよ ネガキャン野郎は不具合フリードを購入してしまった人々の怨念。 フリード ってどんな不具合あるの？
シエンタは不具合ないの？ フリードは不具合というか、ホンダの車だからどうしても付き合わないといけないのよ笑
煽りじゃなくて、歴代結構ホンダ乗って来て思った感想。嫁車でエヌボックスあるけど、これは良い車よ >>151
お前馬鹿なの？
フリードの不具合聞いてんのにガイジだろ？ >>132
今のトヨタのアクティブ四駆は面白いぞ。
前が滑った時だけじゃなくて、アクセルをグッと踏んでる時はしっかり後輪に駆動力かけてる。
コーナーとかも、ブレーキ踏んでFF状態で進入して、後半アクセルを踏めばかなり気持ちよく曲がってくれる。
FFとは随分印象が違うよ。
確かに燃費は悪いがな。 まあ駆動してるタイヤじゃなくて転がってるだけのタイヤの方がトラクションかかるわけですが >>155
そういう走り方する車じゃないし、それなら他の車の方がたのしいのでは？ >>157
突っ込んだ走りではなくて、なにげない普通の曲がり動作での話だよ。
発進時以外でもFFとは印象が違うってだけ。
で、他の車に乗ってます。 自分の車がFFで、会社の車が四駆だけど、
FFになれた身としては四駆のほうが怖く感じた
ただ、ちょっとした勾配登れなかったときは四駆がいいかなとは思ったけど 台湾版は1.5と1.8のエンジンバリエーションがあるんだな 台湾シエンタだと
ヘッドアップディスプレイ付いてたり
後部席用のエアコンダクト付いてたり
装備が良すぎる 5人乗りあるみたいだけど、セカンドシートのポジションは変わってないね 台湾のシエンタにはハイブリッドはないのか
ほんと日本はガラパゴスだな 台湾版はガンメタあるんだな
髭が目立たなくていいなこれ
なんで日本には無いんだ？ トヨタ、３気筒1500ccエンジン 20年に初投入−
低燃費・パワー両立
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00419906
排気量は１５００ｃｃで、新設計思想「ＴＮＧＡ」に
基づき開発する新エンジン群の一種。「ヴィッツ」
など小型車に搭載している同クラスの直列４気筒
エンジンの後継機種となる。
新エンジンは同１５００ｃｃながら「２０００ｃｃ
ぐらいのパワーが出る」（トヨタ幹部）性能を持つ。
搭載車種は未定だがＴＮＧＡに基づき刷新し、２０年
頃に導入予定の小型車用車台「Ｂプラットフォーム」
採用車を中心に搭載する。 最近何処も彼処も経費削減で3気筒にするよなぁ･･･ 俺はひげ好きだな
競泳水着でよくあるラインを連想する 雑誌でデザインMCでの想定デザイン見たけど
それならいまの方が好きだな >>172
こんどのマイチェンに反映されない時点で洋梨 俺も今のヒゲが好きだけど、ボディ同色に塗ってるの見ると
これはこれでアリだなと思う トヨタの営業がまだMCの情報ないと言いながら、ベストカー開きながらこれですかー！と言ってた。いつMCなんだよ… >>180
もうデラに情報おりてきてるぞw
弾さばきたいから知らないふりしてるだけ 今日、初めて運転したけど
まっすぐ駐車したのに右に
曲がってるな >>183
自分もなる。
でもこの車しか運転した事ない嫁は真っ直ぐ停められるから、他の車と違うクセがあるんだろうな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
