【MAZDA】 マツダCX-3 Vol.84 【SKYACTIV】
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コンパクトクロスオーバーSUV「CX-3」のスレです。
※ 2015年2月27日発売～
◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-3/
<主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF) 17/06版>
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/cx-3/cx-3_specification_201706_3.pdf
前スレ
【MAZDA】 マツダCX-3 Vol.83 【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1523782195/cgi/auto/1521315573/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 家電製品の（当社比1.2倍）とかの場合、比較対象の前モデル買った人は全員ボランティアってことか >>739
あなたみたいにずっとここに張り付いているわけではないんでしょう笑 >>742
そんな大事なことならググるなり直にマツダにメール送るなりすればいいじゃん。
こんなとこで油売ってないで。
バカじゃないの？ >>742
あのね、何度も同じ話はつまんないでしょ >>745
燃費気にし過ぎて低回転域しか使わないと同じ。 >>745
街乗りでもある程度大丈夫ってことかな
となると狭いこととマツコネ以外他社より良いな マツコネが悪いってのもよくわからんなぁ
何を持って悪いのかという話
画面が小さい
↑
現実的にはこれくらいしかない 新車で買って自慢できたんだから
いいじゃない
今から買う人は性能が良くても
既に旬が過ぎた車って感じ >>748
聞いた話で申し訳ないが本当にKT法対応しているのかと思えるほどのバックカメラ動作中フリーズかな、システム的には。
あとHDMI無いことやAA/CP対応が不透明などが個人的な駄目な点
まあ他社がそこまで良いのかと言われると何も言えないが強制ナビ何だからと高望みしてしまう >>745
リンク先の図からすると低回転域(220N・m以上)からERG機能してないから煤増えてたんでない？ 自演失敗？
ディーゼルエンジンの一般論だと
EGR使って酸素減らす→燃焼温度下がる→NOx減ってPM増える
だぞ
ピエゾ使ったりして燃焼改善でも減らしているだろうけど、排気量うpはNOx対策であって煤対策じゃないぞ EGR内にPMやHCやCO等が循環されて再燃焼して排気ガスをクリーンにするんでしたっけ？
それが一定の負荷以上で機能しなかったのが機能するようになったということはそれらが再燃焼しやすくなるってことじゃね？
表向きはNOx対策だけどエンジンに溜め込んでたPMもこれで貯まらずにEGRでキチンと循環されればちゃんと燃焼されてPDFで処理できるレベルまで発生量減るんじゃね？ >>754
1.5も1.8も高負荷領域ではLP-EGR(DPF後のPM捕集済み排ガスを再循環)だから再燃焼なんて考えていないぞ >>756
へぇーそうなんですね
でもそのLP-EGRが220N/m以上では機能してないとNOxもPMも増えるから煤対策も兼ねてるようですよ
http://www.f.waseda.jp/daisho/H18EGR.html >>755
３つのどこでもいいだろう
貼る目的は見える事だから
文句言われる筋合いはない >>718
いや、四輪ディスクなら普通レベルだと思うが
今まで何に乗ってたん？
マツダ車か、軽？
他車じゃ最近はリヤドラムでもしっかり感を出してるぞ >>759
欲しいね
離れるとロックは、ロックして欲しくない時にロックするから不便だよ
やるなら車速連動と二つでやるべき しかしここの信者は凄いね
盲目的にマツダや現状を支持してるのね
言っちゃ悪いがcx-3はマツダの中でも出来の悪いほうから数えたほうが早い車種だよ
おかしなところはメーカーに積極的に働きかけて改善してもらったほうが良いと思うんだが >>764
充分伝わっているからこその今回の改良でしょう 車検ｼｰﾙまだ言ってんの？ｗ好きなとこに貼れよｗ
どんだけ構ってほしいんだｗ ID:jTRMlI0a0 ← 基地外アンチのオマエは更に1億倍キモいんだがｗｗ 1.5のツキの悪さに辟易してたから1.8はどんなもんかな >>771
問題指摘はアンチなのな
yahoo!ニュースのcx-3のニュースコメント欄見て来い
オマエみたいのは1割もいないから
つうかオマエみたいのがcx-3やマツダを悪さてること気がつけよ ID:jTRMlI0a0=CXmvPdR00 ← 問題提起と誹謗中傷が一緒くたなのが基地害アンチ(嘲笑)
必死過ぎて草 >>776
さすが典型的マツダオーナーw
ニュースコメント欄見てきたか？ >>777
>ニュースコメント欄見てきたか？
お前＝キチガイが煽るアンチコメントに情報価値はありません
アクセスランキングの上にもないゴミクズｗ
氏ね >>775
元々デミオを和牛のごとく肥えさせたのがCX-3だから・・・ ここって同じcx-3オーナーのことをアンチって言ってて面白いわ
ちなみに俺のこれまでのここの印象だけど、アンチと言われてる組がクルマ、メカに詳しくて、信者と言われてる組は幼いというか可愛いというか無知？そういう感じw
要するにガヤだよガヤw
たぶん初めてまともなクルマ買って嬉しいし、誇り？に思ってるんだろうけど、信者はもう少し役に立つまともなこと話さないとダメなんじゃないの？
カッコ悪過ぎw 自称オーナーはマイカー晒せよ
俺も納車したら晒してやるから >>782
そんなこと言ったらかわいそうでしょ
欠陥だらけのクルマを碌に調べずに購入して、スレで暴れるしかないんだから 匿名掲示板での自称ほど信用ならないものはないな
この板に限らず5chすべてにおいてだけど
構うと嬉しくてションベンまきちらすだけなんだから触らない勇気が必要よ 残念な事にエアーオーナーが
多くてなー
しかも勉強不足でアンチとしての
存在価値もないのが多い >>781
しれっと事実とは真逆の事を息を吐く様に嘘をつくキチガイアンチの典型ｗ
正しくは・・・
アンチを批判する人がクルマ、メカに詳しくて、アンチと言われてる組は幼いというか可愛いというか無知？そういう感じ。
しかもエアオーナーと何処までも嘘を突き通す何処かの大学のコーチと同じと来たｗ キチガイアンチもキチガイ信者も両方死ねや
死ぬほどクソうぜえんだよクソボケ つーか信者やツダオタはともかく、毎度のように「デミオと一緒」とか抜かすアンチはこのスレに何をしに来てるんだ？
こんな不人気車のスレに出張って来てまで頭の悪さをアピールするとか、何のメリットがあっての事なんだ？ ∧＿∧ ｳﾜｧｧｧｧｧﾝｯ!!
（ ｀Д´ ）
l |⊂ ⊃l| | ← 760,762～764,773～775,777,779～781,783,789,791=嘘つきちがいアンチ
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! | し' |l Ｊ! |
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＼,Ｊしイ,,
フ _＿ て ﾄﾞﾝｯ !!
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と ,ノつ
＼ <
ゝ＿）
こんな所でグダグタ安小遣い稼ぎしてねぇでサッサと仕事探せゴミクズ！
http://baitoru.com/
http://townwork.net/
http://baito.mynavi.jp/
https://jp.indeed.com/ 矛先変えようと必死だなぁw
まぁデミオに似てるという事実にまともに反論できないんだろうねぇw 分かってて買ってんだよ
分かっていながら言われるとカチンとくるけどな 似ているというかインテリアはそっくりそのままなのだから
似ているではなく、デミオそのままと言えば良い話
デミオにそっくりなのに数百キロも重い、税金高い、結果90万も高い
なんとか必死に差別化させたのが今回
でも納得してるのだから粗れはそれの話 似てるのはガチだもんな
正直そこでこんなに怒るのもよーわからんわ やっと装備で差別化されたからいいじゃん
とか言いながらデミオも電子パーキングや全車速付いたら笑うけど いずれ、デミオに限らず他社のコンパクトカーも、電車パーキング搭載されるんじゃないかね？ cx-3のガソリン2000cc はecuチューニングどこも出してないの?
デミオのガソリン1300はオデューラが出してる
所詮NA1300cc でハイオク専用まで上げるならともかくレギュラーのままのチューニングはたかが知れてたけど >>802
需要が無いんじゃね？
低燃費型直噴NAを弄ってもたかが知れてるしな。 似てるというかデミオのガワ違いでしょ
見た目気に入って買ったから別にいいけど ベースはデミオなんだからある程度は共通部分があって当然だし、別にデミオがダサいとも思わん
リアや内装が似てると言うが、そもそもリアや内装だけで車種を区別できる人の方が少数かと
デミオとの価格差になってる装備品の違いは過去にリストアップされてる
"デミオと同じ"がなぜ煽り文句として成立するのか逆に聞きたいわ 車の大きさと豪華さと万人向けを崇拝するほーけーアンチだからしょうがないんじゃない？どーせなんかの受け売りだし。 MC前の室内の赤パットは、3年くらいで退色して薄ピンクになりそうと思ってた
MCで黒く？なったのは良いんじゃない デミオとの差別化が図れてたらもっと違ったんだけどな
室内の広さほぼ一緒、内装ほぼ一緒で値段差はかなりとなると
デミオ買うかもっと広くてちょい高いCX-5に目移りしてしまう 他社でもやっているようにベースがコンパクトカーでもかまわないけど、ホイールベースを伸ばすとか車格に合った改良は必要だと思う。 >>799
延々と同じ事を繰り返されりゃ「しつこいんだよクソボケ」ってなるのも当然だろが
知恵遅れかよお前は？ >>810
同じ奴が繰り返してるかどうかもわからんのに
毎回同じように反応してる自分が知恵遅れでは？ エクリプスクロスと比較してCX-3の良いところってどこになる？
燃費以外で >>812
購入を検討しているのなら、他人の意見なんて気にせず、試乗して自分で確認したほうが良い マツダのデザインは素晴らしいが室内の広さは犠牲にしてのトレードオフの結果
初代デミオはコンパクトだがサイズの割りには開放感あるよね
スバルがCX3をパッケージングすればもっと広くはなっただろう
新型フォレスターもサイズがあまり変わらずパッケージ面での工夫が多いし
アクセラベースになろうともデザイン重視じゃ後席の快適さは程々だろう >>817
> マツダのデザインは素晴らしいが室内の広さは犠牲にしてのトレードオフ
CX-3乗ってんのは広さよりスタイルを優先した結果。
スバルのような広くてもブサイクなら買ってねーわｗ
何度言わせんだ、この知障は。
(1行ごとに空行入れるのも知障の証) なぜこのスレがワッチョイ表示になったのかというと
デミオと同じ厨がいまの数倍の頻度で自演しながら荒らしまくったからという経緯があってだな アクセラベースになるって話だけど、そのポジションには既にcx-4があるんだよな
cx-4の日本名がcx-3とかなって統合消滅するんじゃね？ >>805
信者がデミオとは全く違う！って過剰反応するからだろ まあズバリホイールベースを5～8ｃｍ、リアオーバーハングを10㎝ぐらい伸ばして4.4mにして中を広くすれば、
かなり販売台数違うと思う。 >>820
CX-4は中国専売品。
発展途上国向けの商品だから、
先進国では初めから無いも同然。 >>820
アクセラベースとは確定してないよ
cx-8もcx-5ベースみたいだけど実際はcx-9だし 2.0ガソリンはアテンザと同じエンジンか…
加速はCX-3の方が速いってことかな 「やれることは全てやった（フッ・・・）」
要約
「サヨナラ、初代CX-3。これが最後の改良だな。次は中身はCX-4になるんだな。」 展示見たらアームレスト良い感じだね。
調節は効かないけど前のDOPより全然良い >>825
だいたい「収納が少ない」と良く聞くが、そんなに入れる物あるか？デザインが貧乏臭くてこんなのはゴメンだ。 欧州ハンガリーのアームレスト2が高さ調節できるし純正オプションより断然上だったので付けてたけど、今回のは及第点っぽそう >>830
日本人は車内を自宅居間と混同している馬鹿が多いからな。
狭いより広い方が良いと。
ホント馬鹿だよなーｗ >>834
ボンネットがこんもりしてるけど、前方の見切りはどうなんかね？ 真ん中からケツがダサいんだよな
そこだけなんとかなあ 正直、スカイGの2リッターはどうなんだろう？
出たばっかりの頃乗ってたけどあんまりいい印象無かったんだよね…
改良されて伸びとか音とか良くなったかな？ >>811
全部別人にしても嫌がらせでやってる事に違いはねえだろがクソボケ
目の前にいたら人相分からなくなるまで殴り倒してんぞクソガイジが >>838
そんなに怒るのは自分もそう思ってるからでしょ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
