【AS】 アルテッツァ総合 part59 【RS】
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>>301
当たり前のことならクドクド
説明を書く必要もないでしょ。 逆ギレはひたすらかっこ悪い。アルテッツァオーナーなら余裕をもちたい クソおせえな 普通に軽に加速で負けるわ
だが気に入ってる >>307
ワゴンRにもアルテッツァにも乗ってるが
どんなシチュでそうなるのかねえ
ワゴンRじゃベタ踏みしても全く勝負にならん まあ普通にプリウスよりアルファードよりは余裕で速いわな。 >>308
シフトチェンジが遅いだけなのを自覚してなくて車のせいだと思ってるんだろ 出足も街乗りレベルならFRが有利なのは最初の半転がりだけで、その後はずっとFFに分がある
つまり元々発進加速は不利なんよ。それでも普通なら負けないくらい、これの基本性能は高いってこと
並のFFより比較的有利だとすればブレーキングだから、有利なフルブレーキングで負けたなら愚痴ってもいい 機械的重量のこと言ってるならどんな場面でも影響はあるけど、何にせよFRは贅沢な「嗜好品」だわな
ブレーキといえば、この車ってブレーキキャリバーがめっちゃ目立つ車種だよな
実益よりもバネ下重量増やディスク変形のデメリットのがずっと大きいとわかっちゃいるが
大型の対向入れたい欲求がやばい。皆は純正？ >>315
３０セルシオのキャリパーなら軽いんじゃなかったか？ ブレーキキャリパー(RS )は
アリスト ソアラ(sc)
100系ツアラーVと共通部品だっけ？ ナイトページャーがセルシオキャリパーキット出してたね
同じ理由で問い合わせしたけど
ダストカバーが付かなくなる等もろもろでやめた フロントに対向キャリパーって入るの！？
キャリパーとホイールとのクリアランスが足りない気がします。 >>320
純水のホイールは無理でも社外１８インチなんかはNAIGAIキャリパー避けるよ。 この車出た頃は純正にしてはデカくていいデザインのホイールだったよな
ネッッの展示車が速攻で亀になってたの思い出した ◎テールに17インチで結構インパクトあったよ
トヨタもここから変わるのかと思った 純正鉄下駄アルミから軽い社外アルミにするだけで劇的に変わりそうなんだけどね バッテリーの交換考えてるんだけど
普通仕様の##B24Lから寒冷地の##D23Lにアップさせるのって楽？
お皿にスポンと乗ってくれるのかな？
ターミナルは当然交換する >>329
ステーが合わない。
４０Ｂ１９Ｌから１００Ｄ２４Ｌに変えたときにステーをひっくり返して無理矢理固定したらボンネット側の断熱材に穴が空いた。 >>331
ステーの問題があったか…
ステーは注文しないといけないな… >>293
譲っていただきたい…
初めての車としてアルテッツァ乗りたくて探してます >>334
こういうアフターパーツもあるのか…
ところでたびたびの質問で悪いんだが
最初期型(1999年)のアルテッツァって運転席の集中ウインドウスイッチにLEDランプついてない？
「AUTO」のところと上のスイッチのところが光らないんだが >>327
初期型のRS200のATだけ4.1。
その他のRS200とAS200は、ATやMT関係無く4.3。 >>336
いやいや俺の後期型RS-ATは4.1だったのでヘリカルと一緒に4.3をメーカーオプションで入れたよ？ >>335
カプラーに違いがあるようには見えないからどうかなぁ？
アルテッツァは年式によって色々違いがあるからね。
ただ、昔の車のＬＥＤってめちゃくちゃ暗いよね。 >>335
点灯してるけど夜間でも暗く感じるね
みんカラでLED打ち変えてる整備手帳見たことあるよ >>339
>>340
LED無しってモデルは無いって事かな
上のスイッチは触るとわかるぽっちがある
両方点灯してないから2つともLEDが死んだか >>341
確かあのランプって挟み込み防止機能が働くとピコピコ点滅するようになってるからＬＥＤ切れだけかどうかはわからんけどね。
ヤフオクで適当なスイッチ買ってつけてみれば？ >>342
それも検討してみる
カーテシランプがつかないからもしやヒューズと思ったら
ただの反射板だったとは…
最前期型恐るべし… >>343
カーテシに反射板なんてあったっけ？
普通に電球を正面向けてつけるようになってるけど。 >>344
前期後期グレードやらで単なる反射板とカーテシのモデルがある >>345
うちのはこんな感じになってる。
https://i.imgur.com/w2nr0o8.jpg
マークⅡのカーテシのクリアレンズがつくんだよね。
品番81231-50010 カーテンwwww
カーセックスでもするんですかね？ 俺も
>>348
そのカーテシレンズってアルテッツァの車検書見せれば帰る？ >>348
そのカーテシレンズってアルテッツァの車検書見せれば買える？ >>348
車検証見せなくても共販に行って81231-50010って品番言えば２日くらいで届きますよ。 今後やる整備一覧（俺用メモ
・カーステレオの取り替え（エラー3からCD引っこ抜く）
・エアコンイルミランプの交換
・カーナビ設置
・カーテシランプ設置 場所によっては部品番号だけだとPCに弾かれて売ってもらえない >>357
カーステレオはアダプターがややこしいよ。
スーパーソニックなんとかってのの仕様だとアダプターだけで２００００円くらいするし。 >>360
そうそう。あんなもん要らんよね。
この車のスピーカーはあのアンプ通さなくてもかなり音は良いからね。 >>359-361
たぶんうちのは6スピーカーの安い方だと思う（テープデッキがついてる）
たぶんエーモンの変換アダプタだけでいけるとふんでとりあえずばらしてみる
中にCD入ってたら元の持ち主に返さないといけないｗ アルテッツァで着けてみて１番目から鱗だったのはクスコのリアロアアームバーver､２かなぁ。
その他はアライメント調整だね。
スバルからの乗り換えだったからやっぱりトヨタは足周りがなーって感じだったし。 デザインは良いけどクソ重い純正アルミ替えるだけで激変 10万キロ走ってるけどタイヤ付近から金属系の干渉音がする.. シャラシャラ音だったらハブベアリングかもね
大して難しい整備じゃ無いけど整備工場でやってもらわないと危ない ベアリング関係ではなさそうなんだけどなー
速度に比例して音が速くなってく >>367
ホイールナット増し締めしたら解決だよそんなもん。 >>367
タイヤが回るたびに音がするんだったらもしかしたらブレーキダストかも
ダストが膜状になってディスク面に接触することがある
堅くてブレーキクリーナーじゃとれないから金属ブラシで剥がすしか無いけどたいした作業じゃ無い パッド引きずってるのかなぁ
クリーナーでダメならオーバーホールかな ブレーキパッドが無くなってるようなキーキーって鳴る音だったら俺のも鳴るわ
要予約だけど整備工場やオートバックスで調整してもらえるよ
ちなみに俺の乗ってるのは半年で元通りだったよ パッドがない感じではないんだよ
ナットの締めが甘いだけなのかな ブレーキが固着してピストンがシリンダーに当たってる音とか >>373
ナット緩んで音がするレベルだと本気で危ないから早くなんとかしなきゃまずいね。 ブレーキ鳴りを防ぐモノの仕業だった記憶があるんだけど ・ブレーキ踏んでなくても滑走時シャラシャラ音→ブレーキ軽く当たってるんだろ
普通に問題なし
どうしても気になるならバラしてピンとかにグリスさせ
・ブレーキ踏んでる時のキーキー音は
効いてる時ほど音は出やすい(レーシングカーどはキーキーうるさいぞ)
鳴らなくするにはパッド外してローター回転方向の角を削る(表面積が減る殻制動力落ちるぞ)
＆パッド表面をローターとは垂直方向に紙やすりなどで軽く削りながら傷をつける
・パッドが無くなるとなる鉄でできた爪がこすれて起こるキーキー音は
残り1mm前後から鳴る早めに換えよう
パッドなくなると火災になったりするぞ >>377
的確なアドバイスありがとう
明日知り合いの車屋に聞いてみる この車のフロントはカコンっとかパキンとかいうのは仕様です。ガタなくてもハブボルトを手で回すと必ずカコンっとなる。というか目でも確認出来るくらい動く隙間があるというかそういう構造になってる。
あとは遮熱板がホイールに当たってる事も多い
これは手で曲げれるから当たらないようにすればいい
なお、ボールジョイントのガタは無いという前提です。
ボールジョイントにガタがあっても似たような音や振動があるので注意を >>379
うちのジータはそんなこと無いなぁ。
まあフルにピロ化してしまってるからノーマル状態をもう忘れてしまってるけど。 >>380
フロントホイールを外すとローターがグラグラになるね
それはいいけどホイール付けて締めればしっかり締まるのは締まるけど前進してすぐにバックしてっていう力が加わればすぐにほんの少しだけ動くんだよね
当然動いたら金属なので音がカコンってなっちゃうmんです。
リアはもともと手でやってもそんなクリアランスはないから音はしないんですね。
とにかく音がするから問題っていう訳でもない事があるのでしっかり確認したいですね。
こういうのでも車屋に頼むと当たり前だけど料金はかかってしまうので簡単に確認出来るなら自分で確認して浮いたお金でうなぎを食べます。 >>381
フロントはナックルもハブも１７クラウンやアリストと同じだから１３６０㎏のアルテッツァでも２tくらいのクラウンやアリストを支えるくらいの強度があるはずなんですけどね。
うむ、まあクラウンやアリストより明らかにちゃちいようにも思うけどw アルテッツァエボリュエがほしいって嫁に言ったらあの色のシートがきもいからやめてと言われた。
やはりエボリュエの魅力は好きな人にしかわからないかぁ、、、 段差があるところを通るとき、特に曲がりながら通るときに左前の方からこんな音がする。
「ハヒッ…………ハヒッ…ハヒッ、ハヒハヒ」
ギシギシっていうにぶい音でも無いんだよね。
音の連続性はスーパーボール持って腰の辺りから落としたときに地面にぶつかる間隔と似てる。
これって何か分かるひといる？ >>389
単にどっかのブッシュがへたってるんじゃないかな？ 最近仕事でずっとアルテッツァに乗れなくて、今日久々に動かそうと思ってセル回したら放置し過ぎてバッテリー死んでたわ･･･ 毎日乗ってるよ
A/CやらOCVそして定番の内外気循環系パーツも交換したし絶好調だ EPS洗浄して
RECSして
フューエルワン入れて
あ、エアクリーナー替えてないかもw >>390
>>391
俺DTだからそれはないわw
>>392
やっぱそれか、ありがとう
>>393
焼きたて食ってる音じゃないっつのw イグニッションコイルの死亡を確認した
プラグホールガスケットの劣化でプラグホール内にオイルが十分に溜まっていた
前期イグニッションコイルを1000円で譲ってください イグニッションコイル変えても、ヘットカバーのなかのパッキン変えなきゃまた同じことなるぞ タペットカバーパッキンセットってヤフオクだかAmazonで￥２０００くらいで売られてるよね。 >>403
ディーラーも共販もタペットカバー周辺のパッキン、ガスケットのセットでの品番無いんですよ。
ディーラーでも１Ｇか３Ｓのタペットカバー周辺の整備した経験のある人がいれば必要なパーツ拾い出してくれるかもしれないけどね。
共販ではどの整備にどの部品が必要かってのはわからないからAmazonとかＮＥＴ部品館使うほうが早いよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
