【AS】 アルテッツァ総合 part59 【RS】
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なんとなく解決した
前期と後期で逆向きのようだぬ。。。 >>144
三菱なんかだと純正から汎用品多いし純正ＯＥＭってのもいっぱいあるからそこまで心配でもない。
しかしトヨタは一部分だけ微妙に違うとか多いんだよ。
アルテッツァとチェイサーとマークⅡなんてほとんど同じなのにリアのロアアームだけ違うとかタイロッドの長さだけ違うとかね。 たぶんヤフオクでねじ探すよりも
共販でかった方が安いと思う 共販だと前後期600円強だね＞スペア固定ネジ
共販で買っておくべきは前期ならエアコンフィルタの枠と給油口キャップ置場以外に何かあるだろうか あとはフロントシートブラケットのカバーと
トランクアームのカバーかな？
これらはレクサスパーツだけど >>152
それは知らなんだ
後期のスカッフプレートは中古で手に入れたな、前期は色々不足が多い
つい先日後期ワイパースイッチを500円で入手したけどミスト機能凄い便利だし 僕のアルテッツァ19年たつけどまだまだ現役ﾊﾞﾘﾊﾞﾘですわ 中南米や東南アジアでは日本の中古車両が大歓迎 30年乗ったやつで爆安 あるいは輸送費こみで無料提供
あっちでは大した修理もせずバリバリ現役で走っている それでアージェンティナなどは日本は良い国だ一度は行ってみたいって・・・・
クルマも同じで日本では引き取り料取られる位のがあっちでは高値で売られこれまたバリバリ
ほほ笑みの良い人の国ニッポン 不景気大国にっぽん 日本の・・ 今日アライメント取ったらめちゃくちゃまっすぐ進むようになった。
ステアリングセンターずれてるのかと思ってたやつはトーが大幅におかしかったみたい。
これでタイヤ長持ち安心。 平成15年式のRS200リミテッドです。
一応後期型なんですが
ワイパーレバーにミスト機能がついてないのは仕様なんでしょうか？ >>162
後ろに引っ張れませんか？ライトのパッシングみたいに？ ミスト機能なしレバーはそういう操作ができるぞ
ウォッシャー噴射だけどな RSリミテッドは価格を抑えるためにいくつかの装備を省いている
後期型では3本のキーのうち2本がリモコン付きだが、
RSリミテッドはリモコンは1本だけ たしかに中古購入でしたがリモコンキーは一本だけでした。
他にトランクスルーが付いてないとか
リミテッドの省略部位があれば
教えて下さいm(__)m かるくggってみたら20㎏分軽いんだな
あとはドアミラーヒーターくらいしか思い浮かばない 軽いことはいいことだ。後から自分でDIYして軽くする人も後をたたない
実際は重量バランスにより軽くした方が制動距離伸びる場合も、コーナー遅くなる場合もあるんだが、この車に関しては軽くするだけ正義 ほとんどの場合かなりバランス悪くなっても軽い方が速いよ 実際にTRCが付いてると運転が楽だったりしますか？ TRCは自動でOFFになるように回路を追加した
ボタンを押せばONに戻る 初期型にボンネットダンパーつけた
AUTOBxxxx88の奴なんだけど（代理店経由で購入）
みんから参考にやったけどダンパー本体はいいとして金具の加工精度が悪すぎる
ダンパーのおかげで腕力の無い俺でも何とかあげられるようになったのは助かった おめ
数年後ボンネットに喰われる176の姿が見える >>177-178
ｱﾘｶﾞﾄﾝ
結局工場には頼まずもうすぐ81のﾄｰﾁｬﾝ（自動車整備士）の娯楽になった
ｶｰﾁｬﾝのH2チェイサーのダンパーがまだ生きてるのでそうそう喰われることは無いと思いたい… エアコンパネルのＬＥＤ化はみんな苦労しましたか？
あれどこのメーカーのソケットもちゃんとはまらないよね？
もうあきらめてエアコンスイッチに穴空けてイルミネーションの配線新しく引き直してここまでできた。
かなりムラ無くなったはず。
https://i.imgur.com/FUjmWdQ.jpg mtのRS乗ってるから１回ATのアルテッツァ乗ってみたいなぁー 1Gは低速トルクがあまりないので回し気味になるから、1Jくらいパワーが欲しい気もする
でも大きく重いエンジンだと重量配分の良さが消えちゃう
やっぱ1Gで良いかなってなるw 一理あるかもな。あの流線フォルムは上高級車以外じゃなかなか見掛けない
ただ4灯コンビランプは・・・夜は映えるけどさぁ SED,WGNともに前も後ろもいいと思うが・・・
見た目の弱点はルーフの高さくらいじゃね？
それも横や後ろから見てる分にはさほど気にならないし
そもそもあの高さがあっての室内環境だから文句も言えないけど・・・ そういやアルテッツァのグリルのＡのエンブレムがついてる車とついてない車があったり、
４連リアランプがクリアだったり白く塗ってあったりするのはカスタム？ >>190
トランクリッドのやつをブレーキランプ専用にすりゃいいのにといつも思いますw >>191あの高さがなかったら狭いだろうなあ
コンフォートレベルで立ってたら、いやまあそれはそれで味があるか >>193
シングル球に交換するだけやで。
それで車検も通ってる。 >>197
同じく
ペットだと肘に当たるけどね
>>198
T20ダブルのソケットにシングルを付けてるの？ >>199
そーだよ。それだけでスモールとの連動は無くなって、ブレーキ踏んだ時だけ点灯する。 おほーん
スモールの配線切っちゃったよ
あとて繋ぎ直してそうしようかな >>202
スモールの配線切っちゃったなら、シングル球に交換する必要無いじゃん？
配線切るのがメンドクセー！って思ったんで、俺はシングル球に交換しただけ。 Aのエンブレム付きはデフォの純正グリル その他はOPのスポーツグリル等
外側リアランプの色が違うのは後付け社外？のレンズカバーで トランクテールはクリアレンズに交換
概ねこんな感じか バック中にリアバンパーを低めのコンクリの花壇にぶつけてしまい、
左テールランプの固定ネジが壊れてしまったようでガタガタするように
なりました。入手は共販で買うしかないのでしょうか？ >>207ありがとうございました
OPでこんな変わるんだなあ >>209
えーっと、その状況でがたつくってことは
灯体を車体に固定するピンが折れたと思う。
そのピンは灯体と一体なので完全に直すには灯体交換。
接着剤で固定は難しい。 センターコンソールの上の物置の布部分？を外して
吸盤のスマホ固定具をひっつけた
思った以上にしっかりひっついてくれた >>211
ﾏｼﾞﾃﾞｽｶ！
バンパーはちょっとずれたのを元に戻せたものの･･･。
7月の点検の時にディーラーに相談してみます。 エアコンの吹き出し方向を変えるサーボの動きが渋くなってるんだけど
どこかに油させばよくなるのかな？
たまにカチャカチャ動かないことがあって一度手動で動かしてやるとスムーズに動く >>214
ユニット外して古いグリスを除去して新たにシリコングリス塗布で良いらしい。
夏までにはやろうかなとは思うんだが面倒くさい。 >>215
ありがとん
ググったらこの車の持病なのね…
部品が出るうちに新しいの買っておくのも手か… ググれば何とかなるよ
たいした作業ではないから一度はお試しあれ あの部品は車によっては交換するにはインパネ全バラシなんてケースもあるが、
アルテッツァの場合は圧倒的に楽。
慣れた人なら二個で10分かからないだろう。 カタカタ修理の為にシリコングリス買ったのに２年近く放置してるわ >>222
先ほど笑い話のようなことをﾄｰﾁｬﾝ（整備士）が言ってたわ
サーボモーターにグリスをさすから手伝ってくれと言ったら
調節ダイヤルを外してグリスを流し込むにはどうしたらいいかと言い出した >>224
アナログエアコンの話になってたんだろうな父ちゃんの頭の中では。 吹き出し口切り替えが完全手動式なら壊れにくい話もあるけど、
力任せにレバーやダイヤルを回す人もいるからそうでもないらしい。 そういやいっつも思ってたんやがエンジンに書いてあるBEAMSってなんなん？
他の車はTOYOTAvvt-iとか書いてあるやん Breakthrough Engine with Advanced Mechanism Systemの略 先日リアメンバーカラーを交換しようとしたところ2個同時に外してしまいリアメンバーを脱落させてしまいました。
リアメンバー自体をジャッキアップして元に戻しましたがアライメント調整が必要なくらい狂ってしまうものでしょうか？ メンバーごと外れたんならアライメント狂ってる可能性は高い ライトウエイトアドバンスドスーパーレスポンスエンジンw
恥ずいな あるちゃんは、他の子と一緒が嫌なんだよ
だからトヨタエンブレムもつけてないでしょ？ やたらと頭文字をキーワードにすることが流行ってたそんな時代だった アテンザってトヨタのガラス使ってるんですか？って若い子に聞かれたなぁw ハンドルのエアバッグにもティンコマークあった気が。
買って早々にハンドルを換えたんでうろ覚え。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
