【MAZDA】マツダ3代目アクセラVol.216【AXELA】
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>>877
節約しなきゃ好きなこともできないなんてかわいそうだな…
稼いで必要分は蓄財しつつ趣味にも金使う人生で俺はよかったわ >>879
そもそも節約するためにアクセラ乗ってるんじゃないの？俺はそうだよ 高級車のスレでそれ言うならともかくアクセラ乗ってて
好きな事だよバカじゃね？ 超高コスパ車に乗ってて節約しなきゃ好きな事も出来ないのは可哀想だはねーよｗ >>874
例えば1.8Dだったら年間5000円、2.2Dだったら1万円程度余計に貯めればいいだけでしょ
月じゃなく年で誤差程度の金額を余計に貯められないのにドヤ顔で言われてもな >>883
俺のアクセラは300万円だけど
バイクは300万円のと100万円のに乗ってるんだよ
そう考えればどれだけ車に金かけたくないかわかるでしょ トイレットペーパーで表と裏の両方でケツ拭いて「節約したぜ」とかやってそう そもそも俺は1500までって決めて買ったんだしさ
スズキのバレーノとアクセラで迷ってアクセラにしたんだわ
バレーノだったら200万円ちょいで買えたけどハイオク車だからやめた 車高調いれる予定なんだが、入れた人って何㎝さげた？
バックで駐車したとき車止めに当たらない程度だと3㎝くらい？ >>850
15XDはリコールの話もありましたが、実際乗ってみるといい車ですよね。
あと、新車購入後初めての自動車税はエコ減税で9000円でした。来年からは通常に戻るのかな。 税金の差は実燃費の良さで回収出来るってマツダが言ってた記事をどこかで見たぞ。 うるせーし重いしでなぁ
1.5だとディーゼルのトルク感もあまり感じないしデメリットに目がいくのはある
ディーゼル乗るなら2.2かな >>890
そうですね、ステマはいけませんね。
まあ欲しい車に乗ればいいんじゃあないですかね。 マツダのディーゼルとか一番買ってはいけないと本気で思うよ アクセラ15XDなんか買うよりデミオのガソリンモデルのほうがよっぽど上質感あるぞ
エンジン静かで微振動が気にならないし走行時の剛性感が全然違う。
15XD乗ってるけど20Sが残ってたら買わなかったわ >>889
悲しいなぁ
最新が最良みたいなこと言ってるマツダだから当然そういうこと言うよね
正直旧型でよかったと言えるのは好みが別れるデザインくらいだ 差額の分岐点を数値化して書かないと意味がないよね。
まぁ、マツダらしいがw 感じ方は人それぞれかもしれませんね。
私はデミオのガソリンから15XDに乗り換えましたけど上質感はアクセラの方が上に感じました。加速のリニアな感じはデミオガソリンの方がよく感じましたけど。 確かにデミオガソリンは静かだったよ
アクセラは脚周りがうるさ過ぎる
でも後悔してない
だって満タン5000えんだもの >>901
5000に一回やってるけど五回で1万だし気にならなくね？ 1500ディーゼルはホントガソリン代かからん
往復1000キロの旅行した時だって6000円くらいしかかからんかったな ディーゼルはオイル1回2000円なの？
ガソリン車でもマツダ純正オイル代4300円取られたわ オイル交換費用は販社によってかなり差があるみたいだね >>904
ディーゼルもそんなもんだよ
俺はメンテパックで5回分だかオイル交換代先に払ってるけど あーあれ販社で違うのか
東北マツダだけど回数券みたいなカード売ってるよ オイル交換、初回無料とかを覗いてディーラでやったこと無いわ。
カー用品店(オートバックスとか)で、オイル選んで(1500～2000円/4L)
手数料500-800円ぐらいでやってくれないのか。
というか昔はそうしてたが、今は自分の車持ってないので知らない。 >>906
それは点検タイミングとかでの交換だろ
まあ店舗によっては融通きかせて多少前後してくれるけど
パックdeメンテ以外の通常料金は7000円くらいだったはず
販社によっては、回数券みたいなものを販売してるところもあるらしいから、そういう販社だと安く抑えられるけどね >>909
北関東マツダはパックデメンテ加入者はスケジュール外のオイル交換が一般者より安くなる BMアクセラ良いなって思ってたらモデルチェンジしそうなのか
知らなかった >>887
車高調入れてももし後期だとしたら、ウィンカーの関係でそんなに下げれないでしょ >>918
わかる。
楽だと気持ちの余裕が増えて不思議と飛ばす気も起こらなくなる。
これは俺だけかもしれないけど。 >>903
ディーゼルならどんなに乗ってもガソリン代は0円だろ。 俺は灯油をごにょごにょして入れてるから軽油代も0円だぞ 県外登録費用38000円って見積書にあったんだけどこんなもんなの？
輸送費用も入ってんのかな
関東から関東なんだが。 >>917
よりによって一番ショボい15gかよw
あれディーゼルよりうるさいぞ >>923
陸送費だと思う
どこの関東か知らんが、250km運んでもらった時は4万だった >>925
そうなのか。
一応神奈川から千葉までだからそこまで距離はないと思う。 >>924
ディーゼルよりうるさいわけあるかよ頭逝かれてんのか >>927
ディーゼルはガソリンよりも低い回転数で走行できるからガソリンよりも静かな場面が結構あるんだよ。 ガソリンデミオですら巡航2000回転超えないのにね 煤問題が解決してないのに・・・
普通なら他人にすすめたりしないよ そんな事言ったら炭化水素燃やしてる時点で煤の発生は必然 >>932
でその直噴の煤とやらでは何か問題発生しましたか？ ガソリン150円、軽油139円
差額何キロ乗ればいいの？ >>928
つってもディーゼルは臭い場面も結構あるんだよ >>936
家帰ってきて、車の後ろにまわったら臭い時ありますねぇ。 >>934
GDIとか直噴は色々あっただろ
各メーカーが手を加えて今の状況があるんだろ
どんだけの年数かけて各メーカーが熟成させてると思ってんだ >>933
そんな事ないよ。
炭化水素でも気化と混合を上手くやれば煤を出さずに燃やすことができる。 それは煤が出ない代わりに今度はNOxが出るようになる
エンジンとはそういうもの 普通の(ストイキの)ガソリン車なら昔ながらの三元触媒が使える。
てかガソリン直噴で煤出しながら燃やしたところでNOxは出るよ。 常識で考えて、どちらにPMとNOxの割合が傾くかでしょ
0か100かとかじゃないからねバランスの問題 >>935
最近の資源エネ庁の発表の値なら経油は129円だったはず。
まぁ、燃油の差額で元を取ろうなんて考えてディーゼルを選んでる人は少数派だと思うけどね。 >>946
>>932,933辺りからガソリンも含んでる。 かなり面倒くさい人だな
ガソリンエンジンはもうPMとNOx気にするレベルじゃないよ
PMNOx問題はディーゼルのトピック >>939
ならばエンジンオイルはなぜ黒くなるんだ？ >>948
直噴ガソリン車のPMは、GPFなんてものが真面目に検討されるぐらい問題が深刻化してるみたいよ >>948
ガソリン車のPMについては直噴化で気にするレベルに逆戻りしてる。 予見性リコールで対応するぐらい煤が発生して貯まる1.5Dが異常なだけなんだな インジェクタをケチって制御性の低いソレノイドタイプを選んだのが不味かったのかね。
DPF後の排気を還流させる低圧EGR経路を設けたのは良かったと思うんだけどね。 >>952
気化、混合が上手に行われた場合に炭素はどこに消える？ というか、自分の金で買って乗るんだからディーゼルでもガソリンでも好きなクルマに乗れば良いだけでしょ。
人に勧められようがなんだろうが、最後に決めるのはクルマを買う本人だし。
D乗りもG乗りも人のクルマにケチつけてあーだこーだ言うからダラダラ愚痴り合いが続くんだな。
そんなに環境に配慮したいならクルマに乗らなければ良いじゃん。 >>918
ラクってのはどんな面で？
BLマツスピから乗り換え考えてるんだけども >>958
理論比でミキサー通したガソリン燃料のバーナーから煤が溜まるのはなぜ？ >>959
>>952
混合比だけ合わせれば良いってもんじゃない アクセラのブレーキ、遊び量多いよね。
半分くらいまで踏まないと制動かからない。
で、そこから急に利き始める感じ。
マツダのブレーキってこんなもんなの？ 霜の降りた日の朝一番はそんな生易しいものじゃない。コンクリートの壁にぶつかったかのように止まるぞ。 前車になに乗ってたかによって感じ方違うと思うので良し悪しは人によると思うけど、MAZDAの操作系は統一してるっぽいから大体同じなのでは？ >>960
お前気化と混合が最適じゃないから煤が出るって言ったじゃん。 >>964
混合比を合わせることとしっかり混合することは別の問題だよ。 スポーツロム・4BEAT入れた方います？感想教えて下さい。 >>966
そんなのここで聞いたらまた純正至上主義マンがギャ～ギャ～騒ぐから、みんカラで調べた方が有益な情報が得られるよ >>966
先にインタークーラー変えたら？
これだけでも変化は分かる。
ナイトはD2になって価格変わったけどまだお値段設定が高め。トラストの方がコスパは良い。 純正至上主義マンってのはボルト一本純正から変えてはいけないらしいね。
「車は純正状態こそが最もバランスが取れた状態である！社外パーツに変えるなど愚の骨頂である！」 >>970
ミキサーの性能がPMを発生させないほどには高くないってだけだよ。 >>961
いや、他社と比べて「ちょっと触れただけでガツンと効く」系だよ。良くも悪くも。
半分でようやく制動っていうのはマツダじゃなくてもどうなの？という状態かと思います。
単純に不具合もしくは調整不良の可能性もあるので、ディーラーに相談した方が良いです。 純正だって妥協だらけなのにな
自動車関係の仕事してれば自社製品が関わった車両は買いたいと思わない人もいるだろう >>961
すげー分かる、効き始めの境が分かりにくくて慣れない。
少し前のマツダ車は、効き始めからガツンとくるタイプだった。
その反省からかもしれないけど、扱いにくいよね。
リニアにしっかり効くパッドがあれば教えてほしい。ダストが少なければ更に嬉しい。 >>972
ガソリンのディーゼルで味付け違うかも知れないけど、俺の15gはジワーと踏んでもしばらく制動かからん。
あと、制動で減速途中に一度ブレーキはずすと加速することがある。 22xdだけどブレーキのポイントが奥ですね。他車種も試乗した感じマツダのブレーキは奥でかかるイメージですね。最初は戸惑ったんですが、慣れと感じますけど。 強く踏み込まないとABSが作動するほど効かないけど、それがむしろ調整しやすくて良いと思うけどな。
日産のようなチョイ踏みでガツンと効く系は強く踏み増しても制動力が比例してついてこないから怖い。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
