■■■レクサス LEXUS ES Vol.3■■■
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レクサス 新型 LEXUS ESシリーズ フルモデルチェンジ FFの高級セダン 2018年秋発売予定
前スレ
■■■レクサス LEXUS ES Vol.2■■■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1524841269/l50
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>815
後席需要ならFRしかない
乗り心地が全く違う
後軸重のあるFRとないFF
人が乗った時と乗ってないときの荷重変動が少ないFRが圧倒的に有利
サスペンションの懐の深さが違う >>814
あれ、トラックや昔の自転車を連想して恥ずかしい。
というか、オフにしてる人いる >>819
助手席に人を載せるなら、荷重変化の少ないFFが圧倒的有利ってこと? 頼むからシーケンシャルウィンカーは標準ではなくオプションにして欲しい。つけたくない >>818
正直前の車がシーケンシャルだとチカチカが割とウザい >>821
>>819は純正マンセー厨か無免許キッズだから相手しちゃダメw >>823
前輪寄りに重量がいくのでさらに悪くなるよ >>823
トランクにバラスト積んでリアサス固くすればよくなる >>828
前輪のトラクション不足に陥るというジレンマが。 >>816
ないね。GSもISもシーケンシャルじゃない。
因みにアウディはシーケンシャルだらけだが、
メルセデスとBMWは採用に消極的。
やはり老舗はそういうDQNアイテムは相手にしないという矜持か。 別にシーケンシャルなんて持ち上げるほどの装備でもないと思うがなw >>815
それがバージョンLになるんじゃないかな?
後席分割電動リクライニング、電動リヤサンシェード+手動リヤサイドサンシェード、
後席独立温度&風量調節、クライメートコンシェルジュ、
後席シートヒーター、後席アームレスト内コントロールパネル、etc. >>819
パワートレインがボンネット内で完結してるFFの方が後席に乗る人に優しいんじゃ。プロペラシャフトやリアデフは静粛性や振動を悪化させる邪魔者 >>820
確かに、昔から自転車やトラックについてるね
でも、LS500のは上質だよ 推定30センチのフラットアンバーが眩しく点滅したほうが好み 日本仕様はハイブリッドだろ?
バッテリー配置で重量配分は50:50に近づけるだろうしAWDなら問題ないと思うけどね
余程下手くそでもなければ乗員が不快感覚える運転なんてしないw >>830
アウディには新しい技術をとりいれる役割になってもらえればそれで良いのさ トパーズブラウン内装+縞杢ステアリングいいな。
これまで縞杢ステアリングはLSのみだった。
(他車種の縞杢オーナメントパネル装着車も
ステアリングは縞杢なしのプレーン木目仕上げ)
https://youtu.be/Wv5l9iaEqsY >>840のFスポ青の動画、2:50-
フロントウィンカーは非シーケンシャルであることが判明 同じく「トパーズ バンブー インテリア」動画 0.35-より
センターコンソール奥のオーナメントパネル付フタを開けるとカップホルダー一個分発見。
シフトノブ手前と合わせて前席はカップホルダー2個分。
ドアにもボトルホルダーがあるはずなので、前席に飲み物は4本分置ける。 縞杢オーナメントパネルはRCみたいに
黒と茶、2パターン用意されてる。 シーケンシャル嫌い
自由に選べればいいけど
あれ見てるほうタイムラグがだるいっしょ
ま...曲がるんかい!みたいな
しっかりと交通ルール守って早目に出すやつはいいが >>846
でも、後付けのシーケンシャルウインカー
結構つけてるの見かけるよー
好きな人も多い感じ。
カッコイイとおもうけどなー。 日本で昭和時代から定着していたものをドイツ車が採用しだしたら急にトヨタレクサスも採用しだして
コンプレックスやなーって。ドイツ車の前から出しとけよだせえなって。感じ。 >>848
1970年代のバス・トラックで軒並み装備されてた時代があったな
ちょっと前までアポロが付いてた路線バスがシーケンシャルに改造されてたのを見かけた時は
おおっと思った >>848
アウディのもアメ車のパクリじゃないの? >>833
それがそうとも言い切れないんよ。
操舵と駆動の2つの機能を前輪のみで受け持つため、
前輪の構造が複雑になり、ステアリングに伝わる
振動を取るのにコストがかかる。
FRだとその2つの機能を前後輪に分散できるので
振動のコントロールが比較的容易。 世界90カ国
新型ESのパワートレーンは、
@3.5V6(3.5?V6 2GR-FKS型V6 DOHCエンジン)
A2.5直4+ハイブリッド(A25A-FXS+THSU)
B2.5直4ガソリン(A25A-FXS型2.5?直列4気筒DOHCエンジン)
C2.0直4ガソリンの4種類
を設定するという
日本はAの300h nボックスもシーケンシャル
2.5HVしか出ないのかなぁ
3.5がほしぃ >>853
LS500も海外の動画では、シーケンシャルではなかったなあ ホワイトノーバと青いいなーー
2019 Lexus ES350 GF F SPORT White Nova
https://www.youtube.com/watch?v=sPWdN1YwahY
2019 Lexus ES 350 F SPORT - Walkaround & Driving
https://www.youtube.com/watch?v=xkhbj51hTJ0
2019 Lexus ES 300h - Interior Exterior and Drive
https://www.youtube.com/watch?v=-P8dAV630kA しかしNXのリアのシーケンシャルは、短すぎて笑ってしまった。 >>857
4番にちょっと惹かれるな。まあハイブリッドの方が遥かに乗りやすいのだろうが >>866
時期的にっておまえ、ドイツ車がやったから緩和したんだろ なにが時期的にだよアホ
北米でも欧州でも日本文化を持って先出ししてこいって。 【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 IP有 5【EV・LEAF】
262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ef01-83u6 [222.2.34.229])[sage]:2018/05/25(金) 21:38:02.44 ID:fawlUhSa0
EVにも補助金入ってるなーってチャデモ普及率みると実感するよね。
イノベーター層だからお先に無料で使わせてもらってありがとうって感じ >>866
1973年にウインカーの色が橙色のみに規制されるまでは
ブレーキランプとウインカーを共用してた車が多かった関係で
その時までは後部のシーケンシャルウインカーは合法だった。
当時はブレーキを踏みながらウインカーを出すと
シーケンシャルじゃないと分かりづらいのもあったけど。 >>860
ドリンクホルダー
フタを開けると助手席側に1個だけなのか? 内装
0:00 - F Black Hadori
0:58 - Topaz Bamboo
2:11 - Topaz Shimamoku Brown Ultra Luxury
3:40 - Topaz Shimamoku Black Premium
https://www.youtube.com/watch?v=xrvBxlhU_Ow >>870
少し前のキャデラック エスカレードで
ブレーキランプとウインカー同じ赤色のやつ多く見るけど
あれは合法? >>868
だからドイツ車がやったっていうのは海外での話だろーが。
国内で通達が出た以降、国内販売第一号はたまたまドイツ車だった。
馬鹿なの? >>875
あれは完全に違反。車検時だけ日本仕様のテールライトに交換したりとか
バイク用の貼り付けウインカーで通して終わったら外すとかしてるみたい。
悪質だと闇車検で通しちゃうとかも。
まともな業者だとコーデックして、中のウインカーのLEDを
打ち変えたりとかちゃんとやってるみたいだけど。
そもそも並行物で部品手配を理由にして、後で改修を条件に
赤のまま予備検査を通しちゃう事自体が問題なんだけど。 >>867
>>870
緩和の後の話って書いてるじゃろ >>871
それプラス、シフトノブの手前にフタなしが一つ。
左右ドアのボトルホルダーいれると、前席では
4つのドリンクが置ける。 >>877
そうなのか
結構多いから、そういうのがあるのかと思った
DQNはなぜ大人しく車に乗れないのか >>852
50以上だw
バスはリアが矢印ウインカーから最初は赤3灯シーケンシャルに改造されて
保安基準改訂で橙赤上下分割の3灯シーケンシャルも出て来たが
オイルショックで金回りが悪くなったせいで
赤3灯改造車は橙赤赤で外1灯ウインカーに再改造され
新車は小型2灯に
デコトラはケンメリテール流用の3灯シーケンシャルが定番化w >>881
現行RXでわざわざウインカーのLEDをバラしてホワイトに打ち替えて
ホワイト色のシーケンシャルにしてるバカとか見かけたりするからね。
あれってレクサス店で購入したのでも点検入庫とか出来るんかね?
ESもそうなんなきゃ良いんだけど、FFの大型セダンは値落ちが激しそうだから
DQNの餌食になりそう。数年後に野良で買ったESのVIP仕様とか走ってそう。 1年後には3500cc出るであろうから待ってるわ。 >>880
シフトノブの手前って、背の高いペットボトルだと邪魔にならないか?しかもフタ無しって。
GSのドリンクホルダーが理想なんだけどな。 >>886
だよねー
ドリンクホルダーは2つ並んでフタ付きが良かったね
フタが有るか無いかは心配してたけどまさか1つ1つ別々とは >>885
販売テコ入れ時期に3.5は導入するでしょ。 テコ入れは普通安いのをラインナップに加える
ウインダムに2.5が追加されたように >>891
2Lのターボなら後から出てきそうな気もする。
それか斜め上を行ってロング仕様が出たりとか。 NAガソリンモデルを出す予定がないからなんだろうな
ES300が2.0ターボで
ES350が3.5NAとか混乱する元になる 内装、クラウンよりもESの方が断然いい
そうなると価格もクラウン以上、となるんだろうね
やっぱり 外側だけ立派を装って中身は伴わないFF車であっても
見栄でLS風のエクステリアが持てれば満足する客層にむけて訴求するので
カムリなどと同じ内容の旧態依然のFFであっても
レクサスESを外観やサイズを高級FR車に似せれば同じような価格で売っても許されると思って割高な価格設定で販売する模様。 内外装だけ立派を装って中身は伴わないFF車であっても
見栄でLS風のエクステリア、インテリアが持てれば満足する客層にむけて訴求するので
カムリなどと同じ内容の旧態依然のFF車であっても
レクサスESを内外装やサイズを高級FR車に似せれば同じような価格で売っても許されると思って割高な価格設定で販売する模様。 >>897
それFFとFRのコスト差額答えられないと意味ないぞw >>886
ほんとそれ
もう作る側も気づいてそんな車ないと思ってたわ
肘ついてシフト触れないとかだるい
一昔前のアウディがそれだった >>897
FRって発展途上国の自動車メーカーでも作れるくらいだから原理的にはコスト安いんじゃない?後輪駆動車に乗ってて言うのもなんだけど FR方式の短所
FF方式と共有できる部品が少なく、部品点数も多くなるためコスト高になる。
トラクション性能、高エネルギー時(高速レーンチェンジや高G旋回)のスロットルのオン、オフ両方での高いスタビリティー、居住性(主に乗り心地)を高い次元で満たすサスペンションの設計が難しく、
車種ごとのシミュレーションや実験に時間がかかる。 >>829
後ろに人を乗せて何Gで加速するつもりだよ? プロペラシャフトやリヤの足回り周辺は駆動力が無いですのでその分強度も落とせます。
車のフロア構造も、トンネルの高さを低く出来ますのでそれによる鉄板重量も削減出来ます。
これらの重さだけで20kgやそこらは削れます。
また、製造も簡単になります。
自動車メーカーの組み立てラインでは、簡単な組み立てだけに特化しています。
なので、期間工などの熟練工でなくても出来る作業に特化しているのです。
ラインへ納入するメーカーが熟練工を使えばよい訳ですからね。
フロント部分は、フロントメンバーの上に、エンジン、ロアアーム、ドライブシャフト、ハブ、ストラットそしてエンジンなどが乗っかった状態で納品されます。
其れをしたからはめ込むだけで、足回りが完成してしまいます。
FRなら、エンジンとトランスミッション程度は一緒になりますが、プロペラシャフトは長いので、一緒に納品できません。(作業効率が悪い。)
リアのメンバーにデファレンシャルユニットが乗って居ますが、こことトランスミッションをプロペラシャフトで結合しなければなりません。
この手間が増える事に成ります。
トヨタなどは、聞いたことはあるでしょうが、秒単位の作業工数管理を行って居ます。
どれだけ余分にかかるか分かると思います。
ラインに一工程増やさなければならず、その分の場所と人(つまり人件費)を投入しなければならない訳です。 何気にヘッドライト内のオレンジ?ウインカーがダサいんだが
日本仕様もこれ有るのかな? AWD(4WD)はメカ的に凝ったものなの?
ESの燃費はクラウン並み?カムリ並み?
クラウンとカムリで燃費があれだけ違う理由は?
詳しい人、教えて! みんなFスポとLどっち選ぶ?
個人的に外装はFスポ、内装はLで悩む。
Fスポの内装白なんて出たら最高なんだが。 >>907
違うよ
クラウン2.5RS Adv 23.4km/l
カムリ 28.4km/l (33.4q/l)
どうしてこの差出るのか知りたいわけ
>>908
同じだね!
白内装のFスポ出ればFスポだけど
出なければversionLのソニッククォーツの予定 >>908
運転手じゃないので、後席なんかどうでも良いからFスポ一択。 >>908
このESは、、白のFスポ一択です。
内装は黒以外なら。 レスありがとう!
>>909
Lなら内装は黒?茶?
>>910
Fスポなら内装は黒?赤?
個人的には外装Fスポの黒があれば内装赤もかっちょいいと思ってるんだけど
ソニッククォーツに赤だとなんか合わない気がしちゃう
そもそもレクサスの外装黒は不人気なのかな? せっかくだから内装は黒以外にしたい
LSに採用されている
アートウッド(オーガニック)の設定があるらしい
明るい色の内装え乗りたいな >>911
ナカーマ!
全く同じ選択になりそう
白内装あればそっちがいいな
個人的にはクラウンの内装もすごくオシャレに見える >>913
わかるわぁ
FスポとLで悩んでるのはまさにそこで明るい内装がいいなぁ Lでも良いんだが、、あのグリルは無いわ。
黒のFスポのグリルの方がカコイイ。 LSもそうだが。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。