【SUBARU】3代目(SH)フォレスター 62【FORESTER】
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スバヲタが「ブレーキは自分仕様にすれば問題なし」ってある意味尊敬
やっぱりスバルはスバヲタ様に支えられている
それを何を血迷ったのか安心で愉しい車のサブイボCM
スバル4台乗り継いできたけど純正で安全が買えないならSHで最後だわ
今回の不正でレオーネの鉛事件初めて知ったけど昔からなのね
車に鉛詰め込むってw トヨタとかはサービス工場のみとかあるよね
スバルもディーラーとサービスを切り離したものもあればいいのに
儲かってるんなら設備投資しないと隙あれば叩かれるわ >>763
CR-Vは全幅1855mmという時点でありえんな
>>764
三菱は運転支援機能がせめて日産同等になったら良いのだが CVTを採用してる時点で車作りを良くしようなんて思ってないから俺的には不採用！ >>767
ディーゼルはEUでの廃止の流れからスバルも開発止めたような
マツダは頑張ってるけど、完全に取り残された感ある >>769
マツダは本命のHCCIが控えてるじゃん。 >>765
> CR-Vは全幅1855mmという時点でありえんな
それだけあれば充分と思うが、まだ足りないか？ ヘッドライトのカバーが黄ばんで恥ずかしい。
新品交換した人いますか？ >>772
定期的にヘッドライトクリーナーで磨いてる。
割れたとかヒビが入ったとかじゃなければ交換を考える事は無いと思うけどどうだろ。 >>774
DIYやる気あるなら、磨いてウレタンクリア塗装すると数年持つよ。ハードコートじゃ半年持たないしね。 772です
皆さんDIYで対応されてるんですね。
やり方が全く分からないんで勉強してみます。 >>772
以前ディーラーからヘッドライトユニット片側五万弱。両方交換で工賃入れて十二万弱の見積もりもらったことがある。 新車は近所の町工場で買って、そこで修理してもらうのが一番。 >>777
ありがとうございます。
とても参考になりました。 >>778
パーツリスト見ると片側で５万円とか書いてあるんじゃないのか？
ディーラーは基本的にパーツは定価だからな 感謝DAYの物品2割引が懐かしい
今はスバルカードでの5%OFFだけ、ヲタがはいってから変わったな
整備はサービス向上なのか、リコールのたびに工具をプレゼントしてくれる
肘置きの下のボルトをナメまくってガタガタにするのは買い替えろのサインか 感謝デー割引無くなったの？
最近感謝デーすらないなって感じてた所。
欲しいアクセサリーあったんやけどなぁ。
無料点検が無くなったのも残念。
不正してる車無料点検しても意味ねーからかな。 無料点検（こっそり改修）
トヨタさんはこれやでな
見習わんとあかんで ヘッドライトカバーは交換するとパッキンがうまく合わさらないことが多くて
水が入ったりすることが多々あるらしいから
交換はしないで外から磨いたほうがいいらしい
安いのでもちょこと磨いたら半分くらいきれいになった
（ピカピカにはできなかったが高いのを時間掛ければもしかしてきれいになるかもとおもった） >>786
磨いたら即座に表面にコート剤塗らないと、秒速で劣化が始まり近いうちに前より酷い状態となる >>787
そういえば2種類入ってたわ
一回磨いてつぎコーティングみたいの
面倒くさいなと思ったけどそれ聞いて2回目は絶対にやらないといかんと思ったわｗ 磨くというのは表面に残っている耐候コートを削り落とすということだから、削っただけで事後処理がないと劣化は加速するわな。 >>786
虫除けスプレーもきれいになるらしい
あと、シートを貼って透明にする商品もある
でも市販の磨きとコートがセットになってる商品使うのが無難だと思う >>790
> 虫除けスプレーもきれいになるらしい
それは表面を溶かしているだけだから
内部に染みこむともはや削ったぐらいでは収拾が付かなくなるぞ 色々と市販品試したけど効果は薄かった
劇的にキレイにしようと思ったら細かいサンドペーパーとコンパウンドで
丁寧に磨いてコーティングかけるのが一番 冷却水見たら下限下回ってたから自分で補充したのね
先月別件でD行った時は何も言われなかったのね
こういう金にならないとこは全然見てくれないのね 磨いて曇った状態でコート剤を塗るのと
ルックとかでピカピカに磨いて塗るのとじゃ違うのかな。左右でやってみるかな。 フクピカだったかな？白いスポンジみたいなやつ
あれいいよステンレス用だけど >>795
常連客のスバヲタを平気で裏切る会社だぜ、車の事何にも知らないガキと主婦層をいかに騙して売る事しか考えてないんだろうよ。 >>795
エアクリーナーなんか言わなければ廃車まで無交換だろ ひと月前、クソ真面目に耐水ペーパー、ポリッシャー、ワコーズコート剤でやったわ
今の所問題なし うちのディーラーは点検ごとに汚れ具合やそろそろ交換時期ですよって言ってくれる。
なにか気になるところがあったら言えば無料できちんと調整してくれるし。
A型XTまだ買い換えるつもりもないんだけど、逆に気が引けるぐらい親切w 自分も気になるときは事前に油脂系全部替えといてとか言うけど
言わなくてもオイル交換時期来てるけど替えときましょうかって携帯にかかってくるけどな
ディーラーや担当者次第じゃないの
まあサービスにバラツキがあるのはちゃんと教育しとけやってことだろうけど Dらーは当たり外れ大きい
デフオイル交換してもらったらパッキン引きちぎれたなー
駐車場に落ちてたオイルで気づいたけど「ああ、そうですか」対応だった うちも担当変わってから最悪だった
呆れて何も言わなかったけど、車自体乗り換えたわ オレは車検の依頼先をトヨタに変えた
もうMT無いから次期車もスバルに拘泥する必要ないしな >>802
> なにか気になるところがあったら言えば無料できちんと調整してくれるし。
アライメント調整までタダでやってくれるのは神対応だな スバヲタの好みを逆撫でするような車しか作らなくなったスバルなんかに興味がなくなった。
マツダのディーゼル4駆MTに乗り換えます。 まだ買って二年、四万キロだから、まだまだ大丈夫だが、乗り換え時期にMTなかったら仕方ならマツダかなあ >>807
勝手にズレるんならやってくれるんじゃない？
そんな車に乗ってんの？ SH見かけたけどなんかSJとかとも雰囲気ちょっと違うな
ベルトラインのせいかSHの方がスタイルがいいような気がする 冬タイヤ何にしようかな？
ジオランダーのスタッドレスもあるんだね >>794
SHの方が引き締った筋肉質って感じで好きだわ
SJは悪くはないけど前後バンパーとかテールランプとかブヨっとしてる感じがする スタッドレスは数年前このスレでケンダが良かったと話題になってた >>814
あれ、あの時期スタッドレススレやいろんな車種スレにベタ褒めが書き込まれまくって
その後ケンダの書き込みなんてナンカン等他のアジアンタイヤブランド以上にぱったり見なくなったから
ステマか荒らしだったんじゃないの？ そうなの？スタッドレススレは見てなかったから知らない
スタッドレススレのステマの影響でこのスレでも実際に買った人が居たのかな >>810
> 勝手にズレるんならやってくれるんじゃない？
> そんな車に乗ってんの？
市販自動車はもれなく「普通に乗っていても狂う」。
知らないと恥じ掻くから黙っていた方が良いぞ。
まぁ過疎スレなんだからピリピリせずにマッタリ行こうぜ
あと何年もつかわからないんだからさ >>817
10年乗っても点検で調整が必要なほど
狂ったことないけど？
お前、何乗ってんの？ 車検に出したらブレーキのタッチが変わって乗りづらくなった
前は奥で効く感じだったのに軽いとうりょくで効くようになってしまった >>820
点検って、具体的にどこを点検？
法定点検や車検にはアライメントを測定する項目はないよ。
それに、アライメントは車道から歩道の段差を乗り越えただけでも狂う。 縁石に当てたりしてないのに片減りが酷いとかで調整が必要なほど狂ってたら無料で調整してくれると思うよ >>821
俺も車検に出して戻ってきた直後の運転では「うん？」と感じたけど
徐々に慣れていくと思うよ >>822
ブレーキフルード変えてローター清掃しただけの予感 >>827
重要部品のブレーキでここまでやっておいて、
リコール対応が数ヶ月待ちとかで、
店舗に行ってからも何時間か待たされる横で、
営業が新車客の相手をニコニコしながらしていると、
さすがに次買おうという気がなくなる。 ttps://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1147235.html
マツダが6MTと2.5ターボ出してきた
でも荷室の使い勝手考えるとCX-5はイマイチなんだよなあ エアバッグリコールはタカタのせいだからしゃーないとして、それ以外がこうポンポン出てくるとなると…トヨタのフラットエンジン部門として吸収される日は近そうだな。 >>831
サイズとグリルがもう少し小さければ買えるんだけどなぁ >>831,832
スバル株損切りしてマツダ買うか.........。 SHを境にSUBARUは違う会社になってしまった…
とSHユーザーは思っておこう >>831
2.5Lターボでたったの230psとかないわ
分類上ダウンサイジングターボなのに2.5Lもあるし
マツダは車格に似合わない大排気量エンジンを乗せるのが定番だからなぁ
アクセラ（フィットクラス）もアテンザ（アコードクラス）も同じ2Lエンジン積んでたりするし >>838
アクセラがフィットクラス！？
シビックならわかるがフィットクラス!?
インプならわかるがフィットクラス!?
カローラならわかるがフィットクラス!? アクセラはフィットクラスじゃないぞ。
もうちょい勉強しような。 838ではないけどマツダのクラスなんか知らないわ
見た目でセダンかハッチバックかSUVかくらいの区別しかしないわ
レンタカー借りるときだとその辺わりとあいまいだからなおさらわからん
ただフォレは高いんだよレンタカー
あれ自分こんないい車乗ってたのかなと思うくらい >>842
マツダのっていうかただの車音痴じゃね? マツダもBMみたいに全部1357シリーズにしちゃえばわかりやすい >>842
知らないのはしょうがない
知ったかぶって間違えると格好悪い マツダはデザインが受け付けない人は全車種ダメだしなあ
諸刃の剣だよな トヨタは自民党で政治献金ナンバーワンなんだから不正なんか明るみに出ないでしょ。
世の中なんてそんなもんだよ。 おまえら結構厳しいな。完全クリーンな組織なんてないやろ。 マツダもやらかしてるのにそれはOKなんだ
最近の不正に名前が上がってないのはトヨタとホンダとダイハツくらいだよな トヨタはバリバリ上がってるだろ。ニュース見てないの？ トヨタはアメリカの公聴会で虐められたあと、
アメリカのディーラー会に慰められて泣いてたイメージが強すぎて プリウス暴走騒ぎのことかな
あれって結局再現実験で出なくて最初に訴えた人が通常ではありえないくらい配線を滅茶苦茶に束ねて故意に不具合起こさせてたんじゃなかったか
結局フロアマットが干渉するのとアクセルペダルが戻りにくいっていうリコールだけであとは運転手のミスとの結論だった気が
そのあと出たGMのリコール隠しではアメリカが急にトーンダウンして単純にトヨタいじめだけだった記憶があるけど 前ブレーキの錆って多すぎじゃね？
洗ってもすぐホイールが茶色い粉まみれになる
こんなに粉を吹く車は初めてだわ ダストの多く出るパッドはすぐ汚れるから洗うのめんどいね
最近だと洗剤のいらない不思議なふきん？が水だけで凄く綺麗になるからおすすめ 外車より全然キレイでしょブレーキカス
その分効きがって話になるけど
近所のキレイな奥さん乗ってる外車のホイール真っ黒
多分あそこも真っ黒ですわ >>856
お尻の穴なんかは長年の排便で黒光りしてるのでござーますわょ。 エアコンの風排出口の温度が助手席側と運転席側と微妙に1〜2℃違うんだけど何が原因だとおもう？
ディーラーでエアコンガスは補充はしてもらったけどしばらく様子見ましょうてことで少しは改善したけど現状は上記のままになってるディーラー持ち込むまでは3℃くらい差があったとおもう
なかなかこんな症状ないですね言われたが >>813
SHからWRX今SJだけど乗ってた時も好きだったけどその時よりカッコ良く見えるSH。時間経つと良く見えるのが多いスバルです(^_^) shのxtとgvf型のWRXSTiが、不等長ボクサーサウンドを楽しめる最後（一番新しい）のスバル車って考えると
意外と貴重な車な気がしてきた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
