【F87】BMW M2・M2コンペ Part_5 【S55・N55】
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初代 BMW M3(E30) の再来と云われるBMW M2クーペ(F87)について語り合いましょう!
オーナーの方。購入予定、検討もしくは希望の方。M2に興味がある、もしくは好きな方。
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前スレ
【F87】BMW M2 クーペ Part_3
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1521456599/ >>287
お前ネットの知識だけで乗った事はおろか実物見た事すらないだろ。 >>292
だってあの下痢サウンドを神エンジンの如く語る奴だぜ?いつもの全く同じ評論家のコピペ付きでね。 >>296
それって大きいけどな
椅子を変えただけで差が詰まるし、別にレースするわけでも無いなら、どうでも良い差になるんだよな >>296
WEBカーグラの記事だと、DCT同士で比べて新型のほうが5kg軽いんだけど、実際はどうなのかしら…。 >>298
どう考えても50キロぐらい重い。後は下痢サウンド。 >>298
フロント・サイドパネル、エンジンフードが、
N2ではスチール製だったのに対し新型ではアルミ製に変更。
そのエンジンフードを開けると、N2の7kgのスチールブレースに対して
わずか1.5kgというCFRP製の軽量なストラットブレースを装備。 その結果、車両価格150万アップと総重量50kgアップとお下品サウンドと粘着荒らしが付いてくるっていう まあ、価格は実質全く違う次元の車になるから、大幅に上がっても仕方ないよなぁ…。
もし大幅に上がるのなら、Nエンジン版を併売したらいいのに。
音は最高なんだから、価格と音を優先する人が買うでしょうに。 せめて150万ぐらい価格が跳ね上がってほしいもんですが
ディーラーによるとドイツ本国価格から換算して
30万ぐらいの値上げで収まるそうです >>303
最高??
N2のエンジン音が最高とかこのスレの外で言ったら笑われるぞww スピーカーから出てくるエンジンの音聴いて最高言われてもさぁ・・・ 今日担当に聞いたら、M2コンペは900万程度みたいね
乗り出し価格だと半年もしないで、現行並みになるとさ >>309
MT830、DCT850あたりが乗り出し下限ライン M2C安すぎ
安かろう悪かろうにすらなることができないN2って… 160超えるとリアから
キーーーーンって
音がするんですが
デフ??ターボの音?? >>306
お前の無知晒しもここまで来ると悲惨だから辞めとけな。
大人しく家でゲームでもやれば良いかと
しかし本当にこのクソスレ終わった感が半端ないな訳がわからん荒らし1人居るだけで恐ろしいな >>314
どちらかというと、いつもいつもそんなのにすぐ噛み付くお前が荒らしだわ。 コンペティションが出たら「下痢!下痢!」と言って、スレを荒らしまくるんだろ? >>315 100くらいでもキーーーんって遠くでいってるのでターボの音かなぁって。。 追伸
100のキーーんと160のキーーんは音色は違うんですよね σ(^◇^;) >>319
リアから聞こえてるならデフかリアハブ
窓が微妙に開いてたりする場合も似た様な音がする
フロントなら勿論タービン、コンプレッサーやオルタのベアリングですがたまにウォーターポンプという事かあります
わたしの車はそう言った音は出ていないので、ディーラー行かれた方が良いかと >>321 マジ??個別案件なのかぁ・・
ありがとうございました
ディーラーに相談してみます >>311
本来M2コンペが「M2」としてあるべき姿であって
Mモドキとの差し替えなんだから
そりゃ価格も据え置きでしょ >>318
下痢サウンドは変わらん上に次M3も控えているからな
お前みたいに毎日日課のように荒らしに来る愚かな奴は見た事無いがな 次のM3って、関係なくないか?
何が言いたいか全くわからん。 >>329
新型を持ち上げるような書き込みがあるとすぐ反応する馬鹿だよ。
放っとけ。 >>328
お前は荒らしにすぐ反応する荒らしだな。 ナンバー151、黒のM2 PDK
運転マナー悪すぎですよ
本日16時頃,小学校も病院もある細い道で2速3速全開でしたね
その手前の急カーブでもカーブの途中で追越し
しかもかなり運転技術は下手くそ
あんたみたいのが居ると迷惑だ https://youtu.be/kEU_5ewwOR0
発注してから半年以上・・
フェイスリフトで値段が変わって・・
それから半年で・・エンジン変わるとか・
チョット悔しい・・ >>334
あんたかい?
ドラレコ動画あげられちゃうよ >>335
俺ちゃう。俺ブルー。
都内だったら意識しようと思って >>337
分かっちゃいたが突っ込む所そこじゃないよな
だいたいPDKでも間違いじゃない >>333
エンジンどころではないよ。
エクステリア、シャシー、内装等多岐にわたり別物。 って思いたい下痢エンジン中古M4乗りの戯言でした。 N2はM2competition の事の様ですね 笑 M2コンペはBMW M社が開発したマシンで
N2はBMW M社がチューニングしたモデルということになる。
非常に微妙な違いに思えるが、ここには明確な違いがある。
その象徴といえるのがエンジンの違いだ。
前述したように、いずれも3リッター直6エンジンだが違いは、
すなわち腰下(エンジンブロック、クランクシャフト、ピストンなど)が異なることを意味している。
ここに注目して区別するならば、
量産エンジン「N」を与えられたのがN2
専用エンジン「S」を与えられたのがM2 という見方ができよう。 確かにN型エンジンは非力でガッカリした。M4とパワーの差があり過ぎる。 何故M2はcompetition でも加速がTTRSより大幅に遅いのか? やっぱ重過ぎですね >>350
ゼロ発進だけは4駆には敵わないよ
実用加速の60キロから120キロあたりはM2の方が良さそうだけどな
ドノーマル同士でFSWあたりを走るとTTRSよりM2コンペの方が速いし面白いだろ
718には全くついては行けないだろうけど Mスレに居ながら4駆とFRの発進加速差が重さかね?って言ってる奴って何なのw まあM2乗りは下手糞だらけだからなあ。エンジンパワー云々より腕磨いた方がいいんじゃね?
フルノーマルで冬の富士2分1秒切れなかったら車がもったいないよ。さらに言えば脚、タイヤ代えて
たら58秒入れてなきゃおかしい。
ってゆ〜ても殆どが4~8秒台とか逆にどうやったらそんなに遅いん?ってタイムなんだよなあ。
なんつーかお前らのせいでBMW乗り、M乗りが下手糞って思われてるから素直に降りろやって割とマジで思うわ。
1コーナーやダンロップでミサイルみたいなM2多すぎだし、周り見ないでいきなりイン締めてくるのも多いな。
車が中途半端に良いから下手糞でもそれなりに走らせられるのが問題。 >>354
ノーマルでFSW2分フラットの俺マンセー乙
はいはい。かっこいいかっこいい。
と釣られてみる。 そもそもM2でサーキット全開は色々役不足。
制御はクドイし熱の影響も大きい。ブレーキもM4と同じとは思えないほどプア。
数周走るともう無理だと悟ると思う。
本気で走るならM4一択。コンペティションに代わっても基本は大きく変わらない気がする。
でも、ワインディング限定なら最高に楽しいよ。 >>356
BMWに乗れるいい大人なら役不足の正しい意味くらい知っておいてよ >>357
その違いは誰でも知ってるけど、その意味がデフォだからあえて使ってるだけでしょ? コンペはサーキットでも実力を発揮して汚名挽回できるといいですね >>356
本気で走るならBMWなんぞ選ばない定期 まぁそぉだな
現行M2じゃゴルフに負ける
コンペなら頑張れそう ニュルでメガーヌやシビックより遅かったしな。
殿まで挽回できるかな。 >>358
トラクションも知らず、日本語もまともに使えないの? まったりドライブで突如重低音きかせてトラクションかけるとアゲアゲになるよな
俺の時代はMDだったけど M2competitionは乗り出し1000万位だったら992買った方がいいね >>374,377
なんだ?
S55は下痢便サウンドとか言いたい嵐か? 海外でもN2の音が良いという人いるみたいですね。M4もコンペは音は凄く良いです >>373
いいね〜、CSL。X2みたいに、オマージュでCピラーにエンブレムつけてほしいわ。 >>385
もう値段下がってきてるからね。
でもなかなかいい程度の良い車体は600きらないな。 来年には買取400万〜って感じだろ
可哀想だな、今のうちだよやっぱり くさしてるのは中古で安く買いたい貧困層とばれました ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています