【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part12
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
英国製FK8型シビックタイプRを語るスレです。
公式
http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/
公式発表
http://www.honda.co.jp/news/2017/4170727-civic.html
アクセサリ
http://www.honda.co.jp/ACCESS/civictype-r/
前スレ
【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part11
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1523687760/
関連スレ
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 34【FC1,FK7】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1525228187/
■注意
・荒らし行為等には構わずNG指定、スルーしてください。
・次スレは>>950が立て、レス先頭に必ず次の行を記載してください。
『!extend:checked:vvvvvv:1000:512』
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 特殊オイル房が出るからこれ入れといてよ
>>461 です。念のため客相に問い合わせたところ、下記の回答をいただきました。
お騒がせして済みません。
ーーーー＜ここから＞ーーーー
お客様のお問合せを担当しておりますHondaお客様相談センターの××と申します。
お問合せいただきました「工場出荷時のエンジンオイル」につきまして、
ご回答申し上げます。
CIVIC TYPE R(型式FK8)工場出荷時の充填エンジンオイルは
「Honda純正エンジンオイル ULTRA LEO(0W-20)」でございます。
※最も燃費性に優れたオイルでございます。
取扱説明書211ページ、279ページに推奨エンジンオイルを記載しておりますが、
仕様のページ(279ページ)でご案内している推奨オイルの
一番上に表記しているオイルが工場出荷時の充填オイルでございます。 まさかのエコオイル
オイル化学合成に変えるだけでパワーアップしそう 企業は利益を得てナンボだから当たり前のエコオイル。お客様のお好きな様に！って感じなんだね。 ちなみにシビックtpyeRの場合、点検パック「まかせチャオ」に加入すると、
どんなオイル入れられるんだ？ >>8
販社で違うんじゃない？
うちの所はモービル1だな 実は現在いろいろ悩んでるんだ。
若い頃（笑）はサーキットに通ったりしてオイルにもこだわってたんで点検パックは無視してた。
でも、「オイルは高いやつ入れるより鮮度（交換サイクル）にこだわった方が良い」って話を良く聞くようになってね。
サーキット派でも特にホンダ車の場合、純正オイルの質が良くしかも安いサーキットでも全然問題ないと言われる。
中には他社の車乗っててホンダ純正オイルをあえて使うって人もいる。
「サーキット行く前に純正オイルを交換、帰り道Ｄへ寄ってまた交換、これ最強」って結論らしい。
この考えで行けばシビックtypeRでも「まかせチャオ」に加入した方が断然お買い得になりそう。
一回払えばあとは点検代金気にせず乗れるのも気が楽だしね。
実際、ＦＫ８のシビックtypeR買った人は「まかせチャオ」加入してる人多いんだろうか？ >>11
でもさすがにエコオイルのLEOでサーキットをガチで走るのは怖くね？
サラサラだぞLEOは 特にサーキット行かない人は純正一番じゃね？
実馬力もカタログ値は出てる(それ以上も)らしいし。 おいらも鮮度優先かな？
限界走行もしないし、理由のわかんないオイル入れるより、純正品が安心。
年間1万キロ程度なので、メンテパックの点検タイミングで十分足ります。 >>10
千葉のホンダで買ったけどモービル1らしい。
個人的に変えてくれって行ったらモービル1が指定油ですって言われた。 >>17
それ、ホンダ指定じゃなくてディーラ指定だと思うよ、うちのDもモービル1薦めるけど言えば好きなの入れてくれる まかせチャオで先に払ってるから点検時にあえてグレード落とす必要無くないですか？
個人的に頼んだ分は確かに割高だなぁとは思ったけどオイルのグレードあえて落とす必要はないと思った。
過去に使ったオイルでモービルはフィーリング良いし印象は良かったってのも有るけど。
前の車はマツダ純正ずっとだったけどフィーリング落ちる事も無かったから純正オイルがダメって事も無いんだろうけど。 >>19
好きなの入れば良いと思うよ、うちは年間の走行距離が少ない車は安いの入れてます 遅ればせながら…
4/14に契約してきた。
納車は１月と言われたが、
北海道なので、いきなり雪道&塩カル。
ちょっと嫌なので、
４月にしてもらった…。 皆さん手付金いくら払いましたか？
1年待ちの車なので、気が変わった時に返ってこないし悩んでます 俺は３０万だったな
どうせ気が変わらん自信があったしねぇ
ただ、この時期だとMCがありそうで不安ちゃ不安だな
仮にキャンセルしたらどうなるんだろ？
同じディーラーで別の車買ったらいいって訳じゃ無いのか？ 手付金は少し入れて貰うと助かるみたいな言い方だった。ディラーも一年近く待たせるから、買う意思だけ示して貰えばいい感じ 初回6/末、申し込み預かり金→5万
正式契約は納車日確定してから。
振り込め詐欺対策なのか、一括で振込が
出来なかったので、2回に分けて全額振込んだよ 契約書記入当日にキャッシュ5万。
翌日に頭金として200万振り込みした。
ちなみに9月契約、7月納車（予定）。 >>22
おめ
ポルシェの911やフェラーリとかもそれくらいだから気にするな
下手にオプションいれると平気で2年とかいってくるからな
奴らw FK8のリアシートの座面部分って簡単に外せる？
四点シートベルトを付けたいんだが肩ベルトが常に付いてるのが嫌なんだな。
サーキット等で要る場合だけ付けて、通常は外してノーマル然としておきたい。
シート座面の下にあるシートベルト取り付けボルトをＩボルトに交換して、
居る時はさっと座面外して肩ベルトをＩボルトに掛けて……って考えてるんだが。 >>23
特殊な車ということで、100万以上を請求された。
総額５１０万だったので、手付として１１０万払った。
ちなみにそのディーラーには初めて行った日に決めた。
１０社ほど、はしごをしたんだが、値引きはダントツだった。 1000kmくらいしか走ってないけど、ＦＦだからターポ車のわりに燃費いいね
リッター11.5ｋｍくらいある。慣らしでまわしてないのもあるけど >>23
いくらでもいいって言われたから50万
納車日確定したら残り全部振り込んだよ >>26
ラインに乗る前なら普通に出来るよ
同じとこで買うなら手付も没収されないと思う >>36
法的に可能かも知れんが…
一旦、契約書まで交わしておきながら、
「買うのや〜めた（笑）」なんて、買う側からしても好きくない。 1円も出してないんだが…
下取りが200万有ったからか? >>31
ボルト1本とクリップ2箇所だけだから、ボルト外しておけばいつでも簡単に外せる >>33
常時Rモードで走ったら燃費がどうなるか気になりますね。 >>33
うち田舎だからか、慣らし中で14km/l前後。
慣らし中にしても燃費良すぎだろって！
燃費を追及する車じゃないのは重々承知だが燃費が良いに越した事は
ないな。 何でそんな燃費悪いの？この車
最低でも２０はいって欲しい >>33
FFはFRに比べるとエンジンを軽くしてる分だけ燃費がいいんだっけ？
でも駆動軸が重い分だけ前輪の磨耗がハンパないと聞いたことがある
燃費は良さそうだけどタイヤ代は覚悟しておこう >>31です。RESありがとう。 >>40
それならサーキットのパドックでささっと出来そうだね。
ちなみに、ボルトは常時外しておいても大丈夫なの？
まあ、サーキットなどに行く前日にボルトは外しておけば良いだけの話だけど。 >>31です。 うわっ……それじゃダメじゃん。 >>50
となると、肩ベルトは付けっぱなしにして、
通常はリア背もたれの方へ回してまとめて格納する方法考えた方が良いかな。 >>37
法的にはラインに乗らなくても発注してたら本来は無理かもしれない
でも契約し直すんだしそもそも相手が了承してるなら何も問題ないじゃん
好き嫌いとかそんな理由で後悔しながら乗りたくないでしょ >>51
外したらたまにボルト新しくすると良いよ、ボルトが弱いだけだから。 >>31です。
えっ……折れるの、クリップじゃなくてボルトなの？ 7000キロいったけど、タイヤはFr4部Rr7部ぐらいかな。意外と持つ。
ちな高速4割、一般5割、ワインディング1割、サーキット30分×2回。
サーキット走らなきゃタイヤ寿命は気にしないでいいかも。 >>58
最近の車ってキャビンは守ってくれるんじゃないの？スピードが出てたっていっても大破しちゃってるね。 >>59
ルーフから木にぶつかったんだと思います
最初見たときはオープンカーかと思いました >>42
メーター表示と満タン法で数値に開きがある気がする。
メーター表示で14台でも満タン法では12台だったけど俺だけ？ >>60
なるほど。こちらの映像がわかりやすかった。
http://news.tbs.co.jp/sp/newseye/tbs_newseye3361432.htm
ジャンプしたのかなんなのか。
ナンバーはモザイクして欲しいよね。
V8のほうだから踏むと気持ち良かったんだろうなあ。 いや>>63はB4乗りでFK8に抜かれたんじゃない？ >>59
スピードによる。
相当なスピード(もちろん速度違反)出てたらしい。
衝撃を吸収した後はペシャンコになるだけw >>67
仕上げ雑だね
やっぱ英国製クオリティだと仕方がないか >>31です。
こんなに詳しい画像付きで本当にありがとうございます。 m(__)m＆感動で(T^T) >>48
FFたと単純に加速減速旋回すべて前で仕事しているからだとおもうぞ。 >>73
黒とか普通に使えると思うな。うらやましい。 登録が4人乗りだから
人をたくさん乗せるような用途じゃなければ平気でしょ
後部席倒せば荷台もめっちゃ広いし社用車としての性能もかなり高いかと 税務署的解釈ではスポーツ系の車は２ドアだと苦しいが４ドアなのでＯＫ。 >>73
社員送迎用って事でいけるはず。 チャン白のタイプRと、初めてスレ違い…
目が合ってしまった。 >>78
そんな名称だったとは。
俺の車もパン白だわ(笑) >>58
キチガイに刃物
車で言うなら、ドライビングスキルが足りてない下手くそがハイパワーのスポーツカーに乗ること ヴェゼルを潰したやつがますますRに似てきたな
むしろRになりたいヴェゼル チャンピオンシップホワイトはホワイトと付いてるけど薄いクリーム色と認識しておいた方がいい。白い紙に塗った場合と黒い紙に塗った場合で印象変わるけど大雑把に分けると白ってだけ。 昔に比べたら白くなった気がするけどな
昔は黄色というよりオレンジって感じがした 苦労してホワイトだらけの世界でイエローが風穴ぶち開けたんじゃん、しかもその最高峰で
ろくに思い入れも無くても解釈も人それぞれでも、たかが車だけど歴史があるじゃん
日本人として誇りに思ってもいい色なんだけどな
しかしチャンピオンシップホワイトに対してしょうがないかとか言われちゃうと悲しいよね
魂があるんだよ！チャンピオンシップホワイトには 早くMC してイギリスと同じホンダセンシング付きのグレーを出せよ。
他社いっちまうぞぉぉ ドリルドローターだし、どんな走り方してるか知らんけど、
耐久レース走れば一日でも終わるし期間は関係ない。 月一ペースでサーキット通いしてればローターなんぞ普通のスリット入でもパッド二回交換で一回交換って感じ。
パット見大丈夫でもヘアークラックがいっぱい入ってるぞ。
その上、ドリルドだからなぁ。だから、ドリルドなんて見た目だけなんだ。
スリット入で十分。ドリルドなんて百害あって一利なしじゃね。 >>90
ホワイトオーキッドパールのタイプRも欲しい
もちろんセンシング付きで >>89&98 おっ……おおっ！ 『黒』にしたんだな！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
