《》RENAULT ルノー総合スレ《》 その50
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いやいや、皆んなそんなもんなの？
その後乗った走行距離同じくらい（約4万km）のスイフトは凄く良かった。
誰が乗ってもわかるレベルだよ。
特にステアリングフィールと静粛性かな？
デミオも良かったけどスイフトの勝ちだな。
それでももちろん試乗で乗ったメガーヌGTの方が良いよ。クラスが違うから（価格も）当たり前だけど。 現行ノートがクソだと次のルーテシアもクソになるんじゃね 現行ノートに一番似合う言葉
安普請
何も考えずに大幅値引きと下取りに負けてセカンドカーとして買ったけど、全体的にチープ
遮音性の低さと足回りの煮詰め不足がかなり残念
同じ3気筒でも、家族の現行トゥインゴの方が、やっぱり乗ってて楽しいな トゥインゴのMT乗ったけどあれ乗るくらいなら国産Bセグのほうがよっぽどいいと思ったな
500のMTよりはましだったしRRの感覚は面白いと思ったけど実用車としてはだめだよ トゥインゴMTはLHDは良いのにRHDはゴミだもんな
でも国産コンパクトはもっとゴミだよ
おまえらはup!でも買ってろwww ルノーにRSがあるように
空に太陽があるように
夜空に星があるように
ニッサンNOTEにはAUTECHがあるのさあ メガーヌ乗りだけどデミオ は凄く良いよ。
フランス車が好きな人なら共感できるチューニングがされていると思うな。フツーに加速する、曲がる、止まるといった挙動がストレスなく、しなやかにできるよう調整されていてびっくりした。
ドイツ車っぽくなってきてるプジョーあたりよりよほどフランス車っぽい。
試乗したのは13Sってガソリンのベーシックモデル。
逆に現行スイフトは出て間もないからか、そのあたり雑に感じたけど。
日産もせっかくルノー傘下にいるんだから勉強していい車作れば良いのに。 俺も日産ノートからルノーに乗り換えたクチだけど、ノートは安普請だったなー。
確かにパッと見は悪くないし運転も最初だけは楽な気がするんだけど、所有してみると
色々と酷いなと思った。一度リアのスモールランプが点かなくなったことがあって、
電球を交換しようと思ったらリベット止めがすぐ折れるわ、鉄板は極端に薄いわ、
そして玉切れじゃなくてソケットをコストダウンし過ぎて接触不良が原因だった。
あれを目にしてから心底ウンザリしてルノーに移ってきたよ。 リベットっていうか、プラスチックの奴。あれ何ていうんだろう？ プラスティリベット プッシュリベット
リベットでいいんじゃない あんなんどのメーカーのでも古くなったら割れまくるわ
ほとんど言いがかりやな
特にホンダは酷い 代車がスイフトのXLだったけど良かったな
ルーテ2みたい。よく走って奥深いハンドリングにやさしい乗り味。 スイフトで一番いいのはRStってやつ。
ゼロスタートから軽快で操縦しやすいし、乗り心地もいいときてる。
日本車コンパクトで一番おすすめ メガーヌRS売って次のルノーじゃない車注文して
代車がたまたま旧カングーなんだけど
メガーヌに比べて直前に割り込まれたり対向車の無理な右折とかが多くなった気がする
街乗りのスピードは特に変わらないんだけど
ルノーオーナーじゃなくなったけど新しいメガーヌは気になるね それは気のせいじゃないか？
メガーヌなんてクルマ好きじゃなければ、どこのメーカーかすらわからない正体不明のハッチバックだぞ。
クルマ好きでも、日本車よりの人だと知らないレベル。
ビックリすることに、ホンダのディーラーにシビックタイプRの話聞きに行ったら、対応してくれた営業が「何というお車ですか？」って知らんかったからね。 止まるときのDCTシフトダウンで、どうしてもエンブレがかかりすぎて？ギクシャクしてしまうんだけど、何かスムーズに止まるコツってあんの？ >>807
そうそう、俺も買取会社に査定頼んで「乗り換える車種は決まってますか」と聞かれたのでルーテシアだと言ったら、何言ってるかわからん様子だった。
業界でもその程度なんだと思った。 >>806
旧カングーは小さいから舐められてるのよ。ルーテ2なんか乗ってるともっとすごいよ。 うちみたいな田舎だと、普通のおばちゃん・おねえちゃんがイカつい顔のミニバンや軽ワゴンに乗ってたりする。
かわいらしいクルマだとナメられるかららしいよ。 ルノーパッションデイズ2018は中止
さすがに会場が岡山じゃ開催は無理だろうね >>806
旧カングーは可愛らしい顔してるからお構いなしだけどメガーヌrsは顔が凄いから相手も注意するからなんじゃないかしら？ >>807
どんな車か分かってるから（刺激しても蹴散らせるから）割り込むんじゃないの
よく知らない車は無暗に刺激しないもんだよ
それは気のせいじゃない理由になってるんじゃないかな
普段はルノースポールとか言うくせ
ミシュランのタイヤのpilot sportは
「パイロットスポーツ」とか言うんだぜ
フランス語でやれや
pilot sport
ピ↓ロ↑ スポーホゎ (フランス語のRは「ホヮ」に近い発音)
お前らフランス車好きとして恥ずかしくねーのか
アザブジュバァ〜ン、ミナトクゥ〜
麻布十番は港区です
みたいなもんか？w メーカーの日本法人がどのようにカタカナ表記してるかに従うだけだね。 ♪マイケリン マイケリン
ヤッホー ヤッホー
タイヤを回せば 心も踊る
ヤッホー ヤッホヤッホヤッホ
ヤッホー 金払ってんだからこれくらいはいいだろ
保証期間ならなおさら デュアルクラッチはVWのトラブル多発とか見聞きしてると恐ろしくて買う気にならんな 親のゴルフヴァリアントのDSGのクラッチは3年持たなかった
保証で金はかからなかったけど
日本人のATの乗り方じゃクラッチすり減るのも仕方ない気がする
俺のメガーヌはMTだからそんな心配はないけど 延長保証をケチる方が悪い。輸入車買うなら延長保証入っておくべき。 延長保証もぜったいはないでしょ。ディーラーの人だって掛け捨てだとはっきり言ってたよ。
最近のルノー車は壊れないので、適用した例があまりないらしい。 機械モノってのは必ず一定割合で不良は発生するからなぁ。 キャプチャーって売る気ないのかね
なんで色バリ少ないのにオレンジなんか導入するの？
色バリがたくさんあればオレンジもありだけど2色だけならオレンジなんて入れないでしょ？
ほんとルノジャポはバカだね。 >>843
入ってなくて3年目に入ったけど、ここまでノートラブルだな。
でもある意味ギャンブルだったのかも知れないとも思う。 ルノーは保証の範囲が狭過ぎの癖に延長保証は割高
入る気にならん 俺は特に勧められなかったから延長保証には入らなかった
もうじき5年目の車検だけど、たいした故障も無く入らなくて良かったと思う
むしろこれからが正念場なんじゃないかなw
5年程度で手放す気なら延長保証は要らないと思うよ 改造してればそりゃ保証ムリでしょ。それを範囲が狭いって愚痴っても何かなぁ >>845
日産からの天下りバカ社長がやってるから真剣に売る気がないよね
早く更迭して本社からやる気のある人間を送り込んで欲しいわ >>854
うちの回りだけなのかなぁ。メガ３RS乗りなのだけど、年配の担当は本当に塩対応なんだよな。セレナで行くときは愛想いいんだけど、メガーヌで行くと明らかに。車で客を判断してくる。 メガーヌ乗ってる人はこだわってそうで何言っても無駄だとわかってるんじゃないかな。 メガーヌ2のエンジン部品
2か月経つけどマダ入らん
このままバカンス突入か？ 今朝名神で突発走行会になったわ。
空いてたから気持ちよく飛ばせた。
飛騨ナンバーの人見てる？ >>859
本国メーカー欠品で
パーツメーカーに注文中のよう フランス優勝おめでとう
あまり好きなチームでは無かったけどw >>861
メーカーざいこも無いって、管理ざるやな ワールドカップ優勝おめでとう。若手が活躍してうらやましいな。 今は白人が黒人使ってポケモンバトルする時代だから… かつては日本人が白人様ポケモンバトルに駆りだされたが、皆年老いてポイ捨てされそうになってるな。
日産にフランスはご執心だけど、自滅しそうよね。 このスレでEDC乗ってる人、何万キロくらい？
俺2013年式で42,000キロでトラブルなし >>877
2015年式、27000kmでトラブルなし
今年最初の車検でEDCオイル交換済み >>877
2014年式ルーテシア4万8000km
トラブルなし
EDCオイルは2万kmで交換した キャプチャーでクリープ現象がDよりRのほうがスピードが出て駐車場で怖いんだけど、そんな感じ、感じた方いませんか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
