《》RENAULT ルノー総合スレ《》 その50
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
英国版をそのまま発売すればいいのに、日本版はわざわざオプション省いたりしてるんだよね?
それって何かメリットあんの? >>232
日本仕様は騒音規制がEUより規制値が厳しかったり
OPにしても例えばACCにしても英国仕様のままじゃ
道路環境がまるで違うから日本国内で一からテストを
やり直さないといけないからそれなりに時間がかかるし、
OPを設定するにしても輸送費用分を負担して
50万円アップするのとどっちが良いかって事だろうな。
ルノーの場合、日本から日産車を運んだ帰りにルノー車を積んで
経費を押さえてるからOP設定とかしたら余分に船便を出さないと
まともな納期にはならないだろうし。 日本への割当は上海で決まってっからね
本国やら日産で決まってるわけじゃない まあOP外して魅力が落ちたからどーなんだろ?50台予約あったのかな? 先週の月曜日、職場の同僚が車買い替えたいって言うから「ルーテシアRSなんかどう?」
って何気なく振ってみたら、昨日契約してきててワロタ…ワロタ >>239
それが本当だから驚愕しとるんですわ。
今国内に在庫が無くて納車が遅くなる…早く納車して欲しいのに!
と今日職場で散々話を聞かされましたよ。 青葉は有償のレンタカーのみ
たしか手配してくれるのはオリックスレンタカー おととしの忘年会で行った温泉街のソープのおばちゃん(推定55歳)は、かれこれ30年以上やってるって言ってた。
やはりオマンコは凄い事になってた。しかも上の歯が入れ歯だった。孫もいるんだってさ。
オマンコすっかすかで全然挿入感無いのにトレーシーローズばりの喘ぎ声で、「お兄さん固い!すごく固いよ!当たってるよ!はぁ〜!」
って叫ぶんだけど、全然6分勃ちなわけ。ティンコはどこにも触れてないような感覚。
そうだなぁ〜、例えると350mm缶をくり抜いたのに突っ込んでる感じかな?
オマンコなんか全体的に飛び出してて、発情期のサルみたいなワケ。
で、当然ながら口臭も結構凄いわけよ。ティンコもいい加減にゲンナリしちゃってね〜。
そんな事にはおばちゃんも慣れてるようでね、右手に唾液をたっぷり付けてさ、シゴクんけどさ。
これが逆手なんだ。逆手。シゴクというよりも刃物を突き刺す手つきなわけ。
少しすると唾が乾くでしょ?摩擦で。蒸発して臭いんだ、これが。緑亀の水槽の臭いに近い。
そんでおばちゃんの顔みると、次の唾を口の中で貯めてわけだ。まだやるかって感じ。
そんな条件なのに、俺のティンコ、また勃ってきてさ。何だろね?自分でもビックリ。
そしたらおばちゃん、大量の唾をティンコにベッタリ塗りたくって。そしてやおらバックスタイルに構えてさ、こう言うわけ。
「お尻の方に入れていいよ〜、お兄ちゃんの、少し大きいけど、早く〜ぅん」言っとくけどココまで生だぜ?
で一瞬躊躇してると、おばちゃんテメェの肛門にも唾塗ってるわけ。
で、その指をもう一回自分の口に持ってって唾追加してんの。今度は指入れて中にも唾塗ってさ。
不思議なもんで、俺のティンコ、ギンギンになっちゃってさ。肛門に突き刺したよ。メリメリと。
いや、メリメリではなかったな。スポーンって入った。後はガムシャラに腰振って、振って振りまくった。
そんで射精した。中出し。おばちゃんの絶叫聞きながら果てた。ティンコ抜いたらさ、やっぱ糞がすげえ付着してんだよね。
まだら模様になってんの。で湯気が立ってた。。。 >>242
その人に駅まで送迎してもらったことがあるが、すごい運転下手だった
なにより内掛けハンドル… この時点でもう失格 打掛ハンドルって初めて聞いた…
体力ない人がノンパワステの車運転する時によく見かけたアレか >>229
要望通りの車種や仕様を導入できるほど
販売台数の少ない右ハンドル国のインポーターの発言力が強いとは思えないけどな >>242
体調不良で長く会社を休んでいると聞いた。
担当の営業マンで世話になったので悲しい。 ダスト少なくなるパッドに変えたいと切に想う、DIXCEL辺りで早く出して欲しい
http://imgur.com/fEzll35.jpg 先代トゥインゴゴルディーニの代車がフェイズ2のルーテシアだったんだけど
なんだかどっしり感があって好みだった
RSモデルがあるなら欲しくなってしまった
そうなると先代のルーテシアのRSも気になるけど全然見かけないなー
昔から考えると最近はカングー以外のルノー車もよく見かけるようになってるし、ルノー頑張っとるね >>251
見掛けるのがルーテシアR.S.とカングーばかりで、現行メガーヌとか殆ど見ないな。たまにトゥインゴを見る位
>>250
ルノーNT販売全店でエンドレスのパッドなら取り扱いを始めたみたいだね。
ttp://dealer.renault.jp/renault_setagaya/?p=531 エンドレスの取り扱い開始って、何年前の話だよ
小平ならDIXCELも取り寄せてくれるぞ >>254
もうその車引き取ってもらって
新しく買ったほうがいいんじゃない カジャー全然売れてないんだってな
今の国内在庫で終了だって カジャーはぱっと見キャプチャーとの見分けがつかないからな…カジャー買うならキャプチャーでいいやってなりそう。 南関東の道の駅に駐車して店から戻ってきたら、右隣りルーテシア、左1台挟んでチャプターだったwww
自分で気が付けよwwww >>262
1.2が非力すぎってディーラーで聞いたな >>244
製造国
大韓民国の旗 韓国(釜山広域市江西区)
中華人民共和国の旗 中国(湖北省武漢市)
別名
ルノーサムスン・QM6 >>268
カジャーってキャプチャーと同じエンジンじゃなかったっけ?
キャプチャーではそんなにパワー不足とか聞いた事ないけど結構重いんだっけか?
まあ値段が350万近くするし、70万もキャプチャーの方が安いんなら
クラスが違わなければそっちを選んじゃうよね。
カジャーに走りのルノースポール仕様があればまた違って来るんだろうけど。 BOSEがあんだけ不人気だったんで、まぁ想定はしてただろうね。
乗り替え検討時にカジャーも試乗したけど、これじゃエクストレイルでいいやと思った。
で今はキャプチャー乗り。 せめて1.6ターボだったり4wdだったりすると違ったのかな… カジャー売れてないんだ
どうりで普段やる気の無いセールスが進めてきたわけだ メガーヌグラスルーフカブリオレが欲しいけど、維持できるのかな
部品とかあるのか、、ルノー買ったことないからわからない ディーラーに行って聞けよ。
ここで聞いても確実な答えは返ってこない。 1年前に同年代のルーテ2についてルノー専門店に聞いたら部品供給ギリみたいなこと言ってた たしかに、ルーテシア2はもうかなり古いもんな。
ebayでみつければ
中古部品も手に入るかもだが、SNSとか駆使してオーナーの知り合い作っとくと
助かるかもしれない。
バンパーとか国際通販+宅配ではギリギリサイズのもあるしね。 点検しなさいってスパナマークが点くけど、どおやって消せばいいの?
以前やってもらったけど忘れた。だれか教えろください。 >>285
いいクルマなんだよね。代車で乗るたび欲しくなる。でも部品やばいと聞いて諦めちゃった。 >>291
ども。しかし田舎住みなんで遠いんだわ!
289の暗号矢印が気になって今夜眠れないかも。 SERVICE IN /SERVICE DUE表示させてワイパーレバー先端のファンクション上下ボタン長押しして…そんな感じ。
というか車種がわからない >>296
コレオスは先代があまりに売れなかったから
日本にはもう導入しないでしょ。
サイズがモロにエクストレイルと被るし、
EUで韓国製のコレオスがVAT付きとは言え500万以上のプライスで
売ってるみたいだから日本に持ち込んでも
価格的に勝負にならないだろうし、韓国製ってだけで
拒否反応をする人が多いしね。日本は。 >>288
カードキー入れて、エンジンかけずに
ワイパーレバー先端のボタンを押してSERVICE IN表示
ここでボタン長押し2回で消える >>295
車のクラスが被るからじゃない、購買層が被るから。
エンジニアでもいい加減気づけよ CGだろ
ベストカーとかカートップとかと違う意味でアレ >>303
ルーテ4は上下のボタンを同時長押しで消えたけどな メンテを促すスパナマークじゃなく本当の触媒トラブルならとっととデラに逝け >>290
実は俺も欲しかったんだわ。紺色の16Vのマニュアル
寸法ギリギリの柔らかくてでかいシートに、格上セダン並みのどっしりした
足回り。という評論
整備性が悪いという記事読んだり、やはり年式がなー、と思って
メガーヌ2にしました。 >>311
メガーヌ2もいいですよね
部品供給大丈夫ならほしいなあ ルノー○平は、4月にスタッフの大幅入れ替えがあってから不安を覚えるんだが
直接にしろ、電話にしろ、会話が成立しないのが2人きた >>315
それって営業?メカニック?
営業は新人も入ったと聞いたけど
ずっと世話になってて異動してしまったスタッフからつい最近連絡をもらったんで
新しい店についていくことにしたよ >>315
〇平終わってるな。某王子様も似たようなもんだがメカはしっかりしている。
営業に関しては国産寺のほうがまだマシだな
うまく言えないが営業はどこか気に障るような上から目線で棘があるんだよな >>319
名残惜しさはあるが俺は新任の人とまた新しい混みにけーしょん築いていくぜ。
既に変換は混乱しているけどな。 某国産寺の場合、
メカより営業と話した方が居心地が良い。
ここは逆かな。メカのスタッフと話した方が楽しいんだよね プジョーの某ディーラーがスタッフの大幅入れ替えしたと思ったら
しばらくしてつぶれた 稲城がルノースポールスペシャリストディーラーになればもう稲城にしか行かないんだけどね >>321
売上全国一の寺はまともに話せるのが工場長しかいない >>311
クリオ2RXEからメガーヌ2に乗り換えたけど正直クリオ2の方が車としての出来はいいような気がしたよ
シートの出来は明らかにクリオ2の方が良かったし、故障も少なかった 整備性も悪くなかったね
安全性とか装備の充実度や車内の広さはメガーヌ2に分があるけど 売上全国一位のところ行ってるけど工場長いい人だよね。
この前の点検出したけど、預ける時も引き取る時もメカの人だった。
座る席無いくらい賑わってたよ。 売上全国一位の店で以前は良い営業さんだったけど彼が転勤で某ジョンに担当が変わり
対応が余りにも糞なんで某王子に移った俺も来ましたよ その工場長さんはCOTECH日本大会1位、アジア大会3位の実力者
技術だけでなく態度も良くて頼りにしてるよ
メカだともう一人ベテランの人も頼りになる >>327
cセグのシャシーのほうが走りの安定感があるだろうと思っで買ったんじゃ・・
中古だったし試乗はしたけどルーテ試乗して乗り比べるまでは行かなかった。
家族の車が3ドアのBセグハッチだというのも加担した せめてシートに座れば感じ方も変わったかも。メガーヌ2のシートも
悪くはないが、感動するほどではない。長距離走ったあととかだと普通に疲れるし ルーテシア新型の話が出ていますが、現行モデルを買おうと思ってます。
オプションで何か付けとけっていうものありますか?
あと、5年延長保証はみなさん付けてます?
なおグレードは ZEN MT です。 今年の秋に新型発表らしいよ。もうスパイショットが出てる。 日本での発売は一年後くらいかな?
オリンピックのあとで最終在庫狙おうと思ってたんだけどなあw バンパーまでCシェイプのルーテシア予想図は本当なの?
あれ、すげーダサいんだけど。
実車だと格好良くなるんかなぁ? へーありがとう。なんとなく有明かなて思ってました。 カーカバー付けてたら白いシミみたいなんできちゃった最悪だわ >>332
気に入っていたから自分で海外からパーツ取り寄せて週末毎にちまちまパーツ替えて、
自分では厳しいタイミングベルト交換を車屋に頼んで整備が終わって、工場出た2時間後に
信号無視のノートに横っ腹突っ込まれて廃車になったんだよ
突っ込まれた衝撃で吹っ飛んでコンクリートにサイドシル強打したのが致命傷だった
メガーヌ2は香港仕様しか乗ったことなかったけどデザインは好きだったからチョイスした感じ
長距離旅行の最中にガソリンホースに穴が開いたりクランクプーリーが滑ってベルト切れたりしたけど
今では何だかんだ気に入ってる > 気に入っていたから自分で海外からパーツ取り寄せて週末毎にちまちまパーツ替えて、
> 自分では厳しいタイミングベルト交換を車屋に頼んで整備が終わって、工場出た2時間後に
> 信号無視のノートに横っ腹突っ込まれて廃車になったんだよ
> 突っ込まれた衝撃で吹っ飛んでコンクリートにサイドシル強打したのが致命傷だった
恐ろしい・・・ メガーヌ2
エンジン不調で修理に出した。まもなくか1か月というのに部品が届かず直らない エンジン載せ替えの続き。
先週末にエンジンがディーラーに到着。
工場の作業の調整をして、載せ替えだそうです。
二カ月半かかるのかな。 >>347
ディーラーに聞けよ、店によって違うだろ メジャーセカンド エピーソード9見てたらトシヤのカイエンの隣にクリオV6があってビックリ。
マニアックだなあ。 アルピーヌ A110 新型に軽量バージョン「Pure」登場!予約は専用アプリで
https://t.co/CqUPcl1vXJ https://t.co/H0DWAYvHVQ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) 金があればA110欲しいよ
絶対的な速さより、走りの快感が素晴らしい車 ディエップ工場見学のときに運転させてもらった
こんな気持ちの良い車は他に知らない A110は本当に日本に正規販売するんかね?
色んなゴタゴタでいつの間にか販売計画を断念とかしそうで。
専売店も東京と大阪に1店舗だけでも済みそうな気もするんだけどね。
ルノー本社側は日本でVWみたいなプレミアムブランド展開にしたいみたいだけど。 今日別件でディーラーに行ってきたら秋口に発表とか言ってた。6月発表じゃねーのかよ。
おまけに数日前のツイッターじゃ1,000台生産達成おめでとうとかおせーよ。 >>357
VWってプレミアムブランドだったのか… >>360
え!いつから!?
気付かなかったなぁ。。。 >>356
うーん、価格や現実味を考慮して同じようなの、って考えると俺なら
ロードスター買うかな・・・
アルピーヌ、あるいはルノーは好きだけど、好きなものとは言っても
やはり価格は・・・
中古でそこまで値が下がるとも思えないし、
難しいところ。 そうだそうだ!ダチアとかサムスンとか、日産とか三菱とか! あと、DATSUNもな。
廉価ブランドが有ってもプレミアムにはならんわな。
GUが出来てもユニクロはプレミアムにはならない。
だからと言ってユニクロがダメな訳でも無いしね。 >>351
交換するエンジン関連部品のうち、カムシャフト プッシュロットが国内在庫がないとか メガーヌ狙ってる、かつ、iPhone使ってる人向けの話で申し訳ないけど、CarPlayでgooglマップが表示できるようになるらしいね。
https://response.jp/article/2018/06/06/310544.html
まぁACC無かったりディスプレイ小さかったりで微妙だからまだ買わないけど。 >>373
全く同感だわ。
欧州仕様の大型タッチパネル見ちゃうと
あれに変わるまでは買う気が起きないね。
日本仕様にローカライズ中なのかな?
ACCも今時全車速がついてるのが当たり前だし。
ほんとなんとかして欲しい。
デザインや走りが良さそうなだけに今後に期待! >>370
ルノージャポンってパーツの供給体制が整ってないのかな。
うちもエンジンが届くの二週間遅れたし。 メガーヌのデカイタッチパネルは実際どうなの?
見た目は凄そうだけど、YOUTUBEとか見てても機能的には大したことなさそうなのだけど。
画面半分は地図で、もう半分はラジオ表示? >>375
アッシー交換で頼んだアッシーの中に、取り付けに必要な数のボルトが同梱されて無かった事がある。
おかげで2ヶ月以上かかった。 >>377
細々としたところで駄目だな
実は違うエンジンが届いたんじゃないかと疑ったいる。 Aliexpressに売ってるAndroidモニター使ってる人いませんかー? >>378
昔ディーラーの人が
パーツは届いて実際に箱の中身を見てみるまで正しいものが届くか確信できない
って言ってた 本来日本向けには設定がないボディカラーが間違って来ちゃったりねw
ルーテシア4RSシャシースポールのジョンシリウスとか 元フォード乗りだけど二代目フォーカスSTでボディカラー白い限定車が10台だったかあったんだけどそれが間違えて来ちゃったのを限定車って事にして捌いたとか聞いたw >>381
心配になってディーラーへ行ってきました。
エンジンは間違っておらず、すでに換装されていました。
後は、各種コネクタ等の取り付けと油脂類の補給で作業は終了、とのこと。
不具合が出た箇所を中心にチェック、試走を行なった後に引き渡し。
結局、入庫してから二カ月半かかることなりました。 みなさん、ルノー延長保証とか入りましたか?
国産車に比べて凄く高いのだけど、そんなに壊れやすいの? 延長保証は入ったよ
3年6万kmは保つと思うが、5年10万kmは不安だったので
ルノーケアはさすがに内容に対して値段が高すぎるので入ってない メガーヌGT220だけど延長保証には入らなかった
もうじき5年目の車検だけど結局保証使ったのは1年目にサイドエアバッグのエラーを直した一度だけだった
延長保証に入るかはギャンブルだね メガーヌ3RSだけど入ってないわ
走行距離的にもタイベル交換が必要になったころに手放すだろうし
今のところあったのはオイルキャッチタンクからのオイル漏れ ふつーの損害保険と同じだわな
何かあっても余裕を持って自腹で払えるのなら
保険料なんてギャンブルの無駄金だし。 387さんとは別人だけど、参考になりました。
さいきんのルノー車は壊れにくくなったようだから、延長保証はいらないかな。
いちおう維持費の積み立てもしてあるし。 一昔前に比べれば壊れ難くなっているとは思うけど、ひと度壊れると金額が馬鹿にならないと思い延長保証に入ったけど。
五年間無事なら無駄金になるが、一つの御守りだと割り切った。 延長保証が国産車よりも高すぎます。
せめて3〜5万程度にならなかったのかな? >>396
つまりそれだけ国産車よりも保証を使われる頻度が高いか
壊れた時の費用がかかるってコトじゃね?
さもなきゃ外車税が上乗せだな >>399
返品できない部品のストック費用を上乗せしていると聞いた事がある。 >>400
いっその事、全部日本で部品を作った方が早そうな?
エンジンやT/M関係とか追浜製とか愛知機械工業製とかあったよね。
あと電スロが日立製だったりとか。
一回海外輸出して、もう一回日本に輸入してるんかな? これってサーキット走ってる動画よりもむしろ参考になるよな?
https://www.youtube.com/watch?v=jSxCZ8HYRt0&feature=youtu.be >>401
更にいっそのこと組み立ても日本でやれば・・・
それじゃ国産車になっちゃうなw フィアット/アバルト124スパイダーみたいな感じがいいな そういやルーテシアのオイルフィルタを注文したら日産から届いた メガーヌとトゥインゴに挟まれてさいきん影の薄いルーテシアだけど、契約書にハンコ突いてきたよ。
20年ぶりのルノー車楽しみ。 いつの間にかメガーヌのアクセサリーカタログに純正ナビが追加されているね。
予想の通り30万円近い価格設定になっている。
R-Link2採用車種に共通で使われるんだろうけど、VICSとETC2.0連動以外に
スマホのミラーリングに対する利点ってあるんだろうか? >>413
まさにメガーヌを検討中の者だけど…
やっぱりスマホナビだと見ずらかったり案内が??ってこと多いと思う。Yahooはそうでもないけど、Googleなんてとんでもない案内するし。
個人的にはパイオニアのナビは大歓迎だけど、それにしても高すぎるね。 >>414
iOS12からcarplayでサードパーティーのナビアプリが動くようになるぞ 最初からOPでナビがあれば付けてたのに、純正ナビ欲しいって要望多かったんだろうね、自分もその一人だけど。
週末にナビの事を聞きにDに行って来るよ 車両価格の1割近く出すのなら、PNDかスマホでいいかと思ってしまうね。 >>408
日本国内の配送ルートは日産のルートを使ってるけど、発注のルートはおフランス経由。
ちなみにウチはコレオスだが、NISSANGeniusPartsにルノーの伝票が付いて日産経由で送られて来るよ。
お船に載って一旦海外へ行ってるかどうかは流石に知らんけど、有りそうな話だね。 ハーレーはショーワのフォーク部品やケーヒンのキャブ部品頼んでも、アメリカ経由で来てたけど、
さすがにニッサン系のベンダーが日本で作ってるのはそんな事してないと信じたい。 俺はYahooカーナビ
??なこともあるにはあるけど
不自由することはないね ios12からはgooglemapとwazeに対応予定
ios13からに期待 >>420
俺もヤフーカーナビ。
ハンドルにリモコンも付けてる。
セールで2000円ぐらいだったから買ってみたけど正解だった。
オススメ。 本国で37600ユーロだから
日本じゃ500万超えるだろ うちのホンダ車にナビ付いてて確かに便利だが、20万円だと思うと高すぎる。
データ更新するのにも1万円以上かかるし。 >>426
付加価値税というものがありまして…
ヨーロッパではそのぶん高くなってます。 新メガーヌRS/6MTは、英国で税別21900ポンド(約150円/ポンド、約329万円) >>404
すごーい希望的妄想だけど、日野のノックダウン生産や、
バブル期のアルファロメオアルナ(これは逆なら完璧だった)みたいに、
ルノーが設計して、
部品製造・組立を日本の日産工場でやればいいんでは?
って思ってるのよ。
会社は合併する方向だし・・
日産主導で設計してしまうと、ルノーバッジつけてもそれは日産車なわけだし。 メガーヌ乗りだけどナビあった方がいいよ
ゴリラ後付けしたけど元々前方視界あんまり良く無いのがナビで余計見にくくて危険を感じるレベルだよ >>433
スポールMT
カップMT
カップEDC >>434
となると組み立てはFR専用ラインしかない栃木や
Vプラ系列とリーフで埋まってる追浜は無理そうだから
同じプラットフォームを組み立てられる九州しかないけど
九州も輸出向けでラインがもう手一杯で海外に振り分けてる位だから
可能性が高そうなのは、韓国のルノーサムスン生産品を
日本に持ち込んだ方が手っ取り早いって事になりそうだね。 >>436,439
なるほどありがとう
てかめっちゃ良いな >>437
うーむ。ブランドすみわけでアジア圏では完全ルノー撤退、アジア・アメリカは日産ブランドで統一ってなるとしたら、
インフィニティ部門や大型セダン以外は
メガーヌやマーチ輸入して日産バッジつけるとか。
まあ現実的でないか・・・
日産でどうにも欲しい車種がなくてなぁ・・・
ルノー持ってるけど故障すると長いし・・ >>437
しかしサムスン輸入はさすがに草w
デキうんぬんは抜きにして買いたくねぇ・・ >>439
すごくいいなあ
ミニバンにNISMOを設定する会社の親会社とは思えないわ 無資格者が溶接だか検査だかするようなラテンな会社だぞ日産はw >>444
あれは社内資格だぞ。
しかも実際はコンピューター化されててハンコ押すだけっていう資格らしいがな。 メガーヌRSが440万程度ならGTの340万は分かるんだけど、RSが350万程度ならGTはいくらよ?
大幅値下げくる? わけないかw >>436
日本仕様はカップEDCに、台数限定でカップMTの設定って感じかな?
19インチホイールとアルカンターラのシートとステアリングは日本向けは標準で、
スポール仕様やスライディングルーフはOPでも設定されないんだろうね。 >>444
いまどき量産品の溶接をロボットでやってなかったの!?
自動車なんて20世紀の後半には溶接なんか自動化されてたのに!!
それはラテンどころの騒ぎじゃないな。 日産は従業員が工場内にある新型車を撮ってネットに上げてた方が印象強いな
こういう会社なんだなと思ったよ >>446
18インチ仕様で本当に何も付いてない素の仕様でしょ。
英国仕様を見てるとバックモニターどころかR.S.モニターとか
R-Linkのタッチパネルとかもオプション扱いみたいだし。
日本に来てるGTはナッパレザーのステアリングやアルカンターラのシートとか
本国オプション扱いの装備が全部標準装備で来てるし。
>>441
ルノーのデザインそのままで日産車として売っても、大多数はデザインでそっぽを向かれちゃうから無理でしょ。
カングーを新型セレナとして売っても大多数は安っぽいデザインで
何も装備が無いとしか思われないでノアやステップワゴンに流れちゃうし。
その辺フランス車自体が日本では一部マニア向けのニッチマーケットになってるし。 >>450
リーフのリークね。みんカラやっててNAロードスター乗ってたみたい(記憶曖昧)
今の日産は国内の幹部連中が腐ってて下からの新しい提案はことごとく蹴っ飛ばされてるそうな。
んで、あの誇張CMとか誰得コラボとか猫バンバンとかくだらない販促ばかりに力入れてる。
まず、星野朝子放逐しないと国内市場壊滅すると思う。 >>434
一応いまのシルフィはパーツ輸入してノックダウン生産だからあながちありえなくもないな
ルノーサムスンの工場で北米向けローグ(エクストレイル)流してたり、フランスのルノーの工場で欧州マイクラ作ったりしてるから「グループの工場」の都合の良い場所で作る流れになってもおかしくない
それこそその理論でいけば三菱の工場も使える訳だし 最近のJAIAの輸入車統計を見るとルノーは前年割れでホンダは大躍進、シビック(輸入車です)
の復活でFFファンがホンダに戻ってしまったようだ、どうするルノー >>456
そうね。経済効率ならホンダ一択だ。
ルノーも解ってるから日本ではそういう商売しようとしてないよね。 >>454
ジョンシリウスは、日本では一旦お預けらしいよ。 もしかしておフランスでは🇫🇷ルーフの開くクリオとかが売ってるの? >>452
スレとは関係無いけど、猫バンバンってくだらないとは思わないけどな。 >>460
でもあの猫は仕込みだと思う(´・ω・`) >>453
そうですね、日産は大型車とEV、三菱はSUV、ルノーは小型車、みたいな感じでになるのかね?長期的には。
私の妄想では、日産バッジのついたメガーヌ・ルーテシアって感じでも構わないんですが・・
(部品壊れない、早い、安い、国内生産、みたいな感じでw) >>463
アライアンスを組んでるメルセデスも含めて
グループ全体でe-powerをやHVも含めたEV化を進めるんじゃなかった? >>460
昔の隙間大きくてカップリングファンでミンチ作ってた頃と違って今なんてそんな意味無いやろ
言い出すのが30年遅かったわ >>466
そうだとしたら、スポーツモデル以外はオートマみんなe-Powerにしてくれって思うね。試乗したけどとてもよくできてたので。
燃費も一気に向上するでしょ eパワーの欠点は燃費よりも騒音だよ
半分くらいの時間はエンジン止まってるとは言え
動いてる時はガソリン車の2〜3倍の回転数で回るんだから煩くない訳がない >>472
発電状況に応じてエンジンの一番効率の良い回転数で
発電してるから常に一定回転って訳じゃない。
ノートで2600〜3200rpm位の間だったと思う。
ただe-powerは100km/hを超えた速度だと急に効率が悪くなるし
高速域のモーターの耐久性に不安があるから
欧州メインのルノーに載せるかは微妙だよね。
ノートも150km/hで連続走行してると発熱防止の
セーブモードで速度が落ちるし。 いーぱわーは乗ってて疲れるって言ってたわ
しんどいときには乗りたくないと乗り換えた友人がいる メガーネって後ろから見るとしてニヤけたカエルっぽいね! フランスやイタリアの高速道路は130km/h制限が普通だから、150km/hて走れないんじゃ買わないわな。
日本と違って基本的にはみんな制限を守ってるけどね。 現在の軽自動車よりもはるかに劣る性能が乗用車の基準だった頃に作った道交法を頑なに()守ってるからな役人どもは
新東名出来た当初から120`運用予定だったのが「前例が無い」とか言って静岡県警がゴネたんだよな。
で、重い腰上げて110`にしてみたけど重大事故が増えたわけでもなく。時代に即した道路行政が出来てないんだよな、ヘタレ役人ども。 メガーヌエステート
今日買い物かごを入れる為にリアゲート開けたらカラカラ中で何かが転がる音がした
一体何が外れたんだろう?
リアゲートだから走りや安全性には問題無いはずだけどちょっと気になる
なかなか壊れないと思ってたけどやっぱフランス車だなw WINDのオーディオ端子を改造してAC100Vのコンセントを取り付けた。 >>478
ありゃ100キロ前提に、国内向けには安物車作ってるメーカーがゴネたんじゃなかったのかな? エンジン換装ですが、昨日作業完了の連絡がありました。
今日の午前中最終チェックをし、先程取りに行ってきました。
修理方針の決定だなんだで、結局二カ月半かかりました。
ちなみに保証外とすると、エンジンと工賃で60〜70万円だそうです。 >>483
お疲れ様でした・・
うちのメガーヌ君も、今日からエンジン・オルタネータ不調で入庫です・・・ テールランプがふざけてるのってフィアット500やジープだろw >>490
最近は韓国製とか中国製とか多いよ。日産と共同購買してるから
相当大きいロットで大量に買ってる。 >>483
うちのルーテシアRSは触媒交換で1日入院です。 >>470
e-powerは原価が高くて日産社内ではあんまりやりたがっていない。
このままだと日産側はゴリ押ししてきそうだけど、オルタネーターが東芝生産で原価糞高いから、内製化か下請けサプライヤーに作らせるようになるまでは、ルノーでは出さないんではないかなー。
>>490
おかげで日産も不具合率増えてるね。 >>492
4のRSですか?触媒交換になる時ってエンジンチェックランプが点灯する感じなのかな >>493
そうなん?リーフが想定以上に売れてないからその分モーターはダブついてるかと思った。
それが捌けて日産的にはラッキーなんじゃない? モーターって、作り置きして在庫にしておくようなものなのか? >>498
生産計画とかなしに工場稼働させるのが今時の当たり前なのか? モーターを本気で作ってるなら、今頃横浜工場以外でもガンガン作ってるだろうね。
まだ横浜工場でしか作ってないのは、他国の工場で作ると原価が見合わないからにほかならない。
そもそも生産ラインの細いモーター類の在庫のダブりなんて、ちょっと考えづらいっす。
ちなみに、
ルノーはzoe以外に電動車両ってあったっけ? カングーとフルーエンスのEVとマイクロカーのトゥイージー >>500
生産計画の意味、解ってる?
計画立てるのは昔からやってるの。
で、計画通りガシガシ作って在庫だぶつくのが昭和ね。
現代は商品の売れ行き見ながら生産調整して、無駄な在庫持たないの。 メーカーは余剰在庫を持たないけど、下請けの部品屋は死活問題な不良在庫が >>504
今時下請けだって同じ
見込み生産なんてほとんどやらんやろ >>506
業界が違うけど、注文を大量に出して作らせて在庫を下請けに抱えてさせて
必要無くなったら下請けの負担で処分させるとかやらせてる。
これで作らずに急に多く必要になった時に直ぐに納品出来ないとクレームや
損害金を要求して来る所もあるし。食品業界だけど。
パッケージを作ってるんだけど、断ると直ぐに切られるし。 棚卸資産はメーカーならできるだけ持ちたくないから必要な分しか製造しない…
のが普通なのだが、業界最大手は部品メーカーに過剰な在庫を要求する
下請けなんか奴隷未満の扱いだよ >>494
4RSです。スパナマークが点灯してます。 メガーヌGTのナビのこと聞いて来たけど
画面大きくならない
テレビDVD見れない
これに30万は出せないと思った >>509
Electric Motor Engine FACTORY - HOW IT'S MADE a Renault Engine
https://www.youtube.com/watch?v=WSH983zUNIo 売上日本一のあそこだろ
デモカーというけど試乗で散々酷使された車体だと思う ごめん。その試乗車でシフトダウンとシフトアップを何度も繰り返し、
ローンチコントロールも試してみたりした。 そりゃあやるよね
いつもひとりで試乗させてくれるから
山道行ってギャッギャいわせてるよ
な? 車なんてそもそも10万キロ以上もつ機械だから、傷みという意味ではそんなに気にすることはないよ。
自分は自分で慣らししたいから買わないけど。 お前らの嫁だって散々他人にぶん回されたあとにお前に嫁いで来たんだろ。
気にすんなよ。 >>525
おう、おかげで試乗会大好きになったよ。 未婚だけど試乗したい。
最近試乗したのはちょっと小さすぎたわ。
ココ最近、小さいのに乗りすぎてるからそろそろメガーヌ位のセクシーなのに乗りたいな。 トゥインゴみたいな小デブJKよりは、メガーヌみたいな30代眼鏡秘書の方がいいってか。 おれは新車には3台しか乗ったことないな。
今の嫁は中古だし。 他の男よりお前が優れてたから選ばれたんやで
今までの男が霞むほどお前が良い男だってことや
そこを誇れ A110は転売防止だろうね
申し込みがいろいろ制限があって厳しい 横浜青葉がアルピーヌ店になるのか
全50台じゃ展示車すら来ないだろうけど、納車前のをこっそり見せてもらう さいたま桜にアルピーヌ店が設置されるけど、セントラルグループって
BMWの正規ディーラーやってる所だよね。とうとうルノーも取り扱うんかな?
埼玉東部はまともなルノーディーラーが無いからルノーディーラーが出来るなら歓迎。
東京NT販売はアルピーヌは取り扱わないみたいだね。 >>542
静岡西部なら名古屋に行った方が速いんじゃない? 購入申込みの受付は7月10日まで。申込みが50人を超えた場合は、フランス大使館で大使立会いのもと抽選を行う。 ルノーもアルピーヌも価格が高いイメージが全くない。
アルピーヌだってケイマンSを完全に上回ってるスペックなのにあの安さだし。
儲け以上に何か哲学みたいのがあるのだろうか。 降雪地では買うなよと言わんばかりのディーラー配置だな >>546
車体は安いが整備代+部品代が高い
高級輸入車程ではないがプリンターとかひげ剃りみたいなビジネスモデル >>544
そうだね、30km ぐらい近いけど、東名の混み具合を考えると時間的にはほとんど変わらない予感 >>546
同じエンジンを積んでるメガーヌR.S.は更にお買い得だよね。
A110はメガーヌと同じ300ps仕様とか、日産からVR38を持ってきて
更にパワーアップしたのを出すんかな? >>547
ちょっと上手い手だなと思ってしまった。 四国が二ヶ所で岡山にもあるのに関西が西宮だけという不思議な配置
ルノーとシトロエンは何があってもおかしくないけど >>552
R35GT-Rも売り出しの時点で東北以北では扱わない予定だった。
その頃はまだ販社の力が強くて販社に押し切られたらしいけど。 34までならともかく35の値段なら、冬は他の車があるって人がほとんどじゃねーの? 車両790万ならちょっと頑張れば買える
後先考えず申し込みだけしとこうかな 273メガーヌ放出で残り500万、なんとかなりそうな気がして
購入申し込みしちゃいました。 メガーヌ2の素の1.6とか、まだ乗りたい人いるかな? オレもバカになりたい…けどトロフィーRは手放せない。
悔しいのう… A110買えないヤツはトゥインゴGT買っとけ
こっちはモノホンアルピーヌ譲りのRRで、マニュアルもあるでよ 駆動方式で車選ばん方が良いと思うメガーヌ3RS乗り。 メガーヌ3RSってなんでこんなにグイグイ曲がるの?
もー慣れちゃったけど最初乗った時は衝撃だったよ。 トゥインゴGTはEDCはまだいいけどMTは操作性最悪 アルピーヌってメガーヌと同じエソジソなの?
アルピーヌもあの下品な変速時のエクゾースト音なのかなぁ
ブオォーン(ブッ!)ブオォーン(ブッ!)
って 俺もチョンガーなメガネ3RS乗りだが、チョンガーこそ、ちょっと背伸びしてこういう車を選んで欲しいな。
ミニバン乗りの同僚に運転してさせたら満面の笑みで楽しいって言ってたぞ。 超低金利下なら一括払いできてもあえて超低金利ローンにして、手元に残った額を
株式投資にでも回した方がずっとお得なんだよ。 まぁ現金残すのが一般的だよな
鼻息荒くして現金一括払いとか昭和な考え
年収1億とかあれば解るけど >>583
そのくらいは分かっとるわ。無理して買うって奴は、そもそもまとまった金がなく、ヘビーローンを組むと見ているがw 車のローンっていくらまでなら耐えられる?うちは5-6万が限界。 ヘビーローンでも購入しようってんならスゲーよな、
支払い能力があるって事だろ?
オレには無理だ。 自分のバランスシート作ってみ。買えるか分かるから。 うちは家のローンが毎月6万あるので、車のローン組むなら、無理せず回せるのは3万くらいかな
悲しい現実w >>560
メガーヌ2の1.6まだ乗ってるよ、エンジン修理中1か月半だけど チョンガーがひもじい思いして、フルチューンのローンで乗りたいクルマに乗る。
ロマンが有っていいじゃないか。 チョンガーの意味を知っているのは40代以上でおけ? 40代っつても、ギリギリ40代の人たちから上やろね 40のチョンガーならメガネRSくらいどうにでもなるだろう?アルピーヌは流石にキツイかもしれんが… >>590
557です、お金の話ですが
273メガーヌ下取りで300万
貯金から350〜400万(夏のボーナス次第で上下)
残りローン
手元に残すお金100万
こんな計画です。
>>594
40代は合ってますが既婚者ですよ。 チョンガーチョンガー言うから朝鮮人のことかと思ったが、
独身っていう意味やんけ。
俺のことか! メガーヌRS273が下取り300万は有り得ない
せいぜい200万だよ >>599
長い付き合いとアルピーヌ購入が前提で色を付けてもらっているからね。
あと273シリーズにもいろいろあってね…
まあ店頭に出してすぐに売れてくモデルは…ってことだ。 >>603
そうなんだ
パックスポールかカップSなら売って欲しいぞ >>599
その下取りと貯金からその金額なら余裕ですな。納車されたら画像うぷな。 >>600
昭和10年代から30年代に流行った言葉で、
元を辿れば朝鮮語 長い付き合いとアルピーヌ購入が前提で色を付けてもらっているからね ルノーもさっさとサムスンを手を切らないとKの法則が・・・あぁ既に始まってるか デルもサムチョンと縁を切って欲しい。25万のノートのSSDがサムチョン製とか止めて。 >>602
俺の2013年265が、5月に25000キロで215万だったから、273なら300万行くだろ。 >>613
5年落ちで50%残るのか。想像してたより高い。 RSはそこそこリセールいいよ
中古待ってる人多いし
2年で乗り替えるからね >>614
日本に入ってくるのはまぁ2021年1月だろうね 原油72ドル突破。多少円安だが来週はガソリン値上げだな。 >>614
本国ではこないだのRS18が最後だったのかぁ
日本は限定50で終わりなのかな?ファイナルエディションとか出ないってことか、残念 ジョンシリウスって色褪せは早いのかな?
そろそろ5年目だけど、青空駐車なんでちょっと気になってる。 >>623
青駐ならガラスコート施工しろよ。
やられ始めたら退色はあっという間だぞ。 >>621
それだとメガーヌ4はエクストレイルになるな。 雨ざらしならUVはどうにもならんだろ。
防汚対策の方が重要だろ。 ボデーコーティングの事と思われる
コーティングいいよね
水洗い洗車でピカピカになる >>614
次期クリオベースのノートが、先に出そう。 >>629
コーテング無しでも洗えばピカピカになるぞ ガラスコートで防汚になると思ってるのは文系か?
安いフッ素コート自分でするほうが効果あるだろ
ガラスメーカーが防汚のためにフッ素コート剤を作ってるくらいなのに
http://www.agc.com/news/detail/1193434_2148.html マメに洗車できれば良いが、そうもいかんだろ。雨である程度流してくれる業者コートが断然実用的。量販店で売ってる3、4千円のコート剤なぞ青駐なら1、2か月でかけ直しだろ。
正直両者経験あるが後者は相当マメに洗わんと保てんぞ。 日光の入らないちゃんと換気されてる地下ガレージで、洗車はほとんどしない、というのが内外装ともに一番きれいに保てる。
マメに洗車すると、どんなに丁寧にしても洗車キズがついちゃう。 >>638
業者乙
業者コートも汚れ方なんて1000円のフッ素コートと変わらん
それでも3ヶ月くらいは持つぞ >>640
それができない環境だから相談している。お前も死ね。 >>626
ありがとう、すごい勉強になった。塗らないよりは塗ったほうがいいんだろうけど、
またどのワックスにするか迷ってしまう…
防汚を謳ってるやつ買っても、雨ジミ泥はねを月1〜2ヶ月1回くらいの頻度では
結局高圧水洗いだけでは落ちないんだよね。
シャンプー+スポンジかムートン、って流れになっちゃう。
洗って艶だけでも出ればいいかと思うようにしてるけど、
防汚やUVまで期待しちゃいけないんだなぁ…やっぱり 最近自分で施工するガラスコーティングとかあるじゃん。ああいうのはどうなのかね?
俺も今コーティングに興味あるけど業者に出す金はないな。 ちゃんと洗うのなんて最初の一年くらい
そこからは洗車機ガーッで終わり >>647
たまにしか乗らないなら、簡易コーティング+カバーが最強。カバーする前にボディーを水拭きするだけでずっとキレイのまま。 >>653
全然ダメじゃねえよ。やった事もねえのに口出しすんなよ。 >>651
それな。
月に1回くらいのペースでGSで手洗い洗車してもらってるが。 GSで月1500円の洗車会員、月10回ぐらい洗ってる >>652
乾いたボディーを水拭きする奴なんて今時いるの?
それとも水洗いいして、直ぐにカバーかけるの?
どちらもNGだな。 >>658
やった事ねえのに口出しすんなよアホ。何の問題もない。 カバーは絶対やめたほうがいいよ
前スレに書いたけど水分が残ってたり雨が沁みた
状態で温度が上がったらシミできるよ
裏起毛でも関係ない
一ヶ月ほど乾かして少し薄くなってきたけど
塗装屋に相談するしかなさそうだわ
悲しい 風でバタバタしちゃうカバーはしないほうがマシだよね。擦れる部分があったらアウト。
あとパイプ倉庫も雨と日差しは防御できるけど風と入り込んでくる砂埃で思ったほど良くなかった。
結局ガレージ(カクイチ物置のでかいやつ)に落ち着く。 >>660
画像を上げてみろ。うちの車は2年以上カバーしているが塗装に問題はない。 >>663
不自然な画像で参考にならん。本当にお前の車か?カバーを作っている会社は塗装に影響あるかも云々は書くのは当たり前。 >>664
俺のだよ
ルージュフラム
確かに誰でもなるわけじゃないと思うけど
カバーつけ始めて一週間でこんな感じ
逆側も少し白っぽくなってたけど
そっち側はほぼ消えた
なのでそのHPの症状かと思ってる >>666
馬鹿と言えば
バカングーwww
そうオマエだよオマエwww 年間4000台ペースなら悪くないだろ
数年前は2000台ちょっとだったんだから
去年が良すぎた トゥインゴしょっちゅう見るようになったし、
コンパクトおしゃれ路線
メガーヌ4GT的なステーションワゴン
ルノースポール
の3本柱でいけるんじゃなかろうか ルノーここ最近目玉になる新車無いからしょうがないんじゃ カジャーX-TRAILでよくねってなる
ルーテシア4とトゥインゴのおかげでカングーやRSにしか興味がない変人以外がディーラーに来るようになったと営業が言ってたし お世話になってるディーラーでは、展示車はすぐに売れちゃうし、カングー目当ての家族連れなんかよく見るよ。
そこへトゥインゴ登場で、セールス氏もけっこう忙しそうだ。
通勤ルートでも何台もすれ違うから、だいぶ売れている印象はある。 ゾエでも売れば良い
メガーヌも通常モデルを追加するとか 台数より利益率なら数が出なくてもスポール売ってた方が儲からない?
あまり多品種展開しても在庫ばかり抱えたら
日産みたいに車種を絞ってすぐ止めちゃうだろうし。
そもそも日産とバッティングしない品揃えでやってるのもあるだろうし。 スポール変態は短期間で乗り替えてくれるから
結構ありがたいと思う カングーって変人向けか?
オシャレだったり意識高い感じの、どストライク商材ちゃうんか ここで摩いてもらいなよ
自動車評論家の国沢光宏先生も絶賛する
https://polishfactory.jp/ カングーは日本車乗ってた意識高い系、という感じ
トロコロールバッジ!みたいな >>682
雉沢推薦というだけで、胡散臭さしか感じないんだがw 今じゃ国産ミニバンも300万円くらいするから、カングーはお買い得じゃないかな。カラフルでポップだし。
うちも子ども3人いたから、過去2台は選択権無くて7人乗り車だった。 今もディーラー行ってきたけど、家族連れ多かったよ。メガーヌのナビ、テレビ観れるってよ。
店長に確認して来た。 別に運転しててテレビ見ることねえしなあ。
あんま響くポイントじゃないな。
出先の番組録画して家のPCに転送位できれば面白そうだけど。 >>685
カングーは安全性とかどうなん?
寺で見たけど、ペコペコでハイゼットと変わらんイメージだったんだけど
オレはあれをファミリーで乗ることはないな >>688
衝突安全性のデータがないからわからないとしか。
ちゃんと安全性のデータ出してるメーカーの車買ったら? お前が見ただけで触ってもなければ、運転してないのまではわかった >>689
kangooは前のモデルでeuro Ncap 衝突安全性能4つ星評価だよ
今のモデルなら同等かそれ以上は間違いないはず わざわざIDと蔑称までちょこっと変えての連投ご苦労さん 2007年の埼玉県さいたま市大宮区高鼻町の電話帳を「村上」で検索した結果(2件) カングーやたら見かけるけどキャプチャーは見かけない。キャプチャー乗りの俺大いに自己満足 >>635
航空写真って、あの辺りだと分かっててこれだぜ
http://imgur.com/a/Lxe4ja2
しかもその時は写真とかしか情報ないんだろ?
行ったことも詳しくもない奴が分かるとは思えないけどな。 俺はすぐNGしてたから詳しくは知らんけど、
お歳暮は、身長180で、30代で金融資産が億あって、港区住みで軽井沢に別荘、とかいろいろデタラメ書いてたような。 第1回オフ会
参加者、7名(幹事なつみは10名と嘘申告した)。
女性コテ参加者はなつみ、あいな(現・たろう)、男性コテではお歳暮。
なつみ、あいな(現・たろう)、お歳暮、スネークに写真を取られる。
http://i.imgur.com/q8C38wu.jpg
右の柴岡晶子に色目使ってる男がお歳暮か? >>697
トタンの塀貧乏くさいから取り替えたほうがいいよ そりゃガレージ建てるのがベストでしょ。
ウチは土地が狭いのでそうは行かないのよ。
新車で買って年一でボディコート。
普段は裏起毛のボディーカバー(っても一万ちょいのやつ)
さすがにボディーコート後数日はカバーしないけど。
比較的小キズは目立つ色だけど、それで特にキズが目立つ事は無い。 ボディコートもピンきりだからねぇ。
1000円のフッ素コートと変わらん、なんて言ってる人もいるが、
うちのは青空駐車で2年半経つがまだコーティング効いてるぞ。
3年目の車検前に最コートして貰う予定。 うちのは5年目に突入したけどバッチリ効いてる。
9Hとか言うガラスコートのやつ。 業者施工コートはやはりクオリティ高いのは間違いない。
2、3年軽く保つのは有難い。
ブリスやらACCURやら試したけど、2、3ヶ月で効果ダウンしてた。 クリスタルキーパーを1年ごとにやるのが一番良かった >>696
半年ほど持つよね
何度も繰り返すと効果的みたい
2回目以降割引になるのがいいね ワロタ
879 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2018/07/02(月) 08:17:17.69 ID:fIYbUgV7
カングー、それでは評価でぇす
×
このメーカーを良く知らない、車自体(メカ)の信頼性が無い、車体サイズが使いづらい、アフターサービスが不安、リセールが悪い。
○
無し。
【岡崎五朗】クルマでいこう!13【藤島知子】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1504404453/ ○カングーを買えない一部のサイコパスが嫉妬で発狂して
このスレに悪口書くくらい、いい車。 >>718
余裕で日帰り。バカングー以外の車種なら余裕。 ルノージャポンのパーツ供給どうなってるんだろ。在庫ありで通常、三日で出荷となっていたのに、二週間経つけど、まだディーラーに届いてない。 本国に在庫あり今は船上だよって事じゃね?知らんけど 三日で出荷した荷物が船に揺られて世界中を回ってから横浜に届き、ゆっくり仕分けされて1ヶ月後には届くんじゃないか? Le 22 juin 2018 à l'ambassade de France du Japon, Tsukasa Daigoku, CEO Alpine Japon, a annoncé le lancement officiel de la marque sur le marché nippon. https://t.co/NmiEaFCSSa 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) >>735
ルノーって本国からフェデックスとかDHLの航空便とか使ってないの?
あれなら出荷して早ければ翌日には日本に来るのに。 >>737
海上コンテナの隙間にちょちょっと押し込まれて届く。 部品はフランスからの船便(車両運搬に便乗)で来るのでタイミングが悪いと2ヶ月くらいかかるよ
航空便のオプションとか無いみたい
並行の業者に頼めば航空便にしてもらえる場合もあるそうだが 待てば海路の日和ありって言うしな
フランス車だもん
団子食べながらのんびりいこうや 部品番号わかってればebayで買っちゃったほうが安い+早い場合もあるんじゃないか 部品にもよるんだろうけど、国内在庫無しの部品で3週間くらいかかると言われたな。
今度の日曜日でちょうど3週間になる。 国内に部品が無いときは、直るまで一ヶ月くらいかかるのかな? 国内に無かったけど5日で来た。
何処かにあったのか? ルーテ2の車体下の燃料パイプ切っちゃったときは国内在庫がなくて1ヶ月日産サニーEXサルーンスプレンドに乗ってた 予定の日曜日だったが災害の影響か、ディーラーから音沙汰は無かった。
被災地の皆さんお見舞い申し上げます。 ルーテシアGTなんだけどRSモードばっか使ってたら
車に良くない? 今度は日産排ガス検査不正だってよ…
もう、日産ブランド縮小で日本ではルノーのノックダウン製造・販売だけにするしかないな( ◠‿◠ ) >>760
>軽自動車なんて作ってだっけ?
三菱の水島製作所 >>757
すべてはゴーンの計画通り、日産を骨抜きにしてルノーだけにする計画たったが、肝心のルノー
の国内販売が低迷中 >>761
キビキビ動くしパワー倍増でいいんだけど
なんか車が凄く無理してる感じがしてw 仕方ないよ、プリンス自動車の名前なんて今やかけらも残ってないでしょ?
イメージ刷新するにはブランドの完全変更が一番良い。
スカイラインが、インフィニティバッジになってるのは意味不明だけど、
日産自動車をルノージャポンというブランドに完全刷新すれば、
みんなルノー?なにそれ?よくわからない、となり、
悪いイメージが消える
ルノー好きにとってはなにも悪いことはない……ククク レンタカーでe-Powerじゃないノート乗ったけど酷いもんだったよ。
走行安定性は10年前の軽自動車レベル。全く楽しくないし、自分では絶対に買わない。 >>757
なんかそのニコニコマークが雰囲気持ってるね >>769
ブラインドテストならどうだったのかな? >>773
レンタカーやカーシェアリングのノートは、状態が悪いものが多い。
知らんの?オッサン? 状態が悪いって具体的に何よ
ダンパーが死んでるの? >>775
何と言うかガタガタ。走行距離5万でこんなにガタつくの?ってレベル。他のタイムズカーシェアリングの車種よりボロボロ度が高い。同じ走行距離のソリオ以下。 うちも安グレードのノートだったけど、確かに出来はチープに感じた。
ちょこっと高速にも乗ったけど、多少横風があったとは言えお世辞にも安定性は良くなかったな。
乗り心地も悪いし。
ただ後席足元の広さにはびっくりした。
あういうところだけは上手いと思うな国産は。 >>768
幾ら何でもルノーのブランド自体は知ってる層は多いでしょ。
ただフランス車のイメージがすぐ壊れるとか、デザインが奇抜過ぎて
日本の一般的なユーザーには敬遠されがちなのが問題だけど。
自分所の会社に代車で現行メガーヌのエステートを乗って行ったら
変な車とか言われたし。トヨタ的な分かりやすさが良いって層には全く向かないだろうね。 >>778
今はトヨタ(レクサス)の方が奇抜じゃね?
むしろルノーの方がコンサバに見える ノート、ヴィッツ、フィット、このクラスの廉価コンパクトはデミオが多少マシな程度で、
基本的にゴミだよ いやいや、皆んなそんなもんなの?
その後乗った走行距離同じくらい(約4万km)のスイフトは凄く良かった。
誰が乗ってもわかるレベルだよ。
特にステアリングフィールと静粛性かな?
デミオも良かったけどスイフトの勝ちだな。
それでももちろん試乗で乗ったメガーヌGTの方が良いよ。クラスが違うから(価格も)当たり前だけど。 現行ノートがクソだと次のルーテシアもクソになるんじゃね 現行ノートに一番似合う言葉
安普請
何も考えずに大幅値引きと下取りに負けてセカンドカーとして買ったけど、全体的にチープ
遮音性の低さと足回りの煮詰め不足がかなり残念
同じ3気筒でも、家族の現行トゥインゴの方が、やっぱり乗ってて楽しいな トゥインゴのMT乗ったけどあれ乗るくらいなら国産Bセグのほうがよっぽどいいと思ったな
500のMTよりはましだったしRRの感覚は面白いと思ったけど実用車としてはだめだよ トゥインゴMTはLHDは良いのにRHDはゴミだもんな
でも国産コンパクトはもっとゴミだよ
おまえらはup!でも買ってろwww ルノーにRSがあるように
空に太陽があるように
夜空に星があるように
ニッサンNOTEにはAUTECHがあるのさあ メガーヌ乗りだけどデミオ は凄く良いよ。
フランス車が好きな人なら共感できるチューニングがされていると思うな。フツーに加速する、曲がる、止まるといった挙動がストレスなく、しなやかにできるよう調整されていてびっくりした。
ドイツ車っぽくなってきてるプジョーあたりよりよほどフランス車っぽい。
試乗したのは13Sってガソリンのベーシックモデル。
逆に現行スイフトは出て間もないからか、そのあたり雑に感じたけど。
日産もせっかくルノー傘下にいるんだから勉強していい車作れば良いのに。 俺も日産ノートからルノーに乗り換えたクチだけど、ノートは安普請だったなー。
確かにパッと見は悪くないし運転も最初だけは楽な気がするんだけど、所有してみると
色々と酷いなと思った。一度リアのスモールランプが点かなくなったことがあって、
電球を交換しようと思ったらリベット止めがすぐ折れるわ、鉄板は極端に薄いわ、
そして玉切れじゃなくてソケットをコストダウンし過ぎて接触不良が原因だった。
あれを目にしてから心底ウンザリしてルノーに移ってきたよ。 リベットっていうか、プラスチックの奴。あれ何ていうんだろう? プラスティリベット プッシュリベット
リベットでいいんじゃない あんなんどのメーカーのでも古くなったら割れまくるわ
ほとんど言いがかりやな
特にホンダは酷い 代車がスイフトのXLだったけど良かったな
ルーテ2みたい。よく走って奥深いハンドリングにやさしい乗り味。 スイフトで一番いいのはRStってやつ。
ゼロスタートから軽快で操縦しやすいし、乗り心地もいいときてる。
日本車コンパクトで一番おすすめ メガーヌRS売って次のルノーじゃない車注文して
代車がたまたま旧カングーなんだけど
メガーヌに比べて直前に割り込まれたり対向車の無理な右折とかが多くなった気がする
街乗りのスピードは特に変わらないんだけど
ルノーオーナーじゃなくなったけど新しいメガーヌは気になるね それは気のせいじゃないか?
メガーヌなんてクルマ好きじゃなければ、どこのメーカーかすらわからない正体不明のハッチバックだぞ。
クルマ好きでも、日本車よりの人だと知らないレベル。
ビックリすることに、ホンダのディーラーにシビックタイプRの話聞きに行ったら、対応してくれた営業が「何というお車ですか?」って知らんかったからね。 止まるときのDCTシフトダウンで、どうしてもエンブレがかかりすぎて?ギクシャクしてしまうんだけど、何かスムーズに止まるコツってあんの? >>807
そうそう、俺も買取会社に査定頼んで「乗り換える車種は決まってますか」と聞かれたのでルーテシアだと言ったら、何言ってるかわからん様子だった。
業界でもその程度なんだと思った。 >>806
旧カングーは小さいから舐められてるのよ。ルーテ2なんか乗ってるともっとすごいよ。 うちみたいな田舎だと、普通のおばちゃん・おねえちゃんがイカつい顔のミニバンや軽ワゴンに乗ってたりする。
かわいらしいクルマだとナメられるかららしいよ。 ルノーパッションデイズ2018は中止
さすがに会場が岡山じゃ開催は無理だろうね >>806
旧カングーは可愛らしい顔してるからお構いなしだけどメガーヌrsは顔が凄いから相手も注意するからなんじゃないかしら? >>807
どんな車か分かってるから(刺激しても蹴散らせるから)割り込むんじゃないの
よく知らない車は無暗に刺激しないもんだよ
それは気のせいじゃない理由になってるんじゃないかな
普段はルノースポールとか言うくせ
ミシュランのタイヤのpilot sportは
「パイロットスポーツ」とか言うんだぜ
フランス語でやれや
pilot sport
ピ↓ロ↑ スポーホゎ (フランス語のRは「ホヮ」に近い発音)
お前らフランス車好きとして恥ずかしくねーのか
アザブジュバァ〜ン、ミナトクゥ〜
麻布十番は港区です
みたいなもんか?w メーカーの日本法人がどのようにカタカナ表記してるかに従うだけだね。 ♪マイケリン マイケリン
ヤッホー ヤッホー
タイヤを回せば 心も踊る
ヤッホー ヤッホヤッホヤッホ
ヤッホー 金払ってんだからこれくらいはいいだろ
保証期間ならなおさら デュアルクラッチはVWのトラブル多発とか見聞きしてると恐ろしくて買う気にならんな 親のゴルフヴァリアントのDSGのクラッチは3年持たなかった
保証で金はかからなかったけど
日本人のATの乗り方じゃクラッチすり減るのも仕方ない気がする
俺のメガーヌはMTだからそんな心配はないけど 延長保証をケチる方が悪い。輸入車買うなら延長保証入っておくべき。 延長保証もぜったいはないでしょ。ディーラーの人だって掛け捨てだとはっきり言ってたよ。
最近のルノー車は壊れないので、適用した例があまりないらしい。 機械モノってのは必ず一定割合で不良は発生するからなぁ。 キャプチャーって売る気ないのかね
なんで色バリ少ないのにオレンジなんか導入するの?
色バリがたくさんあればオレンジもありだけど2色だけならオレンジなんて入れないでしょ?
ほんとルノジャポはバカだね。 >>843
入ってなくて3年目に入ったけど、ここまでノートラブルだな。
でもある意味ギャンブルだったのかも知れないとも思う。 ルノーは保証の範囲が狭過ぎの癖に延長保証は割高
入る気にならん 俺は特に勧められなかったから延長保証には入らなかった
もうじき5年目の車検だけど、たいした故障も無く入らなくて良かったと思う
むしろこれからが正念場なんじゃないかなw
5年程度で手放す気なら延長保証は要らないと思うよ 改造してればそりゃ保証ムリでしょ。それを範囲が狭いって愚痴っても何かなぁ >>845
日産からの天下りバカ社長がやってるから真剣に売る気がないよね
早く更迭して本社からやる気のある人間を送り込んで欲しいわ >>854
うちの回りだけなのかなぁ。メガ3RS乗りなのだけど、年配の担当は本当に塩対応なんだよな。セレナで行くときは愛想いいんだけど、メガーヌで行くと明らかに。車で客を判断してくる。 メガーヌ乗ってる人はこだわってそうで何言っても無駄だとわかってるんじゃないかな。 メガーヌ2のエンジン部品
2か月経つけどマダ入らん
このままバカンス突入か? 今朝名神で突発走行会になったわ。
空いてたから気持ちよく飛ばせた。
飛騨ナンバーの人見てる? >>859
本国メーカー欠品で
パーツメーカーに注文中のよう フランス優勝おめでとう
あまり好きなチームでは無かったけどw >>861
メーカーざいこも無いって、管理ざるやな ワールドカップ優勝おめでとう。若手が活躍してうらやましいな。 今は白人が黒人使ってポケモンバトルする時代だから… かつては日本人が白人様ポケモンバトルに駆りだされたが、皆年老いてポイ捨てされそうになってるな。
日産にフランスはご執心だけど、自滅しそうよね。 このスレでEDC乗ってる人、何万キロくらい?
俺2013年式で42,000キロでトラブルなし >>877
2015年式、27000kmでトラブルなし
今年最初の車検でEDCオイル交換済み >>877
2014年式ルーテシア4万8000km
トラブルなし
EDCオイルは2万kmで交換した キャプチャーでクリープ現象がDよりRのほうがスピードが出て駐車場で怖いんだけど、そんな感じ、感じた方いませんか? >>877
2014年式キャプチャーで42000kmだけど問題なし
>>882
確かにRの方が強いと思う、車止めに結構な勢いで当たっちゃうことが多い エンジン換装の後日譚
降ろしたエンジンはディーラーで半年保管。
その後ルノージャパンへ送るらしい。
それからどうなるのかはディーラーには知らされてないそうです。
品質向上の為、役に立てて欲しいものです。 メガーヌRSトロフィーが発表になったね
動画を見ると4controlの恩恵だろうけど動きが異次元過ぎる
おまいらの好きなMTもあるけど絶対的な速さはEDCだな 日本販売はもうすぐなのかな
Coming Soonにはなってるけど 速さだけならEDCだよな。他メーカーのDCT車買ったことあるけど、つまんなくて最初の車検でTWINGO RSに買い替えた トロフィーいくらだろうな。貧民のワシは3RSの維持で精一杯やから乗り換えは厳しそうだ。ローター径355ミリってポルシェ並みやないか。 >>887
>>888
>>889
自然治癒を待ってるんじゃないか? >>887
ワインやシャンパンみたいに寝かせておくと熟成しておいしくなるのかwww ちなみにイタリア車は故障しててもしばらく放置しておくと自然治癒する >>903
友人のアルファ156は、一年の3分の1は工場に入っていたらしいが、自然治癒を待っていたのかw 4wsはコーナリング中に加速できるらしい
そら速いわな >>904
デルタがよく工場入りするのも同じ理由か。 >>888
日産のせいにするために屁理屈こねくり回している期間だと思う。 >>888
ルノーのエンジンを調べられる能力のある技術者がF1のエンジン開発で忙しいからでは
日産の技術者に調べさせればすぐわかるけど、日産関係者はルノーの尻ぬぐいをしたくないから
やらないのかも
表向きは一つのグループだけど、水面下では毎日けんかしてるのだろう F1とか完全に別やろ同じ技術者がやってるわけないやん 仕事してたら分かりそうなもんだけどな。
夏休みか。 coming soonとか近々とか近いうちとか、ルノーの場合は1年から3年くらいか。 日本の法規に合わせるのに時間がかかるからね
フランスで今年出たとしても日本に来るのは早くて来年か スピーカーとオイル交換に出したら代車がメガーヌGT。楽しいね、この車。 >>917
裏山! 俺なんて車検の代車、タバコ臭いマーチだったわ。ハンドリングがなかなかクイックで面白かったけどね。 >>917
家内が「カーブ曲がる時、くるくる回る」って言うくらいだから、4WSって効果あるんだな。 現行メガーヌGT乗りです。
前月Porsche Experience Day行きまして、試乗で911 カレラ S試乗させてもらいました。4WS採用。
たかだか15分ほどの試乗でしたが、素晴らしくコントローラブルで楽しかった。4WSであることを感じさせない自然さ。
https://i.imgur.com/JrcCBkH.jpg 全くルノー関係無くて笑うw
ポルスレに投下しなよ。 共に4WS採用ということで参考までに書いただけ。
失礼しました。 >>925
サーキットじゃないの?
公道だとUターンし易いみたいだけど 4WSは、壁にぎりぎり寄って駐車して、
ハンドル切って発進するときにケツが壁に当たる、って話が昔あったけど、
そのへんメガーヌはどうなんだろう? >>927
三日間、乗ってたけどそういうことはなかったな。 明るい農村に行ったらケツが出っ張った昔のメガーヌを見かけた
あれ、都会の狭い駐車場だと絶対ケツをぶつけるよね 三日間メガーヌGTに乗って思ったこと
街中では足廻りが固い タイヤの影響もあるかな
物理的なハンドブレーキがないので、何か不安
ブレーキ引きずってないよな、と心配になった
ステアリングが若干軽い
後方視界が悪い
シートが気分を盛り上げる
とにかく運転が楽しい ウインドのリアウィンドウ前にシリアルプレートがあるんだけどこれってゴルディーニだけ?
ちなみに自分は700番台、他は何番くらいなんだろうか メガーヌエステートGT220にもシリアルナンバーが付いてるけど
あれも全世界での通しナンバーなんだろうか? >>936
日本のPDIで一生懸命に付けてたりして? レガシィのBP乗ってるから、次はレヴォーグかなあと思ったらメガーヌもええな
形とサイズ感が結構好きかも
できたら一日借りて乗ってみたいなァ >>936
フロントウインドウの下にあるのなら、ただの車体番号だよ >>939
それくらいわかるわw
GT220のシリアルナンバーはセンターコンソールの内側に付いてんだよ 今週、ルーテシア Ph. 2 納車されました。新しい赤もカッコいい。ホーンボタンがステアリングに付いてるw
ところで、フロントナンバーがはみ出すという話でしたが、バンパーのデザインが変わったためか、問題なくなってました。 >>943
うちの担当は、引っ張って来られるって言ってるよ
うちの担当ディーラーの場合は、ルノー〇〇と〇〇日産販売店が、別法人だけど社長が一緒らしいので、少し特殊かもだけど >>945
それでそこの日産ディーラーが面倒見てくれるなら最高だな
ルノーの正規ディーラーとか田舎だから全く無くて候補にすらならない うちの場合、担当のセールス氏が良くて、今まで日産買ってたようなもんでw
うちも人口でいえば、下から数えた方が早いような田舎県の県庁所在地だからw うちの地域はルノーディーラークソクソのクソだから羨ましいな。 >>945
山口、そんな感じかな?
ルノーのほかに、歩ルポルも同じ敷地にあったような 明日メガネGT試乗に行って来る!
判子は持って行かないw >>950
判子は持って行ったほうがいいよ。どうせ買うんだから。 車買う時ってそこまで持ってくもんなの?
とりあえず売買契約用に判子くらいじゃない?
あとの登録用書類等は後日って感じじゃ…
超買う気満々ならわからなくもないど… >>958
持っていかないでしょ。
印鑑すら押印せずに買ったよ。 >>958
今日買って納車まで行かない人は
認印
銀行員
印鑑証明2通
現金
ぐらい持っていくのかな
余程レアケースだと思うけど 普通は仮契約にサインしたら後日営業が自宅まで本契約しに来るでしょ?
印鑑だの云々はその時に用意すればいいだけで持ち歩く必要はない >>960
銀行員つれていくなんて、どんな大物だよ >>962
そうなの?
すべて寺で済ましてる。
220の時は嫁がすべてやったから知らんけどね ただ、問題はディーラーが潰れる位で、
フランス車としては、一番売れて無いんだよな。
日本では伝統的に、ルノーが一番不人気。 >>966
今のプジョー、シトロエンには魅力を感じないなあ。
県内にディーラーもないし。
今は車で10分のところにルノーのディーラーがあるからいいけど。 昨日の>>950だけど、取り敢えず契約はしなかった、8月にRS発表あるらしいから。
GTもかなり好印象だったけどRS試乗してから決めます。 俺の行ってるディーラーの店長がメガーヌGTが全然売れねえと行っていた
みんなRS見てから考えるんだと
そういうことならRSはEDC入れずにMTだけ売ればいいのに GT220買うつもりでディーラー行ったけどRS試乗してRS契約して帰ってきた俺みたいなのもいるし
RS試乗したら皆そっちに流れちゃうんじゃないか 今度のRSはメガーヌの一番いいグレードに成り下がってしまいそうで嫌だ
これからはルーテシアやゴルフGTIのように車の事に疎いオバちゃんでも乗るだろう
個人的には今まで通りノーマル系とは一線を画した存在であってほしい 俺今買うとしたらGT220だけどなぁ。
もう既にルノー2台持ってるから買えんけど RSを一般仕様に寄せたわけではなくて、GTをRSに寄せたのではなくて? >>976
日本仕様がカップ仕様だけならとてもじゃないけど、オバちゃんにはキツくて敬遠しそう。 メガーヌ3RSでパレットに乗せるの一杯一杯な俺には4は無理な気がしてる。 >>970
認印もなんやかんやで使うで
実印もいるけど >>973
あのラインナップとカラバリじゃ売れる方が怖いよ
308は8ATになってACCも復活したから、さらに差をつけられんじゃね?
因みに、プジョーは街で良く見るようになったな〜 プジョーはデザインが VW みたいになっちゃったからなー。まあ日本では受け入れられやすいのかも。
505、205、306あたりは好きだったが。 売れてるメーカーのパクリデザインだからな、今のプジョは 最近、パクリのプジョーっていうやつ多いが、
どれがどれのパクリかはっきりせんから分からん プジョーがドイツ車っぽいならルノーも大差はないような… 口を開けばパクリだの中華だの、理由をつけて買えない言い訳をしてるだけだからな 306のワイドボディ仕様?はかっこよかったね。好きなラリーカーの一台です。 フランス車買えないって学生か?
自分がやっと買えたってやつなんだろうな メガーヌが売れないのは明らかにやる気ないセンターコンソールパネルと、ACCとか衝突軽減ブレーキを除いたからでしょう。 >>987
ヨーロッパで3008はイヴォークのパクリと言われメーカーも否定出来なかったのは有名な話 3008とイヴォークが似てるとは全く思わないけどなあ >>984
プジョーはハイオクアレルギーがこぞってディーゼル買ってるから。 ルーテシアなんか1.2なら諸費用込み値引き有りで200万少々だぞ
国産車と大差なし このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 89日 19時間 15分 35秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。