《》RENAULT ルノー総合スレ《》 その51
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前スレ
1000 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/07/31(火) 21:22:22.30 ID:qLooozcI0
ルーテシアなんか1.2なら諸費用込み値引き有りで200万少々だぞ
国産車と大差なし
プジョー308もマイチェン前ならそのくらいで買えたからな
そこで一気にディーゼルも手伝ってニワカが増えたよな ルノーって値引きする？
せいぜい5万くらいと聴いて ルノー車はあまり値引きしない。
自分の場合は端数整理程度だった。 メガーヌのワゴン見てきたけど、予想よりカッコいいじゃない…
試乗もいいけどレンタカーとかで一日借りれたら楽しそうですよね、と
ガソリンだけ満タンにしていただいたら特にお代は頂かなくても一日お乗りいただけますよ、ってさ
そんなんあるんか。新車買ったことないから知らなかったよ >>5
なんせ元値が国産車並みに安いので、値引きはほとんど無いです。値段下げてまで売り込むようなタマじゃないし。
ルノーもけっこうグローバルなクルマになったけど、やっぱり異文化を感じるところが多々あります。 megane4GTで値引き7万にOPのETCとフロアマットおまけしてもらった自分は異端だったのか たかが2、300万の車で値引きなんか要求しないけどね。
黙って引いてくれるセールスもいればそうでない人もいるけど、そもそもこちらから要求してないのでどっちでもいいって感じだし。 値引き前提の車両価格じゃなくて
妥当性持たせてるからと聞いたは 外車は値段交渉よりディーラーの質を見極めるのが特に重要。価格交渉は二の次だな。 値引き交渉しないっていうと人間じゃないみたいな顔する人いるよね なんとかならんかね >>19
基本車の値引き交渉しないですね、安い家電はするんだけど 大抵勝手にいってくる、下取りキャンペーンとかやってますとか、最近は買う気ないと見積りとらんからな 交渉って程ではないけどこれもっと安くならないの？とか結局いくらになるの？と一言聞くだけで
普通に値引きある事が大半だし何も言わないなんて損だわ まあ値引きは競合あってだな。
経験上一本釣りだとどこも値引きしてくれんなあ。
何でプライスレベルがある程度揃ってるのって重要だわ。 何も言わないと損とか言うけど、そもそも損得じゃなくて欲しいものを気持ちよく買うだけじゃないの。
値引き交渉なんて持ち出したことは一度もないけど、結果的に勝手に値引きになってるよ。
値引きあっても無くてもどっちでもいいから、欲しいものが手に入ればそれでいいし。 トゥインゴのインテンス買ったけど、必要なオプションつけて見積もり書いてって言ったら、これだけにしときますって値引きも書いてたな
ちなみに初ルノー 展示車だったから最初から20万引き、そこから10万で合計30万引きだった
まあ9月の決算期ってのもあったんだろうけどね 今回のスペシャルオファー始まるちょっと前に買ったが、とくに後悔はないw
もともと価格はリーズナブルだし、ディーラーさんも細々とがんばってくれたしね。 >>29
国産ディーラーで買ったときは、マイナーチェンジ前の展示車が 280からいきなり 200万円になってびっくり。女房は喜んでましたが。 >>31
そりゃ買おうと思ってた車が80万下がれば喜ぶだろ
でも80万下がる車があるからって買い方はしない 展示車なら自社登録だろうから決算期跨いで保持してたら資産持ってる事になり課税対象だから大幅値下げでも売り切った方が良い
これでおけ？ マイナーチェンジ前の展示車とハッキリ分かってるんだから別にええやん メガーヌ3RSを新古車で買ったけどコミコミで350万いかなかった。
今思うと 色々と重なって相当良い条件出してくれたんだな。 ルテ4RS新車だが最初の見積もりは値引き無し
契約寸前になって営業が「店長と相談してきます」
で15万円引きになった >>39
新古車って、登録だけで基本的に未使用のモノを言うんじゃない？
そんなに走ってたら、ただの中古車だよ。
>>37
新古車だったら、めちゃめちゃお買い得だったね。 普通なら1万以下だとやっと当たりが出て来たとか言えるけど、メガーヌRSとかだと前の乗り手の技量や扱いで程度が相当変わりそう 試乗車はディーラーがちゃんとメンテしてるから良いと言う人と
どんな乗り方されてるか分からんからだめという人がいるがどうだろうね 試乗車並に使ってたら、新古車とは言わん気が…。
それを新古車として買ったなら、騙されたレベルだな。
試乗車自体は、車の種類によるよね。おとなしい車ならおとなしく乗られてるだろうし、そうでないものはそうでないだろうし。
RSなんかだと暖気もなしにブン回されてる可能性もあるけど、試乗でできる事って普通はそれくらいだから、あまり気にする必要なさそうだけど。 試乗車はちょい乗りばかりだろうしスタートストップ回数も多そうだし、むしろ避けてしまう >>42
当たりなんてエンジン500km、ギア周り2000km程度で十分だけど
それ以上なんて劣化でしかないよ 内装はどうだろ？ そのうちなじんでくるのかな？
運転席ドアがカタカタ鳴ってるw うちなんか納車当時からリアハッチ開けるとカラカラと外れてるクリップが動く音がしてるわ 埼玉の新大宮バイパス上りに新しくルノーのお店出来るみたい
ルノーさいたま桜店って書いてあったからアルピーヌも扱うの確定かな >>50
経営母体ってどこなんだろうね？地元だからちょっと気になる。
売れないとすぐに他のディーラーに鞍替えする様な所だと嫌だな。 >>52
目の前の機械でググればすぐ出てくるだろ
セントラル >>49
そんなんクレームで直してもらえよ
内装のビビリ音と違って明らかに何か外れてるんだから直してもらえるぞ 納車されたばかりのルーテシアで、今日も慣らしに行ってきた。コースはいつも自転車の練習コースにしているアップダウンありの田舎道 60km。
まだまだゆっくりペースだが、これ楽しいなあ。今まで乗ってたミニバンが、いかにまっすぐ走らない、加速しない、曲がらない、止まらないだったのかがよくわかったよ。人生損していたかも。
ちなみに昨晩はシカと遭遇したw >>60
なんかみんカラではしゃぎそうなタイプだな。 素のルーテシアなんか面白いの？非力でクソ過ぎて無理だわ。 簡単な診断「物忘れと認知症の違い」
物忘れ
・やった事の詳しい内容を思い出せない
認知症
・何かをやったと言う事実そのものを忘れてる
つまり「何くったか忘れる」と「食ったことを忘れる」の違い
なので周囲からの指摘を「的外れな言いがかり」だと感じて怒り出す
本人からすると身に覚えのない中傷を全員がしてくるようなもの
説得とか不可能 そういうレベルの認知症の年寄りが運転しようとして
車の車検が切れていることを理由にタイーホされたぞ
しかし本人は悪いこと（危険運転）をしている自覚がないので
またハンドル握らなきゃいいんだが >>64
グレードは詳しく知らんけど、以前0.9のMTか何かに試乗したけど、楽しいか楽しくないかでいうと、メチャクチャ楽しかったぞ。
速いか遅いかでいうと遅いけど。
車のプリミティブな部分で楽しいクルマだから、買っても飽きないと思う。 ルーテシアの0.9MTはつまらなかった
トゥインゴの1LNAのMTはRRの感覚が新鮮だったけど
面白いわけではなかった
ギア比をもう少しクロスにしてスロットルレスポンスをよくすれば楽しめるかもしれない 790 /名無しさん[1-30].jpg sage 2018/08/04(土) 23:21:57.47 ID:JzcJ3g+da
今日とんでもない当たり屋に会ったんで皆さんも気をつけて下さい
https://i.imgur.com/jm19QXq.gif もともとルノー乗ってる人には合うのかな0.9MT
俺には全く合わず乗り換えることになったが >>75
おめ！いい色買ったな。
ちなみに俺は白。 >>78
パンツはやっぱり白だよな
水色やピンクも可愛いけど >>80
アホ、黒だろが、男のロマンがわかってないな メガーヌ3 zenってどうですかね？
大人4人乗車で高速はやっぱり辛いですか？ >>83
zenって1.2LのEDCだっけ？
代車でワゴンの1日乗ったことあるけど、動力性能に不満なかった。昔乗ってたメガーヌ2の2L MTと比べても。 >>82
わかってる。
あのダサさがいいんだよ。
生活臭漂うのが。 すみません、質問させて下さい。
昨日、ルーテシアが納車されたのですが、ディスプレイの電源って、エンジンを切って、ドアロックしてもしばらく時計が表示されたままになるのは、普通でしょうか？
場合によっては、ドアロックをかけてから、15分くらい時計がずっと表示されてます。
バッテリー大丈夫なんですかね？ 後付けのリモコンでロックしたらそうなるね
カードキーでロックしたらすぐ消える ルーテ4なら
エンジンを切ってアクセサリ電源が落ちるまでが5分
オンボードコンピュータの電源は10分
ただしカードキーのリモコンでドアロックするとどちらも即座に切れる
夏場で水温が高いと、これにラジエターファンが止まるまでの時間が加算される >>91
俺のルーテシア4は時計とかはカードキー抜いた瞬間に消えるけど、夏場の冷却ファンは結構長い間回ってるな。
ちょっとコンビニ入ってる間中回ってて、通行人が車内覗き込んでたことがある。
その人曰く、エンジンかかってないのに唸ってるから爆発でもするんじゃないかと思ったそうだ。
だったら覗いてないで逃げろよ、とは言わなかったけど。 みなさん、ありがとうございます。
みなさんと動作があまりにも違うので、ディーラー経由でメーカーに確認してもらいました。
結果、今の動作は正常で、それによるバッテリー上がりはないとのことでした。
でも、気持ち悪いので、配線いじって、すぐに消える仕様にしたいと思います。 >>95
うちのメガネ3RSはオーディオやディスプレイは施錠後しばらくは鳴りっぱなしつきっぱなし。
みんカラでも色々と載ってるけど仕様みたいね。 エンジン切れてるのにファン回ったこと1回もないなぁ、ルーテシア4だけど
最近の真昼間36℃、1時間くらい運転した後でも回らない
エンジン掛かってると回るんだけどね >>95
うーん、今のままで弄んない方がいいと思うけどなあ。まあよく考えて、寺ともご相談しよう。 ルノーってドイツ車ほど高級でもないし
イタ車ほど華もない感じだけど
どこが売り？ >>101
庶民的だけどセンスで勝負って感じ？イタ車ほど気合い入ってない脱力的な
その一方でモータースポーツ由来の速いイメージ
だが乗って気がつく部品のぼったくり感w ルノーはシートが素晴らしい
これは他のメーカーは勝てない ポルシェ、プジョー、アウディ、ルノーと乗ってきてるけど、
特段ルノーが高いって感じがしないけどね。
輸入車は国産に比べて高いのは今に始まったことじゃないんだから、ボラれてると思うくらいなら素直に国産にしけとばいいと思うけど。
国産の方が安く、輸入車の方が高い事をわかって乗ってるくせに、輸入車の部品は高いとかボッタクリと言ってる事自体がナンセンスだと思うけどね。 外車が高いとか文句言う人はトヨタ車に乗ってればいい ポルシェやアウディと違ってルノーやプジョーは所詮大衆車だぞ
トヨタがレクサスと同じ値段だったら納得するわけ無いだろ >>101
日本車に無いラインナップだし、リーズナブル >>104
ポルシェ、アウディと一緒にするのは無理があると思うけど。 >>108
シトロエンのハイドロが新車で購入出来れば、乗り換えるけど。 >>101
質素だが良質。。。と言うと言い過ぎかな？
長距離乗って疲れない。けど、ドイツ車より柔らかい。
あまり見かけないから、古くなっても古く感じない。とか？ ポルシェもアウディもルノーも仕様による違いはあるけど、一般に定期交換する部品や割とよく交換する部品の金額にはそんなに大差ありませんけど。
ルノー高いなぁと思った事がない。 アウディが高級というのに違和感を感じる
高級に見せてるVWの上位互換というイメージしかない
ルノーよりは高級だとは思うがw 日本車はオプションを何も付けなきゃ安いけどな
オプションてんこ盛りにしたらルノーとかの大衆車よりよほど高くつく
選べる自由がある分いいのかもしれんがね
まあ私はどこででも見かける車に乗りたくないので国産車を選ぶことはないだろうけどな >>112
一昔前の車だと結構プジョーシトロエンと共通パーツがあってそれが軒並みルノーの方が高い
その辺り知っている人はプジョーに部品番号指定で買いに来てた
でも今年かな？プジョーシトロエンは部品価格を一斉に値上げしたからあまり有効な技でもなくなったっぽいけど 買い替えの度に日本車を検討はするんだが、ハイウェイスターとかスパーダとかの幼稚な装飾を見て日本車全体が表面的なものでお金を取ろうとしているんだなと思えてくる
半分は妄想かもしれんが同じ価格帯なら欧州車を選びたい
結果別に何でもいいんだがルノー辺り 今のルノー車って日産車と共用部品とか多かったりしないの？ >>116
雑誌とかの受け売りだが、今やクルマを必要としているのは公共交通の手薄な地方で、いわゆるヤンキーテイストを持ち合わせたユーザーがメイン。
ホンダがそっちにターゲットを定めた結果、ミニバンと軽で大躍進した。
俺は外国大好きなオッサンなので、カッコよくて値段も手ごろなルーテシアにしたよ。20年ぶりのリターンユーザー。 プジョーは車のデザインは悪くないんだが、あのエンブレムがダサすぎる 俺逆。3008以外はちょっとなあ。
ピニンファリーナ時代はかっこよかった。 分かる。406クーペスゲー欲しかった。
306S16も欲しかったけど当時は買えんかったな。学生だったし。 プジョーはディーゼルと値引きあるから最近は貧困層のニワカが多くて嫌だな
軽自動車から乗り換えとか多いし 306、205、106最高だった
んで当時初外車で買った206で国産に完全に興味が無くなってしまった プジョーといえば406だろ
TAXiでスタントを勤めたのはラニョッティ神 いまだにカングー人気だけどこの前ルノーディーラー行った時、カングーだけはドアを閉めた音が昔の車でワロタ
トゥインゴよりも安っぽい音… >>129
そもそもネコ足ってのがイメージだからね。
人によって「これがそう！」とか「これじゃない」とか感想はそれぞれ。
輸入車の中では柔らかい方だから、とりあえず試乗してみれ。
同じモデルでも、インテンスよりゼンのが柔らかかったりするから、そこ注意な。 乗り心地なんて車格と比較してって意味だからな、それなかったら高級車の方が乗り心地いいのは当たり前 こないだ寺にアウディA5で行ってカングーに試乗して乗り心地も音も思ったより悪くないと思ったけどな カングーは日本でいうハイゼットとかエブリィみたいな車だからね
今月のカーグラ読んでたらプジョーがリフターの導入を検討中らしい
ディーゼルもあるし、カングーもウカウカしてられなさそう >>135
フランス車がネコ足だったのは、リアサスがフルトレだった時代の車な
フルトレはタイヤが大きく動いても垂直に動いて、トレッド面がこじれない
なので柔らかいバネでトラベルストロークを大きくとれる
これにコシの強い（縮み側ソフトで伸び側ハード）ダンパーを組み合わせると、あのネコ足になる
しかしフルトレは乗り味最高なんだけど、タイヤが垂直に動くってことは
車がカーブで傾くと？
ってコトで、FF車用リアサスはフランス車も、色々あれこれ妥協点が高いとゴルフが証明したTBAに
これでカーブで唐突にケツが滑ることもなくなったが、あの乗ってて気持ちいいネコ足は失われてしまった・・・ >>140
ルノー乗りとして恥ずかしい。
RS乗りはスレでも交戦的だからなあ。 >>140
DQNミニバンに乗ればいいのに
なんでクリオなんだか >>144
バイクに抜かれた
抜かれるときにメンチ切られた
らしいけどDQNのこういう主張って大体被害妄想 ＞抜かれるときにメンチ切られた
ライダーが、車線に戻るときの目視での安全確認を、メンチ切られたと、
自信過剰もいいところ。 ここまでキャプチャーの話題なしとは。
新型買おうか検討してたんだけど、もしかして人気ない？ >>148
初代に乗ってるけど4年目でノートラブル。寺詣はリコール対応とタイヤ交換と定期点検のみ。なんら不満なし。
乗り心地は、夏タイヤの17インチだと硬すぎだな。多分本国だと15インチとか履かせるのが標準なのかもとか思ったり。 >>149
そうねぇ。。。
ウチもスタッドレスが15インチだけど、
インチダウンした方が明らかに乗り心地は良い。
見た目もそんな違和感無いから、今のタイヤ替える時に夏タイヤもインチダウン検討中。 >>150
ただ純正の17インチアロイホイールがカッコよくて、うちはやせ我慢中。 >>148
>新型買おうか検討してたんだけど、もしかして人気ない？
日産寺に間借りしているルノー寺のセールスレディーは、
キャプチャーの値段を見て、みんなエクストレイルを買っちゃうので売れない。
売れるのは、カングー、トゥインゴ、ルーテシアの順と言っていた。 >>153
エクストレイルってもっと高いだろってツッこもうと思ってweb見たら、予想以上に安かった。
エクストレイルも検討してみますありがたし >>157
音を聞く限り、エンジンのレスポンスｶﾞｯめっちゃ良さそうですね。 >>157
追い越し車線を走ってた？
意味不明な理由だが、 >>140
中古の外車買ったんで自慢しにいったら、高級車軍団にいじめられてヘコんでた時にバイクに
抜かれてムカついたＤＱＮな親父という感じwww Twitterとかで拡散されてるけど、なんで煽ルノーって使いたいだけなんです ルーテシア・メガーヌ乗りあたりに朗報！
H7のLEDが2セット2380円で買えたぞ
これと赤いのが2つで1個以下の価格って爆安だよね？
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B077YJRLQJ >>157
ルノー乗りの品格を落とすヤツ
こんなのがフランス車乗りだとは認めたくない
フレンチブルーで見かけたら文句言ってやる
みんカラ仲間を辿ればいるかもww >>165
車種によっては
バルブソケット・ホルダー一体形状だから
LEDやHIDに交換できないぞ
俺が知ってる限りだと、
ルーテ2ph3とかアウト 安い中古のガイシャでイキってたんだろうな
ここのスレのルノー乗りがやるわけないよな なんでステーションワゴンなんだろな、誰も指摘しなかったのか 車検証だとハッチバックもミニバンも「ステーションワゴン」だから、行政用語的には間違ってないかと。 >>182
アヴァンタイムのVIP仕様じゃなくて？ 煽ってたやつここに書き込んだことありそう。
みんカラから特定できんか 見るからにDQNだぞ
インスタはやってても5ちゃんは見てないよ
ナンバー晒されてるし陸運局で所有車は分かる そんなことよりもあのセンスの欠片もないリアのLEDが許せんのです(´・ω・｀) オラのWINDなんか幌なんて無いのに幌型だば(´・ω・｀) >>190
wind検討中です。故障や弱点など注意点ご教示ください。
まぁとても魅力的なのはわかっています。セカンドカー使用になります。
ルノーはイモビがつくまえの1st前期の
トゥインゴイージーを今はなきフラモより購入し半年ほど乗っていました。 多摩５０３ に８９－１３ ルノーのあおり運転問題 刑事事件に発展 >>192
複数台持ちで自宅建替の運びと急遽なり月極駐車場を複数借りなければならなくなり1箇所にまとめられない、そこそこの料金がかかる等の問題があり、泣いて馬謖を斬りました。WINDもサブ4台目予定です。現在マツダロードスターRFは候補から堕ちています。 建て替えは20年以上前の話です。
建てかえなきゃいけないボロ家だったので順番です。
今持ってる車も150万前後で購入した国産ばかりです。
子育ても終わった還暦近くのおやじなんで少しの背伸びは許して！
子育て中は可処分所得がきつくボロ車でした。若い子が羨ましかった。これも順番。 50才なのに、家のローン四千万残ってるんだよな、RS買いたいな 47歳住宅ローン残高1000万
あと5年したら一番下が大学卒業するから、RS買うんだ… あと五年したら、死んで、住宅ローンチャラにするんだ、息子にRSかってもらおう >>201
一気にセカンドカーにアルピーヌを買っちゃってみない？ 43歳住宅ローン残高1000万年収2900万預金残高1800万
ローンの繰り上げ返済すればいいんだけど面倒臭くて放置してる… >>204
働き者！素晴らしい。
自分は専業主夫…45歳…海外ぷらぷら。
たまに東京…。
奥さんはあれこれしてるが優雅…。
子供は2人大学生アルバイトもして働き者 年収500万でルーテシア4RSトロフィー買った自分がアホみたいや しまったsage忘れた
>>209
自営業だけど会社経営したりまあ色々してるは。
税金の時期になるとRS即金で買えるくらい取られてるだは(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
別に都心のタワマンとか億ションとか興味ないんでルノー車3台買ってるよ('ω')
>>207
すまんなオッサンで(´・ω・｀) >>212
今無職なんだけど、アンタの会社で雇ってくれよw 年収480万でメガーヌRS買った俺は大馬鹿者です。 >>191
俺が経験した故障は、クラッチレリーズシリンダ破損でクラッチが切れなくなって
レッカーされたことが一回。これは5年毎のクラッチ交換のタイミングで交換する
らしいんだけど、メカ氏曰くたまに5年持たずに死ぬ事例があるみたい。
それからロワアームジョイントボールのブーツ破れ。これは初期品の弱点で、
その後対策品になってるから破れにくくなった。
ロワアームはアッシー交換なので破れると高い。腕の良い個人工場なんかに持ち込めば、
安く直してもらえるけどね。
（適合品はこれ https://www.monotaro.com/p/1108/4245 ）
後はエアコンのレジスタが壊れて交換した。ダッシュボード全部外しての作業になるから
結構大変な作業。工賃幾らだったかは書類出さないと分からないけど…。
その他は、定期的なオイルやタイミングベルト・ウォーターポンプなどの交換をしてれば
大丈夫じゃないかな？運転は物凄く楽しい車だよ。 デラのメカの人はロワアームはめっちゃ安いから即交換してって言ってたぞ 運転上での注意は、右後ろの見切りが悪いくらいかな？
あっそうそう、勿論所詮K4Mエンジンなんで、高速道路の料金所ダッシュとかをしようとして
2速から3速に入れてフルダッシュ！しようとしても本気出した軽ターボより遅いです（笑）
あと、もし身長が高いとポジションが決まりにくいと思う。俺は168しかないから、
シートの位置も角度もいい具合だけど、180cm位あると目いっぱい後ろの着座位置で、
右後ろどころか真左すら見えなくなるって。
現物を触らず（乗らず）に買うってことは無いと思うけど、一応念のためー。 >>219
そう言われれば年数じゃなくって走行距離だったか。
俺の場合は不幸にも先にクラッチレリーズシリンダが死んじゃったから、その時に
一緒に交換しちゃったけど、それが無ければ10万ｋｍとかが目安なのかも。
適当なこと言ってすまぬ…。
>>218
確か3万円位だった気がする。・・・と思って整備請求書出してきた。
ロワアーム片側35640円。工賃11340円だったよ。 維持費についてのめやす。
法定点検に合わせてタイミングベルト、ウォーターポンプ、トランスミッションオイルを
交換して総合計22万ちょっと。
クラッチレリーズシリンダが死んでクラッチとレリーズシリンダ一式修理で22万弱。
車検一式（点検整備、ブレーキフルードと冷却水交換あり）で重量税等の法定費用込みで14万弱。
記録を見るとこんな感じー。 年収程の車を買うと言う行為には、崇高なロマンを感じる。 >>212
3000万くらいじゃあんまり贅沢できないでしょう？
大丈夫？生活できる？ >>217
わざわざいろいろありがとうございます。参考にします。
身長180cm⬅??加齢で20歳から2cm縮んだ 。残念ながらメタボ体型です。
シートは一番後ろ。後方斜視界はほぼなしで厳しかったです。
試乗はしてませんか着座はしました。
マツダよりは窮屈ではありませんでした。
左ハンドルは逆に歩行者を気にかけたり、ペダル位置がらみで大きさもありネガを打ち消すと思いました。
ウインカー代わりにワイパーしないようしないと...
メンテ関係は外車ですので予想外な事がなければ許容範囲なのかな？
デビュー当時のレビューの掲載されたTipoやENGINEを眺めてニヤニヤです。お仲間になれるように前向きに検討いたします。ありがとうございました。 むかしはウインカーレバーがホーンボタンになってた。それに比べたら、今は右ハンドルだし普通普通w WINDは右ハンドルないんです。左ハンドルMTのみです。
あのサイズではペダル位置は左ハンドルの方が秀逸(タイヤハウスがフットレスト)なんでネガではない。
国産と複数所有だとたまにワイパーしちまうんだ。
ロードスターのアバルト版は右ウインカーレバーのJIS?仕様でした。 >ロードスターのアバルト版は右ウインカーレバーのJIS?仕様でした。
広島生産で、国産車でカウントされてる。 ウィンカーホーンは逆に押しやすかったけどなー。
普段からほとんどクラクションなんて鳴らさないから、譲ってもらった時とかにポンと鳴らすのが未だに出来ない… >>229
そうそうアバルト版も メードインジャパンなんですよね。安心だ！
うちにある最高齢のマツダプロシードキャブプラス
三菱エンジンにマツダの12バルブヘッドを載せ、いすゞの横浜工場だったかで製造していたワケワカランピックアップ！でもだーい好きだ？ エンジンは本国からじゃなかったっけ？
て、スレ違いか >>234
エンジンはフィアット製のマルチエアだね。
それを言うとルノーのM4、M5系はエンジンブロックとかは
追浜製だったりするけどね。日本製なのをいやがる人も居るけど。 そんな人いるのかな？
味付けが好みなら日本製の方が良いと思うけど >>235
エンジンを生産しているのは追浜工場じゃなくて横浜工場だぞ おまいらすげー詳しいんだな。
俺なんかなんとなくカッコいい、ってだけで乗ってるわ いまバンキシャ見てたらバイクを煽り倒すルノースポールの映像が流れたんだがw
これってもしや例のアンチカングー糞漏らしデイトレーダーか？
荒らしは掲示板だけにしとけよ。リアルでこれはやべーよw >>241
お前、テレビ見て急いで探してきたみたいだけどその話題もう古いわw >>241
あのアホは年式だけ近いワゴンRだから違うですよ >>241
糞漏らし貧乏バカングーのお前と一緒にするなヨ
荷重移動は理解したか？ 多摩ナンバーのポンコツルノー呼ばわりされた
謝罪と賠償をry ルノーのようなエンスー要素な車で
危険運転とかなんかガッカリだな 日本じゃ台数少ないけど、別にエンスーじゃないだろ。ただの大衆車。 現行のルノー車は別にエンスーじゃないな
エンスーといえるのは数字ルノー以前じゃね >>248
今数字ルノーに乗ってるのはエンスーと呼んでもいいんじゃないかな。 ルノー好きは車好き
煽りするバカにルノー乗りの資格なし >>251
荷重移動も理解できない、しようとしないバカングー海苔が車好き？車音痴の間違いだろwww >>226
おう、懐かしい
初代トゥインゴもそうだった >>250
意味が分からない文だな。
数字未満って何が言いたいのかさっぱり。 >>254
以前、以後若しくは以降と言いたかった？ 250は249 に対して以前と未満の説明をして248は間違ってないよと言ってるんだろ
意味が通るじゃないか 最近は日産よりルノーの方が新モデル多いから楽しいね。 新クリオ（ルーテシア）は10月のパリサロンで発表？ メガーヌGTのオーディオってどんな感じなんでしょうか？
カタログでは音響について触れてないけど、期待するなって事なのかな。 メガーヌ、たしか１１月で販売開始１年になるけど、ACC付きで新たに出ないかねぇ。 ACCとフランス仕様のデカい画面着けてくれれば買うかもしれない
あとマッサージ機能付きシートもくっつけてくれたら試乗くらいはするかもしれない で、その装備ついてお値段上がったら高いだの何だの文句をつけて結局買わないんでしょ、あぁやだやだ。 ○○だったら買うって人、結局どこかにいちゃもんつけて買わないよね。まあルノーはそんな気持ちで買っても後悔するからある意味正解なのでドリンクホルダーの使いやすい収納たっぷりの車が良いよ。 >>224
俺も2000マンから3000マンの時が一番
お金ある気がしなかったな。
サラリーマンじゃないから使わないといけないし…
いまは売っぱらって雇われ社長なってラク！ >>268
書くだけなら貧乏人でも書ける
テメーが高収入だった証明は？ >>269
高収入と思ったことないです…
いまは雇われ社長…40近いのに
2000マンもないです。。。
しかも…親の会社を譲り受けた甘えあるオトコ
実力も男気もさほど育ってないです。 >>269
こんなところに書き込んでる自分ですよ？
大したことないです。 >>271
ここでマウント取ってるだけだろ。証明できねえなら、失せろハゲ。 >>260
因みにBX 16ValveもP306 N3もホーンはウィンカーレバーだったしルーテシアもPh-1もそうだよね
だからフランス車では当たり前と思ったら、ルーテシアPh-2ではエアバックだった(;_;)
配線が無いから改造も不可らしいね >>277
おれは、AX、306 N5 、トゥインゴ2 に乗ってきたが、はやりホーンはレバーだった。
パッシングしながらホーンを鳴らせるという技が使えた。やってないけど。 >>262
ディーラーOPのFOCALのスピーカーで大分変わるってセールスに言われたけど
ウーハー付きで結構な値段だから付けてないけど。
あれは一部ディーラーしか扱ってないんかな？ FOCALスピーカーはどのディーラーでも取り扱ってるよ カーショップでフォステクスつけてもらったら安上がりやろ FOCALもスピーカー単体なら高くはないよ。3万くらいのでもアルパインやパイオニアよりずっと良いと思うよ。 >>285
music driveを付けた。純正よりはマシ。
ボーカルの位置が、自分の耳辺りで聞こえるようになった。 カーオーディオって金かかる割りには効果低いよね。それでもスピーカー変えるだけでも改善はされるけど。 ルーテシア中古で買うにしてもディーラーのほうが安心だよね
黒欲しいんだけどMTにはもう設定されてないんだな >>291
認定中古車にZEN 0.9 MTは何台かあるが、黒はないね >>291
買うのはどこでもいいと思うけど、買った後のメンテナンスは信頼できるところを見つけないと。 唐木田の近くに凄腕のメカニックが居るからお世話になってる。
どんな旧車だろうが必要なら旋盤で部品を作ってまで治しちゃう爺さん。 ルーテ４なんですけどセンターパネルのハザードとドアロックのコンビスイッチをパネルから外す方法をしってる方いませんか？ >>296
そうなんだよ
そもそも不人気色なのかな
>>297
メンテナンスしっかり出来ればカーセンサーとかのってるところでもいいか
行ける範囲で良さそうなとこ探すわ タッチアップしたことないんだけど、ベースとカラクリをどう使えばいいかわからない まだ 700km しか乗っていないルーテシアだけど、ブレーキダストすごいね。ホイールが黒（ZEN用）だから気がつかなかったw パッド交換時にでも、低ダストタイプに換えてしまうのもアリ 黒ホイールでもブレーキダストは結構目立つぞ
個人的にはガンメタが目立ちにくいかな WINDだけど純正ホイール売っぱらって安物の15インチガンメタホイール使ってる。
ダストは目立たない。 DIXCELのプレミアムが安くて一応低ダストだから変えてみたが、純正パッドよりはマシな感じ メガーヌGTでのスマホのミラーリングでgooglemapを使用した場合、繋いでいる状態において充電はされているのでしょうか？
純正ナビは導入した方が良いのか悩んでおります キャプチャーだけどDIXCELのMタイプに替えたら劇的にダスト減ったよ メガーヌGT乗りだけど、ケーブル刺したら
何のアプリを立ち上げてても充電されてますよ。
iOS12だとGoogleマップなどのアプリが
車載ディスプレイに表示できるとのことで、
私はそれ待ちです。 >>312
20年前に R5 だったけど、鉄チンにホイールカバーだったので意識しなかったですw >>321
報告有り難うございます
充電されなかったら使い物にならないですよね 電圧計付けたら走行中が13V、エンブレ中が14.8V ――――――――――――――――――― 8月27日 (月) ――
◆国内経済
・7月外食売上高 (14:00)
・日米知事フォーラム (～28日)
★自動運転タクシーを公道営業実証実験 (東京都、～9月8日)
◆国際経済ｅｔｃ
・英国、フィリピン市場休場
・中国7月工業部門企業利益 (10:30)
★ドイツ8月Ifo景況感指数 (17:00)
・米国7月シカゴ連銀全米活動指数 (21:30)
・米国8月ダラス連銀製造業指数 (23:30)
・米国2年国債入札
【海外決算】
アンガン・スチール、中信銀行、ＣＯＳＣＯシッピング・ポーツ、ティンイー
◆新規上場、市場変更 など
〇グレイス <6541> ：東証Ｍ→東証１部
――――――――――――――――――― 8月28日 (火) ――
◆国内経済
・日銀・基調的なインフレ率を補足するための指標 (14:00)
◆国際経済ｅｔｃ
・ユーロ圏7月マネーサプライ (M3) (17:00)
・米国6月S&Pケースシラー住宅価格 (20都市) (22:00)
★米国8月コンファレンスボード消費者信頼感指数 (23:00)
・米国8月リッチモンド連銀製造業指数 (23:00)
・米国5年国債入札
【海外決算】
ヒューレット・パッカード・エンタープライズ、ベストバイ、ティファニー、青島ビール
――――――――――――――――――― 8月29日 (水) ――
◆国内経済
・8月全国消費動向調査 (14:00)
・8月の月例経済報告
◆国際経済ｅｔｃ
・ドイツ9月GfK消費者信頼感指数 (15:00)
・トルコ7月貿易収支 (16:00)
・米国ＭＢＡ住宅ローン申請指数 (20:00)
★米国4-6月期GDP改定値 (21:30)
・米国4-6月期企業利益速報値 (21:30)
・米国7月中古住宅販売成約指数 (23:00)
・米国2年変動利付債 (FRN) 入札
・米国7年国債入札
【海外決算】
セールスフォース・ドットコム、ソシエダード・キミカ・イ・ミネラ・デ・チリ、北京エンタープライゼス・ウォーター・グループ、BYD、馬鞍山鋼鉄、トラベルスカイテクノロジー
◆新規上場、市場変更 など
〇ＰＲＴＩＭＥ <3922> ：東証Ｍ→東証１部
〇新日無 <6911> ：上場廃止
〇ヤマダＳ×Ｌ <1919> ：上場廃止 ――――――――――――――――――― 8月30日 (木) ――
◆国内経済
・7月小売業販売額 (8:50)
・7月百貨店・スーパー販売額 (8:50)
・前週分対外対内証券売買契約等の状況 (8:50)
・7月建機出荷 (12:00)
・2年国債入札
◆国際経済ｅｔｃ
・トルコ市場休場
・ドイツ8月失業率 (16:55)
・ユーロ圏8月業況判断指数 (18:00)
・ドイツ8月消費者物価指数 (CPI) 速報値 (21:00)
★米国7月個人消費支出 (PCE) (21:30)
★米国7月個人所得 (21:30)
・米国前週分新規失業保険申請件数 (21:30)
【海外決算】
ダラー・ツリー、ダラー・ゼネラル、アンバレラ
――――――――――――――――――― 8月31日 (金) ――
◆国内経済ｅｔｃ
・7月失業率 (8:30)
・7月有効求人倍率 (8:30)
・8月東京都区部消費者物価指数 (ＣＰＩ) (8:30)
★7月鉱工業生産 (8:50)
・7月新設住宅着工戸数 (14:00)
・外国為替平衡操作の実施状況 (介入実績) (19:00)
◆国際経済ｅｔｃ
・マレーシア市場休場
★中国8月製造業PMI (購買担当者指数) (10:00)
・中国8月非製造業PMI (10:00)
・ユーロ圏7月失業率 (18:00)
・ユーロ圏8月消費者物価指数 (ＨＩＣＰ) 速報値 (18:00)
・米国8月シカゴ購買部協会景気指数 (PMI) (22:45)
・米国8月ミシガン大学消費者信頼感指数確報値 (23:00)
・韓国中銀が政策金利を発表
※「★」は特に注目されるイベント。カッコ ()内は日本時間。 そういえば今年のフレンチ・ブルー・ミーティングの日程出てたんだな。ここの人は行く？ >>330
これルノージャポンがエビカニを寄越さないからわざとやってたりして？
永田って雉の弟子だっけか？ >>330
こいつ日本人？
日本語がおかしいところが度々あるんだが… トゥインゴの運転手、ミラーのサングラスなんかして、人相悪いな。 >>332
国沢の弟子という時点でお察し
そういやメガーヌRSは来週国内発表だってね
もうデラに展示車が来てたよ
カタログも言えばもらえる
RSモニタが付いてないっぽい 今やってる、メガーヌのナビオファーは、スポーツツアラーは適用外ですかね >>337
しかし、導入検討するの10年遅い
前のパルトネール、ベルランゴを入れられてたら状況変わってた >>337
ディーゼルを入れたら300万を超すでしょう。 ルノーは良い車。
ルーテシアに２台乗ったが、
いかんせん、ヘッドクリアランスが狭すぎ。 ルーテシアは良い車だったんだが、
いかんせん、セミATのギクシャク感はなんとかアクセルオフで対応したんだが、
経年するとジャダーが。。。。。 DCTはセミATではないよ
パドルでパカパカやるのがセミATだと勘違いしてる輩が多い。 >>337
そうか？先行き不安なのはPSAの方だぞ。
手持ちのエンジンはバリエーション少ないし、
電気対応も借り物競争状態。
オペル買ったのは良い知らせだが、技術的に得られる物は限定的だし、
東風傘下入りの噂が絶えない。
元ユーザーとしてはPSAにも頑張って欲しいのだが。。。 今の時代においては、そもそもセミATって言葉がもうガバガバ過ぎるよね。 >>343
Lセグメントのシャシー持ってないのも痛いね。 ATMTで言えばロボタイズMTはAT
セミMTってのは自分でシフトする必要があるやつ
フルATてのは亜久里が乗ってたF1でコースに合わせて全部勝手にシフトしてくれるやつ PSAはマジヤバイな
会社規模が小さ過ぎる
ルノーも単体なら似たようなもんだが、ニッサン足せば世界屈指の大メーカーw
OPELも車種がバッティングしてるし、VW大衆車、AUDI上級車の様な棲み分けにもならない
おまけに親会社がGMだったものだから、とにかく開発費がケチられて、自前の技術も何もない
マツダやスバルにも劣るレベル
遠からず中華メーカーになるんじゃなかろうか >>347
現時点で既にドンファンのお情けで延命させて頂いてる立場だからねー。
中華人民にシッポ振って、お好みのギンギラギンのケバケバダックスフントセダン作る会社になる。 現ユーザでもあるんだけどハイドロ無くなった時点で魅力激減したのは確かだよ
ネモ入ればカングー市場を食えるのに、とずっと思ってたけど
自分がカングー買ったらどうでもよくなったわｗ >>348
ギンギンケバケバを作る会社になるって
今のDS見てると既にもうそうなっているようなw
おフランスの変態車はゼニスウィンドのC3が最後で
後はアバンタイムやウィンド作ったルノーに期待するしかないw
デザインはともかく、ラグーナで昔流行って廃れた4WSやってるし デュアルクラッチのATは、１３５のジャダーが。。。知らぬが仏。フランスだけに（笑）
マセラティでもあるまいし、３万キロでクラッチ交換がデフォルトだなんて。。。
ルノーですよ、量産車です、大衆車ですよ。 まだ、セミAT、ロボタイズATのほうがマシ。
バッテリーリセット、バッテリー交換で治ったりするからね。
でも、デュアルクラッチは治らない、クラッチが１３５だけ減るから。。。 DCTはトルコンATのつもりで運転したら、 そらみるみるクラッチ減るまんねん 母親のゴルフ7は2年でジャダーが出たわ
運転次第でその位は減る DCTのクラッチを極力減らさないって、どんな運転したらええんかいの。
渋滞などで、擬似クリープ多発させてると、もうあきらめかな。 >>355
疑似クリープのないレースモードで走れよ。 MT車に乗ってた人なら、そのつもりで運転すればいい
すなわち半クラッチは極力避ける
渋滞などは擬似クリープでノロノロ進まず、ちゃんとブレーキを踏み込んで停止する
ルノーのEDCはまだ良い方で、VWの7DSGは酷いぞ
普通に乗ってても3万kmでクラッチがパー >>357
A1 Sトロニックで13万キロノントラブルでした
ただ高速走行後の一般道渋滞でやはりジャダーは出たりしてました。 >>350
>デザインはともかく、ラグーナで昔流行って廃れた4WSやってるし
MEGANE GT&RS
日産の電動SUPER HICASが進化したんだと思った。 エンジンが冷えてる際に1速でいきなりアクセル抜いた時ぐらいだな、ガクガクするの。 VWの7DSG車3年目、2.4万キロでルノーに鞍替えしたオレは勝ち組だな ルーテシアで今4万3000キロだけど、ジャダーとかないよ >>346
ごめん、実はそれ違うんだ
セミATってのはドライバーのクラッチ操作を伴うかどうかでの区別
Super GTマシンはクラッチペダルがあるし、F1ではクラッチ操作用のパドルがあります。変速用のパドルとは別に。
で、発進時のみクラッチ操作をする。 トヨタMR-Sは自動変速が無くて(手動パドルのみ)クラッチも無いタイプでSMTって言ってたね
免許はAT限定て運転出来たけど >>366
さすがトヨタさまのやることは違いますな 湿式と乾式のDCTでクラッチの減りってやっぱり違ってくるもんなのかな？ ルノーEDCは余裕で10万キロと聞く
ボロクソバーゲンは3万もてばいいほう
アウディは6速湿式でボロバーよりはマシ >>369
なんだかんだでゲトラグ製だもんな
ルノー日本法人の長の外人が言ってたと思うけど、ゲトラグのEDC凄いコスト高いんだってさ
なんかそれだけで200万するけど、大量発注で値段下げて搭載出来たとか言ってたはず ルーテシアRSのサウンドクリエイターパイプが繋がってるパイプの名前わかる人いますか？
走行中に割れてしまいました・・・アフターパーツ等あるんですかね？ >>366
この前、街でLF-A見たけど低速だと半クラ制御が難しいのか、ギッコンバッコンしてたわ(笑)
音量は低いけど音は最高だったww >>370
なるほど、ルノーのEDCはクリオティ高いんですね >>370
確か、同じ品番のゲトラグDCTをフォードも搭載して、トラブル続出でマイチェンでトルコンに換えてたと思うが
ルノーと何が違うんだろうか？ >>374
そうなの？
違うとすれば制御ソフトウェアかな。 オートストップさせたくないときに擬似クリープいらねえと思ったが、ZEN でもマニュアル側にレバー倒してシフト操作するとエンジンかかるんだね。
今さら取説読み直して分かったw >>375
カングーかルーテシアの試乗記に、ルノーのエンジニアの大半が
日産に人事交流で日本で生活経験があるから、日本市場で持つ様にすれば
大半の市場でも大丈夫みたいな事を言ってたな。
ただ、海外のメディアにはVWと比べて変速が遅くてトルコンATみたいで
洗練されてなくて遠く及ばないとか結構叩かれてるけど。 >>377
メガーヌGTとゴルフ乗り比べてみたけど確かにパドルシフトした時の反応とかVWの方がダイレクト感があって良かった
ルノーのは普通のATパドルシフト車とVWの中間位の印象
ただ、VWディーラーの人もジャダーの件について聞いたら「最近のは結構大丈夫だと思います」くらいにしか言われなかったのでやっぱダメなんだろなと思ってメガーヌにした VW AUDIのDCT、湿式は良いが乾式は微妙って印象もってるけど
他メーカーは知らん >>372
LF-A見れて羨ましい…
運転手が下手くそじゃ車も大変だよなw >運転手が下手くそじゃ車も大変だよなw
クラッチがないから 運転手はどうしようもなく、変速機の制御が下手くそだと思う。 >>371
AIRTECってメーカーにアルミ製がありますよ。他の部分にシワ寄せが来るかもと聞きましたが・・。 >>383
カッコ悪いとまでは言わないが、プラットフォームがB0とかCMFBとかでカジャーより大きいとか、とにかく謎車。 >>386
これもしかして、BMWのX4とかX6、メルセデスのGLEクーペ辺りの市場でも狙ってるのか？
それらと同じ価格帯だと勝ち目は無さそうだけど。 >>383
俺は結構好きだな
最近の車は顔と体のバランスがとれてないのが多いけど、
これはバランス良いと思う
でも、SUVのバンパーに必ず台形の形を入れるのは、もうやめて欲しい
これって、カンガルーバーの形の名残なんだよな
こんな形はサッサと捨てて、もっとスッキリしたバンパーにして欲しいよ >>385
hot and coldパイプでいいんですかね？
>>387
ちょっと無さそうです
純正品は日本国内部品無しで本国にも部品無いって今日連絡ありました・・・ >>389
B0プラットフォームはダスターやKの方のキャプチャーと同じだから、流石に同じ価格帯はないと思うよ。 ルーテシアRSはトロフィーのEDCがちょっと心配
ミッションは6DCT250で定格トルク250Nmに対しエンジン出力が260Nm
聞いたところでは6DCT250を選別して採用してるってことだが クーペっつったら2ドアだるぉぉおお？！？！？っていっつも思っちゃう ついにメガーヌRS来たか
予想よりは高くはない？
ttps://www.google.co.jp/amp/www.webcg.net/articles/amp/39358 >>400
思ってた程高くはないかな。
まあ、買えないけど。 >>400
これだと後から出るトロフィーは480～500万位かな？
シビックRはあのデザインは有り得ないからメガーヌ1択かな。
真面目に次の候補に上げてるけど、34Zニスモから乗り換えだとトロフィー待った方が良いかな？
>>402
その辺はトロフィーでMTは出て来そう。 トロフィーの前に、シャシー・カップじゃないか？
これはシャシー・スポールでしょう。
MTのカップが同額って感じかしら。 Bonjour 皆さん 🏁
R.S. spirit 全開。
ルノー・スポールの粋を結集したメガーヌR.S.
ついに本日デビュー。
https://t.co/8Aw9Ec1NNn
#RSspirit #ルノー #メガーヌRS #ついにデビュー 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) デラで聞いた話だと最初は6EDCのみ
このあと6MTとジョンシリウスMが追加される
シャシーカップは今のところ予定無し >>408
シビックのタイプRも1875mmなんだよな。
その辺走安性を稼ぎなから、ターボの太いトルクを受け止める大径タイヤを入れると
FF車だとこの位の全幅が必要なんかな？
10年前はこの位のパワーだとFRや4WDじゃないと無理なレベルだったし。 >>411
前の家なら入らんかったが、今なら入るな、 ルーテシアのEDCリコールだけど
> 不具合は290件発生、事故は起きていない。市場からの情報により届け出た。
290件は多いだろ ルーテシのEDCリコールなんですね。
不具合箇所は、ATCUだったので関係ないか。
延長保証、入ってなかったので修理代が大変な額になりました。
今度、何かあったらどうしょうもないので、延長保証に入って、買い替えました。
湿式EDCなら、大丈夫かな、ルノー３台目です。 >>414
>>415
ルーテシアです、アが抜けていました。 メガーヌRSいいんだけど、なんか大人然とした落ち着いた顔になったね。RSじゃなければこれでいんだけと、もう少しヤンチャな顔にして欲しかったかな、個人的には。 世田谷一家殺害事件の被害者の車はシトロエンだったなー >>414
ヤッパ、トラブってるのか
欧州フォードが型番が同じゲトラグDCTで炎上してたから、寺に聞いたら「ルノーは大丈夫、トラブルは聞いたことありません」って、ウソやんけ(笑) 大衆車採用のDCTでリコールになってないメーカーあるのか？ 国産車もそもそもDCT少ないけど、トラブル起きまくってるよ。 スズ菌だから買わないけど、DCTみたいな面倒なことをせずにクリープも空走感も枯れた技術で解消したAGS+モーターは何気に天才だと思う
https://autoc-one.jp/suzuki/swift/report-3441374/0002.html それ乗ったよ去年の8月3日
https://i.imgur.com/wb8uhVE.jpg
AGSのもったいぶって変速するようなところをモーターでうまくアシストする感じ
なかなかこの車いいです メガーヌRSのカタログを貰って来たけど、カジャーって生産終了したって。なんだったカジャー。 >カジャーって生産終了したって。なんだったカジャー。
輸入は最初だけで全然売れなかった。
似たX-トレイルの方が、安くて良いもん。
アルカナは、スポーツクーペSUVだけど、三菱エクリプスクロスと被る。 >>434
X-トレイルとパーツ共用したりしてたけど、価格から言っても訴求力がなかったなあ。 コレオスと同じ運命か…デザインもキャプチャーとあんま変わらなかったしな… カジャーはキャプチャーをエンジン替えずにコレオス並みのサイズにした感じだからなぁ
他社SUV抜きにしてもポジションが微妙すぎる
メガーヌ顔のコレオスの方がまだキャラクターが分かりやすい さすがに1.2ターボであの車体はきついなー>カジャー 相変わらずメガーヌのインテンスとかは、導入しないのか？
国内ではCセグは手薄だし、308のガソリンが売れてるのを見ると、カジャーなんかより台数出ると思うが >>444
いい車だったなあ。今のPSAにはこういう車が必要なんじゃないかな。 >>445
今のプジョーって中国企業に株を買われてから、やたらとアクが強いだけのデザインで面白く無いんだよね。
調べてみたら東風汽車が創業家と持ち株比率が同一みたいで
相当経営や開発に口を出してるみたいだし。中国人にはエグザンティアみたいなデザインは分からないだろうな。 リコール来てたのか
ウチのルーテシアも春先に走行中にEDC偶数速に入らなくなって修理出したわ
延長保証入ってたから事なきを得たが、１週間くらい修理から戻って来なかったし、保証入ってなかったら一体いくら掛かったかと思うとゾッとする >>446
でもカジャーと3008なら3008買うかなー。
ルノー好きだけど、この二車種に限っては作りこみが全然違うと思う。 >>448
御意
カジャーは「ルノーの車」という看板以外何の魅力もない
絶対ルノー買わなきゃいけない理由でもなければ普通は買わんよ そんなこと言ってたらボルボも中華デザイン、ジャガーランドローバーはインドデザインだぞ。
少なくとも今のCシリーズ系統のデザインに中華は関係ないだろ。 いつの間にデザイナーが中国人インド人になったんだ(笑) >>450
大アリです。
今はコンセプトデザインからドンファンの意向伺いだもの。 メガーヌGTにRSビジョンだけ付けさせてくださいお願いします 資本とかそんなに関係なく無い?
売れそうな地域の志向に合わせたデザインになるのはやむをえんかと。 売れそうなじゃ無いかな。
売りたい地域の志向に合わせたか。 >>455
結局そこなんだよな。
中国色強すぎてバカ口、デカ目、デカマーク、ギンギラ。
ヨーロピアンデザイン思い出せよと言いたくなる。
PSAに比べたらルノーはまだましかな。 BMWもメルセデス・ベンツも、近頃はジャガーやアルファロメオでさえグリル巨大化が進んでるから、グリル巨大化の動きは止められないっすよ。 >>453
それって、あのデカイやつ？
何でもかんでもタッチパネルって、コストダウンに見えて逆に安っぽいし、運転中の操作性も最悪だと思うけどなぁ。 今気付いたけど、pigeonってpeugeotっと似てるな。
ただそれだけだけど ルノーでKから始まるってことは郡山・川口・越谷・柏・小平・甲府・京都…
なんかおかしな店あるか？ ディーラーによると、メガーヌRSは年内販売分はすでに完売で、今注文しても納車は来年だって 初外車なんだけど、キャプチャー2016年式で9000km、ディーラーでコミコミ210万ってどうなんかな～ 欲しいと思ってるなら買いだよ
足回りとかは馴染んでる頃合 それだとギリギリ新車保証も残ってるのかな？
年間5000km、丁度良いくらいだと思うな。 >>477
新車保証残ってます。
初心者でも手を出しやすそうだったので、出来れば買いたいです。 カジャーは、本国ではフェイスリフトがおこなわれるので、ボディカラーによっては、生産終了。
日本での販売は、在庫がなくなったら終わる可能性が高いそうです。
エクストレイルが、そもそも安いのは、ルノーとの共用化が進んだからで、
比べるなら、キャシュカイ（日本で買えませんが）だと思います。
価格設定も、本国などと比較しても高くはないし、キャプチャーではちょっと荷室が狭いので、
カジャーが丁度いいサイズでした。 >>475
買ってすぐに不満が出たとしても損失は最高で210万
輸入車にハマった時の楽しさプライスレス キャプチャーもそろそろモデル末期だからね、特に装備の古さが気にならないならいい選択だと思うよ。
見た目は全然古く見えないし。 って事で今週末契約だな
すごくいい色だし買った方がいい
誰かに買われて禿げても知らないよ ディーラーからメガーヌRSの展示車が入るから見に来てねって手紙が来たわ
行くだけでおまけがもらえるんだがどうしようか >>483
何を迷う事がある？
行けばいいじゃねえか >>484
100km離れてるんだよ
ガソリン高速代合わせて往復6000円位かかるからな >>485
俺もディーラーまで80kmあるけど整備やオイル交換などいつも下道で行くよ
それくらいなら高速いらないでしょ キャプチャー乗ってるけど確かに古く見えない
後期型も大して出回らないだろうし
装備も簡素で素っ気ないサイズも手頃で
特に不満無いよ 何気に後席スライドが良いかも
そのお陰でルーテシアよりもかなり後ろがゆったり出来る >>483
当方GT乗りですが、もしかしたらRSにスイッチするかもしれません
8日に行く予定です テレビの話だけど、ルパン三世 PART5 面白いな。ストーリーが割とちゃんとしているし、フランス車がうじゃうじゃ出てくる。R8 ゴルディーニとか渋すぎw キャプチャーのツートンカラーは良いよね
後席スライドは何気に便利 キャプチャーのイヴォワール+カプチーノM乗り。
落ち着いた色調で周りからも好評判 で俺もすごくお気に入り。
でも、これから購入する人はブルーオセアンMも一度実車で見てみるのが良いぞ。
あの光の当たり加減で深い青にも緑にも見える複雑な色合いは写真では伝わらない。
カタログとかHPの青とは全然違う。
俺はブラウン系か白系を考えてたのでイヴォ+カプのツートンがドストライクで即決したけど
ディーラーで青見たときは心奪われた。 >>495
まだ来ない
MC前のゼン1.2でシャシーナンバーが該当するから、
多分来るのでは、と思っているけど そういやこの前の鑑定団でも、依頼者が趣味でルノーR8ゴルディーニを
ガレージで整備してるジオラマ作ってる人が出ていたな 【ルノー メガーヌR.S. 新型試乗】モーレツに速く刺激的、だが完成されすぎ？…島下泰久
https://t.co/Afh0U2nwl9 https://t.co/0A4SGc3a1p 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) キャプチャーで信号待ち中、アイドリングストップからエンジン復帰しなくなり焦った
一旦Ｐに入れなおしてからスタートボタン押して再始動したけどあれなんなん？
Dの表示が点滅してた >>510
ええっ？アイドリングストップ信用して使ってるの？ 使ってるけどそれ以来怖くて注意してるとこｗ
今まで何もなかったんだけど、よくあるの症状なのかな？ 90年代付き合ってた彼女が輸入車のショウルームにいたとき、新型が入り翌朝床がオイルまみれになった。
飾っとく車にオイル入れるな、って本国から怒られたって‼
製造ラインでガムとか食ってるし、他国なんていい加減なんだから、信用したらおしまいでそ。 メガーヌ試乗してきたけどハイキャスがついてるからFFのくせに以上に曲がる >>512
停車中に助手席のものをとるとか、身体を大きく動かして座面の体重移動が検知されるとエンジン再始動しないようになるって聞いたけど、該当しますかね >>512
アイドリングストップの不具合は結構あるみたい。街乗りとかは切っていた方が無難だよ。 >>514
「彼女」「ショウルーム」「翌朝」「床」「オイルまみれ」 >>517
あー、そんな機能があるんですね。
私のメガーヌGTも、買って1ヶ月後くらいに
一度だけアイドリングストップからの再始動
しなかったことがあって、ディーラーに
持ち込んでもログが残ってないと。
再発してないんで気にしてませんでした。 >>520
2014年式コレオス乗ってるけど、乗れば本当に良い車なんだけどなぁ(´・ω・`)
こんな良い車なのに総スカンされて可愛そうな子だよ(´・ω・`) 信号待ちで窓拭いてたらエンジンマーク付いてアイスト復帰が失敗
シートから体浮かした事が原因だたのか 窓拭く程度でも、Nにしてハンドブレーキ引いた方が良いよ
信号待ちのAT車が、ブレーキ緩めちゃって追突するのを何回か見たことあるから そういう、気付けば分かるけど気付くまでは謎なルールってあるよね
まぁ、１から10まで全部マニュアルに載ってないと五月蠅い日本製品との差かな(´・ω・`)
ちなみにコレオスも間欠動作にしたはずのリアワイパーが止まらなくなったことがあって、
寺にまで持ち込んで散々調べた挙句、80km/hを超えると自動的に連続動作になる仕様だったよ(´・ω・`) ディーラーにアイドリングストップキャンセラーのパンフを置いてるくらいだしw
客には不評なんだろうな >>516
新型Aクラスに搭載の、1.4Lターボ162psをルノーと新開発したから1.3Lは無いと思う。
1.4Lターボ162psは、次期クリオ（ルーテシア）から搭載される。
0.9Lターボは1Lターボ95/109psになって次期クリオ、MCトゥインゴに搭載される。 そういえばもうすぐMCなのかな？
毎度あからさまに在庫処分キャンペーンやりだすから分かりやすいよね 朝一でメガーヌRSの試乗に行ってきた。
思ったほど足廻りは硬くなかったけど、とにかく速い、曲がる。
欲しくなった。カッコいいし。 >>527
1332ccですから1.3Lです。
ルノーでの呼称も1.3TCeですから >>529
GJ！！
当方は現行GT乗っていますが、半ば買い替える気でいますｗ >>527
メガーヌ4には搭載されないのかな
搭載されたらインテンスがゼンを導入希望 >>517
そうなんですね！
今度わざとやってみて、原因分かったら安心です ルーテシア5は今年のパリショーで発表と言われているが、
だとするとフランス本国発売が2019年、日本早くて2020年か >>383
ルーテシアもメガーヌみたいな石像っぽい顔になるんだろうか？ >>538
予想だとこんな感じらしい。
ttp://syachiraku.com/archives/20180108/renault-clio-aka-lutecia-5th-gen-overview.html ルーテシアRS試乗してきたけど正直内装がショボかったな
1世代昔の200万クラスの国産車って感じやった
走りに関しては素人では文句の付けようもなし。 日産ノートはサイズ的に近い、次期ルーテシアをベースに、
HR12NA/SC、e-Powerをそのまま搭載して2020年にFMCしそう。 >>541
e-powerで向こうの高速130キロはキツイ >e-powerで向こうの高速130キロはキツイ
三菱が、エクリプスクロス用にFF、電池容量半分のPHEVシステムを、
2020年に追加するらしいから、これをルノー、日産の車種に展開した方が良いのかな？
FF、電池容量半分のPHEVシステムは、現行RVRが登場した際、搭載が噂されていたもの。 昨日午後、新型メガーヌRS試乗してきました (レブリミット3000)
https://i.imgur.com/gu16Dwf.jpg
GTに比べてむしろ乗り心地よかったけど、タイヤのハイトが上がったかのような印象
装着タイヤの差はやはりありますね ここの車 見た目はなんら個性ないし
フィットやカローラスポーツと同じじゃないの >>540
俺は内装は黒のプラスチックが好きだからこれでいい。汚れが目立たないし掃除も楽だしね。 >>546
クルマは見た目だけで選ぶものでもなかろう？ といっても現行のルーテシアやトゥインゴの乗り味に魅力があるかというと微妙だよな・・
昔のコンパクトカーらしからぬドッシリ感が好きだった自分には
今のルノーで選べる車がないことが悲しい >>546
今のトヨタデザインはありえない。プリウスなんか、あれで相当な数の買い替えユーザーを逃したらしい。 >>551
カローラスポーツとか悪くないと思ったけどな
今度出るカローラツーリングスポーツとか正直カッコイイと思ったもん >>552
CVTとあのフロントグリルのガッチャマンは有り得ない >>544
横浜青葉だろ
GSTの試乗車のナンバーは全部19-84(会社創立年)だから隠さなくていいのに >>546
○○スポーツとなんちゃっての性能のままでの名前パクリとF1ブレードのパクリ、メガーヌ3RS前期顔に懸命に似せようとしたあの怪しいSUV、極論言えばカングーリスペクトで作ったというファン○ーゴを世に送り出した会社の車にパクリ呼ばわりとは笑止千万。 >>556
ワンペダル試乗してきたけど、あれは楽だわ。ちょっと欲しくなった。
でも完全EVは無理だからノートの方式は魅力的。 >>525
一昨日やってみたらウチのもリヤワイパーが同じ動きだった。
10年近く乗ってるが初めて気がついた（笑） 謎ルールでは無いけど隠しコマンドみたいな操作があるよね
ウインドのオートライトの設定を見つけた時になんじゃこりゃと思ったわｗ トゥィンゴ2のワイパーを車速感知にする方法あるけど、一般的なのかな。 通りすがりでメガーヌrsちらりと見たが存在感あるな
かっこいいわ 前期顔メガーヌRSの左ハンＭＴ車とか見るとときめいちゃうわ
新型出たし流通量と価格状況良くなれば欲しいなぁ、と思っちゃうが
今の車より車幅広くなっちゃうしそもそも左ハン２台を置けるガレージじゃ無いって罠 ルノーのオートワイパーがバカだとさんざん言われているが、あれは学習型だって聞いた
動いて欲しいタイミングで感度を切り替えるのをずっと繰り返していると
雨量を考慮した上で適切なタイミングで操作するようになるそうだ
嘘だろと思ってここ数ヶ月あえて雨の日に乗り続けたら
確かに初期に比べて期待に近いタイミングで動くようになった バカだなんだって言われてたのは10年以上前のオートワイパーだよ
別メーカーフランス車だったけどオートは事実上止まってるか最速拭き取り間欠無しの2択しか無いのか？って感じ
1分位はさすがオートだなって動きをする場合もあるがやっぱりすぐに最速w >>567
後期型の306乗ってたけど全く同意見だわ
こんな使えないオートワイパーなんか要らんから普通の間欠ワイパー付けとけよと思ってたw ライトも然り、オートなんて使えねえって言ってるのは昔のしか知らない証拠だよね
まーたまに御愛嬌程度の変な動きはするけど。 オートライトも学習するんか？
かなり馬鹿なんで何とかしたいんだが。 ワイパーの意味不明っぷりは凄いね
一応建前上は雨滴感知なのか車速感知なのか知らんけどワイパーとコントできるレベル 雨滴感知はセンサーの場所が汚れてると上手く動かない。
油膜とかあると雨をのっぺり広げちゃうのか誤動作の元。
ちょっとウィンドウ清掃してみたらいい。 >>546
足周りに関するノウハウは日本メーカーすら太刀打ち出来ないよ ワイパーは、雨が降り出したら、低速で1回拭いて、雨滴感知で使っている。
雨滴感知でずっと待っていると、前が見えなくなるまで拭いてくれない。 オートハイビームも作動しない、交通量多いから意味無い機能 >>577
夜に新潟辺りで走ると重宝する
市内とかじゃなくて南魚沼とか湯沢辺り
群馬の山奥でもいいな
冬の雪山やスキーの時だけどね 【ルノー メガーヌR.S. 新型試乗】日本で味付けされたハンドリングの真価は？…中村孝仁
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Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) メガーヌR.S.の試乗記が海外の評論家と日本の評論家とで大分差があるんだけど。
海外はハンドリング以外は酷評で日本は絶賛とかかなり違うよね。 まあ海外国内問わず、どこかから金もらって書いてる記事だからなぁ。 昔、オートワイパーがバカなんで
ディーラーに相談したらセンサーが
無効な単純な時間調整式間欠
モードに設定してくれた。 雨滴センサのカプラを外せば間欠動作になるのはよく知られていること
ただ照度センサも兼ねてるのでオートライトが働かなくなるのが困る >>580
評価者がオヤジ趣味かどうかじゃないか？
どうもおっさん臭いんだよな新型は。
レガシーとかが好きだった奴には刺さるんじゃないか。 3RSがデザインも走りも素晴らしすぎたな。
4RSはトロフィーに期待しとこう。 >>580
海外記事で乗り心地を酷評されてたけど、あれはシャシーカップだからで
日本にまず入ってくるのはシャシースポールだから評価が違うみたい 職場の近所で長いことプジョー206が置かれていた家があるんだけど
去年だったかな？シトロエンに変わって、あーダブルシェブロンに買い替えたんだな
と思っていたところ、昨日通りかかったら青いメガーヌになってた。 俺は石器人だから、ワイパーやライト位は自分でやれよと思っちゃう ワイパーはナ、自分の好みのスピードがあるから自動じゃなくてもいい
だがオートライト、これは特に点灯させるのが遅い日本人には必要だろう
向こうの国の設定はかなり早めの点灯だよ。ワイパー動かしたら更に早めの点灯
そして設定は変えられない方が良い
点灯が早いとディーラーにクレームつける奴もいるからな 土曜日から眼鏡4ワゴン乗りになった者ですが、質問です。
始動するとナチュラルモードに戻ってしまうのですが、コンフォートとかに固定する方法教えて欲しいです、マニュアル読んだけど解らんです、無いようならあきらめます >>588
それくらい自分でやってあたりまえなんだけど、最近の車の普段からメーター周りが明るいのが原因だと思うけど、けっこう暗くなっても無灯火ってのが多くなった気がする。
オートライトくらいは…って、義務化になるんだっけ？ オートライトはした方がいいな
既に真っ暗だというのに、意地でも点けないってヤツもいるからな
誰と戦ってるんだろうw
スウェーデンだっけか？
エンジンかけると常に点灯ってのもやり過ぎな気もするけど タイミングが好みに合わないなら、いっそバイク同様に常時点灯の方がスッキリするぜ 最初は早く点きすぎるのが気になったけどすぐに慣れた
むしろこれくらいの判定でもいいと思ってきてるよ おら運転免許取った22年前から運転するときはバイクみたいに常に点灯してるだよ。
だからオートライトも出来ることなら感度最高（？）にして常時点灯にしたい。 >>592
新車は2020年4月から、継続生産車は2021年10月から義務化 >>594
バイクを、目立たせるための常時点灯なので車つけると、目立たなくなる？ ルーテシアのリコールの封筒が届いた。
作業時間は約8時間かかるということだ。
寺と作業予定の相談をしなければ… さいきんのクルマはオートライト付いてるはずなのに、意地でも使わないドライバー多いな。
センターラインが見えなくなるまで点灯しないとか、ほんと怖い。 トンネルが多い山道を走ることがしばしばあるのでオートライトは便利だよ
でも田舎のトンネルほどライト点けない車が多くて怖い オートライトに慣れてるから会社のオートライトじゃない車乗るとトンネルの後で消し忘れる
暗いと付けるから安全上は問題ないんだけど ルノー・スポールがデザイン監修。スポーティな『ルーテシアGT-Line』、50台限定発売 https://t.co/AC9LuCNqtj #ルノー #Renault #ルノースポール #ルーテシア https://t.co/4737xSkBDu 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) >>599
そうなんだよねー
俺のバイクはハロゲンですらないただの電球なので自動車に常時点灯されると埋もれてしまう ハンドル切った時のフォグ点灯もマジ謎
壊れてると思ったら寺で説明された
最初にいえよ.と >>610
コーナリングランプの代わりだろ
買う前から理解しとけとしかw
ウインカー連動の日本車よりよっぽど有用だし 取説ぐらい読めよ
PSAやFIATも同じ仕様だよね あと、信号待ちでライト消して「マナー上等、キリッ」みたいなやつがいるが、点け忘れて走り出したりするんだよね。
エンジンかかってる間は点灯しとけよと言いたい。 >>618
俺もバイク乗りだけど車はそれと別で特にバイクは意識はしないが
やっぱGが掛かる方向で加速で引いてup、ブレーキで押してdownがいい。
もっと言うとシーケンシャルならパドルが良い。 レーシングカーもそうだけど、レーシングバイクは逆だよね。
まあ、ドッチでもいいってことだな。 サーキット走行は逆シフトにしてる人も多いけど全員じゃないし、コース構成によっても変えてる。モトクロスでは逆シフトはいない。 加速度に合わせるか、進行方向のイメージに合わせるか。
一般的には後者がわかりやすいだろうな。
普通のAtなら、ドライブの下(後)がシフトダウン方向の上限固定だし。
自転車なんか前と後ろのギアでシフト方向逆だな。 メガーヌ3前期のフロントウィンカー横のデイライトって中身空なのね
ソケット挿すとこ自体無いやんけ フロントバンパー下についてるLEDを車幅灯扱いにするために、そっちを殺してあるのかしら。 チコちゃんに出てきた食文化の先生の自家用車がカングーだったw ルーテシアRSだって使いもしないポジションランプが付いてる >>623
メガーヌ3にそんなもん付いてたっけ？
スモールライトならハイビーム下に点かないバルブがあるのは知ってるけど >>627
これ
スモールは電球まで入ってるがこっちは防水ゴムの中はスッカラカン
https://i.imgur.com/F6GQfY1.jpg メガーヌトロフィーがニュルブルクリンクでどれだけのタイムを打ち出すか楽しみだね
噂によると6分30秒を切るかも知れないとまで言われている
俺の予想では6分10秒台もあると思うね R35GT-R NISMOどころかランボルギーニアヴェンタドールよりメガーヌの方が速いんかよw ルーテシアZEN1.2㍑、24ヶ月点検なんだけど、ここは診といてもらったほうがいい、ってところある？ 日産エクストレイルにも影響!? ルノー「コレオス」改良新型にもメルセデス製1.3リットルターボ搭載の可能性
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Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) 日本限定150台！ルノー トゥインゴGT、レーシーかつフレンチシックな特別モデル発売
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Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) メガーヌRS試乗で高速乗ったよ。
自分の車じゃ一度もしたことのない長押しRSモードで行ったんだけど、加速はすごく良かった。
まさか試乗車であんなに出すとは思わんかったわ。 >>638
合流しようとアクセル踏んだら、一気に加速して驚いた。 今日はルーテシアの点検だったけど、代車がシルフィ。
誰に売りたい車か分からなかった。ルーテシアがはるかに運転しやすい。まあ、広かったけどね。
タンブラー貰えた。 >>640
先に入庫してたルーテシアRSの点検は、終わってなかった。 RS試乗して来た。
思った以上に足回りが柔らかくてびっくり。
曲げた時にフロントが入ってそこから後ろを軸に
回り出す感じというかクルリって曲がる。
すんげー楽しかったです。
まだ300kmしか走ってない車でタイヤキュッキュッ
言わせて加速しちゃってごめんなさい。
次の車はこれがいい。 当方が乗ったときは、タイヤのハイトが上がったかのような印象受けたよ。
対GTで。もちろん、タイヤの銘柄自体が異なるわけだけど。サイズもね。 タイヤは専用開発のS001
通常普通に売られてるS001とは違うってことでしょうね なんでミシュランにしなかったんだろ
BSのOEMってやたら硬いんだよねだよね 政治力と実際に発揮できる能力でタイヤ確定するんだろうとかってに思ってるけど、要件満たさなきゃ選定からは外れるだろうから、ブリジストンだから嫌だなぁとかは思わない方がいいんだよきっと。
俺はPS4でミシュラン初体験して、ミシュラン好きになったから、ミシュラン使ってくれた方が嬉しいけど。 車もバイクもタイヤはミシュランにした
ドライグリップウェットグリップと寿命のバランスで
エンジンオイルはどっちもELF バイクは最近はピレリかなあ。前はミシュラン好きで履かせてたけど。
車は今は横浜。車のミシュランはちょっとフィーリングもコスパもあんま好みでない。横浜の奴も今一だけど。
グリップだけならまだBS一択なんだろうけどなんでか今一選択肢に乗らない。 スタッドレスは鰤かなー
根拠ないけど他のメーカー信用できない
夏はヨコハマかミシュだけど スタッドレスは東洋使ってたけどこの冬からはグッドイヤーに戻す。 スタッドレスは昨年ノキアンのハッカペリッタにした。ブリのグリップとミシュランの高速性を足して割った感じが好き。 被害届出てないから放免
届け出せない方も問題ありかな 520 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/18(土) 14:53:40.05 ID:VwZcrWIX0
>>516
ほいじゃ、おめえんところ行くよ
どっちのコブシがかたいかわからしてやるよ、小僧
おめえみてえなクソは成敗だ、俺のコブシでな
おめえんち、どこよ、小僧 526 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/18(土) 16:07:35.11 ID:VwZcrWIX0
弱いバイクを追い掛け回すようなやつは大嫌いでね
そんだけで十分壊す要件にあたるよ、小僧
器物損壊おかまいなし ご意見無用 ブリヂストンは昔レグノを買って残念だったが、技術力はあるんだ
ただ上役がバカだから作らせてもらえないだけ
ルノーはフィールがないのが高級タイヤ、なんつーアホなコト抜かす上役はいないから
ブリヂストンでももーまんたい まあ孟宗竹全力繁茂って事でスルーすればｲｲﾝｼﾞｬﾈ？
それはともかく確かにS001履いた事無いから興味は有る。
が、次もう一回ミシュランに戻っても良いかなって気持ちも有る。
後ひと月位ぐらぐらしながら迷う楽しみ（？）よ。 ルーテシア4RSのタイヤは標準がSPORT MAXXで、
これが減ったら次はPILOT SPORT 4にしようと思う
ていうか205/40R18ってサイズのタイヤが少ない 俺は四輪も自転車もコンチだな。よく転がるけど硬いかも。 自己責任だが、215/40R18も行けるんじゃない？ 韓国に行ってきたが、ルノーエンブレムじゃないキャプチャー、コレオス、タリスマンが沢山走ってた(笑)
あと、キアの寺でスティンガーを見てきたが、ブレンボも入ってて、韓国車の先入観が無ければ悪くない車だったわ キアのスティンガーって昔の日本車的な立ち位置だよな >>668
イギリス行ったとき乗せてもらった。
凄いよコレ。 うん、すごいな
何がすごいのかどうすごいのか、良い方にすごいのか悪い方なのか
全くわからん書き込みするおまいさんがすごいな すまんです。
乗り味やらなんやらは、海外の試乗記見てもらえれば判るかと。正にそのとおり、いや、日本人的には「韓国車なんで」と甘く見てたから衝撃は想像以上でした。
正直同じ価格帯の日本車では勝てない。動力性能もエクステリアも。
特にエクステリアは日本車太刀打ち出来ない。実車は写真以上に艶めかしくてカッコ良かった。 韓国車なんぞガラクタ靴の裏鉄屑…とボロカス言うことで定評の有るジェレミーですら「全ての部分で「素晴らしい」か「予想以上」」の感想言うくらい…といえば分かりますかね？
「欠点はキアであると言う事だけ」とも言ってましたがw
ホント凄いよ。日本でどこか並行しないものか？ >>675
欧州車には負けるが、日本車よりはカッコいいと思うが http://syachiraku.com/archives/20170109/kia-stinger-gt-overview.html
ここに写真がたくさんあります。
実車は更に艶めかしいです。
エクステリアに関しては日本車で対抗できそうなのは初代アリスト位ですかね。現行車としても、CLS辺りよりは格好良い感じでして。今の下品でケバケバしてるシトロエンやプジョーよりは、遥かに日本人好みのクリーンなデザインでした。 流石にこれ以上はキアスレ行ってくれ
無くても知らんが 日米欧以外の国のメーカーの工業製品なんて買う気がせん
ましてや車なら絶対に 今の国産車では欲しくなるデザイン無いな。マツダも見飽きてきたし。 初代アリストが良いという感性の時点で、かなりズレてるんじゃないかなと思っちゃうんだよね、、、。
韓国ではない外国のキアディーラーの人と話したことあるんだけど、買って1年は良い車だって言ってた。 ムン災害の破壊力はえぐいｗ
■■■壊滅的すぎる韓国の現状2018年■■■■
・今年9月末までの国債償還する外貨不足。IMFは韓国にはもう米ドル貸さない
・半導体以外は赤信号で倒産ラッシュ。失業率は激高
・貿易依存度64%と高いので、米中貿易戦争の痛手を恐ろしく食らう。特に半導体
・経済ボロボロなのに積立金取り崩しで公務員を増加させる愚策
・最低賃金アップという更なる愚策で倒産ラッシュに拍車をかける
・国際ルールを破り、犯罪集団の北朝鮮からロシア産と偽り石炭密輸。韓国電力その他の制裁は避けられない
・ラオスで韓国SK建設が手抜き工事してダム決壊。死者行方不明は数百人。最早テロ
・ラオスのダム建設は韓国政府の50年保証。ダム決壊の補償額は兆単位
・出生率は世界唯一の1人未満。日本でさえ出生率1.43人
・若者の失業率は世界で最も高く、日本式算出なら失業率30％超え
・自殺率は激高。特に若者と老人の自殺率が洒落にならないレベルに達している
・老人貧困率50%で世界一高い。日本は19%
・韓国の家計負債GDP比率は右肩上がりでとうとう156％で約235兆円。個人もアウト
・ホームレスのクレカ保有率は39%。クレカ無審査とか意味不明。アホの極み
・前代未聞の自営業者などの税務調査猶予と免除
・国際社会を裏切った従北の韓国、北朝鮮同様に空爆対象は避けられない
・経済低迷は統計のせいと言い出す。もはや頭の病気ｗ
・韓国のBMW車だけ爆発多発。呪いは自滅まで
・英の原発受注交渉権剥奪。UAEの原発受注も危機的状況 ルーテシアも外側の玉外されてるよな
車検がどうのって買った時言ってた気がする たまに車内で何か焼けたような臭いがするんだけど何が原因だろうかｂｙウインド
始動直後だからブレーキやタイヤでも無いし、臭いがしない時の方が多い
他の車だとそんなこと無い？ >>691
そんな魚臭さは無かったはず
>>692
それならいい香りだからほっとくかも
先週からいい雨降ってるしそろそろ実家の山に松茸を引きに行ってみるかな >>690
BMWなら危ないが、ウインドってコリア製じゃやないんだろ？ 今時必ずしも本国で生産してるとは限らないからな
S90を全数中国に移管したボルボとか、右ハンドル車の一部を南アフリカで作ってるメルセデスとか
オペル・ザフィーラよりスバル・トラヴィックが安かったのも、ドイツ製かタイ製かの違いだったし 最近ボルボに乗り換えたおっさん「やっぱり北欧車は違うねぇ！(ｷﾘｯ)」
ワイ「（…それ中国産や）」
最近ベンツに乗り換えたおっさん「やっぱり車はドイツ製だよ！全然違うで(ｷﾘｯ)」
ワイ「（…それ南アフリカ産や）」 日本で売ってるボルボにはまだ中国製はなかったのでは？
というか世界的に見ても未だ90だけでしょ？
ジャガーやレンジローバー見てインド製だと言ってるのと変わらんよな >>698
それなら韓国もトルコもロシアもどこでも良いことにならない? つまり工員がニダニダ言いながら作った車でもルノーなら良いと
そういう結論ってことで コレオスが売れなかったのって韓国製をアピールしたのが原因じゃない？ 異臭＞さんま、松茸＞コリア製と脱線して深い悲しみに包まれた；； 俺のルーテくんのリコール入庫、12月ぐらいまでおあずけとのこと
ちな8時間と書いてあるが実質1週間、代車不足らしい >>701
どうでもええやんてネタだからな、他人がなに乗ろうが関係ないからな 俺のルーテシアのリコール入庫は
一応10月20日からの1週間の予定。
代車不足と実際には作業時間がかかるためらしい。
8時間と書いているが、頑張っても2～3日はかかるもよう。
おまけに寺まで約1時間(高速経由)だから、
1週間預けるしかない。 >>702
品質が良ければ中国だろかロシアだろがオレはきにしないよ
アメリカ人なんか良いと分かれば敗戦国の商品でもガンガン買ってるあたりが日本人との大きな違いなんだろな bmwがたしか南アに工場造ったとき、それまでのmade in germany から made by bmwにかえたよね Designed by Apple in California >>711
うちは10月初めだわ
ディーラーまで高速使って一時間弱くらいかかるけど
取りに来てくれるって言ってた >>703
>>712
どこで作っても同じって事で良かったのね。
行間読めなくてスマン。
自分もその辺り気にならんので、どうなのかなと思ってさ。
ちなみにコレオス乗りだし。 >>700
S90の日本向けは初期ロット500台だけベルギー製
それがはけ次第中国製に切り替わるけど、まだその500台がはけてない アルピーヌの通常モデルがようやく発表されたね。
ttps://autoc-one.jp/renault/alpine/launch-5002818/ 中古のルーテシア買ったんですが、ディーラーに乗っていったらその場で検査みたいなことってしてもらえるんでしょうか？ >>721
定期点検が何万かのコースであるけどディーラー工場は結構予約でいっぱいだから相談した方が良いんじゃない？
たまに他で買ったのはやらないってとこもあるみたいだけど高年式メーカー保証継続のならその心配はない >>721
全然大丈夫
今後顧客になる可能性あるから
ウェルカム腕咬むですよ >>721
地域にもよる。
納豆県は自社販売車以外は扱い悪いぞ その場で点検って目視とあとはバッテリー、タイヤくらいだぞ
ちゃんと点検して欲しかったら6か月点検相当を予約入れる
首都圏だとルノーNT販売系列がけっこう親切 買った店で最初は面倒見てもらえよ
面倒見てもらえない所で中古車なんて買うもんじゃないでしょ >>647 >>648
恐らくだけど、サイドウォールの柔らかいミシュランと4WSとの相性やフィーリングに
問題あったんじゃないかなと推測してるんだけど。 今日メガーヌだったか見かけたんだけど
ハイマウントストラップ点滅するのはデフォルトなん？ >>730
そんなこと言ったらアルファロメオのMiTOはいつも水戸って変換されるから仕方ない。 へへもないような？
昔に見た画像のような気もするけど、これって実車から盗んだのも多々あるんじゃないのかと勘ぐってしまうな >>734
今まで戦って買った車のエンブレムを貰い受ける、弁慶みたいな存在。 >>740
そう思ってみるとエンブレムに哀愁が漂うな >>740
誤)買った
正)勝った
あな恥ずかしや。 相模ナンバーっていうのがまた情けなくていい。
俺もだけどナorz ルーテシア欲しいけど沖縄にルノーのディラーがない(T-T)
プジョーもシトロエンもあるのになぜや メガーヌRSいいなあ
でも今時普通のクルーズなんだね
週末行きも帰りも渋滞するから、追従あると便利なのに >>751
そんなん気にするようじゃRSは向いてないって 衝突軽減は付いてるしなぁ
メガーヌは渋滞でさえ自分で運転することが一番だと思える人向けの車だとメーカーからのメッセージだよw 今年買ったルーテシアで 800km 先の女房の実家に帰省してきた。
燃費運転すれば無給油で行けそうだったけど、それだと着かないので、クルーズコントロール活用してペース上げたよ。
途中 PA で休憩してたら、隣にトゥインゴが入ってきた。 ルーテシアはRSだと頑張っても600kmかな。ZEN0.9は条件がいいと1000km走る >>755
駐車場で見かけたキャプチャーの前で立ち止まってしまった そういえば日産と組んでる？よね
教えてくれた人ありがとう WINDだけど580km走って22Lの給油だったことがある。
東北道をひたすら80km/h巡行だったけどな…。 キャプチャーいいなーと思ってたら新モデル来るのか。行っちゃうか来年を待つか… >>753
欧州仕様だとACC付いてなかったっけ？ >>764
新型なら早くても2020年2月だろうね
下手したら日本導入なし >>546
出向いてくるなんて珍しい煽りだな。
よく壊れるし維持費も高い。スピードだって日本に不要なくらい出るし、ディーラーの対応も悪い。
だから乗らないに越したことはないよ。カローラ乗って安心してコンビニにダイレクト入店しておけばよい。 メガーヌスレってないのか？
4コントロールに興味がある 小回りの時に後ろタイヤも動いてるなと実感するかも
速度出てる時はあまり分からないけど多分車のおかげで安定してるのか…位
R32に乗ってた時の感想だけどw 直線の道でちょっと蛇行すれば後輪動いてるの一発でわかる メガーヌ2がエンジン修理を終えて4か月半ぶりに復活！ ３ヶ月後…
ディーラーには元気に入庫するメガーヌ2の姿が！ ルノー「ルーテシアSUV」をスクープ！EVには日産リーフの技術も
https://t.co/WloQZKlMas
#ルノー #renault https://t.co/w7kEcCjgbO 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) >>778
キャプチャーですね
メガーヌSUVがカジャーですので ルノーNTで購入しても、いつも混んでいる理由が分かったよ。
せっかく高いお金を支払って購入しても、他店で買ったオーナー様が居るとサービスは落ちるってことか 八王子店に、どうして横浜ナンバーのオーナーが出入りしてるのかって、
まあ、安く買ってメンテは八王子店ってことだったのね。
それなら次から自分もそうするぜ。ってなるかもよ 八王子の元工場長は今は稲城にいるから、技術的なことは稲城に行った方がいいぞ そうだね。Y浜A葉で買って、メンテはH王子にするか
と言っても、それはまだ良い方かもね。
ヤフーの中古車で、寺では買えない破格の値段で買って、メンテは寺がコスパが最高ってことか。 そんなしょーもないこと言ってるから後回しにされるのがわからんのか デラだと新車か認定中古車以外お断りになる可能性があるけどね 横浜青葉だって工場長に見てもらってるけど、すごいいいよ 青葉の工場長はCOTEC日本1位、アジアでも3位の実力者だ
加えて人柄も良い
青葉では一番頼りになる人 >>774
さっそく触媒異常の警告灯が点いて、あす再び整備工場に。期待に応えてくれますなあ～ Y浜A葉は遮熱板の溶接剥がれの異音すら分からずに「様子見てください」とか言われて返されてから信用してない。
というかそれ以来一度も店に行ってない。
幸い横浜青葉と八王子と稲城がほぼ等距離の所に住んでるから、今は八王子に全てお任せ。
あ、板金だけはガレージローライドまで持って行ってる。 それは非RSグレードってこと？
今さら5MTはなかなかないんでは。 5MTではなく、6MTになるんじゃない？ってことね。 ルーテシアインテンスなんだけど、停車中にブレーキ離してもすぐには動き出さないし、
緩い上り坂だとちょっと下がるんだけど、DCTはそれが普通だと思ってます。
が、代車で乗ったルーテシアゼンは、普通のATのように停車中にブレーキを離すどこ
ろか緩めただけでクリープのように動き出しました。信号で停車してすぐでも、数分停車
してた時でも例外なく同じ挙動。これ、どっちが正しい挙動なんでしょうか。
ちなみに自分のインテンスは2014年式、代車のゼンは年式は不明ですがアイドリング
ストップが付いてました（乗ってる最中は切ってました）。 >>798
MC後のルーテシア ZEN EDC 乗ってます。緩い坂でもやっぱり下がりますよ。
坂道でアイドリングストップしたら、シフトを 1速に入れて再起動してから発進します。
クリープが強い個体はアイドリングが高いのかな？
でも半クラッチの擬似クリープだし。 >>799
そうなんですか。
たまたま代車がイレギュラーな車だったってことですね。
自分の車のEDCがおかしいのかと思ってちょっと心配になったけど、安心しました。 ブレーキを強く踏んでいるとクラッチが切れるので、次の発進は普通のMT車のようになる
車が動き出さない程度に弱く踏むと半クラッチ状態のためブレーキ解除ですぐに動き出す
当然後者はクラッチが摩耗するからできるだけブレーキは強く踏むようにすればいい 樋田容疑者捕まったけど
あんな顔した人メガーヌ乗りでいなかった？ 馬鹿んグー海苔って貧乏くさいパヨクみたいな連中が多い。小綺麗で金持ってそうな奴が乗っているのを見たことがない。@都内23区と横浜 バカングーとは思ってないけど、嗜好の種類が明らかに違うから、相容れない雰囲気の方がいることも事実。
色んな人がいて良いと思うので、罵り合うのもそれをとめるのも人それぞれだね。 東京に住んでた時は近所のパン屋やってる家にコカングーが置いてあったわ
その時はルノーは日産の金でF1やってるイメージしかなかったけど RENAULT のロゴは、日本では下手なスポーツカーメーカーよりモータースポーツ感ある。 オッサンの俺にはルノーと言えばF1で無敵だった印象しかない。
最近はF1見ないからわからんけど アクティブサスが導入された当時のF1ね
マンセルとパトレーゼ それ以前に日本ではルノー自体が知られていない印象しかない。
無名感が半端ない。 >>815
田宮のラジコンカー世代ならゴルフとサンクで知ってる
当然子どもにはゴルフの方がカッコ良かったw >それ以前に日本ではルノー自体が知られていない印象しかない。
80歳以上で都会に住んでいた年寄りは、円タクの日野ルノーで ルノーは知っているんだよな。 >>817
今となっては、絶滅危惧種だな、都会で80以上って、親父に聞いてみよう、 >>817
亀の子ルノーって呼ばれてたってどこかで聞いたな。 >>820
ルノー4CVね
750cc水冷直列4気筒RR
ラジエターが後ろでリアヘビー >>816
日本国中の子供がタミヤのラジコンカーに魅せられてた訳じゃないっしょｗ >>817
そう日野ルノーは爺さんから言われるわ。 4CVはルパン三世の第一シリーズで1回だけ敵役が乗ってたな
ふっルノーかｗみたいな感じで次元がバカにしてたけど(´・ω・｀) タミヤのラジコンならポルシェ911(model934)かランチアストラトスだろ アバンテ欲しかったけどお金無くてバンキッシュになった。 俺が持ってたのはタイレル６輪とサンダーショット？だったかな？ >>826
俺の時はマイティフロッグやホーネット、ホットショットの時代だな。 ルノーF1の不振にプロストが深刻な懸念。「チームの戦闘力が退化している」 https://t.co/xx4hCmuXdL #F1 #f1jp #F1ロシアGP #F1日本GP #ルノー https://t.co/rMYHw39nJB 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) >>825
ルパン Part5 では、R8 ゴルディーニが大活躍。 ルノーってモタスポに関しては急にやる気なくす印象だわ。
昔のラリーといい今のF1といい。
F1つまんねーからむしろラリーの方に戻ってほしい。 ラリーはクリオR3Tで今も参戦してるぞ
World Series by Renaultもずっと続けてるし 俺様の作る車の燃費が良くなるように燃費測定のルールを捻じ曲げた日本車メーカーがなんだって？ JC08みたいな詐欺表記は今後消えていくのでゆるして… この前、ゴルフ乗ってる職場の若者に「ルノーってどこの国ですか？」と聞かれたw ジャポンのシャチョサンがビックリするような車種を導入するとか云っておったが、どのクルマの事なんかね？ 天下りのバカ社長か
アイツは本気でルノーを日本で売る気なんてないから、バカの一つ覚えのカングー限定車じゃね >>843
れなうるとって言われないだけまだマシだ メガーヌ のオプションナビは残念
解像度はなんとかしてほしかったなー パリで新型ルーテシアは流石に出てこなかったかぁ
残念 >>848
次期マイクラはお披露目されたんだっけ？ >>850
K14のことか？
もう既に日本以外では売ってるが… ルノーは本国にはセダンあるのに
日本には入れてないんだな スクープを見るとメガーヌ4のスケールダウンって感じだなルーテシア5 >>853
フロントグリルだけ変えて出しても違和感無さそうだな
日産も変な厚化粧のマーチNISMOなんか出さなくていいからこいつ出してほしいわ
マイクラC+Cの実績もあるんだし >>853
ニダー顔にしか見えない。
韓国臭さ消すような努力しろよデザイナー。 きのう、シルバーのクリオ2前期型RSが走ってたので、例のキチガイかもしれないと思ってドライバーを凝視してしまった。 ルノー小型電動SUV「K-ZE」コンセプト初公開！Aセグボディで航続250km
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Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) そういや少し前からうちの近所のルノーディーラーのショールームに、なぜか白のWINDが展示されてる
中古は販売してないはずなんだけど
あまり興味が無い車種なので、聞いてないけどw >>860
あれ？同じディーラー？ウインド売れたらしいですよ。 First public appearance for New #MéganeRSTrophy at @MondialAuto ! https://t.co/U8SWN0AJiz #RenaultSport https://t.co/QiHs07J6Cx 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) ルノーへの乗り換えを検討してるんだけど
EDCってクラッチ交換できるのかな？ そら出きるけどそうなったらまず乗り換え考えるんじゃない？ >>865
スレ46にあったよ
948 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/11/19(日) 17:16:19.83 ID:lN5FF+C40
デラでルーテシア4のEDCクラッチ交換について聞いてきた
部品はクラッチassyで約20万、工賃入れて30万だそうだ >>868
ありがとうございます
ミッション載せ換えとかにはならなそうですね
>>869
10年以上は乗りたいと思っているので… >>870
assyで交換ということは、要するに乗せ替えじゃないの？ 【 #A110 特別展示】10月13日(土)14日(日)「世界耐久選手権(WEC) 第4戦 富士6時間耐久レース」が開催される富士スピードウェイに #アルピーヌ の新型車「A110 ピュア」および「A110 リネージ」を展示します。皆様のお越しをお待ちしています。
詳細→ https://t.co/Ke1mi9OgMd https://t.co/USz4VTwT1g 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) >>871
ミッション丸ごとではなく、クラッチ部分だけ交換ってことじゃね？ >>871
ミッションＡｓｓｙじゃなくてクラッチAssyだと思ったんだが・・・
違うのかな？ 寺に聞いた
EDCのクラッチユニットは部品代29万工賃7～8万
その寺では15万km走っても大丈夫な車がある
EDCは電子制御で素早く変速するので
所謂MTよりクラッチの減りが少ない
ちなみにMTのクラッチ交換は工賃込で13～14万とのこと・・・
EDCにしようかな・・・ >>877
そこが悩ましところですわ
EDCなら嫁さんがペーパーを返上して運転しようかなって言い始めてる・・・
自分だけなら迷わずMTだ シンクロMTだけどな
街乗りだけならまぁ許容範囲か 後へのドライブレコーダー装着を考えているのですが、メガーヌGTの後部にシガーソケットは付いてますか？ センターコンソールの後ろの下の所にも1個ある、自分は延長ケーブル使ってる トロフィーはMTしかヘリカルLSDがつかないらしい EDCには油圧制御とかのLSDがつくのかしら…?
LSDなしはちょっとアレよね…。 >トロフィーはMTしかヘリカルLSDがつかないらしい
MTはそもそも耐トルクで、トロフィーへの搭載ダメなんじゃないの。
>エンジンの最大出力を20hp高め、300hpを獲得。最大トルクも42.8kgmへ、3kgm引き上げられた。
DCTはエボⅩ用を流用したから450Nm(45.9kgm)まで大丈夫のはず。 ルノー キャプチャー S-エディション発売、スポーティな2トーンカラーの限定モデル
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Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) ルノー、完全自動運転EVコンセプト「EZ-ULTIMO」ワールドプレミア！観光客をターゲットに
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Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) メガーヌRSはブレーキLSD
効いてるのをまるで体感できない
やっぱりメカニカルなヘリカルやトルセンの方がいい ブレーキLSDは前に進まないしブレーキかけてる感あるから、思いっきり体感できるだろ。
あの手のが体感できないのは鈍感すぎるか、何か勘違いしてるぞ。 っていうかLSDなんて駆動力が抜けてしまう場面で体感出来るもんだろ
新車出回ったばかりなのにもうそんなに攻めた走りをしてるのか？
雪道や未舗装ならまだ分かるけど
機械式LSDみたいに低速でコーナー曲がる度にゴキゴキ音がなったりするわけでも無いのに 俺はサーキット走らないし雪道で助かるブレーキLSDで十分 >>892
駆動力が抜けるのも、いきなり100→0で抜けるわけじゃないからな。 「世界耐久選手権( @FIAWEC ) 第4戦／富士6時間耐久レース #6hFuji 」初日、富士スピードウェイ内にあるショートサーキットで「A110 ピュア／リネージ」の報道機関向けテストドライブも開催。まずはジャーナリストの皆様に最新のアルピーヌを体感して頂きました。
#アルピーヌ #A110 https://t.co/pAhyUbTS49 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) 今日富士スピードウェイに行ったけど昼間は車両が無かったね
一般の駐車場にルーテシア4RSとジョンシリのメガーヌ3RSがいるのは確認した LSDが何なのか知らない素人ばっかり
妄想で書いてるボケナスもいるし Lucy in the Sky with Diamonds メガーヌGT乗って半年だけど今初めて仲間とすれ違ったわ
レアすぎないやっぱ売れてねーのか ディーラー3000km点検でオイル交換スルーだったから交換しないのか聞いたらルノーは10000km指定なので交換しませんと言われました。個人的には遅くても5000km位で交換を考えていますが皆さんのご意見を伺いたいです。1.2ターボです。 1万キロだとちょい気持ち悪いねターボだし
でも3000は早い気がするから自分なら5000～8000キロぐらいかなぁ
あ趣味も兼ねて自分でオイル交換するなら3000でもいいんじゃないですか？ >>907
やりたければ、お金払えばやってくれるよ。 >>907
ルーテシア4に乗っている(1.2ターボ)
俺は6ヵ月ごとにオイル交換している
年間9000km弱走るから4300～4500km位で交換していることになる
俺なら3000kmでは換えないな >>907
俺も今月 3,000km 行ったので、有料だけどオイル換えたよ。
オイル 1,490円×4リッターとパッキン 220円、それに工賃 1,000円でした。 >>913 は新車からの初回です。次回は 10,000km でもいいかと思う。 色々なご意見感謝です。
通常10000km交換は納得ですが新車初回交換が10000kmはちょっと疑問だったので聞いてみました。実際レベルゲージに付いたオイル見るとキラキラしてるし…。永く乗りたいので5000位で交換します。ありがとう 10000kmは俺も勧められたな。純正のは物がいいけど高いのと、最近の工作精度が高い関係で
昔ほどエンジンオイルは汚れたりしたいということだった。
俺はそれに従ったけど、慣らしが終わった時に替えようかどうしようか悩んだな。 オイルはメーカー指定の1万kmか1年の早い方で十分だぞ
5000kmなんてもったいないし、安いオイルを頻繁に交換ってのも無駄
ただ今の純正オイルが0W-40と柔らかすぎるのは気にくわないが なんだこりゃ
http://renaultnews.gr/η-renault-ιταλίας-παρουσιάζει-την-περιορισμ/ ディーラーで店長と交換時期の話をしてたら推奨期間の内なら換えたい時が換え時だと言っていた
店長曰く、換えて悪いもんでもなし、それで気分が良くなるんならいいんじゃないの？とのこと 店の人が１万キロで十分ですよなんて言うわけないしね 油温油圧で管理すりゃいい
油圧なんて見てたらすぐ低くなっちゃうから1万キロとか精神がもたない ブースト計がアイドリング時に上がり気味になったらオイル交換時という説があるけど
どうだろう？ 今日車動かそうとしたとき外気温が13℃だったけど
エンジンを掛けてすぐいつも通りにクラッチ繋いだらエンストしたわ…。
そろそろ暖気（つっても30秒ぐらいで良いけど）が必要になってきたなぁ。
夏暑かったから10W-40入れてたけど、次は5W-40に戻すか。 メガーヌ3RSで高速をクルコンで我慢して110km/h巡行したら
満タン法で14km/l超えをたたき出した
車両の燃費計じゃ12km/l弱なのに
いつもわずかに満タン法のほうがいいけど今回は差がかなり大きいんで
どこかおかしくなっていないか気になる ルーテシアインテンス、満タン法の方が明らかに燃費悪いわ。
メーターで4.8L/100kmって出てても満タン法だと19km/L前後だ。 フランス国旗付けたノートに妨害されたわwなんなのw 燃費計算するときは、車の走行距離計の誤差にも気を付けてな。
一度長距離走った時に同じルートでgoogleマップかなんかで距離を出してみるといい。
そこで出て来た距離と車のトリップメーターの値を比較。な。 気にしても仕方ないから、なんも考えてないな、車の表示見るだけやな あーもう距離補正の方法も知らないかあ
あげくにGoogleマップとかもうね 出勤時に新型アルピーヌと対向したけど綺麗なブルーだね ルノー ゾエ、欧州ベストセラーEV奪還なるか…次期型は何が変わる？
https://t.co/gHW0JVZzvW
#ルノー #renault https://t.co/oCYQUUZTxq 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) ルノー トゥインゴ、フォーカルサウンド搭載の限定車「テンポ」発売
https://t.co/9Len5XUD4N
#ルノー #renault https://t.co/J5uehGoQIQ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) 通常オプションを初めから付けて限定と言われてもなぁ いっそトゥインゴRSとかにして、ルーテシアRSの1.6エンジン積んでほしい。
リアシートなくしていいから 限定モデル多すぎて、フィアット500みたいになってきたな >>960
トゥインゴにあのエンジンを積むにはリア周り大改造になって
メガーヌR.S.より更に高額になりそうだけど。
下手したらアルピーヌと金額が変わらなくなるんじゃない？ ツインゴGTはもうちょっとカラーを増やしてくれんかな？あのオレンジはイマイチ好きじゃないんだ。 限定モデルって言うとなんだかレア感が出るけど、国産車でいうとただの特別仕様車だよね トゥインゴのリアのΩアームはジャッキもかけられないほど弱いからねえ
そらハイパワーなんて、とうていムリぽ 続けてるって事は捌けるんだろうね。
その車種を狙ってた人の背中を押すくらいの効果は有りそうだけど… 色のラインナップが少ない所にちょっとOP足しましたよで別カラーが出てくりゃそら捌けるでしょ。 この程度のお得感で買っちゃう人は限定車じゃなくても買いそうな気がするけどな。 最後に、50台位でいいから グランカングー正規で売ってくれないかな？
そうすれば、部品の入手が楽になるのに リフターかベルランゴの7人乗りが入るだろうから、可能性はあるかもね メガーヌてリアサスがトーションビームで4独じゃないのかw
糞安いシャーシの車をいくらで売ってんだよw >>980
そんな車に乗り心地もニュルのラップタイムでも勝てないメーカーってどこだっけ？w カタログスペック至上主義ってシナチョンな人達なイメージ サスガー馬力ガーと言ってる人って皆ダサい格好してるよね 結局トロフィーはタイム更新できなかったのか？トロフィーRとかでるんやろか。 ゴルフだって安いグレードはトーションだったりするしね
「ただの安物」ってよりは「コストの割にそこそこの性能が出せる」のがトーションビームなんだと思う 新型AクラスもA250以下がトーションでCセグにマルチリンク持ち込んだフォーカスも新型はST以外トーションみたいだし 商用車や軽自動車にトーションビームが多いよな。なんでかな。分かるよね。 そう考えるとカローラスポーツのマルチリンクはこだわってるよなトヨタのくせによー 4輪独立と言っておきながらスタビライザーで左右関連リンクさせてるのがいつも心に引っ掛かっている
トーションビームだって元々トレーリング形式のサスをある程度スタビと同じ目的で左右関連にさせた設計なんだろ？ マルチリンクなんて実際作る上で公差管理ゆるいし、
走ってりゃすぐずれて設計性能なんてまるで出ないぞ。 >>994
トーションビームもストラットもダブルウィッシュボーンもマルチリンクも同じ挙動をするのかw
ジムカーナくらいの経験あって言っているだよね？ぷっw
だからルノーなんて忖度してるとも言えるが。 >>996
あ～ジムカーナ懐かしいな
HCR32乗ってた頃はBライ取ってジムカーナもやったりしたな～
草レースで3位の商品もらったけどお遊びみたいな大会だったからやった事ある位としか言えんし、それ向けの車でもないし
で、ジムカーナ常勝GA2シティの足周りがどうしたって？w 走るの公道だし、ハンドル切ってニンマリできればカタログスペックなんざどうでもいいわ EK9やDC2や86でジムカーナやってた奴にトーションビームなメガーヌRS運転させたら良い足回りだって褒めてたわ
ただ車重が重すぎてジムカーナでは使えないって言われたけど このスレッドは１０００を超えました。
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