【SUBARU】5代目スバルフォレスター Part10
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――間もなく登場する日本仕様はどのようになりそうでしょうか？
布目 それはまだ言えません（笑）。でも想像以上のプラスαはありますので、ご期待ください。 次スレは>>950あたりで立てましょう。
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（ﾜｯﾁｮｲ無 / 浪人でid無） 隔離スレ
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【SUBARU】5代目スバルフォレスター Part9
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1524404444/ 3列シートってなくなったのか？ CX-8と競合させるつもりだったのだが。もう、ないの決まり？ なくなったもなにも三列シートなんてあるわけないんだが
一部の人の妄想or願望 エクストレイルよりさらに短いのに3列シートなんて付いたら、恐ろしいな さすがにホイールベースは伸ばすでしょ、三列あるなら。 もしあればフリードの3列シートみたいになるのかな？
チクタクバンバンみたいにシート全体を動かさないと狭いやつ ふーん、世界の潮流が3列SUVで、
マツダがCX-9→CX8、
スバルがアセント→フォレスター、
かと思ってたが、スバルは違うのね。残念だ。 >>16
世界の潮流が3列ってww
ソースはどこからだよww
マツダはミニバン撤退したから、ファミリー層の取り込みの為にCX-8出しただけだろ。ちゃんと勉強してこいよ、ツダヲタさん。 世界の潮流はわからないがエクシーガの後継があってもいいかなとは思う。 三列は、俺はいらん。すばるの営業じゃ無いから俺の欲しいものだけあればいい。 三列SUVは世界と言うよりあくまで北米の潮流ね
潮流だけあって北米に展開してる日系メーカーは全て馬鹿デカい三列SUV出してる
トヨタや日産なんて北米だけで三列SUVを何車種も出してるからな
だがそんなのが日本以外ならどこでも走り回れるわけじゃない スバルもクロスオーバー7終了で3列シートの受け皿がなくなったから、どこかで対策してくるかもと思ったけど、
そもそも3列シートから撤退するつもりなのかな
CX-8がかなり売れてるから、急遽方向転換しても良さそうだけど
とは言えアセントはデカすぎる 想像以上のプラスアルファ、ってのが
三列目シートのメーカーオプション導入だったりして… それは確かにビックリだけど、入らねーだろどう考えても >>21
CX-8は、かなり売れているという台数じゃない
エクシーガと同じ未来だよ >>21
あえて3列設定するならアウトバックじゃない？
現行の全長エクシーガより長いぐらいだし
フォレスターに設定されても3列目は乗りたくないなw 前スレでもあったが2019年にSTIスポーツ出て1.8ターボ、多段ATって信頼できる情報なんだろうか
今年買い替え予定の俺は残念賞なんだろうか スバルの偉い人が言ってた「想像以上のプラスアルファ」ってE-BOXERなの？
だったら想像以下だな
ドリルついても想像の範囲内 PHVでも想像できる
お前らの想像以上ってなに？
俺の「想像以上のプラスアルファ」は
シートにマッサージ機能プラス左右と後方警戒機能連動
ウィンカーつけて右後方に車がいる場合はシートの右側が振動する感じかな
イメージはガンダムのアムロが装甲越しに殺気を感じるみたいな。。。。ダメ？
（フォレスターがニュータイプを育成してくれるなら尚可） >>28
噂になってた三列シートやターボ、ツーリングアシストも想像の範疇だから、想像以上っていうと、、、
まじめに考えるとアイサイト4 >>17
老人の下駄車だと煽った挙げ句に３列とか支離滅裂 >>28
こないだからドリルドリルって言ってるけど何の事？ この車、北米だと５０代オバサンがメインターゲットだけど、日本ではどの辺がターゲットなん？ >>15
チクタクバンバン懐かしいww
歳がバレるなww 老人に乗りやすかったら全世代に乗りやすいって事じゃんｗ 運転席の乗り込みやすさとかエアコンの操作の簡単さ、ヘッドライトの明るさとかか
韓国車と仲良くランク付けされて嬉しいねフォレスター 車としての基本が良いって事だからな
スポーツカーでも無いのにここにランクイン出来ない方が危機感持った方が良いんじゃないかな だからってデザインまでお年寄り向けにしなくてもいいのに
スバルは高齢化社会を見据えたモノ作りをしてきたんやな 年寄り向けデザイン？車幅が1800オーバーでか？
高齢化社会は日本の問題で、それなら5ナンバーサイズに抑えるだろ
アメリカでの評価だけどユニバーサルデザインが優れているってことで良いことだろ >>38
車としての基本てシャーシとかエンジンじゃないの？ >>40
年寄り向けだろw
フロント顔、ラインが増えてしわくちゃになってるやん 年寄りって幾つから？
ガキは分かるけど、年寄りって >>32
前スレから50代オバサンと言ってるけどソースはどれになる？出てこないから教えて。
それと
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/14661777/では幅広い層とあるし50代オバサンがメインターゲットとスバルが公言してるの？ 年寄り向きのデザインかどうかはわからんが、現行のXTよりかっこ悪くなってない？特にリア周り。
本来、新型は現行よりかっこ悪くても、新型のデザインってだけで、個性があるのに、ほぼ同じデザインでかっこ悪くしたのはなぜ？
二代目のインプレッサの丸目の方が変化があってよかった、その後の涙目に繋がったし。 シャシーとエンジンだけが車じゃないんだよ
でもSGPと2.5NAにアップでそこはクリアしてるし今時そこがヤバい車はそうそう無い >>52
そりゃお前の主観じゃない？
おれてきにはxtよりかっこよくなったと思うよ。 >>44
使い勝手とかある
生活に溶け込むスタイルというのが
デザインの根幹にあるって聞いた
スライドドアを頑なに拒んでいるがね 今回も事前予約募るだろうから、その数字次第ではビッグマイナーチェンジ早まったりして？
しかしハイブリッドやEVも考慮したという謳い文句の設計のSGPで、このままマイルドハイブリッドだけだったら寂しいぞw
フォレスタークラスだと何馬力位のモーターが良いのかしらね？ >>56
PHVEやるって言ってるから大丈夫でしょ
シェフラーともつるんでるから48Vやリヤアクスルモーターもあるかもしれんし
モーターに関しては内製か外部調達かで変わるからなんとも
BMW225の65kw/165Nm以上あればいいかな 顔はともかく、少なくともリアは良くなってるだろ
現行はテールランプがゲートにかかってないから、すげえ貧乏くさい 想像以上のプラスアルファ
・3列設定
・ハイパワーモーター追加
・アイサイト4
・3.6L追加 ・3列設定 ボディーサイズがネック
・ハイパワーモーター追加 モーターの出力はミッション容量次第なので微レ存
・アイサイト4 開発難航中
・3.6L追加 設計古くてこれからの規制クリアが課題 >>55
いやあるよ
ただ基本はシャーシやエンジンがあってからでしょうと >>56
事前予約台数、何台以上ならおまえらにとって合格ラインなの？ フォレスター待っていたけど
最近、エスクードの1.4Tでいいんじゃないかと思う今日この頃。
内容はけっこういいんだよね〜。 >>63
すんげーわかる
俺もエスクード考えた
やっぱスズキだから内装とかあれだけど、大きさとかある程度のチープさとか我慢できるなら全然アリだと思った >>63
俺も、ビターラS 6MTが日本でも売っていたら
フォレスターと相当悩んだと思う。 リアが良くなってるって本気か？
コの字に無理やりする為にへっこんでるのおかしいだろ、両さんの眉毛がくっついてるの最悪。
キープコンセプトはリアこそやるべきだった、現行をコの字にするだけでよかったのに、新型のリアはありえない。 >>71
それはお前の主観
俺的には新型の圧勝
以上。 マツダみたいにヨーロッパ風にするか、ランクルみたいにするか、どっちつかずでダサすぎ。
スバルはもともとガンダムよりだったんだから、それを貫けばよかったのに。
XVはそれをできたのになんで？ >>74
だからアメリカよりにしたんじゃないのか？
マツダのデザインはヨーロッパ風なのか？
大河原邦男、カトキハジメ、ガノタを馬鹿にしすぎ >>58
ベンツだってゲートに掛かってないが上手くまとめてるぜ
むしろ最近のスバルにありがちなテールの殻はゲートに掛かってるのにゲート側は光らないデザインの方がダサいわ 後退中にルーフのシャークフィンをあててしまってフィンが少し浮いてしまった。フィンの前の部分もフィンを軸に凹んでいるんだが何も触らず板金屋持っていくべき？
それとも室内から押したら元にもどるかな？ 目撃情報の後ろすがたカッコわる。
一気に気持ちが萎えた。 マツダの金太郎飴デザインのどこが良いんだ？
サイドビューはまぁまぁだが
リアはデザイン放棄だろ、あれ
視界は糞狭くて、乗るのが苦痛だし怖いわ >>81
新しいエンジン出して市場テストして
リコール連発
ディーゼルの頑丈さ？・・・10万キロ走れるのかね？ アセントって後進国で売ってるイノーバのOEMじゃねーの？
ボクサーエンジン？ >>81
正直あの程度で視界クソ狭いとか言うなら軽とかハイトワゴン、それこそおばさん向けの車しか乗れねえな
ボルボも視界は酷いがスバル以上に安全性を評価されてるあたり、ある程度の視界があれば安全性には影響ないはずなのよ >>84
だから、フォレスターは老人向けのクルマですよ？
老人には当然おばさんも含まれる。
日本のスバルユーザーも５０代以上。 >>81
くやしいのうって言われちゃうよ？
ただまあ金太郎飴は同意だな
あそこまで揃えられると見飽きる >>86
年寄り向けの車のスレで四六時中ネガネガしてるクソジジイ
哀れな人生だなw JEEP COMPASS
¥3,230,000(SPORT)
¥3,510,000(LONGITUDE)
¥4,190,000(LIMITED)
XC40気になって輸入車見てたらジープコンパスって結構割安感あって良さげだな
燃料はレギュラーガソリンだし一応完全停止機能のACC付いてるし
悪路走破性も高そうだし >>91
ここの連中盲目だから他車出しても叩かれるだけだよ
哀れなことだけどね >>91
米国で買って後悔した車、スモールSUV部門で第一位なんだよね
加速が遅い、燃費が悪いって評価だけど、加速は2.4NA多段ATなら日本では十分かも。
LimitedじゃないとFFなのが残念だけど
XC40は俺もT4AWDで価格シミュってみたら、軽く520ほどになったのでそっ閉じ
良い車なんだけどな…… >>86
お前、車に乗って無いやろww 事実を知って無い。
俺は街で、よくCX-5とすれ違うが、だいたい60代くらいの白髪の年寄りが乗ってるね。多分、子育て終わった熟年の乗り物がCX-5。後席がクソ狭いので30代、40代のユーザーからは相手にされないww
フォレは後席の居住性と視界が良いから、ファミリーに人気。必然的にドライバーも年齢層が低い。
アメリカで老人に人気なのは、乗りやすからという理由だけ。CX-5は年金暮らしの日本の老人がカッコ付けたいという理由で乗るクルマww >>94
CX-5、友人30代後半が乗ってるよ
デブでもなきゃ後ろ十分な広さだったよ
関西の田舎だけの話を日本全国のように言うのはやめた方がいいよ >>96
いや、俺、東京だから。お前こそ、友人1人だけの話を、全体の話にすり替えるな。
これだから、ツダヲタは各板で嫌われるだよww 老人以外が乗るには恥ずかしいクルマです。
老人でもプライドがある人は選ばない。
フォレスターに乗ることは、マイカーで商用車に乗るのと同じ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
