【4G63】ランエボ スレッド 180【GSR・RS・GT】
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○前スレ
【4G63】ランエボすれっど 179【GSR・RS・GT】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519290960/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 出来ないの？
むしろ出来なきゃだめでしょ
こういう変態車乗りなら >>51
エボワゴンだけど、エバの洗浄終了。
乾燥ついでに乗ってきたが快適でした。
↓を参考にしてCTなら比較的簡単にできるんじゃない?
https://minkara.carview.co.jp/userid/1035698/car/811792/1945361/note.aspx
洗浄スプレーは、部屋のエアコンの洗浄ついでに↓使用。
https://www.amazon.co.jp/dp/B00UFJMJ4G/
ただ、上向きに出したかったので、標準のノズルをごっそり外してグリス系スプレーのロングノズルを付け、先端を曲げて使用した。
ブレーキクリーナー系では差し込みの径が合わなくて。 サンデードライバーだし保険の年間走行距離4000kmでいいやと思ってたら3ヶ月で超えてしまった エボワゴンのトランクの車体側のモールを外したら
錆が酷い部分があったんで、削って錆止めして
エアコンのパテでモールの隙間を埋めたら、雨水で
スペアタイヤが水没する事が無くなりました CTだが、フォグは毎回ボタンを押さないと点灯しないの？ >>57
物理スイッチじゃないから、メインキーオフにしたら都度スイッチ入れないと点灯しない >>57
連続トンネルでヘッドライトをAUTOで点灯したときにフォグを点灯させて、AUTOのままにしておけば次回点灯時にフォグも点くが、エンジンを切っちゃうとダメかな。 このあいだヘッドライトが球切れした者ですが
バンパー外さないで交換できました
切れたほうだけ交換して部妙に色が違うけど
めんどくさいんでしばらく我慢します >>60
CTのオートライトってオプションであったの？ >>62
中古で買ったワゴンについてた。OPTなのかはしらんけど 自分の中古で買った9GSRには付いてないからオプションなのかなぁって オプション
部品をそろえたら後付けもできるけど
廃盤で新品は手に入らない
MZ607356 >>66
その品番でググったら、自主改善が出てたよ。
今度リコール作業する際に対策済みなのか、まだ対策できるのか聞いてみるとしよう。
http://www.mlit.go.jp/common/001042998.pdf >>67
MZ607356、自主改善対象数657個(CS2系、CS5系、CS6系、CT9系)
仮に全部CT9系に使われてたとしてもオートライト装着車は最大で657台か、結構貴重かもね >>66
>>67
>>68
ヘッドライトマナースイッチって
信号待ちとかでライト消して走り出すと点灯するスイッチじゃないかな？
オートライトとはまた違うような それ違法じゃないの？
減光するのは他社のオプションで見たことあるけど >>69
メーカーOPのオートライトを付けると、ウインカーレバーの先端にプッシュ式のマナースイッチが付いたものになる >>69
オートライトコントロール MZ607356と書いて有るの読めない？
>>71
それはヘッドライトマナースイッチでしょ
オートライトコントロールは周囲の明るさに応じて自動でヘッドライトがON・OFFする奴
オートライトコントロールスイッチ。AUTOって買いて有るポジションが有るでしょ
https://imgur.com/8MWhdNH
照度センサー部、ダッシュボード中央の半球状の奴
https://imgur.com/uqFLxNN >>73
それは本当にCT9A純正OPのスイッチなの？
取り付け手順書の何処にもCT9Aとは書いてないようだが
少なくとも俺の車にはOPのオートライトが付いてるけどヘッドライトマナースイッチは付いてないな スレ違いだけど昨日、かなり久し振りに
FTO見掛けちゃったよ。
他人事だから簡単に言うけど
(>_<)頑張って維持してね ワゴンだけど中古で買った時にオートライトついてた
クリーンカーでオートライトは純正OPか聞いたら純正言われてマナースイッチはついてないよ >>75
別にエボスレだからってエボ以外の話題出すなとか言う気はないんだけどもそのメッセージはFTOスレでやれよ
ここでやってもほぼ100%届かないと思うんだ よくよく確認してみたら、俺のワゴンはAUTOはあるけどマナースイッチが付いてなかった。
AUTOライトだけ標準装備なのか? マナースイッチ付いてるのってフォグ用のレバーなんじゃないの？ 自主回収のみるとマナースイッチの方はエボじゃないランサー用に設定あるから
エボにも純正OP設定はないけど流用できるってことじゃないの？ >>81
ｗｗｗ
FTOといえばGT-Aと同じINVECS-IIを搭載してるね。
CTのライトの↓向き↑向きはレバーを手前に押すと切り替わるやり方なので、パッシングの操作しにくい。
三菱は全部そのやり方なのかな？。 >>72
*1:操作部であるヘッドランプマナースイッチと、光センサー部で構成。
って書いてあるけど、読めない？ 実際にマナースイッチがついてる車の写真をアップされないところをみるとエボには設定ないんじゃない？
実際についてたら、取説やらパーツだけの画像じゃなく、車の車内の画像が真っ先に貼られるだろう。 >>84
だから、それで構成される部品番号MZ607356がオートライトだろって言ってるんだが
恥の上塗りをし何がしたいん？ 結局、最初からオートライトが付いてる車だとマナースイッチは無しで
オートライト無し車に後付するとマナースイッチ付きになるって事？ オートライト地味に便利
もうずっとAUTOに入れっぱ GT-Aのステアマチックはアップとダウンが離れすぎてるから、
「親指の先」だけでは操作できなくて不便で使ってなかったけど、
「親指の先と付け根」の2つで操作するやり方を覚えてから楽しく使ってますｗ。 オプションかは判らないけど
エボワゴンにはオートライト着いてたな。
現物は見たこと無いがレグナムのオプションカタログで
マナースイッチてのはあった気がする 日の出直後とか日没前とかはオートライトは使いにくいな
消えたりついたりする つまり
>>66と>>67で書かれてるオートライトはマナースイッチとやらがついたオプションのもの
657台しかなくて貴重ってのはマナースイッチ付きの話
ワゴンはマナースイッチ無しのオートライトが標準装備
マナースイッチ無しのオートライトの型番ってないのかな ／:::::::::::::::::::::::::::::::::｀‐､
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/ 税金払えや / ／/
/ ﾊ,,ﾊ / ／ /
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￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣/ / / エボをいじってもらうのに
神奈川のギャラリーってどう？ 今日突然4万払えや、って手紙が届いた。
古い車大切に乗ってんだから、寧ろ減税すべきだよねぇ。 >>1-1000
そろそろ、SUBARUへ乗り換えるか、ロータリーへ向かう、
といった検討が必要でしょうな。
最初からデリカやパジェロを選んでおけば、SUBARUの１択になる筈です。
車は組合せで考えましょう。１台持ちでも、５年や１０年経過したら乗り換えるのだから。 >>108
100じゃないけど、45425円(´･_･`) うそ。ゴメン。100円未満切り捨てだから
45,400円。
ホント >>105 の言う通りだと思う。 >>110
だって新車買えば税金入ってくるもの
旧車乗り続けてても税金入ってこないもの
てことでしょ その理屈はわかる
だから税名を旧車重加算税とかおどろおどろしい名前にしてもらいたいわ そうそう。グリーン化何ちゃらじゃなくてね。
こち亀の両さんが、一番のエコはモノを買わない事。
今あるモノを大切に使う。って言ってたっけ。
同意だけど、そうすると経済が回らないからなぁ。
エコカー減税、エコカー減税…のツケを旧車に
払わせてる感じもするし。
とにかく、クルマ乗ってると税金ばっかり払ってる。
パチンコ税とかやれよ。4パチなら税金1円で1玉5円とか、出玉X5%とか。 ゴールデンウイークも近くの巨大なパチンコ屋の
駐車場が満車近かった
ナニガ楽しいんだか うるさくて乗り心地悪くて燃費の悪い車に乗ってて
ナニガ楽しいんだか
傍から見たら似たようなものかもね パチンコはやらないけどあっちの方がイメージは悪いけど車趣味にするよりはいいんじゃないかと思うことがある
煩いと思うなら店に入らなきゃいいけど車は他人に煩いと思わせるし、金だって車の方がかかる
空気も汚してる
でも車が好きなのよ >>116
え？ 車で人生棒に振る人は少ないが(事故除く)、パチンコは沢山いるぞ？
パチンコは浮き沈み(ほとんど沈みだがｗ)が有るけど、毎日2桁万の金を動かす人が沢山。 >>117
パチンコで首釣るのは自業自得じゃない？
車は他人の命奪う可能性もあるし
金のかかり方は程度の問題だよ
毎日2桁万つっこむような人だって毎日じゃないでしょ
負けても年間数百万てとこなんじゃない？
車だってそれくらいかけてるのはいっぱいいるでしょー 車が趣味はいいよ。
どーせ車は嫌でも金がかかるんだから、それが好きならいいよね。 世間から後ろ指指されるもの同士パチカスも車カスも仲良くしたらいい >>118
少し調べた方が良いよ〜
俺は車で一年半競技して借金800万だったけど、パチンカスよりマシだと思った とっくに完済したよ〜
トータルで当時フェラーリ買えるくらい金使ったわｗｗｗ >>105
経済を回すのに協力してないと見なされるんだろうな >>107
誰に言ってんのか解らんけど
2ndカーにSUBARU買ったよ。
まったりのんびり乗ってるには
凄く良いよ。
むしろエボ以上に遠出するようになった
燃費は似たようなもんだけど、ついでに
ETC付けたらホント楽で良いわ。
エボにもETC付けたひ。 >>126
一々頭のおかしい奴に構ってんじゃねえよ 排ガスとか燃費はどうでもいいけど
ランエボがより重心が高かったのは衝撃的だった
素性のスバルとは何だったのか 今更だけどコムテックの
レーダー探知機を買って来た。
噂でバッテリーが上がるやらて
評判悪いけど。 エボは素性が悪いから電子制御に頼ってるって大嘘じゃん
なんせRSが速かったんだから
あれ信じてた奴いるの？ RSっていっても少なくともベスモで活躍してたエボにはAYC付きだったけどな
まあAYCなくても速いけど >>113
名目上は環境負荷が大きいとかなんとかだけど
エコ減税で減った減収分を、こっちの増税で補ってるんじゃなかったっけ
ホントに礼くらい言ってもらいたいもんだわw そもそもうちらって、新車買うよりエボに金かけてるよね？経済にも貢献してるじゃん！ ごめん俺はそんなに金かけてない
故障も少ないしあまり乗らないし >>133
スバルの負け惜しみなんです許してくださいっ！
じゃないとスバルのアイデンティティーが無くなってしまうんです泣 >>135
そうだっけ？CTからRSでもオプションで付けれるようになった気が。 でもスバルは偉いよ‥
三菱なんかエボやめた時点でなぁ
ま、おかげで今のエボ手放さない気持ちになったけど スバルが偉いのはGC8を最後まで5ナンバーのまま出したことだと思う
レガシィなんかブレンボ装備のモデルもあったのにインプはタイヤもブレーキもプアなままだったし それは偉いの？
5ナンバーにこだわる意味がわからん エボの生産を止めたからって、三菱の四駆の技術が
途絶えた訳じゃない。 途絶えたわけじゃないけど進歩は遅くなるかなくなるかどっちかだろうね エクリプス・クロスのAYCってランサーのようにトルク移動機構とかではなくてようするにブレーキLSDなのか？。 ただ、この手のシステムは制御プログラムが肝心なのでエボの経験は生きると思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
