【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう91
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アンガーマネージメントとやらでは怒りのピークは6秒というが
(合流からの)ノーカット版でアレさが際立つな >>448
阿呆や基地外や下手糞には厳しいという一貫した姿勢やん? ウインカー出してるのに、ムリに詰めてクラクションだろ?
こんなバカに同情する気無いね
ホント、コレ乗ってる時ってヘンに下に見られた運転されるわ
煽りやら無茶な追い越しやら
大抵が所謂陰キャやジジババ >>451
>ウインカー出してるのに、ムリに詰めてクラクションだろ?
違う 詰まったのはウィンカー出す前の速度差の為
寧ろブレーキ踏んで詰まるの(追突するの)回避してるだろ
後続車が加速しながら迫ってきて追い越しかけているのに
ウィンカー出して1.5秒後に車線変更し追突誘発
元々分岐の右行こうとしてたのなら右車線に移るのが遅いし
後続が右行くの察知してあえて妨害したんじゃないの?
もしくは単純にトロいが故に
後続が抜こうとしてるのに気付かず分岐直前で車線変更し迷惑をかけ
己のトロさを棚に上げてスピード云々と逆ギレしたとか ウィンカー出した瞬間にハンドル切るヤツはこういう風に考えてたのか。ずっと不思議だったんだよね。運転手が左右確認できるところまでノーブレーキで飛び出す人とか、右折で自分のクルマの尻の長さを考慮しない人とかも同じように考えてるんかな? ν速とかvipとかなんjによく居る、逆張りしてレス伸ばそうとしてる人でしょ すいません!!!!!!最近乗り出した者ですが質問していいいですか?1!?
自分カフェレーサー仕様目指してて、とりあえず10インチ鉄チンホイールのホイールキャップ外したんですけd、ハブのセンターキャップがフロントに無いんすよ!!!!!!!
これってセンターキャップなしでも大丈夫スカ??!?!?!1
国産車とかの流用できるキャップがあったら教えてくださいq!!!!!!!
よろしくおねがいsじます!!!!!!!!!11! >>456
えっと、
お幾つのお方でしょうか?
もしや今までネット未経験の70代のお方でしょうか >>457
一応20代っす!!!11!
ネットは百戦錬磨の百戦全敗っすがミニは初体験なもんで素人丸出しで申し訳ないでうS!!!!!!!!!
よろしくお願いすます!!!!!!1!
>>458
大丈夫なんすね!!!!!!!
先輩ありがとうごじまうs!!!!!!1
よろしくおねがいします!!!!!!!!! >>458
!の使い方があまいな
ところどころに1を入れないと
!!!1!11!! ガチャポンのカブセルでも付けとけ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 先輩方色々とありがとうsごじあmす!!!1!!!!!!1
今日は敬老の日だったんで、ジジイをひかないように気をつけて運転しました!q1!!!!!
そしたらババアをひきそうになりました!!!!!!!!!!!!
ミニ楽しいですね!!!!7
ミニデイ行きたいすす!!!!¥!!! グリルのタッピングがあちこち緩くなってきたから
ナッター入れてネジ化したよ
ワンタッチグリルボタンは好きじゃないので
これで心置き無く着け外しが出来る LCBはマニフロとジャンスピードはどっちが良いんだんべか チューニングは調律
単体で良い悪いを決めることは出来ない >>465
どっち付けても大して差は無い
好きな方を付ければいい
どちらも耐久性は運次第w 叔父さんのメイフェアの者です。
皆さん親切にありがとうございます。
とりあえず売らずに乗ることにしました。
しかしブレーキ効かないですね…。
でもよく曲がって楽しいです。
ゆっくりのんびり付き合ってこうと考えてます。 >>468
ブレーキ、メンテナンスしてないわけじゃないよな >>468
とりあえず50万自由に使えるかねを用意しろ メイフェア、うらやましい!
ブレーキは一応プロに診てもらってください
できれば、長く使ってあげてください >>474
おまえが自分でいちから整備できるならいいんじゃないかな
中古車屋とかだったらもっと安く手に入るような状態のものだよ。たいていは >>475
なるほど
やっぱ店舗で探してみよう
ヤフオク見てると異常に欲しくなるんだよな >>473
自分もキャブの1000メイフェアに乗ってるけど
1000は残っているタマが少なく貴重なんだと
車検でお世話になってるミニ屋の親父さんに車検の度に言われる
親父さん、その話毎度毎度2年前に聴いたyo...... 念願のミニの不動車譲ってもらえそうなのでご質問です!
97年AT 2年不動青空駐車で、何故か錆は少ない!天井塗装あせてるけど。
車検も切れちゃってるので専門店で一通り見てもらおうと思うんですがおススメありますか??
当方神奈川の登戸住まいです。 再生するの無駄な気がする…
錆が少ないって、それは貴方の素人目だよね?
目に見えない場所が腐食してるのがミニだよ
しかも不動だなんて、原因わかんないんならミニ屋は一通り調べるから工賃結構とられるよ
マジでオススメしない。新しく買おう >>478
登戸周辺で専門店っていうだけで限られて来ちゃうんじゃね?
とりあえず、オイル替えてブースター使ってでもエンジンかかるかって点が問題
自走出来るなら仮ナンバーで行けるし
エンジンかける前にプラグ穴から556吹いておくのが後々の為おのおまじないw オートマなら買い直したほうがまし
部品取りにもならない97オートマとかグズにしかならない 478です
外装だけ見てました、おっしゃる通り内部はさびだらけかもしれません。
今日エンジン掛かるか確認しに行きました!
バッテリー上がってたのでジャンプしてみた所エンジンは掛かりました!
車検切れてるのでアイドリングだけ15分程したら水温計のHラインまで上がってしまいました。
いろいろお金掛かりそうですね…
メンテはこれから覚えるとして、他のミニ探した方が良さそうですね(´;ω;`) >>478
うちの近所だな
もしかして色はアーモンドグリーンじゃないか? >>482
水路がサビなどで詰まっていそうですね。その他も含めしっかり整備すれば直せるでしょうが、金額がいくらになるかは解りませんね。それこそ自由に使える50万が意味を成すでしょう。 >>482
個人的には錆生やしたまんまでもATでも良いじゃんって思う。
とりあえず、車検通して乗りながら考えればいいんじゃね?
縁がある車だし。
初めてのミニでしょ? 良くも悪くも基準になりますよw >>482
どの程度の金額使えるの?
車検取るだけならそこら辺の格安車検業者でやってくれると思う
とりあえず車検取って公道乗れる状態にして細かいとこは専門店で見積もりしてもらうとか? >>482
>>484
俺の経験で言えば、「自由に使える50万」は乗り始めてからの不意のトラブル用であって、購入時の予算とは別枠。
購入用の予算がいくらなのか知らないが、状態の分からない不動車に貯金をつぎ込むぐらいなら、最初から150万の中古車を買った方が安全。
結局、ミニの値段なんて同じ程度なら買う時に金を掛けるか、買ってから金が掛かるかの違いしかないし。 同意、修理の泥沼にはまるなら初めから程度の良い車かったほうが良い
50万は余裕の気持ちがないと永くはのれんし、面白くないと言うこと。
壊れても治すのが楽しいとかは絶対嘘、メンテと修理は別
壊れてばかりの車に乗って楽しいわけがない
ちなみに28年2台乗り継いでレッカーは二回しか読んだことない、一回目は事故で二回目はコイルのパンクだから今はコイルを積むようにした。
異論は認める次のかたどうぞ オレは3台乗り継いで28年
最初は酷い事故車興しのミニセンを100万で専門店で購入、
専門店で高額の修理ばっかだったが追突されて50万になり50万で次のミニセン購入
コレも酷いミニで自力修理に修理を重ねるが自分のスキルが上がった
仕上がった所で信号待ちの時買いたいという人が現れ100万で売れる。
17年前に程度の良い現在のミニ(家族にクーラーが必要なのでキャブ1.3MT)を120万で購入
目だったトラブルや修理も無く現在まで快適
結論、多少金出しても程度の良いミニを買え 97〜でATはとてもベストだと思う
天井塗装位なら安く済むだろうし
縁があって大事に思えるならアリですよ
気持ち次第だと思います 中古車業界の格言
高いモノに理由は無いが、安いモノには必ず理由がある 仮にタダで貰った車で乗り出しまでの修理金額が50万と言われたら自分はキツイな
その車を気に入って乗り出した訳じゃないからさ
ある程度の覚悟と金はいる車だしその車に惚れてないとちょっとな memsdiagで2度進角させてみたが、確かにパワー感上がった
けど段付きがあるような感じで感覚とズレて怖い >>492
只でさえ見えない所で手抜きされてて錆び易いって言われている97以降で、それも不動車。
冷却系に問題があるようだし、天井塗装程度で済む訳が無い。
>>496
495が言っている50万は走れるようにする修理費だよ。
不動車の修理をしないでドレスアップだけやるのは相談主の望むものでは無いと思うが。 台風に伴う雨で助手席側のフロアーカーペットが濡れてた。ずっと前からでドアの穴をテープで埋めたりドアチェックアームシール変えてもダメ。内貼り剥がして観察してるとウインドウレギュレーターのシール不良のようでした。
見よう見まねで張替えたんですが、ガラスが落ちてガラスアッパードアシールから外れ、、、
意外と大変でした。ドアシールちぎれそうになるしで焦りました。これでダメならかなり萎える。 雨降るたびにトランク水没なんだよね
底に穴開ければいいかなと思うけど手抜きはいかんね
リアウインドウのゴムは替えたから後はトランクゴムなんだろな
ゴム製品一式日本製作ってくれると世界中のミニの寿命が延びるのに 台風一過でボディにザラッとした白い微粒子が付着してる
塩分ぽいので洗車しないと錆びるな >>506
ローバーミニ トランクゴムで検索すると先人が沢山上がってくるね
ありがとう、すぐ対策出来そう ゴムといえばブッシュ類って強化タイプにする価値ある?
標準と結構価格差あるけどその分効果あるのかな >>509
振動とかの快適性を犠牲にしてシャープさを望むならウレタンや強化ゴム製にするのも有りかもね
まあ色んな部分を無闇矢鱈に強化すると最後はボディにしわ寄せが来るから程々に 今日初めてガス欠でエンストした。信号渡ったらすぐガソリンスタンドだったのに無念。携行缶借りて給油したんだけど、スタンドの兄ちゃんが実家がミニなんでなんとなくわかりますと言ってくれた。 >>510
なるほど
乗り心地重視なら純正のがいいんだね >>511
大きい道じゃなかったら、押してた?
携行缶レンタル代がとられてなければそこまでする必要ないか
ニュートラルにしてサイドブレーキかけないミニの軽さはビビる
タミヤのミニのラジコン20台くらいで引っ張れてた
テレビのその時の司会が、ミニに乗ってた春風亭昇太 >>513
押してますね。大きな交差点で信号変わるのが早いとビミョーだったので。 バッテリー上がってもミニは前進でも後進でも押しがけ出来るくらいかるいからねー モケットのコブラシート馬鹿にされた(´・ω・`)
ミニは革以外ありえね〜って
そうなん?
しかも初対面なのに(´・ω・`) 好きにいわせろよそんなやつ。合皮がなにいってんだって
あんまりミニはこうだって決めつけて乗るのは楽しめ無いよ だよね(´・ω・`)
革は蒸れるからモケットにしたの(´・ω・`) >>516
そんな事ないよ
自分はコルビューのモケットつけてたし 俺なんかオバフェンレス仕様なのに運転席だけレカロLXだ。 ミニはこうであるべきと決めつけてる老害がおおすぎる
クーラーは邪道だとか、 ミニのATはやめといた方が…ってのは
好みだとかこうあるべきだとかじゃなくて
単に壊れやすいからやめとけって事なのでは… うん
長くコストかけずに乗りたいならMTのか良いぞって意味だと思う >>523-524
本当にそうなら
言葉足らずとか余計な言葉が多いとかの類い >>516
何でもありがミニの良いところ。
オーナーの数だけ仕様がある。 >>528
モケット生地シートは有りで
ATインジェクションは無しって決めつけですね >>523
実際そうだしこのスレの連中わわかった上でAT乗ったりしてるわけだが、>>481は初心者に解説するレスだろ。
ならば「壊れやすいから勧められない」と言うべきであって、クズと言うことの意味がない
いまAT乗ってる奴は嫌な気分になるし 「自分の方が理解してる」ってマウント取りたがるのは
ジャンル問わずヲタクによくある傾向だな >>530
だよねえ
部品取りにもならないとかただの侮辱 >>531
流れ読めばわかると思うけど、
「他人の趣味をバカにしないようにしよう」
→「ATがよくないのは事実」
→「言い方を気をつけよう」 方々のブログなんか見てると
ATインジェクションも需要多いし
それぞれ楽しんでるように見えるけどね >>536
走るの楽しい、イジるのも直すのも楽しいから、壊れるのも楽しい。でも、キレイにするのはあんまり… そりゃまあ今の車社会ではインジェクションATを求める人は多いだろうけど、
旧ミニでそれに乗るには金や技術や覚悟やらが(キャブMT以上に)必要になるからねぇ >>538
>今の車社会ではインジェクションATを求める人は多い
つまり「インジェクション ATは購入候補から外すのがミニ」なんてのは
妙な選民意識を持ったオタクの僻見ということ >>541
俺のミニガー
まあ、全てはそれに尽きる
突き詰めれば自分がこの世の存在してる事もな >>540
あんな代物を他人に、それもミニ初心者に平気で勧められる方が
人としてどうかと思うよ 苦無くして手に入れた新入りのブツを取り合えず腐すのはオタク界隈に有りがち ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています