【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう91
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空調だけ移植するよりも、エンジンやミッション含めて丸ごとの方が楽かも知れないな。 軽にミニの顔移植した方が安いな、多分(´・ω・`) 240万円で買った車のクーラー交換が50万円って高く無いっすか。 クーラーなんて飾りです!
そんなモンは取っ払ってしまえば良いんです! http://miniovega.hatenablog.com/entry/2017/07/05/100759
このブログ主がインペリアルに問い合わせしてるけど、エアコンキットは30万位で付けれるみたいだよ
http://www.imperialcraft.co.jp/original_parts.html
でも多分、現状がR12仕様だとコンプレッサーとかも要交換だと思うから
50万はR12から134に変更した場合の金額かもしれない 軽用のエアコンをワンオフで付けるのかと思ってたわ
50でも足りないかもと思ってたが エアコンキットは室内のユニットを交換するようだね
今のシステムがR134だと低価格で交換できる感じだな
1000やキャブクーパーみみたいなR12でフロントコンデンサーをサイドコンデンサー化、R134化すると費用が一番高くなると思う
興味がある方は問い合わせしてみてば? >>257
スイッチパネルは色んなタイプがあるみたいだよ
https://www.vintageair.com/builder-series/
リンクの下方のOptional Universal Components 皆さんいろいろ有益な情報をありがとう
Vintage Airの価格が1500ドルくらいということで
日本へ輸入したらその2−3倍ってのは量がはけないだけに
そんなものかなと思わないでもないけれど
今の暑さが続くと考えるとMiniを保有し続けるのをためらう
値段ではありますね >>259
http://www.sun-a.com/magazine/detail.php?pid=8131
このムックに件のエアコンキットの記事が載っていて
それによると13万円+5.25万円(工賃)とある
どこまで含めた値段か分からないが
>>253 のブログの
「サイドコンデンサー、ブレーキマスター/サーボとその工賃」を含めた30万円が根拠なら
「1500ドルキットを輸入したら2−3倍」ってのは酷い言い草
並行輸入して自分で付けたらいいよ >>260
いろいろ動きたいので
>>261
情報ありがとうございます
2-3倍ってのは大量流通してなければそれなりの輸送経費
やらリスクを見込んだ保険的な経費やらが含まれていて
それくらいになりそうかなと思いましたが的外れでしたかね
他人や自分の命にかかわる車に手出しをできるほどの
技量はもっていないのでおとなしく工場かお店にみて
もらいたいんです 自分で付けれるあてのある人は、個人輸入して付けたらいいよ。
海外通販も身近になったし。
ebayで5万で売ってるよ。 ヴィンテージエアーってアメ車界隈だと結構メジャーなんだね
でもローバーミニ用なんてキットとしては存在しないから
自分で各パーツを選択しなきゃいけないからかなり難易度は高いね Vintage Airにするとヒーターユニットがいらなくなるんだな
まあ後付けだから仕方無いがクーラーとヒーターでブロアーが2つあるなんて無駄だよなあ >266
要交換な部品があった場合、部品が入ってこなけりゃ作業は進められんわな
それは判るだろ?
例えば、ドラシャのブーツなんかは、出入りの部品商がサードパーティ製持ってたりするけど
リアブレーキシリンダーとか、キャリパーピストン等になると、在庫なんてまず持ってない
それでも国産車なら、メーカー系部品商(トヨタ部品共販や日産部品等な)から2〜3日で入ってくるんだけど
古い外車はそうは行かない そもそも欠品してる可能性もあるわけでな
古いモデルや並行モンなどの理由で、類別・型式振り分けられてなかったりすると、適合部品調べるだけでも一苦労だしね
ミニの場合、専門のパーツ屋とか国内でも豊富だし、情報量も恵まれてる方なんだから
ダメな部品は自分で調べて、通販等で用意して持ち込んだ方が早かったりするぞ >>268
ミニに付けるにはコンデンサがデカ過ぎだなあ >>272
スペース的にもサイドコンデンサー仕様と同程度の
300×300位が最適だろうね >>225です。
電動ファン不動の原因は、センサースイッチの故障でした。
デルタのアルミラジエターに換装して、センサースイッチをこのラジエター専用のものに交換したら、電動ファン動きました。
これでどれだけ暑くなっても安心。
https://i.imgur.com/do2HAqb.jpg ミニに、TAKUMIのX-TREMEの10W-60入れてる方っていますか?
サーキット用の車とエンジンオイルが共用できたらと思ってるんですが。 カストロールの10W-50なら入れているが、今の猛暑酷暑の日々でも熱ダレの心配が無くて良いな。
デメリットは燃費と始動性が悪くなること(特に秋〜春)
走れるだろうけど、60じゃデメリットが強調されるだけでメリットは無いと思う。 >>276
サーキット用の車との共用はメリットだろうが その前に、PAOエステ100%のオイルを常時いれたくないなあ
サーキット行くときだけならわかるけど サイドシル、サビきてるなー
助手席側のゴム下、油断してた…こりゃ結構費用がかかりそうだ
みんなサビ対策はどうしてる? 車庫保管で雨の日は別の車を使う。
出先で降られたら翌日に天日干しする。 屋根の後ろカドが塗装膨らんできた
なんで前しか水抜き穴無いのさ… 両座席下にスピーカー置いた
お手軽だけどやってる人あまりいないのかね >>291
天皇陛下にスピーカー頂いたに見えた
暑さで脳やられてんな俺 >>291
どうして気付かなかったんだろう
目からウロコだわ
サンキュー 両陛下にスピーカー頂いた
家宝にしようかヤフオクで売ろうか迷ってるが売ってる人あまりいないのね 平成が終わるからな
今生天皇の御夫婦のお二人共の人間性の素晴らしさは
次の元号での天皇ではどうなるか判らんしな あ、追記
そんな私のミニは平成元年89年12月、芝浦のローバージャパンで
新車購入したミニメイフェア
まさに平成と共に生きてきた今年29年目の新参ミニです オイル抜かないでフィルターだけ交換したいのですが
走行から半日ほど置いた状態で外したら
ダダ漏れするでしょうか?
97年式MTです >>298
罰当たりめw
>>300
今生じゃなく、今上(きんじょう)なw >>302
最終型は直付けだから少しは漏れるだろうね オイルが落ち切っていればそんなに漏れないと思うよ
漏れたとしてもパーツクリーナーで掃除すれば済む程度 >>306
どうもです
充分いける気がしてきました! センターメーターへ交換するのに、スピードメーターケーブルの交換がかなりハードだ。
やったことある方、これはどこから手を入れればいいんですかね? >>311
あぁ、説明不足ですみません。
車内への引き込みは今までケーブル通ってたところでも、センターメーターの裏でもどこでもやりようがあると思うんですが、エンジンルーム側というか下側というか、の方が、下からも左タイヤハウスからもどこから手を入れて良いものか悩んでしまって…。 >>313
足元は転がると危ないから真下
スピーカー前向きだと音がなんか気持ち悪かったから、上向きにしたが今度はケツの穴に響く
逆位相にしたらいいかもしれん >>314
補機類の有無で変わってくると思うけど、インジェクション車は上から手届かない。
なので自分ならタイヤハウス側からの一択。
なんならドラシャ外しちゃう。
古いメーターケーブルを車内側に引き抜く時に、新しいヤツのアタマを古いヤツのケツに針金で結んで・・・抜きながら通せばいいんでないの? >>316
ありがとうございます。
やはりタイヤハウス側からですか。
自分のはキャブで、元々運転席の正面に三連のメーターがあったのをセンターメーター化しようとしてるところなんですが下側(?)のケーブル脱着に悩んでまして。
上からは見えないけれど、手を突っ込めば届くのかしら。
位置的に、確かにドラシャ抜いちゃえば捗りそうですね。
各種方法を実車見ながら検討してみます。
ありがとうございました! 板金屋さんにミニのルーフだけ塗装してもらうと、いくらくらいかかりますか?(@´・ω・`@)? >>319
・今の塗装状態が良くて足付けだけで塗装・・・2〜3万円
・今の塗装状態が悪くサフも入れる場合・・・3〜5万円
・シーラー入れ直しやパテするところがあれば・・・3〜5万円+α万円
今はソリッドもクリア仕上げのところが多いと思います。(簡単に言うとメタと手間は同じ) >>324>>326
ありがとうございます!10万はかからなそうですね
>>325
いえいえ(@´・ω・`@) 前の1.3iはウレタン塗料とエアブラシ買って自分で塗った モノタロウのシャーシブラックが自分気に入ってる、塗膜はしっかりしてて丁度良い半艶
値段も1本300円ぐらいで確か6本使って国産普通車ミニバンのバンパー綺麗に塗れた。
模型やってるからミニもプラモ気分 ラッカー使ってるが塗膜が割れるなんてこの10年無いなあ
ヒビや割れは厚塗りしすぎ ドラレコ付けてる人っています?後方も見れるのでオススメあれば教えてくだされ
車内狭いからなるべく小型で高画質、価格は問わないです
最高の車だけど舐められやすい?からw 検討始めました 通りすがりの者ですが、99年式クーパータヒチブルーを十数年程乗ってました
今は、今どきの車に乗ってます、しかし、安心ではあるが面白くない
重ステと伸びない4速を思い出しますが、あのダイレクト感と軽さは楽しかった
私もルーフ端とボンネット端のサビには悩まされました、懐かしい
皆さん、大事に乗ってあげて下さい
スレ汚し失礼しました >>332
これしか使ったことないから使い勝手はわからいないけど、これ小さくておすすめです
https://www.amazon.co.jp/dp/B072BLTJP4
同梱のブラケットが大きくて、本体のコンパクトさを台無しにするから
ホームセンターとかで鉄の板で、Z形のブラケットを作ってミラーに固定するといい感じになると思います。
リヤカメラは、ルーフからトランクルームに通してリヤナンバーのライトに固定すると目立たなくなる。
https://dotup.org/uploda/dotup.org1616929.jpg >>333
あなたがの乗ってた99クーパーが今もどこかで健在だといいですね 前乗ってた人の住所はじめ個人情報満載の自賠責やら保険やら、その前の人からの譲渡証明?的なのが出てきた
物凄く程度の良い個体に出会えたけど手紙書くのは今の時代マズイ気がする >>334
30fpsだから富士川以西(60Hz地域)だと晴天の昼間にLED信号が写らなくなる時があるだろうね。
西日本を走らないのなら無問題。
俺はイエローハット専売のazurのDRX-315(現行は317)を付けてる。
後方録画は無いけど、ルームミラーの陰に隠れるので目立たない。 >>334
画像まであげてもらってほんとありがとうです!
アマの評価もいいですし安いから試しやすいですね、付属の足場がデカいということで
自分はそんな器用じゃないからどこかに持ち込んでコンパクトにしてもらいます
1年位前、出張先の福岡で後ろからセダンにギリギリ当たるくらいんとこでクラクション5分ほど鳴らされまくりw
原因は50キロの道を55キロくらいで走ってたこと、煽られて70らへんまで上げたけど相手の怒りは納まらずしばらく続く
やっと追い越しできる車線が現れてセダン急加速で横に!過ぎ去りざまに怒鳴っていったのが、70過ぎのおじいさんだったw
チンピラと思ってた、だけど70のじいさんでも車の運転者は凶器だし人殺せる、めちゃめちゃ怖かった
煽られればこっちまでスピード違反しなきゃならないことになったり、怒鳴られるのもイヤ
まさか旧ミニにドラレコ付いてるとは思わないだろうから犯罪者と出くわしたら証拠撮って通報逮捕だw 長文ごめんね 制限50なら片側1車線なわけだし
見通しの良いトコで脇に停まれば済んだ事やん 同じポンコツミニに乗る仲間なのに
オマイラには愛が無いな >>339
目立つようにつけるってのも今どきは牽制になっていいかも >>342
ポンコツに乗ってて頭もポンコツはヤバイだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています