ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？10
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ドイツ車をコピーしてドイツ車に宣戦布告をするという前代未聞の惨劇が幕を開けたが、誰もが予想したとおり常にドイツ車の二番煎じで迷走と敗北。
ネットではドイツ車と同じ俵にいるかのような印象操作を繰り広げるトヨタ工作員。
西暦2005年、当時のトヨタ副社長が「ドイツ車オーナー達は新型レクサスLSの登場を待ちわびている」とメディアを使って堂々の願望宣言。
あれから12年の歳月が経過し、目も当てられない大敗北に終わったレクサス。
例えるなら戦時中、遥か上空を飛行するB29に地上から子供達が竹槍で上空へ突き上げる抵抗。
そんな状況下、満身創痍で5代目LSを発売。
しかし、最新安全装備てんこ盛りをアピールしたはずの5代目LSが暴走死亡事故を起こしチェックメイト。
付いていてもいなくても同じことがバレたLexus Safety System+A、そして「轢殺LS」という名誉の二つ名がついたレクサスLS。
その他、存在が空気のGSはモデルチェンジすらされずドロップアウト。
代わりにカムリベースのESを国内投入予定。いわゆる「日本名ウィンダム」、駆動方式などどうでも良いようですwww
既存のトヨタ車に厚化粧を施しただけで数百万を価格に上乗せし、信者に売るという霊感商法はまさに健在。
レクサスは今後どうしたらいいのか？
https://i.imgur.com/24XMEYA.jpg
【前スレ】
ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？9
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1523612617/ >>295
LSとSでは、剛性がどの方向に、何パーセント違うか教えてください ベンツならA、アウディなら1から底辺始まるけどレクサスのグレード全然わからん… しかし見下したつもりの独車は全て電動パーキングにブレーキホールドとLEDと本革が当たり前なのにレクサスときたら
足踏みパーキング(笑)
ベニヤ板(笑)
メッキプラスチック(笑)
合皮ハーフレザーシート(笑)
キセノン(笑)
まだ昭和の集大成車ですか？
平成も今年で終わりですよ？ >>297
下グレードからあいう、もしくはいろはにでもすりゃ良かったってか ■自動運転車開発へ新施設 トヨタ、米ミシガン州
安全対策で完全に欧州勢から周回遅れのトヨタ、急ごしらえで
街を建設。安全は金にならない。と力を入れなかったつけが
回ってきた。
金はあるが技術力のないトヨタ。今後に期待。
http://www.kyoto-np.co.jp/economy/article/20180504000011 >>294
よっ！
大将！
今日も5ちゃん張り付いてかっこいいね！ >>289
月々数百円の差を必死に気にする貧乏人のお前にはわからないだろうが、たかだか月々数万円程度の燃費なんか気にしねーよ（笑） 少しだけ気合い入れて作ると簡単にキラーモデル作れるし
IS-Fなんて余裕のM3超えだしね >>304
カタログスペックだけね
RCFがそのいい例 >>296
小学生のときによく居たよな。
何月何日何時何分何秒に！
て、追求してくる奴w >>297
ピクシスかパッソじゃないかな？
レクサスは単なる販売チャンネルであってトヨタと同じだからね。 >>309
コイツの知能は今も小学生じゃね？ww
発言が馬鹿すぎる
間違いなくコイツは中卒だろうな >>295
車体剛性の違いがSクラスとLSでそんなに違うの？具体的にLSが軽自動車並と言う根拠が知りたいな。もしかして自分で運転して２台とも車ぶつけて試したの？ >>313
ドイ厨に聞いてみたけど、答えられないみたい
どうしようもないクズですね >>303
あのさ、燃料費が問題じゃないの。
あんまり燃費が悪い車って、給油が頻繁なのが問題なの。
ランボルギーニやフェラーリならともかく、レクサスLXって実用車だろ？足の短さは致命的なんだよ。
GクラスやGLクラスの売れ筋がディーゼルなのはそれが理由のひとつなんだよ。
燃費イコールカネの問題という発想しかできないお前って、免許持ってないだろ？ トヨタ、自動ブレーキ性能で遅れ！ 最下位
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/トヨタ、自動ブレーキ性能で遅れ！%E3%80%80最下位に？/ >>314
おまえがいつものレクサス工作部署の人間だとみんなわかってるからスルーなんだよ レクサスよりは剛性とか頑丈さは良いんじゃない
中に乗ってる人は死なないし
ぶつかったらグッチャグッチャになるじゃん >>320
ぶつかって車体が潰れない方がいいとか中国人みたいな事言うね
あれって中に乗ってる人に衝撃が伝わらないようにわざとああいう構造にしてるんだぞ？
メルセデスに乗ってるけど公平性のために言わせてもらうわ 中の人に衝撃が伝わって死んじゃったのは何て説明するの？ レクサスで死亡事故⇒「やっぱり所詮トヨタ」「安全装置ちゃんと作動したのか？」「ベンツだったら助かってた」
ベンツで死亡事故⇒「ベンツでもダメならしょうがない」
これが信頼の差かね。 >>322
確率の問題よ
車をグシャっと壊して中に人に衝撃がいかないようにするか
ボディをアホみたいに固くしてぶつかった衝撃がダイレクトに伝わって中の人が死ぬか
大型トレーラーと正面衝突したらどちらも助からないが普通車との衝突事故なら前者の方が車内の人が助かる可能性が高い 「ベンツだったから助かった」という体験談はたくさんあるよね。もちろん贔屓目があるとしても。
「レクサスだったから助かった」というエピソードはあるのかな？ ところで、レクサスはＧＳの敗戦処理にＥＳというカムリの厚化粧仕様を新規投入するらしいけど、
日本仕様はＣＶＴ＋ハイブリッドのカタログ燃費仕様１種類のみで、しかも、カムリと駆動系は完全な共用。
しょせん、「顧客は車音痴だしこれくらいでいい」「カムリと中身一緒でも気付かない・こだわらない」
という顧客の無知さ・無関心さを見抜いたうえでの、確信犯的なグレード構成に見えるよね。
海外版には３．５リッターもあるらしいけど、あの古い２ＧＲエンジンまだ使いまわすんだ？
ま、大多数の人は車に興味ないから、ある程度台数は売れると踏んでるんでしょうけど。
ＣＭやおもてなしやら、表面の偽装工作・印象操作ばかり熱心で、車自体に金かけないんだもん。
これじゃいつまで経っても、高いだけのパチモンブランドと言われ続けるわけだよね。 >>326
いくら車音痴でも、大型FF車の宿命である「小回りの効かなさ」は大いにネックになるだろうね。
アメリカでは問題なくても日本じゃ大変だろう。
日本仕様レクサスESは自動運転や走りの質よりも何よりも、360°カメラの完成度が問題になりそう。 >>326
ウンチクいいから全角さんは早くEクラス買えよｗ レクサスが満を持して搭載したレクサスセーフティシステム＋が既にエントリーモデルのA1やAクラスや2尻にすら標準装備されていたと言う事実
欧州基準より二周遅れって本当だったんだな こんな糞スレにＧＷ皆勤賞か、ここの馬鹿オタは(爆)
軽であちこち行ってる奴等の方がまだ、ここの馬鹿オタよりは遥かにハッピーな暮らししてるやろｗ
しょーもない事にこだわるくせに、ホンマに価値有る物は何一つつかめない馬鹿の見本
それがここでネチネチとトヨタに嚙みついてる馬鹿オタって訳
ｍ９(＞ｗ＜)プゥゥゥゥ 板眺めると、アンチトヨタのスレばかりが大量に上がりまくってるなーｗ
これで大体どんな奴等がやってるか、見当がつくってもんや
(＞ｗ＜)ププーーーッ 最新のLSも歩行者を轢き殺してるし
安全装置ってどの場合に効くの？
徐行運転中のみ？ ループネタや薄いネタにまで草大量に生やしたり(爆)つけてる時点で、つまらない暮らししてるのが見え見えだっつーの
ｍ９(＞ｗ＜)プゥゥゥゥ レクサスは高額車だが高級車ではない
ただ高いだけの車 子会社にも見捨てられたトヨタ
【BJ】日野自動車、トヨタを見限りか…「親の」ライバル子会社と提携の掟破り
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1524286006/ 将軍様が選んでいるから
便痛は
頑丈だよ
(๑╹ω╹๑ ) レクサスは国産で無駄に高い車が欲しい人の受け皿でしょ >>298
仕方ないよ。レクサスなんて年間100万台に遠く及ばない販売実績なんだから。 車種が全然違うのに単純に販売台数比較してもな
LSはカッコええぞー
Sはマイチェンでダサくなったし7シリは地味すぎてイマイチ
A8なんて論外 誰が買うんだよ 高額なのもLシリーズだけね
以下の車はL専用ラウンジにも入れて貰えない大衆車なんで
一般ラウンジは激混みなのに空いてるLラウンジは差別されて立ち入り禁止とか
耐え難きを耐え忍び難きを忍び
Lシリーズ万歳 >>343
国内外を問わずヒョウロウカ様からは新型LS酷評の嵐だろうがｗ >>298
だってトヨタの車だもん！
コスト削減が全て！ Lシリーズだけ露骨に優遇とか下級車種の人達はどう思ってるの？
惨めだよな 初代セルシオの時がレクサスの名声のピークになろうとは(-_-;) >>345
自分が乗れない貧乏人は評論家の言う事鵜呑みにするしかないよなw
お前の実体験は何かないの？ さすがお膝元だよな
必死必死(爆)
ばくｗｗｗｗ
検索結果
IPアドレス 60.98.222.93
ホスト名 softbank060098222093.bbtec.net
プロバイダ 未入力
国 Japan
郵便番号 440-0845
都道府県 Aichi
市区町村 Toyohashi
緯度 34.767
経度 137.383 https://s.spyder7.com/article/2018/05/06/7224.html
俺はこれ買うから
あばよ
レクサス、ベンツをローンで買う
労働者小市民達。
( ͡° ͜ʖ ͡°) LS400セルシオがでた当時はベンツもBMもゴミに見えるほどの衝撃だったはずで
あの頃は世界で最先端だった筈なのに何処でどう狂ったか現在はLセグの中では蚊帳の外でヒュンダイと争う三流メーカーに成り下がった >>352
ベンツBMWがゴミに見えた？？
車音痴にも程があるw LS400なんて、単にやたら静かでスムーズだっただけ。動力性能で言えばカス。
https://www.youtube.com/watch?v=lYd7HjoL46A
W126のベンツSクラスと、E32系7シリーズそれにXJ40系ジャガーXJ6のテスト
最も優れているのはベンツ。しかもこの車は、3台の中で設計年度が最も古い。
このテストの中に初代LS400が混ざったらどうなっただろう？？？ ＧＷまで昼夜問わずにトヨタ叩き
よっぽどトヨタに恨みが有るんやなーｗ
どんな奴等がスレを立てまくって上げまくってるか、ガキでも気づきまんなー(爆) >>355
まあセルシオすら乗れなかった貧乏人だろうね
評論家の言うことだけが唯一の情報源 >>356
そうそう。一般人への売れ行きが大事だよな。
で、2017年の世界販売台数は
アウディ190万台で、レクサス63万台。
レクサスって歴史も伝統もないけど、ジャガーやボルボぐらいには売れているから立派だよな。ブランディング、マーケティングが本当にすごいと思う。 台数だけで言うなら御三家も売れてるのは低セグの車だしな
その点考慮するとレクサス頑張ってるだろ
まあレクサスがAに相当する車出したらただの高いヴィッツじゃんてなるから厳しいだろうけど >>356
それじゃトヨタレクサスに
憧れてるような人間がいるみたいじゃ
ないか。 レクサスには歴史がないとよく言われるが、30年も売ってりゃ立派な歴史だよね。 叩くポイントを販売台数やら内装やら歴史やらコロコロ替えてるだけで、何も進んでないし何も結論出ないんだよなー
要は買えないトヨタを妬む馬鹿オタの、ただの憂さ晴らしｗ
って言ったらまた出まかせや捏造情報や画像アップして、憂さ晴らしは続くんだろうけど(爆) >>358
レクサスはCTのCセグで軒並み御三家に負けてるから御三家の三分の一弱、ジャガーやボルボと同程度の販売台数に留まってるとも言えるけどな。 世界販売台数の内訳を見ると、差があるのは欧州市場と中国市場
どちらも日本からの輸入車に関税が掛かっている市場
欧州市場は自国産業（御三家）守るためだし（日本車に関税掛けないと負ける）、
中国市場の御三家は中国工場作って関税逃れてる（レクサスは品質を重視して中国工場は無い）
そういう状況理解してるのかな レクサス叩いてる奴ばまず自分が何乗ってるか言えよ
同じ発言でもSクラスオーナーとレクサス以下の雑魚オーナーでは説得力が天と地の差だしね
そりゃ所有したこともないくせに必死で叩いてたら買えない奴の嫉妬と言われてもしゃーない
ググれば出てくる評論家の話や販売台数晒してドヤられてもね笑笑 走る曲がる止まるはもちろん
静粛性、燃費、エンジンフィール全てがレクサスが圧倒的に上 >>367 世界的に悲惨な末路を辿っているディーゼルではないですか？ あの下品な音はメルセデスの恥ですね。 もう、誰だろうと何だろうと批判したいだけ
社会から蔑まれてるとこうなるんだろうな >>368
すまん、ダイハツ。系列会社ということでこらえてくれ。
キミとの勝負でなきゃ、奴は勝てないんだ。 >>364
すごいトンチンカンなことを書いてるね君。
ドイツでの輸入車シェアがどれだけあるか知らないでしょ。
ドイツは日本よりはるかに多くの輸入車を受け入れていますが？レクサス「だけ」が売れていないんだよ。
そりゃそうだ。ドイツでレクサスにわざわざ乗るなんて、日本でわざわざ韓国車に乗るようなもんだらからなw >>367
他人のupした画像使ってメルセデスオーナーに成りすましているいつものトヨタ工作員かw >>372
お前が関税を知らないバカというのは分かったw >>373
あれ元々俺がアップしたんだが
で、お前は何乗ってんだ？ 言えないのか？ ディーゼル車なんて議論する価値すらない車。余程のカー音痴しか買わないだろ？
現に3尻320dスレなんて他の3尻乗りから
も虐めにあっている。GLEでドヤ顔とか
情けないと言うか哀れにしか見えない。 トンチンカンは>>372なんだが関税理解してないのか？ >>372
キチガイおつ
日本ほど開かれた市場はねーんだよ
日本車の出来が良すぎるので、みんな日本車を買うんだよボケ
ドイツ車を買うのは、性能よりも舶来品が好きな奴だけ 将軍様も舶来品が好きなんだね！
(๑╹ω╹๑ )
米朝対談で
チャイニーズベンツリムジンと
キャディラックの対決見れるね！
( ^ω^ ) >>377
関税のことがわからないので教えて欲しいんだが、
関税が掛かってるレクサスと、
関税が掛かってる他の輸入車と比べて
レクサスが売れないのが、
なんで関税のせいになるんだ？ そもそも、ドイツにおいて、
>関税が掛かってる他の輸入車
が、何なのか分かってだろ >>380
EU域内からの輸入車は国内産扱いで関税かかっていない EUは圏外からの車に対して10%か15%だっけ。
だけどプレミアムブランドとしてレクサスのライバルになるのはドイツ勢とイタリア、イギリスだからなあ。 http://car-me.jp/articles/7969?gawtm=Laex3eas&;utm_expid=89705594-3.wTctzKSoQHmnvQxh9ZsGTw.1&utm_referrer=http%3A%2F%2Fsearch.yahoo.co.jp%2F
社会勉強の足りない底辺馬鹿オタ、７年後にレクサスが売れてなかったら改めてスレ立て直せ(爆) アンチスレなんか立てて貼り付くのは底辺しか居ないって、はっきりしたなー(爆)
まさかここまでの馬鹿とは
軽板の底辺よりちょっとマシ程度かｗ 馬鹿がバレて、便通工作員が見事に消えたw
このまま全員死ねばいいね そもそも、トヨタレクサスのデザインや動力性能で勝ち誇った様な
勘違い所有者が多いから
アンチが増える。
おとなしくしてりゃ
アンチ消えるよ。 まぁ「ドイツでレクサスにわざわざ乗るなんて、日本でわざわざ韓国車に乗るようなもの」
これは正しい。
低所得者向けの車じゃあるまいし、たかだか数十万高くなるくらいで売れないというならレクサスに元から商品力がないだけ。
ドイツでは年間200台も売れてない。 自国ですらドイツ車にお株を奪われてるくせに、関税がどうとか笑えるね。
関税で差が広がったにせよ、最初からプレミアムブランドとしてレクサスなんぞ二番手集団だっての。 理想のレクサスカーラインナップ
レクサス版ロールスロイスレイス
レクサス版ロールスロイスゴースト
レクサス版メルセデスSクラス
レクサス版メルセデスCLS
レクサス版メルセデスEクラス
レクサス版bmw3シリーズ
レクサス版メルセデスＣＬＡクーペ
レクサス版メルセデスＣＬＡシューティングブレイク
レクサス版メルセデスＧＬＡ
レクサス版メルセデスSクーぺ
レクサス版メルセデスEクラスクーペ
レクサス版bmw4シリーズ
レクサス版メルセデスBクラス
レクサス版メルセデスAクラス
レクサス版メルセデスGクラス
レクサス版メルセデスGLA
レクサス版メルセデスGLE
レクサス版メルセデスGLS
レクサス版ランボルギーニアヴェンタドール
レクサス版フェラーリ８１２SUPERFAST
レクサス版フェラーリGTC-LUSSO
レクサス版フェラーリ488GTB
レクサス版フェラーリspider
レクサス版フェラーリ ラ・フェラーリ >>386
便痛馬鹿はディーゼル乗りを恥じて
桜島山頂から飛び降りて死にました
めでたしめでたし w 自分の車も晒せないような連中が連日レクサス叩きとか笑えるね。
国産のミニバン乗りがレクサスに嫉妬してるのかな？ たかたが数十万って、計算も出来ないのか(爆)
それとも貧乏人には５００万以下の安物しかイメージ出来ないかｗ >>393
えっ？
レクサスの「主力車種」ってせいぜいそんなものでしょ。
CTとかNXとか
さすがにHSみたいな粗大ゴミは欧州展開してないけど。 少なくともアウディには、日本では勝ってるしなーｗ
馬鹿晒した恥ずかしさを、ループネタと嘘っぱちで誤魔化しに掛かる底辺馬鹿オタ(爆) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
