ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は?10
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ドイツ車をコピーしてドイツ車に宣戦布告をするという前代未聞の惨劇が幕を開けたが、誰もが予想したとおり常にドイツ車の二番煎じで迷走と敗北。
ネットではドイツ車と同じ俵にいるかのような印象操作を繰り広げるトヨタ工作員。
西暦2005年、当時のトヨタ副社長が「ドイツ車オーナー達は新型レクサスLSの登場を待ちわびている」とメディアを使って堂々の願望宣言。
あれから12年の歳月が経過し、目も当てられない大敗北に終わったレクサス。
例えるなら戦時中、遥か上空を飛行するB29に地上から子供達が竹槍で上空へ突き上げる抵抗。
そんな状況下、満身創痍で5代目LSを発売。
しかし、最新安全装備てんこ盛りをアピールしたはずの5代目LSが暴走死亡事故を起こしチェックメイト。
付いていてもいなくても同じことがバレたLexus Safety System+A、そして「轢殺LS」という名誉の二つ名がついたレクサスLS。
その他、存在が空気のGSはモデルチェンジすらされずドロップアウト。
代わりにカムリベースのESを国内投入予定。いわゆる「日本名ウィンダム」、駆動方式などどうでも良いようですwww
既存のトヨタ車に厚化粧を施しただけで数百万を価格に上乗せし、信者に売るという霊感商法はまさに健在。
レクサスは今後どうしたらいいのか?
https://i.imgur.com/24XMEYA.jpg
【前スレ】
ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は?9
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1523612617/ >>272
ちゃんとトドメさしてあげたレクサスはやっぱ偉大って事だな
医療費や将来の介護費の削減にも貢献したと >>267
こんな道でどんだけ飛ばしてるんだ?
勘違いも大概にしろよ!
もしかして、driverの意に反する様な
挙動が???? セーフティレーダー6個で制御するメルセデスなら助かってたはずなのにね ドイツ車御三家にぶち抜かれて熱くなって追いかけたら魂まで抜かれたでござるの巻 ボディより上屋の潰れ方が酷いな
飛ばしすぎのどアンダーから縁石か傾斜で跳ねて、Aピラーから木に刺さった?
同じ事故ならSでも死ぬと思うけど、そもそもどんな運転で刺さったのか、だな この事故のスレでトヨタ工作員がメルセデスの事故画像貼って世論誘導しようと工作しとるぞ
【山梨】車が木に衝突し大破 男女が死亡 富士河口湖町
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1525499172/ >>210
上客じゃないからでしょ
トヨタに限らず顧客のランク付けは
当然だし代車も上客優先
仮に上客と下客がバッティングしたら
代車トラブルで出せなくなったetc. で
上客に廻すのはフツーにある メルセデスなら衝突安全ボディや安全予防装置が働いて最悪の結果まで行かなかったかもね
レクサスは宣伝してる性能はどの場合で発揮するのかね >>284
> ネタも殆どループしてるし、ネタも人生も行き詰ってるのが見え見え
河口湖の事故が話題になっているばかりだが? >>283
>>284
ご苦労さんw
今流行りの副業だな。昼レクサスで乞食相手のホスト役。
夜と出勤前のネット工作活動w
いや、さすが! LSも止まれず通行人を跳ね殺したし
LCも止まれず同乗者諸とも激突死
LXはどんな死にかたするんだろう? >>286
長文レスしまくってるお前が言うのも滑稽だがな >>287
LXって燃費クソ悪いからね。
ふつうにどっかの山道でガス欠になって野垂れ死とかあるでしょw
時代遅れの大排気量V8、アメ車かと。 え?
え?
ゴールデンウィークなのに、昼間のみならず深夜までやってんの?
いくらレクサス買えなくて悔しいからって、そこまで強烈に妬まなくても良いんじゃないかなあ?
(´ε`●) ププッ
俺みたいなそこそこ勝ち組でさえ楽しい楽しいゴールデンウィークは今日まで
明日からはまた仕事したりして下らない社会と向き合わないといけない
後ほんの数億有れば、仕事なんか一切しなくても左うちわで暮らせるんだがなあ
( ̄ヘ ̄)ウーン
才能も容姿も抜群と言われる俺でさえ、ちょっとは仕事しないといけない不幸を背負ってる訳
凡才以下でブサメンのお前らがレクサス買えないぐらいで僻んだり妬んだりするのは間違ってるよ
(´m`)クスクス
そろそろNX駆って家路につく準備をしないといけない
しかしNXってホント家族旅行に向いてるんだよなあ
妻はちょっと見栄っ張りなのか家に置いてきたGSやTTSに乗りたがるんだが、俺はやっぱり視界が良くて運転もし易いNXに限るなあ
ま、憧れや願望だけで車を語る「オタク」には一生分からない感覚なんだろうけど
,、'`,、'`,、'`,、'`,、(ノ∀`)'`,、'`,、'`,、'`,、' やっぱ作りがチャチなんだろなレクサスw
3しりと正面衝突のLFAしかり
やわすぎるし国産車のまんまw
車体剛性はLSとSクラスじゃ普通車と軽自動車位の差があるな >>295
LSとSでは、剛性がどの方向に、何パーセント違うか教えてください ベンツならA、アウディなら1から底辺始まるけどレクサスのグレード全然わからん… しかし見下したつもりの独車は全て電動パーキングにブレーキホールドとLEDと本革が当たり前なのにレクサスときたら
足踏みパーキング(笑)
ベニヤ板(笑)
メッキプラスチック(笑)
合皮ハーフレザーシート(笑)
キセノン(笑)
まだ昭和の集大成車ですか?
平成も今年で終わりですよ? >>297
下グレードからあいう、もしくはいろはにでもすりゃ良かったってか ■自動運転車開発へ新施設 トヨタ、米ミシガン州
安全対策で完全に欧州勢から周回遅れのトヨタ、急ごしらえで
街を建設。安全は金にならない。と力を入れなかったつけが
回ってきた。
金はあるが技術力のないトヨタ。今後に期待。
http://www.kyoto-np.co.jp/economy/article/20180504000011 >>294
よっ!
大将!
今日も5ちゃん張り付いてかっこいいね! >>289
月々数百円の差を必死に気にする貧乏人のお前にはわからないだろうが、たかだか月々数万円程度の燃費なんか気にしねーよ(笑) 少しだけ気合い入れて作ると簡単にキラーモデル作れるし
IS-Fなんて余裕のM3超えだしね >>304
カタログスペックだけね
RCFがそのいい例 >>296
小学生のときによく居たよな。
何月何日何時何分何秒に!
て、追求してくる奴w >>297
ピクシスかパッソじゃないかな?
レクサスは単なる販売チャンネルであってトヨタと同じだからね。 >>309
コイツの知能は今も小学生じゃね?ww
発言が馬鹿すぎる
間違いなくコイツは中卒だろうな >>295
車体剛性の違いがSクラスとLSでそんなに違うの?具体的にLSが軽自動車並と言う根拠が知りたいな。もしかして自分で運転して2台とも車ぶつけて試したの? >>313
ドイ厨に聞いてみたけど、答えられないみたい
どうしようもないクズですね >>303
あのさ、燃料費が問題じゃないの。
あんまり燃費が悪い車って、給油が頻繁なのが問題なの。
ランボルギーニやフェラーリならともかく、レクサスLXって実用車だろ?足の短さは致命的なんだよ。
GクラスやGLクラスの売れ筋がディーゼルなのはそれが理由のひとつなんだよ。
燃費イコールカネの問題という発想しかできないお前って、免許持ってないだろ? トヨタ、自動ブレーキ性能で遅れ! 最下位
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/トヨタ、自動ブレーキ性能で遅れ!%E3%80%80最下位に?/ >>314
おまえがいつものレクサス工作部署の人間だとみんなわかってるからスルーなんだよ レクサスよりは剛性とか頑丈さは良いんじゃない
中に乗ってる人は死なないし
ぶつかったらグッチャグッチャになるじゃん >>320
ぶつかって車体が潰れない方がいいとか中国人みたいな事言うね
あれって中に乗ってる人に衝撃が伝わらないようにわざとああいう構造にしてるんだぞ?
メルセデスに乗ってるけど公平性のために言わせてもらうわ 中の人に衝撃が伝わって死んじゃったのは何て説明するの? レクサスで死亡事故⇒「やっぱり所詮トヨタ」「安全装置ちゃんと作動したのか?」「ベンツだったら助かってた」
ベンツで死亡事故⇒「ベンツでもダメならしょうがない」
これが信頼の差かね。 >>322
確率の問題よ
車をグシャっと壊して中に人に衝撃がいかないようにするか
ボディをアホみたいに固くしてぶつかった衝撃がダイレクトに伝わって中の人が死ぬか
大型トレーラーと正面衝突したらどちらも助からないが普通車との衝突事故なら前者の方が車内の人が助かる可能性が高い 「ベンツだったから助かった」という体験談はたくさんあるよね。もちろん贔屓目があるとしても。
「レクサスだったから助かった」というエピソードはあるのかな? ところで、レクサスはGSの敗戦処理にESというカムリの厚化粧仕様を新規投入するらしいけど、
日本仕様はCVT+ハイブリッドのカタログ燃費仕様1種類のみで、しかも、カムリと駆動系は完全な共用。
しょせん、「顧客は車音痴だしこれくらいでいい」「カムリと中身一緒でも気付かない・こだわらない」
という顧客の無知さ・無関心さを見抜いたうえでの、確信犯的なグレード構成に見えるよね。
海外版には3.5リッターもあるらしいけど、あの古い2GRエンジンまだ使いまわすんだ?
ま、大多数の人は車に興味ないから、ある程度台数は売れると踏んでるんでしょうけど。
CMやおもてなしやら、表面の偽装工作・印象操作ばかり熱心で、車自体に金かけないんだもん。
これじゃいつまで経っても、高いだけのパチモンブランドと言われ続けるわけだよね。 >>326
いくら車音痴でも、大型FF車の宿命である「小回りの効かなさ」は大いにネックになるだろうね。
アメリカでは問題なくても日本じゃ大変だろう。
日本仕様レクサスESは自動運転や走りの質よりも何よりも、360°カメラの完成度が問題になりそう。 >>326
ウンチクいいから全角さんは早くEクラス買えよw レクサスが満を持して搭載したレクサスセーフティシステム+が既にエントリーモデルのA1やAクラスや2尻にすら標準装備されていたと言う事実
欧州基準より二周遅れって本当だったんだな こんな糞スレにGW皆勤賞か、ここの馬鹿オタは(爆)
軽であちこち行ってる奴等の方がまだ、ここの馬鹿オタよりは遥かにハッピーな暮らししてるやろw
しょーもない事にこだわるくせに、ホンマに価値有る物は何一つつかめない馬鹿の見本
それがここでネチネチとトヨタに嚙みついてる馬鹿オタって訳
m9(>w<)プゥゥゥゥ 板眺めると、アンチトヨタのスレばかりが大量に上がりまくってるなーw
これで大体どんな奴等がやってるか、見当がつくってもんや
(>w<)ププーーーッ 最新のLSも歩行者を轢き殺してるし
安全装置ってどの場合に効くの?
徐行運転中のみ? ループネタや薄いネタにまで草大量に生やしたり(爆)つけてる時点で、つまらない暮らししてるのが見え見えだっつーの
m9(>w<)プゥゥゥゥ レクサスは高額車だが高級車ではない
ただ高いだけの車 子会社にも見捨てられたトヨタ
【BJ】日野自動車、トヨタを見限りか…「親の」ライバル子会社と提携の掟破り
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1524286006/ 将軍様が選んでいるから
便痛は
頑丈だよ
(๑╹ω╹๑ ) レクサスは国産で無駄に高い車が欲しい人の受け皿でしょ >>298
仕方ないよ。レクサスなんて年間100万台に遠く及ばない販売実績なんだから。 車種が全然違うのに単純に販売台数比較してもな
LSはカッコええぞー
Sはマイチェンでダサくなったし7シリは地味すぎてイマイチ
A8なんて論外 誰が買うんだよ 高額なのもLシリーズだけね
以下の車はL専用ラウンジにも入れて貰えない大衆車なんで
一般ラウンジは激混みなのに空いてるLラウンジは差別されて立ち入り禁止とか
耐え難きを耐え忍び難きを忍び
Lシリーズ万歳 >>343
国内外を問わずヒョウロウカ様からは新型LS酷評の嵐だろうがw >>298
だってトヨタの車だもん!
コスト削減が全て! Lシリーズだけ露骨に優遇とか下級車種の人達はどう思ってるの?
惨めだよな 初代セルシオの時がレクサスの名声のピークになろうとは(-_-;) >>345
自分が乗れない貧乏人は評論家の言う事鵜呑みにするしかないよなw
お前の実体験は何かないの? さすがお膝元だよな
必死必死(爆)
ばくwwww
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IPアドレス 60.98.222.93
ホスト名 softbank060098222093.bbtec.net
プロバイダ 未入力
国 Japan
郵便番号 440-0845
都道府県 Aichi
市区町村 Toyohashi
緯度 34.767
経度 137.383 https://s.spyder7.com/article/2018/05/06/7224.html
俺はこれ買うから
あばよ
レクサス、ベンツをローンで買う
労働者小市民達。
( ͡° ͜ʖ ͡°) LS400セルシオがでた当時はベンツもBMもゴミに見えるほどの衝撃だったはずで
あの頃は世界で最先端だった筈なのに何処でどう狂ったか現在はLセグの中では蚊帳の外でヒュンダイと争う三流メーカーに成り下がった >>352
ベンツBMWがゴミに見えた??
車音痴にも程があるw LS400なんて、単にやたら静かでスムーズだっただけ。動力性能で言えばカス。
https://www.youtube.com/watch?v=lYd7HjoL46A
W126のベンツSクラスと、E32系7シリーズそれにXJ40系ジャガーXJ6のテスト
最も優れているのはベンツ。しかもこの車は、3台の中で設計年度が最も古い。
このテストの中に初代LS400が混ざったらどうなっただろう??? GWまで昼夜問わずにトヨタ叩き
よっぽどトヨタに恨みが有るんやなーw
どんな奴等がスレを立てまくって上げまくってるか、ガキでも気づきまんなー(爆) >>355
まあセルシオすら乗れなかった貧乏人だろうね
評論家の言うことだけが唯一の情報源 >>356
そうそう。一般人への売れ行きが大事だよな。
で、2017年の世界販売台数は
アウディ190万台で、レクサス63万台。
レクサスって歴史も伝統もないけど、ジャガーやボルボぐらいには売れているから立派だよな。ブランディング、マーケティングが本当にすごいと思う。 台数だけで言うなら御三家も売れてるのは低セグの車だしな
その点考慮するとレクサス頑張ってるだろ
まあレクサスがAに相当する車出したらただの高いヴィッツじゃんてなるから厳しいだろうけど >>356
それじゃトヨタレクサスに
憧れてるような人間がいるみたいじゃ
ないか。 レクサスには歴史がないとよく言われるが、30年も売ってりゃ立派な歴史だよね。 叩くポイントを販売台数やら内装やら歴史やらコロコロ替えてるだけで、何も進んでないし何も結論出ないんだよなー
要は買えないトヨタを妬む馬鹿オタの、ただの憂さ晴らしw
って言ったらまた出まかせや捏造情報や画像アップして、憂さ晴らしは続くんだろうけど(爆) >>358
レクサスはCTのCセグで軒並み御三家に負けてるから御三家の三分の一弱、ジャガーやボルボと同程度の販売台数に留まってるとも言えるけどな。 世界販売台数の内訳を見ると、差があるのは欧州市場と中国市場
どちらも日本からの輸入車に関税が掛かっている市場
欧州市場は自国産業(御三家)守るためだし(日本車に関税掛けないと負ける)、
中国市場の御三家は中国工場作って関税逃れてる(レクサスは品質を重視して中国工場は無い)
そういう状況理解してるのかな レクサス叩いてる奴ばまず自分が何乗ってるか言えよ
同じ発言でもSクラスオーナーとレクサス以下の雑魚オーナーでは説得力が天と地の差だしね
そりゃ所有したこともないくせに必死で叩いてたら買えない奴の嫉妬と言われてもしゃーない
ググれば出てくる評論家の話や販売台数晒してドヤられてもね笑笑 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています