ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？10
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ドイツ車をコピーしてドイツ車に宣戦布告をするという前代未聞の惨劇が幕を開けたが、誰もが予想したとおり常にドイツ車の二番煎じで迷走と敗北。
ネットではドイツ車と同じ俵にいるかのような印象操作を繰り広げるトヨタ工作員。
西暦2005年、当時のトヨタ副社長が「ドイツ車オーナー達は新型レクサスLSの登場を待ちわびている」とメディアを使って堂々の願望宣言。
あれから12年の歳月が経過し、目も当てられない大敗北に終わったレクサス。
例えるなら戦時中、遥か上空を飛行するB29に地上から子供達が竹槍で上空へ突き上げる抵抗。
そんな状況下、満身創痍で5代目LSを発売。
しかし、最新安全装備てんこ盛りをアピールしたはずの5代目LSが暴走死亡事故を起こしチェックメイト。
付いていてもいなくても同じことがバレたLexus Safety System+A、そして「轢殺LS」という名誉の二つ名がついたレクサスLS。
その他、存在が空気のGSはモデルチェンジすらされずドロップアウト。
代わりにカムリベースのESを国内投入予定。いわゆる「日本名ウィンダム」、駆動方式などどうでも良いようですwww
既存のトヨタ車に厚化粧を施しただけで数百万を価格に上乗せし、信者に売るという霊感商法はまさに健在。
レクサスは今後どうしたらいいのか？
https://i.imgur.com/24XMEYA.jpg
【前スレ】
ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？9
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1523612617/ >>183
アウディのRS5ですか
1200万超の車ですね
いい車乗ってるなあ >>184
RS4アバント(MY2015)の限定車で乗り出し1500万ほどだった RS5とかRS4とか怪物級のスーパーカーだからね
維持費も大変でしょ？ >>187
E43オーナーには敵いませんわ
GLEよりはまだマシですが >>188
いや、俺のは単なるスポーツセダン
そちらはサーキットをガチで走れるようなスーパーカーじゃないですか サーキット走行はしないので、ある意味宝の持ち腐れ的ではありますね。ドイツ本国ならともかく国内では実力を発揮する機会があまりないですから。 >>190
いえてますね
0→100km/h加速3.9秒はなかなか日本では発揮できる場所がないですよね 本物の高額ドイツ車乗りが来たらトヨタNXの人たち沈黙
チーン そう言った意味で言えば、日本ではオーバースペックの欧州車は必要ないのかもしれないですね。極論かもしれませんが各社のDセグメントで十分かもしれません。 ぶっちゃけ国産にもいい車たくさんあるしね
以前乗ってたゼロクラウンはホントいい車でしたよ RS5は色々乗り継いできた中で
最も自分の感性に合った車です。
外観や内装で選択する事は間違い
ではないですが、実際に運転して
選んだ方が長く付き合えると思い
ますが。 >>197
で？
お前は何乗ってんの？
おれはGLEだけど おれの偽物が出没している様だが
ついでにこれもアップしておくわ
もう絡むなよ貧乏人ども
https://i.imgur.com/b5TfQg7.jpg さてこれからゴルフの準備しなくては
お前ら貧乏人どもは折角のGWを
5chで下らなく過ごしなさい笑笑 沖縄本島でしか車乗らないのに全国版のナビが入ってるくらい欧州車は無駄だよな(笑) レクサス乞食激怒
店内は大混雑。椅子に座るどころか、みんな立ちっぱなしで
しかも飲み物もらいに行列する始末。
http://blog.livedoor.jp/bmwe30/archives/51904211.html
次のページではサービスキャンペーンwww
リヤサスペンションアーム
の締め付けが弱く、調整用ナットが緩んでガタ付くとともに、
ねじ山が摩耗してアームが外れる恐れがあるという。
こんなもん普通リコールだろwww
http://blog.livedoor.jp/bmwe30/archives/51905004.html
ほんと良いカモですw レクサスってこんなくだらないイベントやってるのか
俺なら絶対行かないけど
あとレクサスじゃないけど神奈川トヨタでクラウンのリーコールがあった時代車も貸してくれず歩いて駅まで帰った事がある
急に行ったわけでもなく事前に電話連絡して行ったんだけどなあ
そっちのミスでわざわざ車を持って行ってやったのに代車もないとはねえ．．．
せめて駅まで送れよと思ったがそれすらしない
トヨタってお客様へのサービスとは何かって理解してないんじゃないの？ お前ら工作員、暇やなー
連休中、他にすることないんか？
(๑╹ω╹๑ ) >>206
台車云々別にして歩いて駅までとか笑える
どんだけケチケタなんだよ代車がなきゃ出さないし歩くとか考えられんわ
タクシー呼ぶよな普通
それは倹約家では無くてケチってもんだよ >>209
駅まで歩いて10分ぐらいの所なんだよ
そんなんでタクシー呼んだって迷惑だろが
俺はディーラーとしての客への向き合い方を言ってるんだよ
ショップとかに車預けて代車無い場合でも必ず｢駅まで送りましょうか？｣って言われるよ
これが客商売ってもんじゃねえの？
ワンメーターのタクシー代が惜しくて言ってるのも分からねえのかよノータリン ワンメーターのタクシー代が惜しくて言ってるのも分からねえのかよノータリン →×
ワンメーターのタクシー代が惜しくて言ってるんじゃねえって事も分からねえのかよノータリン→○ >>202
田舎ヤンキーのハートを鷲掴みにする
デザイン、憧れ、それがトヨタレクサスwww トヨタがエゲツなデザインを連発するわけ (1) トップの方針
トヨタがエゲツなクルマを平然と連発する理由は、トップ豊田章男社長のデザインポリシーが、「かっこいいだけでは駄目。トヨタのクルマに一番欠けているのは個性。」
http://blog.livedoor.jp/articlesauto/archives/1018268194.html >>205
ワロタw
富士スピードウェイの惨劇をレクサスディーラーでも体験できるのか。
しかしまあレクサス買う奴ってホントに車の性能などより接客やおもてなしを最優先にしていることがよくわかるね。
小金持ちの車音痴のためのレクサス。
こっそりミッション載せ替えられたLS460もサービスキャンペーンに釣られて行ったのかね。 >>199
ネットから画像ダウンロードして偉そうにしてんじゃねーぞ
全く同じ画像があったわ（笑） 足踏みパーキングに戻った新型プリウス(笑)をいつもの厚塗り販売がUXなんだもんなｗ
そもそも高級チャンネルレクサス(笑)なのに何故トヨタシャシーばかりなの？
レクサス専用はないの？ ここでトヨタ車をディスってもレクサスの人たちは気にしない
だって別格ブランドだもん
トヨタ車と一緒にしないで レクサスってトヨタが作ってるんじゃないの？
別ブランドなんて誤魔化すからダメなんだよ
十数年前のエンジンをいまだ流用してる時点でお里が知れるよ
それもヤマハ製だし >>222
そいつは画像主に嫉妬で粘着してる基地外
新聞配達でもやっているのかいつも早朝からレスしてる貧乏人 >>227
よお
九州のガチキチ w
オマエ被害妄想なんじゃね？
死んだら？
【成金】自慢の愛車と時計の写真【丸出し】 ･
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1523243313/ 早く身バレしないかな？
た.の.し.み ww
53 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2018/04/22(日) 03:01:32.09 ID:wJpgcXN80
>>51
俺、誰だか知っとるで。そのうち気が向いたら晒したるわ。 こんなのもありました
11 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a336-/ZCc [60.98.222.93]) [sage] :2018/04/18(水) 21:45:17.58 ID:qDV4IBox0
九州でおなしゃす 九州 GLE ブレゲ タイトリスト
自営で嫁を従業員にして節税対策
もう詰んだんじゃね？ >>233
コイツ タカビーなもの言いだからリアルワールドでも敵が多そうだな w 仕事に影響しなきゃいいけどな www >>227
結局逃げやがった w
逃げるくらいなら喧嘩売るなやカス www >>237
いつも逃げてるのはお前じゃんw
で、何乗ってんの？ >>238
よお
dqmslは楽しいか
40過ぎて幼稚な馬鹿だな www そのうち特定してやるから
期待して待ってな www ストーカーきっしょw
よっぽど悔しかったんだろうね
金と時間があればソシャゲだろうが好きな車、ゴルフなんでも出来るぞ
お前も妬んでばっかりいないでバイト増やせよ
型落ち中古のベンツくらい乗れるかもよ なんか余裕がないコメントだなあ
焦りを感じるけど気のせいかな？
まあ大事なおベンツ様を毎日拝んで
下手なゴルフでもしてなさい w
ベンツなんて下品過ぎてタダでも
要らないけどね www なんだ？スレ違いすぎる流れはまたレクサス店員が集団でスレ荒らしやってんのか？ トヨタ車と言われてもピンと来ないんだよね
別物なんで >>245
レクサスと関係ないおまえが居座ってるのが不思議だよ >>246
じゃあお前は関係あるのかよ
バカ丸出し >>245
同じなのに別物と思わせてるところがトヨタの上手さですよ
エンジン使い回しがその一例 何や？ここの馬鹿オタ共
ＧＷのど真ん中だっつーのに、ずっとこんな糞スレに貼り付いとんのか
http://blog-imgs-24.fc2.com/k/o/r/koramu2/20081114152507.jpg
これじゃ車も買えん底辺がトヨタを妬んで叩いてんのが、モロバレやんかｗ
ネットばっか見て憂さ晴らしに明け暮れる日々って、ホンマに終わっとるのー
http://blog-imgs-45.fc2.com/n/a/k/nakasoku/11121021.jpg
俺はジュークで飛騨川沿いに上ってきて、下呂の温泉街でまったりしとるでｗ
馬鹿オタもいつかはＧＷど真ん中に加工画像アップしたり自演してまでエアオーナーごっこするような底辺卒業して、せめて軽でも買えるようになると良いよなー
まー手遅れだろうけど
https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/manga-one/thumbnails/5326.jpg >>248
レクサスはトヨタの上位車種なんで部品を使うこともあるだろうけど
だけどトヨタ車なんかと一緒にしないでくれって トヨタ車＋ベニヤ板＋メッキ＋合皮＋二回塗り＝レクサス(笑)
レクサス車には無から作った車両はありませんｗｗｗｗ レクサスはトヨタ車そのものだろ
会社組織としてはトヨタの一部門でしかないから
そこがVWとは別会社・別組織であるアウディとの決定的な違い プロジェクトX～挑戦者たち～
レクサスの挑戦。奇跡の利益率－高級ブランドっぽい車の誕生
トヨタ首脳陣から、もっと利益率の高い車を作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車ではなくなってしまう。
「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。そして、三河商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」
それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。
いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」
そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
工場長は試しにプラスチックに何だかよくわからない表皮を貼ってみた。
高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」
内装だけの偽装高級車の誕生だった。
社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、完成した車で日本海に叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。 ぱんぴーマーケットを侵略し、成功を収めたトヨタ。そんなトヨタの次なる野望は、
成金高級車市場への侵攻であった。高級車は利益率が高く、非常に魅力的である。
高級車市場を抑えてこそ、トヨタの世界覇権の野望が達成される。トヨタ首脳陣から、
業務命令が発せられた。
「ベンツ、BMWに対抗できる高級車を開発せよ。」第一章 レクサスを開発せよ。燃えろ、
トヨタ80点主義魂開発部長は戸惑った。「高級車を生み出せるのは、長い歴史と技術を持つ、
格式高いメーカーにこそできること。トヨタにできるだろうか・・・?」
事実、ベンツは自動車創成期からの、BMWは航空機エンジンの系譜に連なる名門メーカーだ。
一方トヨタは、創業当時から外車のコピーに始まり、開発技術よりも大量生産経営テクニックに
より普及車を売りまくっただけの新興メーカーだ。「トヨティズム」とは大量生産哲学を意味し、
クルマ造りの精神など含まれない。
「本格的な高級車を開発しろとはいわない。トヨタ80点主義でいこう。そこそこ高級っぽければ
十分だ。それでいて利益の稼げるクルマを・・・。そうだな、外観はベンツ、BMWを参考にする。
利益率を上げるにはコストを下げるしかないから、プラットフォームは既存の車種を流用し、
部品品質の手を抜いてみたらどうだろ」
「無理です。出来ませんっ!」工場長は思わず叫んだ。ベンツBMWに対抗すべきクルマが外観を
真似るのは初めから敗北を認めるのも同じ。さらに、普及車のプラットフォームを流用し、
品質の手を抜いたら高級車ではありえなくなってしまう。80点主義どころか落第点だ（だれうま）。
「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で新しい歴史を作り上げるんだ!」首脳陣の
熱い思いに、開発部長は心を打たれた。三河商人の血が騒いだ。
「やらせてください!」それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。
ベンツBMWのエクステリアを研究し、個性のない万人受けする高級車のエクステリアを作り
上げた。プラットフォームは既存の車種から流用した。
ヴィッツカローラと共通化できる部品は共通化しまくった。省ける部品は省きまくった。
机の上での1円単位のコスト削減の毎日だった。 しかし、本物の高級車っぽさは出せなかった。80点にすら届かない。 開発チームは、
来る日も来る日も演出テクニックを思案した。いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽
だろうと思ったこともあった。
追い詰められていた。そこへ首脳陣が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。高級車は現実の走りだけで高級なんじゃない」そうだ。
ドライブフィールだ。ドライブフィールを高級っぽくして高級車に搭乗していると錯覚
させる方法があった。暗闇に光が射した気がした。
開発部長は試しにプラスチックに何だかよくわからない表皮を貼ってみた。
「これだ、こんな見た目手触りこそ高級車っぽい。」ダッシュボードには
木目調プラスチックパネル、ステアリングだけには本物の木工品を装着した。
「これだ、こんな木目調こそ高級車っぽい。」エンジンカバーや車体に吸音材を
ガンガン詰め込んだ。「これだ、こんな静穏性こそ高級車っぽい」車種の表記に、
なんとなく意味不明なアルファベットと、数字の羅列を使用してみた。
｢これだ、こんな車種名こそ高級車っぽい｣「ついにやったぞ、これくらいこそ俺達が
捜し求めていた高級車だ」フィーリングだけの高利益偽装80点主義高級車の誕生だった。
開発部長とエンジニアは、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 開発部長は、充足感に
包まれ、涙が止まらなかった。「部長、完成した車で日本海に叫びに行ってきてもいいですか」
あるエンジニアは言った。
「ああ、いいとも。だが安全速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」
部長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。 ブランド戦略
ユーザーがブランドと認めるには何十年もの歳月を要するため、自らブランドを名乗ることで
その期間を数十分の一に短縮してしまった。効率的な自動車の生産をブランド作りにまで応用
したトヨタ方式が画期的である。
レクサスはあくまで「高級ブランド」を自称しているので、さまざまな作戦でもって差別化を
図っている。
高い価格帯「このクルマを買えるあなたは上流DQNの仲間入りですよ」というユーザーの
プライドをくすぐる戦略で、実質的にはバッチを貼り替えただけのチープなトヨタ車をボッタクリ
価格で売っている。それをユーザーに気づかせないため店舗を『おもてなし』と称して
一見ホテル風に改装するなど偽装工作にも余念がなく、「意地でも大金をふんだくってやろう」
という守銭奴トヨタの並々ならぬ決意がうかがえる。
高級車とは即ち庶民が買うことがでない車であるので、無駄な装備をゴテゴテ追加して値段
をつり上げようとしたが、トヨタ本社の意見により上位ですら1000万に届かず（ただし、
後に1000万越えの車を販売した）、下位グレードはコミコミ500万を切ってしまうという半端な
結果となった。またトヨタで販売していたソアラがレクサスSCへ変更した時、外観の変更は
レクサスバッジのみ、ATの変速を5速から6速へ変更というマイナーチェンジ程度の小変更
だったにも関わらず、約100万円ほど販売価格を上げた。
中古車販売の制限
エンブレムバッジが中古車市場に流れると庶民が勝手にトヨタ車に
エンブレムを貼ってしまうので、エンブレムを貼った中古車も自社の管理下に置いて中古車
の値段もつり上げようとしたが、それが上手くいっているかどうかはお察し下さい。
タクシーでの使用の禁止
タクシー業者にエンブレムを販売すると貧乏人庶民が気軽に乗ってしまうので、タクシー車両
にエンブレムを貼ることを禁止し、タクシー業者には販売しない、という姿勢を貫いたが、
いくらでも抜け道があるので実態はお察し下さい。
社員の厳選
ただのバッジを数百万円で売るために「おもてなし」を徹底し、営業社員は全員、背の高い
イケメンや読モ並みの美人を揃えて高級ホテルや高級ホストクラブで修行をさせている。 BMW320iで駆け抜ける喜びとか笑わせてくれるよねｗｗｗｗｗ
あんな直4の鈍足でねｗ
内装がプラスティック満載で国産コンパクトカー並の質感ｗ
どや顔で乗ってるクソガキの間抜け顔にも笑えるよね ＧＷなのに、５ｃｈでバトル(爆)
しかも深夜にわざわざアンサイクロペディアのネタをパクってチマチマ加工ってｗ
今時渋滞避けて遊びに行く場所なんて、いくらでも探せるだろうに
軽すら買えない情弱が願望やネットで集めた情報だけであれこれ言い合っても、はたから見てたらＤＱＮ同士の喧嘩にしか見えないんだけど
ｍ９(＞ｗ＜)プゥゥゥゥ 理想のレクサスカーラインナップ
レクサス版メルセデスSクラス
レクサス版メルセデスEクラス
レクサス版bmw3シリーズ
レクサス版メルセデスSくーぺ
レクサス版メルセデスEクラスクーペ
レクサス版bmw4シリーズ
レクサス版メルセデスBクラス
レクサス版メルセデスAクラス
レクサス版メルセデスGクラス
レクサス版ランボルギーニアヴェンタドール 第三章 レクサス・ISーFの挑戦。逆転！奇跡のヌポーシ車－高級スポーツカーっぽいクルマの誕生
ベンツ、BMW打倒を掲げて展開したレクサスブランド。そのレクサスに足りないものがあった。
スポーツカーのラインアップだ。「AMGやBMW M3に対抗できるレクサスのスポーツカーを開発せよ」
トヨタ首脳部から業務命令が発せられた。開発部長は戸惑った。「トヨタに高級スポーツカーを開発
する技術なんてないぞ」事実、スポーツカーのエンジンはヤマハ頼み、F1マシンの開発は
フェラーリに産業スパイを送り込んでようやく達成できるありさまだった。
「１から本格的なスポーツカーを開発しろとはいわない。既存のISをスポーツカーっぽく改造
すればどうだろう」トヨタ首脳の提案に、開発部長は叫んだ。
「ISは岩手産駄作FRスポーツセダンアルテッツァを高級っぽいクルマに仕立てたもの。
それをさらにスポーツカーっぽく仕立てる二重偽装なんて無理です、出来ません！」
「俺達がやらずに誰がやるんだ。俺達の手で作り上げるんだ！レクサスを開発した時のことを
思いだせ。今こそ、トヨタ魂を燃え上がらせるんだ！！」首脳陣のアツイ思いに、開発部長は
心を打たれた。三河商人の血が騒いだ。「やります、やらせてください！」 それから、夜を徹しての偽装スポーツカー開発が始まった。シャーシはエセFRスポーツアルテッツァ
の流れモノであるISのまま。レクサス開発に学んだ内装テクニックを応用してスポーティな内装
にした。マフラーを改良して官能的なイイ音が鳴るようになった。
下手糞でもスポーティに運転できるよう電子制御システムを付けた。
しかし、本物のスポーツカーの味だけは出せなかった。開発部長は、来る日も来る日もスポーツ演出
テクニックを練った。いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。
追い詰められていた。 そこへ、首脳陣が現れた。そうしてこうつぶやいた。「発想を変えるんだ。
高級スポーツカーは性能、内装だけで高級スポーツなんじゃない。それに、レクサスオーナーは
カー音痴だ。」そうだ。カタログスペックだ。カー音痴カタログスペック厨にカタログスペックだけで
高級スポーツカーと思わせる方法があった。
暗闇に光が射した気がした。エンジンに5㍑V8を搭載してみた。
最高出力423ps/6600rpm、最大トルク51.5kgm/5200rpmを得た。
「やった、これでカタログパワーでM3を超えた。」トランスミッションにはLS460の8段ATを改造して
搭載してみた。「やった、これでスペックではレクサス最上位クラスになった。スポーツカーでは
最多変速機搭載だ。」値段は766万円にした。「やった、これこそ高級スポーツカーに相応しい
値段になった。」「遂にやったぞ。これだ、これこそ俺達が捜し求めていた高級スポーツカーだ。」
カタログスペックと値段だけの偽装高級スポーツカーの誕生だった。 首脳陣と開発部長、
エンジニア達は、研究所の片隅で朝まで飲み明かした。 皆、充足感に包まれ、涙が
止まらなかった。「開発部長、完成した車で東名高速爆走しに行ってもいいですか」
あるエンジニアは言った。 「ああ、いいとも。だが安全速度は守れよ。中身はふつーの
ミドルセダンに大排気量エンジン積んだだけの凸凹ものだからな」
トヨタらしいジョークに、一同、ビールを吹きながら肩を揺らして笑った。 更に品質を落としまーす(^o^)
トヨタ：新設計手法「ＴＮＧＡ」でコストに苦しむ、削減を徹底へ
トヨタ自動車は商品力の向上と開発コスト削減の両立を目指して導入した車両開発手法「ＴＮＧＡ」について、
大幅な性能向上につながった反面、期待していたほどのコスト削減効果は現時点で得られていないと評価している。
自動運転や電気自動車など新規分野の投資負担が増えるなか、今後はコストの引き下げにより注力していく方針だ。
トヨタはＴＮＧＡで当初は性能向上とコスト削減の両立を目指していたが、実際の開発現場では商品力の引き上げが優先される場面が多く、
そのために多くのコストが使われたことから思ったほどの原価低減効果が得られていない、と非公開の情報であることを理由に事情に詳しい関係者が匿名を条件に明らかにした。
その反省に立ち、今後は性能を維持しながらコストも下げることにこれまで以上に注力するという。
以下ソース
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-03-28/P5O5YE6KLVR401 >>265
TNGAでトヨタ車の基本性能は大幅に進化し、よくなったと顧客などから評価を得ているとした。
広報から工作員まで息をするように嘘をつくのは周知徹底されてるようだww >>272
ちゃんとトドメさしてあげたレクサスはやっぱ偉大って事だな
医療費や将来の介護費の削減にも貢献したと >>267
こんな道でどんだけ飛ばしてるんだ？
勘違いも大概にしろよ！
もしかして、driverの意に反する様な
挙動が？？？？ セーフティレーダー6個で制御するメルセデスなら助かってたはずなのにね ドイツ車御三家にぶち抜かれて熱くなって追いかけたら魂まで抜かれたでござるの巻 ボディより上屋の潰れ方が酷いな
飛ばしすぎのどアンダーから縁石か傾斜で跳ねて、Aピラーから木に刺さった？
同じ事故ならSでも死ぬと思うけど、そもそもどんな運転で刺さったのか、だな この事故のスレでトヨタ工作員がメルセデスの事故画像貼って世論誘導しようと工作しとるぞ
【山梨】車が木に衝突し大破 男女が死亡 富士河口湖町
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1525499172/ >>210
上客じゃないからでしょ
トヨタに限らず顧客のランク付けは
当然だし代車も上客優先
仮に上客と下客がバッティングしたら
代車トラブルで出せなくなったetc. で
上客に廻すのはフツーにある メルセデスなら衝突安全ボディや安全予防装置が働いて最悪の結果まで行かなかったかもね
レクサスは宣伝してる性能はどの場合で発揮するのかね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
