ゼロクラウン 第32章
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トヨタ 12代目クラウン S18#型について語るスレ第32章目
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ゼロクラウン 第31章
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1521808121/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 30セルシオとか200系マジェスタの17インチはどうかな?
二台とも3.5アスリートぐらいのキャリパーサイズだと思うけど 外部入力に地デジチューナーが付いてるんだけど更にiphoneの動画や音楽を有線で観ることは出来ますか?
17クラウンの時は地デジ入れてなかったから外部入力にライトニングからRCAに変換キットで使ってたけど
ブルートゥースが付いてるからてっきりスマホの音楽も聴けると思ったら電話しか使えないのね >>407
対応してれば見れるんじゃない?
オレも外部入力にDVDプレイヤー付けてモニター付けてるけど見られる 地デジのチューナーに更に外部入力付いてないの?
後は切り替え器つけるか >>409
そういやオレも、分配器と切り替え器つけてるわ ボンネットのダンパーがヘタってきて
オートクローザー機能が新たに搭載されたが
整備するとき不便だなw
てかボンネットダンパーってもう少し耐久性あるとおもったんだが チューナーの件みなさんありがとう
分配器、切り替え器で検索したらAVセレクターなるものが何種類かありました
こういうのを求めていたので早速RCA~HDMIコンポジットと一緒にポチりました >>411
ワイはそのオートクローザーのおかげで整備してたらワニに食べられた人みたいになったわ 2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒
*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強! x ゼロクラのデザインが好きで買い替えの時悩んだけど結局価格と綺麗さで比べてマークX選んじゃって5年経ってしまった
近所の中古車屋に程度が良くて乗り出し60万のゼロクラ出てきたから悩んでますがまだ買いですかね? >>419
このスレはクラウンじゃなくて、ゼロクラ好きが集まるスレなんだぜ そもそも「いつかはクラウン」てゼロクラ以前に言われていたわけだから、
時系列からして「いつかはクラウン」の「クラウン」はゼロクラも指すだろ 違うね
ワイの好きなゼロクラがたまたまクラウンって車種だっただけ >>422
おまいが日時場所指定しろ!、行けるようなら行くw クラウンじゃなくてゼロクラ好きって、ゼロクラは、18クラウンの事実。 >>426
おまえがもしオードリー・ヘップバーン好きだとして、同じ女だからR4もヤマオも大好きなんだよなw 今日はじめてなんちゃってアスリート見た
フロントグリルは後期だったけど
リアのストップランプがアスリートで左のエンブレム外してた
すげー中途半端でかっこ悪かった >>429
http://alcoholch.com/wp-content/uploads/2017/11/OoPQpfo.jpg
ストロングゼロの氷結のストロングゼロのウォッカ入ってるんだけど、この氷結のチューハイ毎日ではないけどかなりのペースで飲むと2本
今も例えば月曜日とかだと氷結でストロングゼロ飲んでって感じで飲んでるから人気になるんだと思う
楽でいろんな味だしね 〜ゼロクラオフ2019〜
日時:3月
場所:箱根
内容:オーナーさん同士の交流、食事、箱根周辺観光等
ではこんな感じで 大観山駐車場ですかね?
スタッドレスないけど、
3月は凍結とか大丈夫? >>437
よく考えてみたらそうでしたね
では4月か5月がいいですね 話ぶった斬って申し訳ないんだけど、ダッシュボードの割れとかどーしてます? >>439
オレもスタッドレス無いからそうして貰えると有り難いです
5月の連休は天皇陛下の即位の礼で10日あるらしいからいいかもね
>>442
オレのロイヤルは一向に割れが出る気配が無い
やっぱ個体の当たりハズレなんかね オフ会行きたいけど九州からだとちょっと遠いな
4月車検で5月自動車税だしw
>>442
ダッシュボードカバーかけてボロ隠ししてる
今ついてるナビが前期標準なんだけど高精細にしたほうがいい? 2004年の前期乗ってた時はダッシュボードは交換した
今乗ってる2007年の後期は対策品なのか割れてない ではゼロクラオフはGWって感じですかねー
てか皆さんどこ住みの方なんですか?
勝手に中部関東地方ばかり考えてました… 18ってドリンクホルダーの照明付いてないんですか?17は確か付いてた気がするけど >>449
トヨタ店で車検を受けてたけど言われたことなかったよ スポイラーの話題に便乗させてもらってもいいですか?
フロントやサイドの純正OPのエアロとか、さすがにもう絶版ですよね? ヤフオクやupガレ−ジで検索すれば
たまに出てますよ。 これからゼロクラの中古を購入するつもりで調べています。
ロイヤルとアスリートがあるようですけど(さらに前期後期も)、
違い大きいですか?
それとも、気にしなくてよいレベルですか?
ロイヤルの前期ばかり、ゴロゴロ出回っているんですが。 >>455
ロイヤルは良く分からないがホイールが16インチでショックアブソーバーにAVSとエアロが付いてなかったかな
前期も後期も排気量が2.5 と3.0
アスリートは前期と後期でバンパーとかデザインが若干違う
前期はナビがDVD、排気量が2.5と3.0、2.5は5AT
後期はナビがHDD、排気量が2.5と3.5、2.5も6AT、3.5だけはブレーキがビッグキャリパーで強化されてる >>455
あと2.5は知らないが3.0はそこそこ速い
3.5はビックリするほど速い
ゆっくり乗れば街乗りでも3.0は9〜10、3.5は8〜10ぐらいの燃費
長距離や高速(100km/hで巡航)なら12〜16ぐらいの燃費
前期はそろそろ自動車税が15%割り増しされる対象になるかな(製造13年超過)
後期でも言うてる間に割り増しになるけどね ワイはゼロクラのデザインが好みなので前期3.0から後期3.5に乗り替えた
あと前期は乗り心地がめっちゃ固かったけど後期はマイルドになってた
年式が違うから足回りが劣化してたのかもしれないが 前期はダッシュボードにひび割れができるのが減点ポイント
後期はひび割れについては対策済み
外観での前期後期の見分け方は
ttps://www.youtube.com/watch?v=qFwSpqSqNds
の動画で解説されてます 後期でもダッシュボードの割れはあるみたい
対策品は後期でも最終年製に採用されたらしい 後期アスリートだけどマルチが反応しなくなった。
交換かね >>466
そうだよ。タッチパネルが反応しないから操作できない >>468
ありがとう。でもまだ保証があと二年は使えるからそれで変えてもらう >>461
オクとか中古車販売サイト見てても後期でもヤバそうなダッシュボード見かけるねw シフトノブをショート化したいけどオススメあります?
純正でも社外でもいいけど内装に合うのがいいですね
黒革と黒木目のコンビがいいです 前期乗ってた時にトヨタDでダッシュボードを新品に交換した
部品単体では66420円だったが工賃がそれなりに掛かる
https://i.imgur.com/F1Figjg.jpg >>472
でも常に目に触れる部分だしダッシュボードボロボロだとなんか台無しの気分だからそれ考えたら10万位は仕方ないのかもね >>473
その通り
常に目に入る部分だから交換してスッキリしたよ さっきエンジンかけたら「メリークリスマス」って言ってくれた 皆さんG-book使ってますか?
来年3月でサービス終了とアナウンスありますけど、終わったらどーなるんですか? G-book無印とMazda G-book Alphaが終了で
G-book Alphaはセーフ? >>476
オレのも言ってくれるかなって思ってエンジンかけたら「ガラガラッ」て言ってくれたよ。 「ヘイ、メルセデス。今日は何の日?」
「クリスマスです。メリークリスマス」 G-book Alphaは引き続きご利用になれますだと 誕生日も祝ってくれたらいいのに。
何気にあの声気に入ってる。 G-book登場は2002年で、今回約16年経過で終了のお知らせ
その後G-book Alpha登場が2005年なので
3年後はわからんね DCM装着車ならまだ契約してもダイジョブで事?
ここ読んでて何となく調べたら、自分の車にはついてるっぽい。 DCM付は屋根にショートポールアンテナがある車です。 ゼロクラ、前期だとかなり安いんですが、やっぱり足回り固いですか?
ずっとローレルを乗り継いで来たのですが、ゼロクラ前期だと違和感ありますかね? >>490
前期アスを買った時は足回りが固い固いと聞いてたけどクラウンやろうと舐めてたらDから乗って帰る時に想像以上に固くてビックリした >>490
結局その人の好み、車歴で感じ方は変わると思う。
俺は前期アスリートだけど硬くてと言うか、突き上げ酷くて
乗ってられねーとは思わない。
そこそこひきしまっていい感じだと思う。
どうしても気になるなら頼みこんで試乗させてもらうのがいいんじゃないかな? 前期は固いだけで山道走ると腰砕けな足回りだった
経年劣化だったかもしれないけど
ちょっと前に不正で話題になったKYBの足回りに交換して車高も下げたが乗り心地はまっしになった レスありがとうございます。
そうすると、やっぱりクラウンだと思うと固いが、車全体からすれば
そこまで固いほうではないということですかね? 200系の足を流用するとソフトになる…らしい
実際、200系は180系よりソフトだからね >>494
前期は車全体でも固いと思うぜ
後期はちょっとマイルドになってる 欲しいけど思ったより車体デカいから二の足踏んでる…
実際乗ってる方、取り回しとか見切りとかどうですか? >>497
居住地どこ?
都内のコインパーキングや、立駐でも全く平気
世田谷クランクとかでも、回転半径5.2mなので無問題 >>498
まあまあ地方だからあまり狭い道路はないですね
ただ回転半径小さくても内輪差とかどうかなぁってのと車体感覚の掴みやすさとか気になりました >>499
見切りも良好
ボンネットが先端までみえるので、左前角とか車両感覚つかみやすい
もう一台所有のN-BOXの方が、先端分かりにくいと嫁さんと同意見
バックもモニターでピタ寄せできますよ >>497
俺もはじめは大きく感じて乗れるかな?っと思ったけど取り回しは良いよ、車幅もそれほど無いし
ただ長さはあるから油断したら内輪差でリアのホイールがガリってなるよ 皆さんありがとうございます
取り回し以外に気を付けた方が良いことってありますかね
前期2.5アスの黒考えてます 前期の2.5は5ATなので後期なら6ATになるしナビもDVDからHDDになるのでちょっと高くなるかもだけど後期をお薦め
足回りも後期は少しマイルドになってる
俺も黒だが手入れが大変なので黒はお薦めしないな >>503
「少しマイルド」は、どのくらい違いますかね?
それでも車全体からすれば固いほうですか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています