【SUBARU】3代目スバルXV Part23【エックスブイ】
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>>776
それただのエンブレ。
アクセルオフにすると速度に合わせてCVTのギヤ比がだんだん落ちていく。
エンジンの回転数が上がるのは、ギヤ比が落ちてエンブレが強くかかる瞬間だから、
結果ブレーキを踏んだ時のように前につんのめる感じを受ける。
これを気持ち悪いというのならしょうがない。
どんな車でもエンブレはかかるけど、ただ4速ATに比べてCVTはエンブレのかかるタイミングが少し遅いから、
違和感があるといえばあるかな。でもこればっかりはこの車の特性ということで慣れるしかない。 エンジンからカラカラ音がするんだね
スバルの品質大丈夫かなぁ 車の中で飯食って昼寝するけどクーラーつけたら
エンジンの回転が不安定だよね 水平対抗は低振動が売りなんだけど。
カタログに偽りありだな。
で、なんで水平対抗は振動少ないことになってるん？ >>777
エンブレだったのか
気にしないようにするわ
説明ありがとう。 アイドリングや暖まる迄のカラカラって、ラッシュアじゃスターとかのタペット音とかじゃないの？ >>729
一時的に5000回転まで回すのがそんなに嫌なの？ >>785
5000回転まで回さなければパワー不足を感じる場面があるってことだろ
ヒステリックだなぁ 必要なら5000まで回すこと自体は悪いとは思わないし全然下手とも思わない
単にゲート過ぎてからアクセル踏み込むタイミングと踏み込み量の個人差だと思う
ただ自分の場合は高速の合流でも3000くらいしか回してないなぁ タバコ１日2箱と缶コーヒー止めたら軽くXVローン組める金額
頭金150万位で次の型買おう 鳴らし終わった後ならたまにはレッド直前まで回してカーボン焼き切るよね 高速の合流もいろいろあるからね。
流れてるときの首都高はなかなかしびれる、 Sモード使った事ないや。
一瞬だけ切り替えたら、800回転くらい上がった。
Xモードなんか災害に巻き込まれそうにならない限り
使う事なさそう。 エンジンパワーをフルに使わないと宝の持ち腐れじゃん
回転を上げたくないという意味が分からないなあ 2Lの直噴ならむしろエンジン回した方がエンジンには良いしなあ
NAだからどんどん回さないと 地球の為にはしょうがないのかもしれないが、
アイドリングストップのオンオフは自由に設定したい(´・ω・`)
やはり薄い板作戦しかないのか。 >>777
エンブレなんだ。
なんかつんのめるというか、急にスピードが出たような気がしていつも、慌ててブレーキを踏んでしまうのだけど、その必要はない？
赤信号で前の車に続いて停車するようなときなんだけど。 みなさんはカップホルダーの後ろの横長の小さなトレーには何を入れてる？ 新型フォレを買うのやめてXVに流れてくる人が多くなるような気がする
俺は旧型をOPテンコ盛り（スタッドレスはフジでダサいのにしたｗ）にして330万円で買ったけど、皆さんは新型をいくらで買ったのでしょうか？？ >>796
MT車的なシフトダウン制御にしてるんだろうと思う。スバルだから？
私はMTからの乗り換えだったので、エンブレ効かずに滑っていくよりかは、好感触だが >>801
価格表の一番下のにOP90万ほど（スタッドレスは入ってない）
下取り25万、なんだかんだで325万ほど現金で置いてきた >>800
アイフォン5sがちょうどなので、入れて
ポッドキャスト流してる。
Bluetoothはめんどいので繋がず、
スピーカーこっち向けてそのまま聞いてるよ。 >>800
100円玉ばっかり入れた小銭入れを挟み込んでる >>800
ポケットティッシュと
ガム捨てる時の紙と
ガソリンスタンドのプリペイドカード 800だけどもうひとつ使い道が思いつかなくて聞いてみました
この週末納車なんだけど何を入れようかな >>801
2.0IL、330万。
下取りいれて270万ぐらい。
iSと10万ぐらいしか変わらなかったが17インチの方がよかったんや！ >>772
こちらも遅レスだけど、もしかしてオイル0w20入れてる？
やめたほうが良いよ。
特に今の時期なら5w30にしてみたら？ >>810
18インチは見た目いいんだけどタイヤ代もかなり上がるしな iSにして18インチでなくて17にして出荷してくれないかなあ >>812
乗り心地も17の方がよかった。
と言っても比べた相手はインプレッサのiSだから比較したらだめなんだろうが。 新古品みたいな感じで売ってる純正17インチとかに付け替え出来るんかな？
俺もタイヤの価格差考えて17にしたいと思う1人です。 みんカラで見たらできるようではある
自分もi-S乗りで履き替えを考えて調べたら
GEOLANDAR SUV 225/60R17 99H、：\17,000
GEOLANDAR SUV 225/55R18 98V、：\17,500
DUELER H/P SPORT は運動性能重視のタイヤなのを差し引きして
履き替えるととホイール代がもったいない気がするが
懐具合と相談して決めようぜ >>800
ETC付けないなら通行券置き場だわね。 >>794
黒く薄いプラ板を鋏で切ってスイッチの下部に挟み込むだけだから、、、
いつの間にかアイドリングストップがOFFが当たり前になってしまってるよ。 さすがにスタッドレスは純正17インチにしたわ
静かだし乗り心地がいいし、SUV用だからか腰がしっかりしててねじれ感が少なくて快適
ノーマルタイヤに交換したら、うるさいし乗り心地悪いしなんだかな…
両立って難しいんだね 追記
DUELER H/P SPORT 自体がロットアウトするぐらい古いタイヤだしな
なぜ新型に純正採用したしってレベル、ユーザーには優しかないね おれは現行インプ1.6の純正ホイールに
215/70R16のスタッドレスだわ。 聞きたいんだけど17インチの初期装着タイヤのブルーアースってどんなタイヤ？
調べても同じやつ出てこないから結構古いタイヤなの？ 18インチのDUELERは高級車に使われるグレードの高いタイヤ
1本1万以上値段ちがう 高いよね
次の交換に備えて調べてたけど
フジでも四本10万超えてた 乗り心地とかあるんだろうけどサイズダウンして純正17インチは俺は恥ずかしくて履けないかな
純正だとstiホイールしか他選択肢ないのかな？ その程度のことが恥ずかしいとかコンプレックス強すぎ 試乗両方乗ったが明らかにLの方が静かだった
アルミペダルと電動シート欲しくてSにしたけどな 今日は朝から雨なので、ワイパーの停止位置について質問です。
ＧＰとＧＴでは停止位置が違うみたいだけどＧＰ前車の位置(リアガラスの下端にほぼ平行)の方が視界の邪魔にならないので
イイと思うが、皆さん如何ですか？ >>834
垂直だと降雪時に雪が積もりにくいってのがある やめてくれ、この間ピストンリングで不良だして対策書書かされたばかりなんだから… これ買うぐらいなら、まずフレキシブルタワーバーとロースティフナー買うわ 17インチのホイールのXVやミラーにウィンカー付いてないXV見ても普通の人はXVだなーって思うだけですよね、あんまり気にし過ぎないほうが精神的に良いと思いますよ ワイパーのビビりが酷いんだけど皆は気にならない程度？
一度営業さんに話したらある程度は仕方ないと言われたけど結構酷い、ワイパーへのフッ素コーティングはダメと言われたのでそのまま放置してるけどやっぱ気になるんだよなー
純正のウィンターブレードを使用してます。 >>842
ダメって言われても大丈夫みたいよ
アイサイトが働かなければ警告でるし >>834
こんなとこじゃない？
https://www.subaru.jp/cartopia/2018/04/cocosuba.html
「そこでドライバーの視点から特定の角度で見下げた場所に何ミリ以上の隙間を確保するという要件を決めて、すべてのモデルにワイパー下にわずかですが隙間をつくっています。見下げ方向の角度があるため、ごくわずかな隙間でもそこにモノがあるか否かが判るのです。」 >>842
ガラコしてるけどアイサイトに問題はでてないかな
ガラコ施工して最初の雨の日はビビリがあったけど、次の雨の日はしなくなってた >>842
最初の一カ月くらいひどかったわ
今は馴染んできたのか小雨時に端っこでキュッって鳴る程度
少し油膜があるから油膜を取れば治ると思う 新型フォレスターはSGP化しても大型サンルーフ健在かよ >>842
ディーラーに聞いてみたら？
去年1ヶ月点検の時に相談したら、後日ワイパー交換してくれたけどね。整備の人もビビリの事例はいくつも報告されてるって言ってたし。 >>844
webのCartopia初めて見ました。大いに納得です。
これまでのリアーワイパーの停止時の位置はリアーウインドウの下端にほぼ平行して設置している私の常識が覆りました。
見た感じではリアーワイパーの位置は現車は不安定感があり、前車の方が安定感があって良いと思いますが、安全面からは納得です。
ご説明ありがとうございました。 ワイパーはディーラーで撥水タイプに変えて貰ったけど良いよ そういえば100均の壁紙シートで
グローブボックスだけやってた 契約してきた、参考に
1.6i-L、クォーツブルーパール
キーレスアクセス、本革巻ステアリングホイール・セレクトレバー、LEDヘッドランプ、クリアビューパック
フロアカーペット
ナビセット（ダイヤトーン、バックカメラ、ETC2.0）
ドライブレコーダー（前後録画）
ドアエッジモール
カーゴトレーマット
車両値引き139,696円
オプション値引き89,555円（ナビパック分）
下取り30,000円（2003年フィット11万キロ）
計2,810,000円
ドラレコは6月からキャンペーンで15,000円引きなのを先行して適用してもらった
ドアエッジモールはサービス、トレーマットは半額引きして車両値引きに上乗せ
ネットに書いてあるような値引きまでは出来なかったけど、
今はローンの準備したりコーティング悩んだりめちゃくちゃ納車が待ち遠しい
今のところ納期は6月末です >>860
ファンの故障と思われるみたいです。
表示は変化するが風が出ない状況。 最近純正ホーンの音のショボさが気になってきたけど
始終使う訳でも無し替えるまでもないかなぁ そういや乗り始めて半年以上経つけどまだ鳴らしたことないわ いざと言う時に使うからこそだからスバルホーンに交換したけど、やっぱりショボいよ 前の車はスバルじゃないけど、自分でホーン交換した
スバルホーン高いから今回も自分で交換するわ。 isは18インチの高いタイヤらしいが乗り心地悪いの？ ＞＞867
個人体感差があるが
綺麗な路面なら、問題無いが荒れた路面はゴツゴツする。 >>858
この色きれいだよね
一般的に不人気色だけどこのスレでは結構人気色だと思う
そんな俺もクォーツブルーパール
オメ良い色買ったな >>862
ファンなら高くはないけど、保証があるってもね、たった1年でってのが ダメ元で申し込んだローンの仮審査通ったからいよいよ本格的に購入決意しました。予算的に、1.6i-Lするけど。
やっぱり色はクールグレーカーキかなぁ。
友人からはドラえもん色のガンダムと言われるが、自分の好きな色にするのが吉だよね 水を指す気はないが一つだけ
クールグレーカーキは結構視認性悪いと思うよ
XVはデザインがある程度目立つから全く見えないってことはないけど、この前すれ違った時にちょっと気になった
空の色とか路面の色に溶け込みやすい >>872
レスありがとう。
そうなのか。ちょっと考えちゃうな
でもXVの絶妙なカジュアルさ加減に惚れた身としては譲りたくない色なんだよなぁ… 空に溶け込むいい色だと思うけど
結局XV を車として視認できない状況なんてないんだから貴方が気にする必要はないと思うよ >>873
いや、余計なこと書いたわ悪かった
>>874 の書いてる通り色のせいで事故るなんてことはそうそうないと思う
俺は結局諸事情でXV買えなくてスバルの別車種乗ってるんだけど、自分が買うとしたらクォーツブルーかクールグレーだったと思うわ
すれ違う度に毎度しっかりチェックしてるから、他の色に比べてちょっと薄く感じただけだと思う 夕暮れや曇り空の時のクールグレーカーキは、すごくカッコいい。でも晴天時はビミョーに感じる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
