【HONDA】ホンダ エリシオンPart31【ELYSION】
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走りのよさは今でも健在のホンダのプレステージミニバン、エリシオン。
エアコンの効きもものすごく良く、廃盤が惜しまれる一台になりました。
オーナーの皆さん、永遠に語り合いましょう！
FACT BOOK（詳細技術情報）
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/ELYSION/200405/
前スレ
【HONDA】ホンダ エリシオンPart30【ELYSION】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1497526625/ >>426
2.4だと2代目オデッセイも不具合無かったしトルクに弱いのかな。
ホンダも弱いの分かってるんだろうから内製に拘らなきゃユーザーの信頼度も上がってただろうに。 >>428
2.3でも多発したよ。V6はもっと悲惨だったけど、当時からリコール出てたけど根本的な解決にならず、ホンダの客層も喧嘩売った態度で接してきた(笑)
昔はオートマ逝くまでにボディが脆弱だったのであまり問題にはならなかったが、鷹栖で鍛えて以降ボディが強くなって耐久性上がると同時にATが悲鳴上げた。バックするときムゥんって音するのを横に乗ってたじいちゃんが、「ワシのアクティと一緒だ」と言われた。 エリシオンの次、みんな何乗る予定？
なにかしら妥協しないとみつからなくない？
今までは5年目の車検で乗り換えてきたけどエリよりいいのがなくて、9年目の車検間近。さすがに今回は乗り換えたいんだけど。 21年式
5、5万km
車検付き
ｴﾘﾌﾟﾚ3500ccﾌﾞﾗｯｸ
140万
買いかな？ エリシオン我慢して乗ってないで早くアルファードにしたほうがいいみたいだね 100万以下でいかに好条件のものを買うかだな
せめて走行10万以下、22年式以降がいいな >>436
最新のアルファードと比較しても走りはエリシオンのほうがいい？ >>397
後期のほうが好き。唯一フォグの形だけ前期が好き。 >>439
たぶんこのサイズのミニバンでエリシオン超えた走りはもう出てこない。 自分はパーキングのボタン押すの、苦にならないな
ブレーキホールド、追従自動停止は便利 TEIN のストリートベイシスZ使ってる人いる？純正からの交換考えてるんだけど。 3.0乗りですが出だしはかったるいよ、3000から本領発揮ですね。 >>441
だろうね。
あの亜久里も大絶賛してたもんな。しかもエリシオンオーナーだし >>445
3.0はセレナにも負ける。
かといってやや深めにアクセル踏むと簡単にはホイルスピンするし…
でもそこから6000迄リニアに回るね。
あの感覚、たまんないは >>447
Ｈ１６式ＶＸ乗りだが、出だしで勝負するときはＶＳＡを解除する。
発進からトルクに乗った加速をするはずだが。
今は私のメインはＮＤロードスターになったが、Ｖ６の滑らかさを味わうと直４のざらつきが
気になってしょうがないね。 エンジンの滑らかさ静粛さならトヨタのV8が良い。
ﾍﾞﾝﾂのV12は音が良いが熱に弱い。
直4なら何だろうか。古いM3とか190ｴﾎﾞ？
そういう話題でしょ？ >>449
維持費とのバランスが私のような一般庶民にはV63リッターは丁度良い。
クソッタレダウンサイジングブーム死ね >>448
今までトヨタの直6、エリシオンV6と乗ってたから4気筒はやっぱり気になるよねぇ…
スバル軽の4気筒は素晴らしいフィーリングだったけどね。 エリシオンとラグレイトってどっちが乗り心地いい？性能とかも含めて フレンドパークが
「パージェーロ！ぱーじぇーろ！」じゃなくて
「エーリシーオン！えーりしーおん！」だったら
よかったのに。 そのパジェロがどういうザマか、知らんでもあるまいに。 >>452
シャランは幅があって嫁がいやがるんだよなー エリプレのテール
言われるほどおいらは嫌いじゃないけどな 今で７万キロ超え。乗り降りでシートが痛まないように気をつけてるけど、下りるときは
お尻がどうしても擦っちゃう。なんでやけにそこだけぴかぴかしてる。いいシートなんだけど
破けたら嫌だな。 >>441
残念だけどそう思ってるのはエリオーナーだけかから・・・。 オイル交換2200円也～
1年で3000キロしか乗ってないわ キャプテンシート欲しい
福祉車両のリフトアップシートだけ？ >>461
それはそうだと思う。あの当時走りでエリシオン選ばなかった層は違いがわからなかったり、走りより優先するものがあって他社に乗ってるだろうからね。
強いて言えばMPVユーザーかな、乗換に困ってそうなのは。 今日 見積もりだしてもらったんどけど18年車 42.600キロ Gエアロ HDDエディ 両パワスラ 2.4リッター で乗り出し84万なんだけど安いかな？一応 評価は4付いてて ナンバーしていとかちょいちょい保証もあり。 >>465
エリに11年乗ってアルファードに買い替えた
アルはやっぱり柔らかいので少し雑なブレーキするとガックンってなる
エリは低速の段差で少し跳ねる感じだったけど、アルはほぼ吸収するので乗り心地はいい
カーブではエリはクイックで切った分だけ曲がる気持ち良さがあるけど、アルは切り始めは鈍い
ただその後は結構粘ってくれるので破綻することなくうまくトレースする感じ
あくまで個人的な感想です ついにナビが真っ黒黒すけになってしまった（たまに正常起動する）
急いで交換用モニターをオーダーしたけど自分で取り替えるの苦労しそうw >>469
メーター周り外す時の扇形カバーをいかに早く外せるかで時間が決まる。
知ってるとは思いますがテープ貼って引っ張ると簡単に取れる。 >>469
ちゃんと故障診断してもらったの？
モニターじゃない気がするんだけど >>468
今のアルは人乗せる車としてはかなりのとこまで来たと思う。
はじめて運転するミニバンならそこまで不満ない。でもエリシオンと比較しちゃうとなあ。 >>473
そうなんだよね
だからいまだになんとなくこのスレ覗きにくるんだよ >>472
診断してもらってないですが、まずモニターを整備品に交換して
ダメだったらナビ本体を修理依頼しようと考えてます
真っ黒画面でもCDは出し入れできるので 普段は音楽も聞かずにナビ以外はオフにしています、余りにも故障の件が多いので。 >>477
ノリぴー出所した時も赤のエリシオンだったは。 >>477 ローダウンぽいけどフル乗車も否めない。
民間車両かな？ >>468
> カーブではエリはクイックで切った分だけ曲がる気持ち良さがあるけど
クイック？ 上の方は一応抑えてもらってるから 売約になってる。 >>432
車両購入した時に中々面白い機能だな～と試して以来使ってないな俺。 >>484
珍しいタマだな、キャプテンシート仕様。 ちなみに見積もりとったら 2台とも84万だった。高いよね？ >>490
上の写真見えないからなんとも言えないけど、子供いるならシートで決めていいんでない？俺は8人乗りGエアロからキャプテンシートのプレに乗り換えて良かった。 >>491
子供いるから8人乗りにするけど 値段てきに妥当なのかどうなのかだよね。年式もまーまーたってるけど 距離がそんなんじゃないからいかがなものなのか。 >>484
下は社外ナビだよね？
社外ナビオススメだよ
後から社外ナビはお金かかるよ >>493
下は社外だよ！
ただ 7人乗りなのがネック
上は8人乗りの両側パワスラ トヨタのハリアーは、このエリシオンとアコードツアラーをパクったんじゃないかと思う >>496
言いがかりもここまできたらもはやシナチョンレベル >>500
3.5エルから乗り換えるんだけど もーハイオク 高い税金は払いたくない
正直2.4アルと悩んでるんだけど エリのがいいんかね？ >>501
それをエリのスレで聞くメンタリティが分からない。 >>492
いや、子供いたらキャプテンシートでしょ。
8人家族じゃないならね。 Lクラスミニバン選ぶような人が、税金やハイオク代をケチルなんて。
変な背伸びやイキリ方をせずに、最初から身の丈に合ったエコカーや軽自動車を選択すべきじゃないですか？ >>505
エリシオン新車で買ったけど当時は今のステップワゴンより安かったで
それに金あったとしても節約するのはいいやん >>505
同じ車種なら安い方がいいじゃん。別にスピード狂でもないんで 排気量はいらないんだよ 俺は今後V6とかなくなっていくんだろうなと思ってあえて3.5L買った
今レギュラーも高いから相対的にハイオクにお得感あるしねw
30キロ超えたあたりからの加速がたまらん
乗りつぶしてPHEVにでも行こうかね >>509
エリシオンはATさえまともなら今でも選択肢に入ってるな。
結局エスティマV6買ったけど エスティマV6も候補だったけどVSC設定のあるタマを見つけられなくて断念した エリシオンは価格帯安くてほんとお買い得だよな
格下のステップワゴンとか型落ちのオデッセイのほうが高いからなあ >>501
3リッターなら2.4より燃費がいい、特に高速は
俺も前はエルグランドの3500だったけど、リッター3km
エリシオン3000にしてリッター5.5km、街中のみね
高速のみなら12㎞くらい走るよ 後期3.0所有者ですが運転してて気を使うと言うか、常に何処か異常は無いか探りながら運転してますね。 >>514
リッター3とか どんな運転してんの？さすがに6は走ってるわ >>516
古いエルグランド3.5はリッター3くらいでしたよ。昔知り合いが乗ってました。
その型かはわかりませんが。 >>514
高速燃費はどっこいどっこいかV6の方が良いかもしれないが街乗りは流石に2.4の方が良いよ。
といっても殆ど同じくらいの燃費だけど 3リッターで街中7～8が普通だと思うが。普通な運転でね。っつか燃費気にする車でもあるまい 燃費なんてどーでもいい。
もっと有益な情報を語れや！絶版車乗りが！ >>521
その絶版車乗りに何聞きたいのか書けよカス！ >>532
まず絶版車乗り皆ビビってるのが故障だろうが！
俺もビビってるわ！ATジャダー！
2.4最終 4駆 ワコーズATプラス注射済み！ワコーズ入れた時は凄く良かったのに、しばらくしたらまた再発！
あと3年乗りたい(ハート)
宜しくお願いします。 >>523
関係ないけど、普通の人がハズキルーペかけると気持ち悪くなるぞ！
何がハズキルーペ大好き♥じゃ、ボケェ（笑） ATプラスよりトルコン太郎洗浄のが効き目あるきがする、来週やってみよう。 >>525
ATFが綺麗汚いはあまり関係ないですよ。トルコン太郎も安くは無いですし。
まずはコンタミチェックをしてもらってほうがいいですよ。問題が無ければ
ATFラインに詰まりもないでしょうから、普通にDでの交換でもいいのではないでしょうか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
