【HONDA】ホンダ エリシオンPart31【ELYSION】
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走りのよさは今でも健在のホンダのプレステージミニバン、エリシオン。
エアコンの効きもものすごく良く、廃盤が惜しまれる一台になりました。
オーナーの皆さん、永遠に語り合いましょう！
FACT BOOK（詳細技術情報）
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/ELYSION/200405/
前スレ
【HONDA】ホンダ エリシオンPart30【ELYSION】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1497526625/ >>324
後期型オデハイにしたよ
確かに比べるとイマイチな所もあるけど、ハンドリングは良いし、
半自動運転使い始めると戻れない気もする
でも、エリは壊れても、直して乗ってあげて！ >>325
今のが後期新車で買って8年6万キロ弱。他にいいのなければ車検通してあと4年か6年乗るつもり。でも今ならまだそれなりの金額で買取りしてもらえるから検討中なんだ。
>>328
そう、買い換えようとしてるもうひとつの理由が安全装備とかACCなんだよね。
>>330
だよね、だけど嫁も運転するにシャランのサイズは厳しい。価格的にもちょっとね。 総額50万位かな？
良いと思います、メーターが気になりますが。 びみょーかな？店自体は、この辺じゃ何店舗もあるまぁまぁデカイチェーン店。リア、クーラーしかないの！？あと、メーター怪しいって？ スーパー自発光メーターじゃないから
気になるって事じゃない？ >>338
20年早かったらカーポイント湘南もまぁまぁデカイ店だからと言って安心してそうだなお前 >>340
そんなん言ってたら、どこも一緒だしキリなくね？ >>341
見極めれる自信あるならそこで買うといいよ。
何事も経験だ 前期でコレなら分かるんだがなぁ。
人気無いからの金額かな？
ありっちゃアリだが、なんか有りそうね 近場でまずは実車をみて、試乗して、ジックリ見るべし。安いのは理由がある。
でも2.4ばっかりやね〜VGは無いの？？ >>332
その店で一度エリの中古見積もり取ったら、整備代が三度乗っかってた。安く表示しといて、あれこれ乗っけて高く売るポリシーらしい。 総額表示なくて妙に安い値段だとそういうのあるみたいだね 言うこと聞かないID:eU2f+j/60は結局買ったのかな？wwww 中古車で買う決め手ってなに？逆になにがダメだったら買わない？ カーバンクライトって中古車屋知ってる？ここどうなん？ たまに、電動ドアのスイッチを入れても、警告音が出て、開かない時があるんですけど、何が原因でしょうね？ 逆のドアが微妙に開いてる時？
キーレスで鍵が開閉できるレベルの開き具合の時に鳴った事があります。 >>357
プープー鳴るのは車速センサーだよ。
動きながらでも開閉可能。 特にシートカバーつけてたから寒く感じたけど、我慢できない程ではなかったけど、一応、ひざ掛け常備してた
子供は暑がりだからか、文句は出なかったな >>359
お前ID:eU2f+j/60だろ？
早く買えよ！ 嫁車のエリシオン
ナビ画面点かなくなったからデラに相談したら修理に10万言われた
社外ナビは付かないと説明されたらしく修理に出しました >>362
補修部品、まだ保有してんだ。
生産終了して何年経つの分からないけど、そろそろ部品在庫有りませんとか出てこない？ 新車販売終了して10年経たずに部品て無くなるの？平成24年式までは見たことがある。
鬼対応だなホンダって。 >>363
修理、保守部品を生産、保管する義務が無いだけで別に時期が来たら廃棄したりする訳じゃないからね。
まぁ義務が無いから積極的に保有しないのは確かだけど。 2010年式でも100万以下で割とあるな
走行10万ｋｍ前後ってどうなんだろうか。 中古で買うやつはフロントロアアームを交換しろ
まるで新車に戻るぞ >>368
エンジン、足まわりは大丈夫だけど電装品が壊れる >>371
うちの社用車の1台27.3万キロくらいいってるけど故障してないよ、たまたまかな。
にしてもだから必ず壊れるわけでもなくない？ 一応高級車だからそんな壊れないだろ
15万キロ超え買うとかならあれだが >>365
残念でした。日本には「棚卸し」という最悪なシステムがあり
在庫部品は企業の資産と見なされ課税されてしまうため
ガンガン廃棄されてしまいます。 >>374
マジかぁ。資産減らしてまで税金を逃れるなんて。環境にもよろしくないし。 つ、うちのもナビとライトとオートドアロック修理したけど、電装関係が壊れるのは走行距離じゃなくて経過年数な。 >>365
メーカーは生産後10年間は修理部品供給する義務があるんじゃなかったっけ？ >>377
時期が過ぎたら義務が無いと言ってるんだよ 英語で考えるな。ロシア語だ。ロシア語で考えるんだ。 >>379
行間からわかるでしょ。こういうの読み取らないと。アスペだよきっと。色んな所で迷惑かけてるよ。 >>381
お前は見えないものが見えるのかw
レス番も答えられず存在しない文章の行間だと指摘してアスペとレッテル貼りして逃げるのは糖質の症状そのものだなw >>384を見る限り、>>365や>>374がどれだけ適当な事を語っているのかよく分かるな（笑） >>385
>>365はともかく>>374のはほんとだよ
保管しとくだけで税金かかる部品なんて許されるなら持ちたくないもん
だから、総合的に利益が低い外装パーツから順に廃盤になるんだよ >>386
それだと>>384と全く真逆だよね？
あなたがそう思う根拠は？ エリに限ってはナビの保守とかドル箱なイメージ
本当に同じ原因で壊れるからなw >>388
同年代の3代目オデッセイのナビもよく壊れた。
次の代のオデッセイや同年代のアコードはナビのトラブルはあまり聞かない… センターコンソールって邪魔じゃね？ あったほうが高級感あるんだろうけど
運転交代するときとか二人とも外に降りんとあかんな 後期型のリアランプ嫌だな あの赤のライン何でつけたし 後期は厚化粧
エルグラドやアルベルに似せようと無理して
みんな前期が好き >>393
7人乗りクルーザーのコンセプト、独自路線で好きだなぁ。
前期テールがキツネ目の男みたいだけど、MCで迷走しだしたのが痛かった。
同年代のインスパイアやアコード、レジェンドもそうだけど乗れば良さが分かる車だったよね。
デラがNboxやフィット売るのに注力して段々普通車のシェア落としていった。 >>390
夜景を見ながら、女とちちくり合う時に、
ウォークスルーのなんと便利な事かｗ
センターコンソールなど邪魔なだけ、セダンに付いてればいいんだ >>393
お金掛けて後期仕様にしてた人達は後期好きなんじゃない？ >>396
あいつらはお金がないのに新しいもの好きだから、カッコいい悪い以前に最新型を求める。
キープコンセプトのFMCしたら顔面移植する。 ホンダはエリシオンやめちゃって、
アルヴェルのドル箱マーケットを逃しちゃったね
開発続けてれば、アンチトヨタを取り込んで月間2000台くらいは売れてたろうに 縦横高さともでっかく豪勢に見えるミニバンとか、ホンダはそんなデザインで出せないだろ。その時点で負組確定。せいぜいエルグランドの二番煎じになってアンチトヨタとか言っても、誰も見向きもしない。 ライバルの真似してトーションビームを採用して置いてけぼり食らうメーカーだし オレオレデザインをパクってだせばいいやんか
最初は勝ち組を真似ておけばいいんだよ
変にホンダ独創の・・・とかにこだわるから時代に置き去りにされる
トヨタの殿様商売をやめさせるにはライバルが必要なんだよ >>402
日産と切磋琢磨してた 時代のトヨタは素敵だったよ。もちろん日産も！
日産が自滅して替わりにホンダが台頭して、一時は国内第二位も目前だったのに、何を血迷ったか、フィット&N-BOX屋に成り下がって自滅。
カーズ統合しておきながらアキュラをポシャったのが痛かった。元クリオも売りやすいフィットや軽ばかり売ってたから、元々の富裕層が逃げてしまった。 エルグランドが切り拓いてトヨタが花を咲かせたＬクラスミニバン市場も
今やトヨタの独壇場になってしまって
他のメーカーは新型車を送り込むこともできない始末、オデッセイでは格下だしね
いつの間にか日産もホンダも凋落しちゃったよね >>404
だからトヨタが胡座かいて品のないスタイルにして超ボッタクリの強気価格でも皆喜んで買っていく…
そしてそれを指咥えてただただ見つめるだけのアホンダと悲産 後期のリアはオデッセイも同じような形になったよね。
後期のフロントグリル（メッキじゃないやつ）周りは好きなんだけどね。
リアは前期の方がすっきりしていてカッコいい。 けっきょく「ああいうの」を選ぶ。
好んで買う、ユーザーが悪い。市場が悪い。国民が悪い。安倍ガー。 >>408
安倍は関係ない(笑)
でもそういう格差社会を作って心が貧しくなったのは小泉竹中の時代からだよ。
バブル末期の車の広告とか見てたら、「豊かさを覚えた国民の次の選択肢」だとか「目の肥えたユーザーにお届けするホンモノ感」だとか成金趣味をやめて乗れば分かる良さ感ていうか、それこそ初期型エリシオンのようなコンセプトの車多かったよ。
メッキギラギラで如何に立派に見せてるデザインはかつての5ナンバー時代の高級車のよう デザインは好みだからな、意見分かれるわな
俺は前期のフロントの良さがまったくわからん
戦犯だとさえ思う
初めから後期デザインならもう少し売れたと思うわ >>414
岩倉さんから何も学んでない無能達。
特に南 >>414
かといって、デザインで損しないようにアルファードやヴェルファイアはじめとするトヨタみたいなスタンスになられてもイヤ >>416
トヨタのデザインもかなり破綻してきているが…
稲妻グリルのクラウン以降酷い。 >>417
そう、トヨタみたいなスタンスってのはデザイン的に破綻しようがなんだろうが売れればいいやと迎合することね まあ、でも、「俺一人の趣味ならエリシヲンなんだけど、家族全員とベビーカー乗せる事考えたら仕方ない…」って
エステマ選んだお父さんだっていた筈さ。
もっと大きくしたかったピラミッド職人も居たはずさ。
もっと大きく描きたかったナスカの絵描きも居た筈さ。 アルヴェルのデザインのポイントはグリルなんだけどミニバンで最初にやったのはステップワゴンRKなんだよな。 >>419
8人家族でベビーカーも必要なお父さんってこと？エスティマでも厳しくないか？
逆に7人+ベビーカーならエリでも問題なかったよ フリードとエリシオン並ばせたら親子みたいでかわいい >>389
6年間で二度壊れました(笑)それでもインテリアに完全に組み込まれたデザインで許しちゃってました。 安く売られる不人気車だから、買って乗れるという真実 現状ホンダ純正17インチだけど、乗り心地良くしたいから16インチ買った。
最近暑いからまだ装着してないけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
