>>882
本当にフルパワーなら3分も保たないよ
筑波一周しないうちに電欠する

モーターの利点はレスポンスと、回転域を選ばないアシストだね
それこそゼロスタートやアイドリングからアシストがかかる
近年のターボも取り立てて言うほどタイムラグないけれど

ホンダのi-DCD自体、THSよりもエンジン馬力の比率が大きい
燃費や効率といった点ではトヨタに及ばないにしろ、電池がなくてもガス燃やしてパワーを得られるという利点はある