【HONDA】ホンダ ジェイド ｵｰﾅｰｽﾞｽﾚpart8【JADE】
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2015年2月13日発売〜低全高ミニバン 『ジェイド』のオーナーズスレです。
JADEは、セダン並みの低全高で美しいフォルムの中に、
ミニバンクラスの居住性とユーティリティーを実現し、
パワフルで上質な走りを備えた6人乗りの新型ミニバンです。
＜ネーミングに込めた想い＞
英語で「翡翠（ひすい）」を意味します。宝石のような美しさと不変の価値を持つ
新しい時代のニーズに応えるクルマを創造するという想いをネーミングに込めました。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/JADE/
■過去スレ
【HONDA】ホンダ ジェイド ｵｰﾅｰｽﾞｽﾚpart7【JADE】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1519250139/
次スレは>>980を踏んだら立てましょう >>720
今はないんじゃね？
なくてもいい感じだろうけど >>713 ６人乗りのパワーシートオプションは、革シートとシートヒーターが
セットのオプションなんで、24万ぐらいかかる。
「パワーシートだけが目的」で付けるとしたら、ちょいと高すぎる・・・ 後期のヘッドライトもカッコいいけど前期の青目が好き >>719
そうそう。今車交換してお祓いして帰ってきた。
しかし、事前に調べずに買った俺が悪いんだが、ドアミラー自動格納ってオプションだったんだな。
家に帰り着いて、おかしいなぁと思いググったら分かった。また昼から行ってくる。 米津玄師のloserと本当にイメージがあってるよねこの車
loserってところも同じだ
ところでシャトルと明確なクラス分けができてないように思えるんだけどどうですか？ 今日町中走ってたら旧型ジェイド2台もみたわｗ
在庫セールだな >>729
あなたのおっしゃる通りですね。
後は自分の好みでチョイスすればいいと思います。 >>619
RSを痛いと感じる健常者はG一択だろ
ガソリン車欲しい場合 ドアのスイッチ類んとこがツルツル仕様
シート中央がモケット調
後ろバンパーしたがツルツル素材
この辺裏山
5人乗りは後席座り心地良し
6人のと雲泥
でもリクライニングなくて残念 今カタログ届いたわ
5人乗りでいいんだろうけどやっぱ内装もっと選ばせてほしかったな
平べったい車という印象
どうせ5人できるなら7人乗りも出来たのでは？ こんな車に5人も6人も乗れたところで誰も幸せになれない
3列目も貧乏臭いけどそれ以上に貧乏臭いのが3人掛け
発想が「エコノミークラス、ウサギ小屋、満員電車」
5ナンバーなんか法律で4人乗りに制限すればいいのにな
軽は2シーターでいい
ちょっと広くなるとすぐ定員増やして詰め込みたがるのは
自宅：ウサギ小屋
通勤：満員電車
出張：のぞみ自由席、LCC or エコノミークラス
こんなやつらが車の企画を作ってるからだろうな
ダメだこりゃ
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/738/095/10.jpg
4人乗りアルファードRRのワゴン版が欲しいんだよ ７人乗りなんか要らんわ
7人乗りなら素直にミニバン買うだろ >>735
4人乗りなんてあるんだ知らなかった
最近やたら政治家や相撲協会の幹部がトヨタのミニバンに乗り込むのを見ると思ったら >>737
そう思う人はシャトルを買えばよろし。
このスレに来ないで、シャトルスレに行ってください。
平べったくない車がお望みなら、他にいくらでも選択肢があるだろ。 >>738
>>735はずっと同じこと書き込んでる基地外さんですので、無視するのがよろし。 >>733
みんカラだとその辺りを換えたい人が多いみたいね
俺はドアスイッチパネルは現状がいいかな。ツルツルは指紋が目立つから 新型RS注文済みだけど、オレンジステッチだけじゃなくて黒も選ばせて欲しかったなぁ >>741
まあ、プラスチッキーだけど
だからって金出すほどでは無いな
テコ入れしたんだからあと3年は販売継続かいな こんな車に5人も6人も乗れたところで誰も幸せになれない 仕様/設計の雑さといい、RSのアレさ加減といい
すごく中国向けって感じがするわ 文句たれるために買いもしない車のスレに張り付いてるって・・・・
可哀想な人なんだね。
頑張って車買えるように、まずはネットに張り付くのやめて仕事探しなさい。 今日は4店舗のホンダ寺とすれ違ったが、MCモデルを2台確認したよ。
明日見てこよーっと。発進と中間加速上がってるっていうけど、どれ程かな。 せめてHVはステップワゴンと同様にi-mmdにすれば良かったのに
車格関係なく1.5エンジンしかなく渋滞追従も付けられないi-dcdとか誰も喜ばないよ 青山でRS置いてあったからじっくり見てきたよ。
質感が高い。 ジェイドって後ろが寸詰まりなんだよなぁ。もう少し伸びやかに出来なかったんか。フロントはかっこいいのに。 >>753
何色の車両でした？
赤か青、無難な白で悩んでます >>755
オレンジの奴でした。
カッコいいですよ〜 もしかして全席三点シートベルト義務化のせいで３人掛けベンチシートはリクライニング出来ないクルマのほうが多いのか？？ >>664
このグラフ、ヒドイ詐欺だな…
回転数のオレンジの点線は、実際は赤線と同じ速さで回転数上昇して、赤線が回転落ちた所からはずっと水平に行くのが正しい、ステップ制御の有無で回転数上昇速度が変わるわけないのに、さも速くなったかのように書くのが詐欺その１。
そして、車速の青線は何故か制御なしの物は掲載してない(遅くなるのがバレるから)のが詐欺２
誇張した詐欺っぽいグラフ掲載とか、テレビ局でもあるまいし、アカンやろ… >>673
OFFには出来ないっぽい。
ちなみにレヴォーグやWRX S4も同じ制御入ってるけど、ローンチスタートの場合は制御無しになってメチャクチャ速くなる。
ホント、ホンダがこんなことしてくるのはマジでショックだった。 2列目に３人座るなんて他の車も滅多にないが、
セパレート２人用より、ベンチシート３人用の方がこのサイズでは
使い勝手がいい。 >>754
そこはFFだからしょーがない
マークXジオもそうだったし
ステージアやクラウンエステートのようなFRやFRベース4WDなら、リアオーバーハングを伸ばしてもいいんだけどね
FFの後ろを重くしたってデメリットしかない >>758
車速の制御なしも書いてあるよ、拡大して見てみたら
線の太さでごまかしてあるが、制御なしより遅くなるのは認めているようだ >>762
ホントだ、よーく見たら書いてある、失礼しました。
太線で塗りつぶされ気味だけどw
細線にすれば良いのに…あ、したくないのかw
手前の点線は速度遅い様に書いてるけど、実際は同じ速度(に出来るハズ)で、擬似変速後は点線側が速くなってくんだな
確かにCVTの同じ回転数のまま加速してくのが嫌って人は居るけど、実性能を犠牲にしてまで対応する事じゃ無いだろう…
普通のATやMTに対するアドバンテージを、自ら捨てるとは…(しかもRSグレードで！) ジェイド5人乗りみて
じゃあシャトルでいいやーになって
シャトルの売上伸びたらそれそれでホンダはいいんだろうな どうですか？ルーザークルーザーを運転してる気分は？ メーカーナビが無くなったのがちょっと残念かな
8インチとか付けた方が幸せになれるのはわかるんだけどやっぱメーカーナビの綺麗に収まる感じが好きかな >>757
スバルなんかはそれで閂と分厚い鉄板が横にあるな
リクライニング用の 軽くなったとはいえ、ヴェゼルよりなんで200キロも重いのかがわからん… ステップアップシフト制御ってヴェゼルのRSもそうだけど
本当にベタ踏みぐらいまで踏まないとステップ制御起きないよ
もちろんジェイドと制御違うかもしれないけどね >>768
剛性確保の為の閂か
それは気づかなかった
でもレヴォーグもリクライニング幅はそんなに無いんだよなぁ… >>754
確かに、リヤハッチとリヤバンパーの間にくびれが欲しいけど、磯山さやかみたいなポッチャリ系好きな俺はジェイドのお尻は結構好き。
前期のハイブリッドX乗りだけど今のハイブリッドシステムで幸せだわ >>766
負け犬はお前一人だけ。
買えない車のスレで、何の意味もない時間潰し。
惨めな人生、お気の毒です。
今日ディーラー行って見てきた。
白もなかなかいいな。青か白か・・。 カタログ9pに書いてある
DRIVING
〜まるでドライビングが上手くなったかのような走り〜
これは、「気持ち良く走れてもあなたのテクニックが良いわけではありません」っていうメッセージか。
シュールだな。 >>769
ヴェゼルはベースがフィットだからだろう。フィットにSUVのガワを被せただけｗ >>752
スパーダのガソリン車との価格差見てみ、i-MMDは高いぞ。i-DCDより更に
30万くらい価格が高い。まあエンジン付きEVなんだから当たり前だけどな。 >>774
白に黒天井がなかなか
前期の白と違うのね
誰か違い教えてくれ うちの近くに新型の白(屋根黒)飾ってあった
画像で見るより数倍カッコよくてビビった
ツヤツヤしてて高級感もあった
それにその店舗、少し前まで道路側に「うちのエースです！」って感じでシビック飾ってて、さっき見たらその位置がジェイドになってたからよけさらカッコよく見えたわ 開発費回収しないとな。
思うに、設計がいろいろとマズいなこの車。
電池はなぜ肘掛けの下なのか。
燃料タンクはなぜ２列目床下なのか。
つか4WD欲しいな。 4WDは曲がらないからな、この車の良いところが無くなってしまいそうだ。 低床設計が裏目に出て、四駆のシャフトを通せないんじゃないかな
プリウスe-4WDのようにモーターだけで後輪を駆動させるしかないが、それを想定したシャシ設計じゃないと後からつけるのは難しいだろう アコードもそうだが、なぜホンダのちょっといいクルマってセンタータンクレイアウトやんないんだ？
センタータンクにすれば3列目の足下もどうにかなってたんじゃないの？ まず、センタータンクレイアウト自体が安い車の技術だから
1列目座席の空間が狭くなる代わりに2列目以降を広くとれるので、そもそも高価な車には向かない
あと、どうしても座面の位置が高くなるので、ジェイドやシビックのような室内空間の低い車に採用するのは無理がある
グレイスのようなプロポーションでもいいならともかく >>788
ところがどっこい、欧州シビックはフィットベースなんだなこれが。
前列狭くならないよ？乗ったことないの？ >>789
前席狭いよ！初代フィットは一番後ろまで下げてももう一段下げ足りなかったし
センタータンクでフロアが盛り上がってる分、どうしてもシートレールは短くなってしまうし座面の高さも上がる
そして欧州シビックは北米シビックに統合される形で終わったよ
フィットと同じプラットフォームだったのは先代まで >>790
今のシビックは欧州シビックとは言わないよ。
一列目を一番後ろまで下げたら太股にタンクが当たるような気がしなくもないけど
センタータンクレイアウトにしなかったから三列目が悲惨になる、よりはずっといいよ。
てかフィットの前列が狭いってどういう体格してるの・・・ cm効果で知名度が上がってるけど、被るからあんまり売れて欲しくないな >>791
その「一列目を一番後ろまで下げる」というのができなくなるのがセンタータンクレイアウトだよ
シートレールの長さが、センタータンクの盛り上がりの部分に限られてしまうから
もしシートレールの長さがセンタータンクじゃないものと同じなら、床の盛り上がりがそれだけ後ろに長くなる
すると2列目のフットスペースが悲惨なことになる 買い替えを考えてたんだけど、ここ数年「これだ」と思うものが無く
乗り続けたストリームももう10年になってしまった。
そこでこのJADE。かなり惹かれる。
気に入ってるパドルシフトも装備してるみたいだし。 ACCの設定速度は何キロまで出来る様になったの？
新東名でACC使えなくて困ってます。 >>799
ヴェゼルのACCは115キロまでしか設定できなくて中途半端だと思った。 >>798
jade RSは後継ぎとして十分に応えてくれると思う。30万ばかり高くなったと思うが、その分乗り味に反映されてるはず。
とにかく試乗をオススメしたい。乗ればわかるさ！ >>802
ありがとうございます。試乗してきたいと思います。
乗ったら尚「欲しい欲しい」になってしまいそうな予感はしてるけど。
ネットで見積したら、ハイブリッドの5人乗りでなんやかんやで340万ぐらいになった。
もう少し抑えれないかなと思案中（値引きっていくらぐらいなんだろう・・） 最近暖かくなってきてかなり調子いい
めちゃくちゃ静かにスイスイ走ってくれる
こいつとならどこまででも行ける >>803
目標は、本体１割、Ｄオプ２割ってとこじゃないかな。
色の選択でも金額は抑えられるけど。
（ツートンは高いね。） >>805
参考になります。
色はツートンにこだわってる訳でもないので、単色で行こうかと思います。 RSのホイールかっこいい・・・だが色味が暗すぎる
ホンダさん、なんで上品なシルバーを用意してくれなかったんや >>728だが、さっきディーラーにオートリトラ頼みに行ったらRSよ試乗が順番待ちという異様な光景を見た。
月曜なのに、もしやホントに人気あるのか？ >>811
ワシも後付け1万取られたぞな
昨日、ディーラーで3組契約しましたって言ってたな、新型 ジェイドってジェスタに似た名前で良いね
中国だとバッヂが翡翠なの？ 後部左「東風本田」 後部右「JADE」ってなってる。東風本田のエンブレムなら国内でも買えるようだ。 見てると欲しくなっちゃうよ
今年の1月にFIT HVS購入しちゃったんだけどねw
https://youtu.be/1Gzze6MsFUI ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
