【HONDA】ホンダ ジェイド ｵｰﾅｰｽﾞｽﾚpart8【JADE】
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2015年2月13日発売〜低全高ミニバン 『ジェイド』のオーナーズスレです。
JADEは、セダン並みの低全高で美しいフォルムの中に、
ミニバンクラスの居住性とユーティリティーを実現し、
パワフルで上質な走りを備えた6人乗りの新型ミニバンです。
＜ネーミングに込めた想い＞
英語で「翡翠（ひすい）」を意味します。宝石のような美しさと不変の価値を持つ
新しい時代のニーズに応えるクルマを創造するという想いをネーミングに込めました。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/JADE/
■過去スレ
【HONDA】ホンダ ジェイド ｵｰﾅｰｽﾞｽﾚpart7【JADE】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1519250139/
次スレは>>980を踏んだら立てましょう マイチェン後のには頑張ってほしいな、
なんで前期は都市何ちゃらってわけ分からんキャッチコピー使ったんだろ、
同じような都市工学ですってコピーで大失敗した見本が前に日産スカイラインであったのに
ttp://blog-imgs-48.fc2.com/m/i/n/minimodel/P3060589_convert_20120306014618.jpg >>679
当時中国は「4+α」で4人乗りってのを強調していたから
じゃあ日本は「都市型3列」で！とか逆張り好きなやつがコピー書いたんだろw
戦犯だな >>680
脳味噌腐ってんの？
レス番追えないの？
自分で間違えておいて「必死だな」の定番馬鹿レスかい？ >>675
新しいDUNLOP050+は輸入車にも使われてるタイヤだしなかなか静かだぞ
あと、17は若干燃費が伸びるが18は知らんのはw >>680 すり替えって何が？
邪魔だから池沼は消えてくれないかね。 >>672
多分だけどオプションの１５mm下がるモデュロのサスが10万であるからそれつけるとちょうどいい感じになるんでしょう
http://imgur.com/C0bN7Jy.png >>302
N-VANはハイゼットキャリーが競争相手でしょ。ハイゼットキャリー自体滅多に見かけにけど。 BLITZ付けてるけと、乗り心地いいよ^^
減衰力は一番上にしてる。車内から減衰力調整できるのにした。 田舎モンやし独身やし友達も少ないけどジェイドを選んだこと後悔してない
毎日楽しい >>685
モデューロ、下がってないって言ってる人結構多いみたい
ただ、性能はノーマルと段違いなくらい良いらしい >>689
ほー、ちょっと考えてみようかな。
土屋圭一プロデュースというのが引っかかっていたが。 >>690
前期はモデューロくらいの下げ幅がちょうど良いし、下げすぎはイマイチ格好悪い
固くなって乗り心地が悪くなるのも勘弁 前期より後期のほうが1.5センチ車高上がってるんでしょ？
じゃあモデューロサス組んでも前期ノーマルと同等にしかならないのでは？ あとモデューロはバネレートの表記無いのがな〜…
結局なんキロやねん… サスとタイヤとホイル変えて30万か
ノーマルからだと激変満足できそうやね >>690
あの人はいいサスペンションを作ってくれてる >>696
広報チューンで怒り狂っていたのを考えたら、確かに車に対しては忖度無しなのかもな。 今の納期ってどれくらいなのかな？
3ヶ月くらいかな >>672
リバース連動ドアミラーって、後退の時にミラーが下向きになるやつ？ 新しいカタログ表紙のバンパーをウェザリングで格好良く見せたかった感はあるんだけど
ただ汚らしく見えて残念 >>679
このスカイラインは前期はハイソカーラグジュアリー仕様でコケて後期型で2ドアクーペだしたりしてスポーツカー路線に戻したんだよな、ジェイドみたい。
カタログ貰ったんだけど、俺のと同じ６人乗り3列シートのアップ写真が一切無いw。家では不満無いんだけどなぁ。 >>640
いや、俺もジェイド最高だと思う。車からのインフォメーションの伝わり方が抜群に良い。
なのに、一部の連中がやれACCが全車速じゃないだの、パワーシートだの、電動パーキングブレーキだの、くだらねー事ばっか言って。じゃぁ素直に他の車買えよと。 その辺りを重視する価値観の人もいることを受け入れてあげたら？理解はしてあげなくていいけど >>706
そのあたりを重視する人は、それらが装備されてる車を買えばいいって話でしょ？
このスレで文句たれてる意味がわからない。
>>707
前期のも今のも、６人乗りにはパワーシート着けられるよ。５人乗りには無いだけ。 ちなみに、俺も「パワーシート重視」派で、ディーラーから「５人乗り派パワーシートが無い」って
聞いて愕然とした。
でも、「パワーシートを求めて他の車にする」よりも「パワーシートをあきらめてジェイドにする」
って選択にしたんで、別に文句を言う気はない。
「これでパワーシートが着けば最高」だとは思っているが・・・ ハイブリッドが納車されてすぐ、
道志経由で箱根に行って、
きつい登りで電池切れしたとき、
都市型三列の本当の意味を知った。 >>699
ダサいと言うか、白々しく派手にしすぎと言うかそんな感じ パワーシートはシートポジションが微調整できるからある方が良いだろ 昨日ディーラーの前通ったら、ジェイドののぼりだらけでド派手。
そんな中、今日MC前RS納車。なんか恥ずかしいぞ。 >>717
210万で買った人かｗ？
納車おめでとう
希少車乗ってると自分の存在もレアになるよね 後期めちゃくちゃカッコ良いな
モデューロエアロはないの？ >>720
今はないんじゃね？
なくてもいい感じだろうけど >>713 ６人乗りのパワーシートオプションは、革シートとシートヒーターが
セットのオプションなんで、24万ぐらいかかる。
「パワーシートだけが目的」で付けるとしたら、ちょいと高すぎる・・・ 後期のヘッドライトもカッコいいけど前期の青目が好き >>719
そうそう。今車交換してお祓いして帰ってきた。
しかし、事前に調べずに買った俺が悪いんだが、ドアミラー自動格納ってオプションだったんだな。
家に帰り着いて、おかしいなぁと思いググったら分かった。また昼から行ってくる。 米津玄師のloserと本当にイメージがあってるよねこの車
loserってところも同じだ
ところでシャトルと明確なクラス分けができてないように思えるんだけどどうですか？ 今日町中走ってたら旧型ジェイド2台もみたわｗ
在庫セールだな >>729
あなたのおっしゃる通りですね。
後は自分の好みでチョイスすればいいと思います。 >>619
RSを痛いと感じる健常者はG一択だろ
ガソリン車欲しい場合 ドアのスイッチ類んとこがツルツル仕様
シート中央がモケット調
後ろバンパーしたがツルツル素材
この辺裏山
5人乗りは後席座り心地良し
6人のと雲泥
でもリクライニングなくて残念 今カタログ届いたわ
5人乗りでいいんだろうけどやっぱ内装もっと選ばせてほしかったな
平べったい車という印象
どうせ5人できるなら7人乗りも出来たのでは？ こんな車に5人も6人も乗れたところで誰も幸せになれない
3列目も貧乏臭いけどそれ以上に貧乏臭いのが3人掛け
発想が「エコノミークラス、ウサギ小屋、満員電車」
5ナンバーなんか法律で4人乗りに制限すればいいのにな
軽は2シーターでいい
ちょっと広くなるとすぐ定員増やして詰め込みたがるのは
自宅：ウサギ小屋
通勤：満員電車
出張：のぞみ自由席、LCC or エコノミークラス
こんなやつらが車の企画を作ってるからだろうな
ダメだこりゃ
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/738/095/10.jpg
4人乗りアルファードRRのワゴン版が欲しいんだよ ７人乗りなんか要らんわ
7人乗りなら素直にミニバン買うだろ >>735
4人乗りなんてあるんだ知らなかった
最近やたら政治家や相撲協会の幹部がトヨタのミニバンに乗り込むのを見ると思ったら >>737
そう思う人はシャトルを買えばよろし。
このスレに来ないで、シャトルスレに行ってください。
平べったくない車がお望みなら、他にいくらでも選択肢があるだろ。 >>738
>>735はずっと同じこと書き込んでる基地外さんですので、無視するのがよろし。 >>733
みんカラだとその辺りを換えたい人が多いみたいね
俺はドアスイッチパネルは現状がいいかな。ツルツルは指紋が目立つから 新型RS注文済みだけど、オレンジステッチだけじゃなくて黒も選ばせて欲しかったなぁ >>741
まあ、プラスチッキーだけど
だからって金出すほどでは無いな
テコ入れしたんだからあと3年は販売継続かいな こんな車に5人も6人も乗れたところで誰も幸せになれない 仕様/設計の雑さといい、RSのアレさ加減といい
すごく中国向けって感じがするわ 文句たれるために買いもしない車のスレに張り付いてるって・・・・
可哀想な人なんだね。
頑張って車買えるように、まずはネットに張り付くのやめて仕事探しなさい。 今日は4店舗のホンダ寺とすれ違ったが、MCモデルを2台確認したよ。
明日見てこよーっと。発進と中間加速上がってるっていうけど、どれ程かな。 せめてHVはステップワゴンと同様にi-mmdにすれば良かったのに
車格関係なく1.5エンジンしかなく渋滞追従も付けられないi-dcdとか誰も喜ばないよ 青山でRS置いてあったからじっくり見てきたよ。
質感が高い。 ジェイドって後ろが寸詰まりなんだよなぁ。もう少し伸びやかに出来なかったんか。フロントはかっこいいのに。 >>753
何色の車両でした？
赤か青、無難な白で悩んでます >>755
オレンジの奴でした。
カッコいいですよ〜 もしかして全席三点シートベルト義務化のせいで３人掛けベンチシートはリクライニング出来ないクルマのほうが多いのか？？ >>664
このグラフ、ヒドイ詐欺だな…
回転数のオレンジの点線は、実際は赤線と同じ速さで回転数上昇して、赤線が回転落ちた所からはずっと水平に行くのが正しい、ステップ制御の有無で回転数上昇速度が変わるわけないのに、さも速くなったかのように書くのが詐欺その１。
そして、車速の青線は何故か制御なしの物は掲載してない(遅くなるのがバレるから)のが詐欺２
誇張した詐欺っぽいグラフ掲載とか、テレビ局でもあるまいし、アカンやろ… >>673
OFFには出来ないっぽい。
ちなみにレヴォーグやWRX S4も同じ制御入ってるけど、ローンチスタートの場合は制御無しになってメチャクチャ速くなる。
ホント、ホンダがこんなことしてくるのはマジでショックだった。 2列目に３人座るなんて他の車も滅多にないが、
セパレート２人用より、ベンチシート３人用の方がこのサイズでは
使い勝手がいい。 >>754
そこはFFだからしょーがない
マークXジオもそうだったし
ステージアやクラウンエステートのようなFRやFRベース4WDなら、リアオーバーハングを伸ばしてもいいんだけどね
FFの後ろを重くしたってデメリットしかない >>758
車速の制御なしも書いてあるよ、拡大して見てみたら
線の太さでごまかしてあるが、制御なしより遅くなるのは認めているようだ >>762
ホントだ、よーく見たら書いてある、失礼しました。
太線で塗りつぶされ気味だけどw
細線にすれば良いのに…あ、したくないのかw
手前の点線は速度遅い様に書いてるけど、実際は同じ速度(に出来るハズ)で、擬似変速後は点線側が速くなってくんだな
確かにCVTの同じ回転数のまま加速してくのが嫌って人は居るけど、実性能を犠牲にしてまで対応する事じゃ無いだろう…
普通のATやMTに対するアドバンテージを、自ら捨てるとは…(しかもRSグレードで！) ジェイド5人乗りみて
じゃあシャトルでいいやーになって
シャトルの売上伸びたらそれそれでホンダはいいんだろうな どうですか？ルーザークルーザーを運転してる気分は？ メーカーナビが無くなったのがちょっと残念かな
8インチとか付けた方が幸せになれるのはわかるんだけどやっぱメーカーナビの綺麗に収まる感じが好きかな >>757
スバルなんかはそれで閂と分厚い鉄板が横にあるな
リクライニング用の 軽くなったとはいえ、ヴェゼルよりなんで200キロも重いのかがわからん… ステップアップシフト制御ってヴェゼルのRSもそうだけど
本当にベタ踏みぐらいまで踏まないとステップ制御起きないよ
もちろんジェイドと制御違うかもしれないけどね >>768
剛性確保の為の閂か
それは気づかなかった
でもレヴォーグもリクライニング幅はそんなに無いんだよなぁ… >>754
確かに、リヤハッチとリヤバンパーの間にくびれが欲しいけど、磯山さやかみたいなポッチャリ系好きな俺はジェイドのお尻は結構好き。
前期のハイブリッドX乗りだけど今のハイブリッドシステムで幸せだわ >>766
負け犬はお前一人だけ。
買えない車のスレで、何の意味もない時間潰し。
惨めな人生、お気の毒です。
今日ディーラー行って見てきた。
白もなかなかいいな。青か白か・・。 カタログ9pに書いてある
DRIVING
〜まるでドライビングが上手くなったかのような走り〜
これは、「気持ち良く走れてもあなたのテクニックが良いわけではありません」っていうメッセージか。
シュールだな。 >>769
ヴェゼルはベースがフィットだからだろう。フィットにSUVのガワを被せただけｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
