【HONDA】ホンダ ジェイド ｵｰﾅｰｽﾞｽﾚpart8【JADE】
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2015年2月13日発売～低全高ミニバン 『ジェイド』のオーナーズスレです。
JADEは、セダン並みの低全高で美しいフォルムの中に、
ミニバンクラスの居住性とユーティリティーを実現し、
パワフルで上質な走りを備えた6人乗りの新型ミニバンです。
＜ネーミングに込めた想い＞
英語で「翡翠（ひすい）」を意味します。宝石のような美しさと不変の価値を持つ
新しい時代のニーズに応えるクルマを創造するという想いをネーミングに込めました。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/JADE/
■過去スレ
【HONDA】ホンダ ジェイド ｵｰﾅｰｽﾞｽﾚpart7【JADE】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1519250139/
次スレは>>980を踏んだら立てましょう CVTのステップアップシフトって、、、レヴォーグとかに付いてる無駄機能やん、
CVTのメリット打ち消してかえって加速遅くなるアホ機能
ACC渋滞対応とかは真似せずに、
悪いところ真似するとか、、、 嫁以外の女の人を乗せたら、それはそれで紛争の火種に・・。 なーんで電動PB付けなかたんだよ
百年の恋も覚めるとはよく言ったものだな
足踏みパーキングブレーキ そんなあなたに良い車があります
・レヴォーグ
・BMW3シリーズツーリング
・ルノーメガーヌ スポーツツアラー >>636
売れないとわかっている車のマイナチェンジに開発費かけられないし
製品費UPするような変更はできないから。
右ハンドル用のライトつくって開発費終了!?
その他変更点はマイチェン前パーツの流用や中国向けと共通パーツでごまかして…。 >>633
鈴鹿の有名なパワスポ神社にジェイドでほぼ毎月お参りしてるけどなぁ？
他の地域のよりはよく見るかな？
>>634
レヴォーグの真似というより部品共通のヴェゼルとかフィット等との兼ね合いじゃないの？
スバルなんて内装なんてBRZ以外は殆ど同じ部品使い回しじゃないのさ >>637
食わず嫌いの偏見は棄ててジェイド運転してみな。
前車は某stiに乗ってた俺でも納得できるスポーツツアラージェイドにね。 んんー値引き(オプション含む)で16万では判子押せないなぁ
いくらMCしたてでも >>636
まぁ、あんたは子供騙しトヨタにでも乗ってくださいな >>628
RSターボっつうとDR30を思い出すな 2列目の窓ガラスが全開にならないのってなんか理由あるの？
今乗ってる車もそうなんだけど、そーゆーもん？ まぁ、CR-Zについたものがなぜジェイドにつかないのかとは思わないでもない
>>634
別に使わなきゃそれまでのもんだし
山道下りのエンジンブレーキ調整用とか、インテリアの飾りくらいに思っておいたら >>633
彼女がcm見てオデッセイみたいでかっこいい！って言ってたわ
オデッセイってもう売ってないよね？とも言ってたけどw三代目で止まってるらしい >>646
前車が3/4くらいしか開かないドイツ車だった。
ディーラーの説明では、後部座席はどの国でも子供が乗ることが多く、転落事故に配慮したヨーロッパの考えかたと説明受けた。 >>637
メガーヌはacc無いんだよね
それ以外はいいクルマなんだけど >>519
何回みても格好いい
俺、前のグリル苦手だったから余計格好よく見える >>645
全く待ち望んでいないが。
どうでもいい。くだらんこだわり。 >>626
乗り手とか用途とか偏った印象与えるCMはアカンね。ジェイドって
そこそこ万人向けの車なはず。どこでも使える車なのに都市型三列とかｗ ああやっぱりACCは渋滞対応してないのか、今回パスや。。。。。 MCのDUNLOPのタイヤ、前の270より静かやね
タイヤ保証使って入れ替えたったわw >>646
真横から見て、想像でガラス下げていくとタイヤハウスにぶつかる気が
昔の車みたいに後ろ1/4位を分割すれば全部下がるんじゃね？ 田舎だけど近所の1台以外見たことがない
モデルチェンジで300万超えちゃったんだな・・・ >>647
パドルシフトの事じゃないよ？
アクセル全開すると、勝手にシフトアップ(してるような動きを)する機能だよ
先程貰ってきたカタログ見たら書いてあった。
CVTのメリットである最適な回転数を、保つ→実加速は速いが回転数同じで加速して行く～よりも、(無駄に)シフトアップして雰囲気的に速く走ってる感を出す無駄な機能(実性能より雰囲気&見た目だけな機能)
そう言う風に走りたいときは自分でMTモードでやるから、余計なことしてほしくなかった >>661
新型にそんな機能がついたのか
スバルがバカなことやってるﾌﾟｷﾞｬｰm9ってしてたら、まさかホンダもやるとは…… >>538
レヴォーグもジェイドRSも数時間運転したことあるけどエンジンのフィーリングはジェイドの1.5のが良いし、燃費を考えてもホンダのエンジンのがよく出来てると思う。でも全車速追従ACCは高速の渋滞で物凄い威力を発揮するよ。 >>663
車オンチがCVTがー、CVTがー言ってるからメーカーも余計なことやりだすんだよ。 RSツートンにマットとナビ付けて290萬ジャスト也 さっきガソリンＲＳ乗ってきたが足硬いな
18インチ扁平も相まってガチガチだわｗ
ちなみ車高は前期より1.5㎝アップでタイヤとフェンダーの隙間がひどい
あとはカタログには出てないけどハンドルチルトの調整幅が増えたのと
オートリトラミラーだっけ？あれ標準、あとリバース連動ドアミラーもついてた >>672
まじか
モデューロサスは前期と同じ高さになるんかね？ この車の静粛性はどうですか？特にノイズリデューシングホイールの効果って感じられますか？ >>652
この車に関心が有る自体でコダワリを持つ者なハズだが？ >>676
電動PBがなければどうしようもない、って話に対するレスだが？ マイチェン後のには頑張ってほしいな、
なんで前期は都市何ちゃらってわけ分からんキャッチコピー使ったんだろ、
同じような都市工学ですってコピーで大失敗した見本が前に日産スカイラインであったのに
ttp://blog-imgs-48.fc2.com/m/i/n/minimodel/P3060589_convert_20120306014618.jpg >>679
当時中国は「4+α」で4人乗りってのを強調していたから
じゃあ日本は「都市型3列」で！とか逆張り好きなやつがコピー書いたんだろw
戦犯だな >>680
脳味噌腐ってんの？
レス番追えないの？
自分で間違えておいて「必死だな」の定番馬鹿レスかい？ >>675
新しいDUNLOP050+は輸入車にも使われてるタイヤだしなかなか静かだぞ
あと、17は若干燃費が伸びるが18は知らんのはw >>680 すり替えって何が？
邪魔だから池沼は消えてくれないかね。 >>672
多分だけどオプションの１５mm下がるモデュロのサスが10万であるからそれつけるとちょうどいい感じになるんでしょう
http://imgur.com/C0bN7Jy.png >>302
N-VANはハイゼットキャリーが競争相手でしょ。ハイゼットキャリー自体滅多に見かけにけど。 BLITZ付けてるけと、乗り心地いいよ^^
減衰力は一番上にしてる。車内から減衰力調整できるのにした。 田舎モンやし独身やし友達も少ないけどジェイドを選んだこと後悔してない
毎日楽しい >>685
モデューロ、下がってないって言ってる人結構多いみたい
ただ、性能はノーマルと段違いなくらい良いらしい >>689
ほー、ちょっと考えてみようかな。
土屋圭一プロデュースというのが引っかかっていたが。 >>690
前期はモデューロくらいの下げ幅がちょうど良いし、下げすぎはイマイチ格好悪い
固くなって乗り心地が悪くなるのも勘弁 前期より後期のほうが1.5センチ車高上がってるんでしょ？
じゃあモデューロサス組んでも前期ノーマルと同等にしかならないのでは？ あとモデューロはバネレートの表記無いのがな～…
結局なんキロやねん… サスとタイヤとホイル変えて30万か
ノーマルからだと激変満足できそうやね >>690
あの人はいいサスペンションを作ってくれてる >>696
広報チューンで怒り狂っていたのを考えたら、確かに車に対しては忖度無しなのかもな。 今の納期ってどれくらいなのかな？
3ヶ月くらいかな >>672
リバース連動ドアミラーって、後退の時にミラーが下向きになるやつ？ 新しいカタログ表紙のバンパーをウェザリングで格好良く見せたかった感はあるんだけど
ただ汚らしく見えて残念 >>679
このスカイラインは前期はハイソカーラグジュアリー仕様でコケて後期型で2ドアクーペだしたりしてスポーツカー路線に戻したんだよな、ジェイドみたい。
カタログ貰ったんだけど、俺のと同じ６人乗り3列シートのアップ写真が一切無いw。家では不満無いんだけどなぁ。 >>640
いや、俺もジェイド最高だと思う。車からのインフォメーションの伝わり方が抜群に良い。
なのに、一部の連中がやれACCが全車速じゃないだの、パワーシートだの、電動パーキングブレーキだの、くだらねー事ばっか言って。じゃぁ素直に他の車買えよと。 その辺りを重視する価値観の人もいることを受け入れてあげたら？理解はしてあげなくていいけど >>706
そのあたりを重視する人は、それらが装備されてる車を買えばいいって話でしょ？
このスレで文句たれてる意味がわからない。
>>707
前期のも今のも、６人乗りにはパワーシート着けられるよ。５人乗りには無いだけ。 ちなみに、俺も「パワーシート重視」派で、ディーラーから「５人乗り派パワーシートが無い」って
聞いて愕然とした。
でも、「パワーシートを求めて他の車にする」よりも「パワーシートをあきらめてジェイドにする」
って選択にしたんで、別に文句を言う気はない。
「これでパワーシートが着けば最高」だとは思っているが・・・ ハイブリッドが納車されてすぐ、
道志経由で箱根に行って、
きつい登りで電池切れしたとき、
都市型三列の本当の意味を知った。 >>699
ダサいと言うか、白々しく派手にしすぎと言うかそんな感じ パワーシートはシートポジションが微調整できるからある方が良いだろ 昨日ディーラーの前通ったら、ジェイドののぼりだらけでド派手。
そんな中、今日MC前RS納車。なんか恥ずかしいぞ。 >>717
210万で買った人かｗ？
納車おめでとう
希少車乗ってると自分の存在もレアになるよね 後期めちゃくちゃカッコ良いな
モデューロエアロはないの？ >>720
今はないんじゃね？
なくてもいい感じだろうけど >>713 ６人乗りのパワーシートオプションは、革シートとシートヒーターが
セットのオプションなんで、24万ぐらいかかる。
「パワーシートだけが目的」で付けるとしたら、ちょいと高すぎる・・・ 後期のヘッドライトもカッコいいけど前期の青目が好き >>719
そうそう。今車交換してお祓いして帰ってきた。
しかし、事前に調べずに買った俺が悪いんだが、ドアミラー自動格納ってオプションだったんだな。
家に帰り着いて、おかしいなぁと思いググったら分かった。また昼から行ってくる。 米津玄師のloserと本当にイメージがあってるよねこの車
loserってところも同じだ
ところでシャトルと明確なクラス分けができてないように思えるんだけどどうですか？ 今日町中走ってたら旧型ジェイド2台もみたわｗ
在庫セールだな >>729
あなたのおっしゃる通りですね。
後は自分の好みでチョイスすればいいと思います。 >>619
RSを痛いと感じる健常者はG一択だろ
ガソリン車欲しい場合 ドアのスイッチ類んとこがツルツル仕様
シート中央がモケット調
後ろバンパーしたがツルツル素材
この辺裏山
5人乗りは後席座り心地良し
6人のと雲泥
でもリクライニングなくて残念 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
