【HONDA】ホンダ ジェイド ｵｰﾅｰｽﾞｽﾚpart8【JADE】
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2015年2月13日発売～低全高ミニバン 『ジェイド』のオーナーズスレです。
JADEは、セダン並みの低全高で美しいフォルムの中に、
ミニバンクラスの居住性とユーティリティーを実現し、
パワフルで上質な走りを備えた6人乗りの新型ミニバンです。
＜ネーミングに込めた想い＞
英語で「翡翠（ひすい）」を意味します。宝石のような美しさと不変の価値を持つ
新しい時代のニーズに応えるクルマを創造するという想いをネーミングに込めました。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/JADE/
■過去スレ
【HONDA】ホンダ ジェイド ｵｰﾅｰｽﾞｽﾚpart7【JADE】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1519250139/
次スレは>>980を踏んだら立てましょう CM、曲がガチャガチャして鬱陶しい
てか車売るのにLoserはだめだろw >>609
歌詞調べた
青い顔のスーパースターがお腹すかしては待ってる
Im loserどうせだったら遠吠えだっていいだろう
もう一回もう一回行こうぜ僕らの声
Im loserずっと前から聞こえててた
いつかポケットに隠した声が
売れなくて敗者だったのは認めて、それでもリベンジしたいって感じでぴったりじゃないか 仕事帰りにガソリンRS見てきた！、後は変わらんけど(´･ω･｀)、前は現行シビックみたい、俺の6人乗りの最後部席畳んだ状態より５人乗りの荷室は広かった( ω-、)。タイヤは225 45-18DUNLOPスポーツマックス050だった、くぐると17インチは前期と同じ銘柄のタイヤみたいだね。 >>606
オデになるだけなんじゃないの？
オデ買えば？ 米津玄師 「LOSER」
いつもどおりの通り独り こんな日々もはや懲り懲り
もうどこにも行けやしないのに 夢見ておやすみ
いつでも僕らはこんな風に ぼんくらな夜に飽き飽き
また踊り踊り出す明日に 出会うためにさよなら
歩き回ってやっとついた ここはどうだ楽園か？ 今となっちゃもうわからない
四半世紀の結果出来た 青い顔のスーパースターがお腹すかしては待ってる
アイムアルーザー どうせだったら遠吠えだっていいだろう
もう一回もう一回行こうぜ 僕らの声
アイムアルーザー ずっと前から聞こえてた
いつかポケットに隠した声が
ああだのこうだの知ったもんか 幸先の空は悪天候
ほら窓から覗いた摩天楼 からすりゃ塵のよう
イアンもカートも昔の人よ 中指立ててもしょうがないの
今勝ち上がるためのお勉強 朗らかな表情
踊る阿呆に見る阿呆 我らそれを端から笑う阿呆
デカイ自意識抱え込んではもう 磨耗 すり減って残る酸っぱい葡萄
膝抱えてもなんもねえ ほら長い前髪で前が見えねえ
笑っちまうねパッと沸き立って フワッと消えちゃえるこんな輪廻
愛されたいならそう言おうぜ 思ってるだけじゃ伝わらないね
永遠の淑女もそっぽ向いて 天国は遠く向こうのほうへ
ああわかってるって 深く転がる 俺は負け犬
ただどこでもいいから遠くへ行きたいんだ それだけ >>609
米津玄師の声が聞こえてきたから、
なんだろうと思ってテレビ画面みたら、
この車のCMだった
アンナチュラルの主題歌で大ヒットしたから、また引く手あまたになるとは思ったけど、
まさかジェイドが使うとは！ サスもちょっとだけ良いの使ってるし高速をホンダセンシング使って
長距離巡航するのには良さそうだな。そう思って検討してたけど
余りにも不人気なんで見送ってたｗ
今回のMCで多少売れるかね。 ガソリンG買う奴居るのか？ガソリンRSとあれだけ装備に差が有るのに240万て
RSしか売る気無いだろ 全車速対応ACCで停止保持、発進はステアリングスイッチまたは自動で前車追従できるような仕様ではない？ 今日ウェルカムフェアの広告が入ってて白がデカデカと載ってた
橙推しは分かるけど見慣れた白はやはり強い アヴァンシアからの乗り換え候補として本日ディーラーに行って来ます。
https://youtu.be/Dx_fKPBPYUI >>621
うちのチラシはオレンジでしたわ。
もちろんフィットやNワゴン推し風のチラシ。 スポーツマックスだと？ またかったいタイヤなんだろな >>597
かなり走りのいいクルマなんだから
RX-7のFC3SのCM
https://m.youtube.com/watch?v=SlxbVs7MuM4
と前期の都市型CMを足して２で割った位のが良かったな、おっさんとしては。 rsターボのステアリングスティッチはオレンジ色のみなのですか？ Gのライトって前期とほぼ同じなんですね
（グリルとかモールとか差異はあるけど）
作りすぎちゃった部品さばく為？
前期が後期廉価版と同じとは前期RS乗りとしては悲しい ジェイドはホンダのお膝元、鈴鹿界隈では女性ユーザーが多い
これマメな
会社の同僚曰く、女性にモテる車だとなんかの雑誌に書いてあったそうな
良かったなお前ら CVTのステップアップシフトって、、、レヴォーグとかに付いてる無駄機能やん、
CVTのメリット打ち消してかえって加速遅くなるアホ機能
ACC渋滞対応とかは真似せずに、
悪いところ真似するとか、、、 嫁以外の女の人を乗せたら、それはそれで紛争の火種に・・。 なーんで電動PB付けなかたんだよ
百年の恋も覚めるとはよく言ったものだな
足踏みパーキングブレーキ そんなあなたに良い車があります
・レヴォーグ
・BMW3シリーズツーリング
・ルノーメガーヌ スポーツツアラー >>636
売れないとわかっている車のマイナチェンジに開発費かけられないし
製品費UPするような変更はできないから。
右ハンドル用のライトつくって開発費終了!?
その他変更点はマイチェン前パーツの流用や中国向けと共通パーツでごまかして…。 >>633
鈴鹿の有名なパワスポ神社にジェイドでほぼ毎月お参りしてるけどなぁ？
他の地域のよりはよく見るかな？
>>634
レヴォーグの真似というより部品共通のヴェゼルとかフィット等との兼ね合いじゃないの？
スバルなんて内装なんてBRZ以外は殆ど同じ部品使い回しじゃないのさ >>637
食わず嫌いの偏見は棄ててジェイド運転してみな。
前車は某stiに乗ってた俺でも納得できるスポーツツアラージェイドにね。 んんー値引き(オプション含む)で16万では判子押せないなぁ
いくらMCしたてでも >>636
まぁ、あんたは子供騙しトヨタにでも乗ってくださいな >>628
RSターボっつうとDR30を思い出すな 2列目の窓ガラスが全開にならないのってなんか理由あるの？
今乗ってる車もそうなんだけど、そーゆーもん？ まぁ、CR-Zについたものがなぜジェイドにつかないのかとは思わないでもない
>>634
別に使わなきゃそれまでのもんだし
山道下りのエンジンブレーキ調整用とか、インテリアの飾りくらいに思っておいたら >>633
彼女がcm見てオデッセイみたいでかっこいい！って言ってたわ
オデッセイってもう売ってないよね？とも言ってたけどw三代目で止まってるらしい >>646
前車が3/4くらいしか開かないドイツ車だった。
ディーラーの説明では、後部座席はどの国でも子供が乗ることが多く、転落事故に配慮したヨーロッパの考えかたと説明受けた。 >>637
メガーヌはacc無いんだよね
それ以外はいいクルマなんだけど >>519
何回みても格好いい
俺、前のグリル苦手だったから余計格好よく見える >>645
全く待ち望んでいないが。
どうでもいい。くだらんこだわり。 >>626
乗り手とか用途とか偏った印象与えるCMはアカンね。ジェイドって
そこそこ万人向けの車なはず。どこでも使える車なのに都市型三列とかｗ ああやっぱりACCは渋滞対応してないのか、今回パスや。。。。。 MCのDUNLOPのタイヤ、前の270より静かやね
タイヤ保証使って入れ替えたったわw >>646
真横から見て、想像でガラス下げていくとタイヤハウスにぶつかる気が
昔の車みたいに後ろ1/4位を分割すれば全部下がるんじゃね？ 田舎だけど近所の1台以外見たことがない
モデルチェンジで300万超えちゃったんだな・・・ >>647
パドルシフトの事じゃないよ？
アクセル全開すると、勝手にシフトアップ(してるような動きを)する機能だよ
先程貰ってきたカタログ見たら書いてあった。
CVTのメリットである最適な回転数を、保つ→実加速は速いが回転数同じで加速して行く～よりも、(無駄に)シフトアップして雰囲気的に速く走ってる感を出す無駄な機能(実性能より雰囲気&見た目だけな機能)
そう言う風に走りたいときは自分でMTモードでやるから、余計なことしてほしくなかった >>661
新型にそんな機能がついたのか
スバルがバカなことやってるﾌﾟｷﾞｬｰm9ってしてたら、まさかホンダもやるとは…… >>538
レヴォーグもジェイドRSも数時間運転したことあるけどエンジンのフィーリングはジェイドの1.5のが良いし、燃費を考えてもホンダのエンジンのがよく出来てると思う。でも全車速追従ACCは高速の渋滞で物凄い威力を発揮するよ。 >>663
車オンチがCVTがー、CVTがー言ってるからメーカーも余計なことやりだすんだよ。 RSツートンにマットとナビ付けて290萬ジャスト也 さっきガソリンＲＳ乗ってきたが足硬いな
18インチ扁平も相まってガチガチだわｗ
ちなみ車高は前期より1.5㎝アップでタイヤとフェンダーの隙間がひどい
あとはカタログには出てないけどハンドルチルトの調整幅が増えたのと
オートリトラミラーだっけ？あれ標準、あとリバース連動ドアミラーもついてた >>672
まじか
モデューロサスは前期と同じ高さになるんかね？ この車の静粛性はどうですか？特にノイズリデューシングホイールの効果って感じられますか？ >>652
この車に関心が有る自体でコダワリを持つ者なハズだが？ >>676
電動PBがなければどうしようもない、って話に対するレスだが？ マイチェン後のには頑張ってほしいな、
なんで前期は都市何ちゃらってわけ分からんキャッチコピー使ったんだろ、
同じような都市工学ですってコピーで大失敗した見本が前に日産スカイラインであったのに
ttp://blog-imgs-48.fc2.com/m/i/n/minimodel/P3060589_convert_20120306014618.jpg >>679
当時中国は「4+α」で4人乗りってのを強調していたから
じゃあ日本は「都市型3列」で！とか逆張り好きなやつがコピー書いたんだろw
戦犯だな >>680
脳味噌腐ってんの？
レス番追えないの？
自分で間違えておいて「必死だな」の定番馬鹿レスかい？ >>675
新しいDUNLOP050+は輸入車にも使われてるタイヤだしなかなか静かだぞ
あと、17は若干燃費が伸びるが18は知らんのはw >>680 すり替えって何が？
邪魔だから池沼は消えてくれないかね。 >>672
多分だけどオプションの１５mm下がるモデュロのサスが10万であるからそれつけるとちょうどいい感じになるんでしょう
http://imgur.com/C0bN7Jy.png >>302
N-VANはハイゼットキャリーが競争相手でしょ。ハイゼットキャリー自体滅多に見かけにけど。 BLITZ付けてるけと、乗り心地いいよ^^
減衰力は一番上にしてる。車内から減衰力調整できるのにした。 田舎モンやし独身やし友達も少ないけどジェイドを選んだこと後悔してない
毎日楽しい >>685
モデューロ、下がってないって言ってる人結構多いみたい
ただ、性能はノーマルと段違いなくらい良いらしい >>689
ほー、ちょっと考えてみようかな。
土屋圭一プロデュースというのが引っかかっていたが。 >>690
前期はモデューロくらいの下げ幅がちょうど良いし、下げすぎはイマイチ格好悪い
固くなって乗り心地が悪くなるのも勘弁 前期より後期のほうが1.5センチ車高上がってるんでしょ？
じゃあモデューロサス組んでも前期ノーマルと同等にしかならないのでは？ あとモデューロはバネレートの表記無いのがな～…
結局なんキロやねん… サスとタイヤとホイル変えて30万か
ノーマルからだと激変満足できそうやね >>690
あの人はいいサスペンションを作ってくれてる >>696
広報チューンで怒り狂っていたのを考えたら、確かに車に対しては忖度無しなのかもな。 今の納期ってどれくらいなのかな？
3ヶ月くらいかな >>672
リバース連動ドアミラーって、後退の時にミラーが下向きになるやつ？ 新しいカタログ表紙のバンパーをウェザリングで格好良く見せたかった感はあるんだけど
ただ汚らしく見えて残念 >>679
このスカイラインは前期はハイソカーラグジュアリー仕様でコケて後期型で2ドアクーペだしたりしてスポーツカー路線に戻したんだよな、ジェイドみたい。
カタログ貰ったんだけど、俺のと同じ６人乗り3列シートのアップ写真が一切無いw。家では不満無いんだけどなぁ。 >>640
いや、俺もジェイド最高だと思う。車からのインフォメーションの伝わり方が抜群に良い。
なのに、一部の連中がやれACCが全車速じゃないだの、パワーシートだの、電動パーキングブレーキだの、くだらねー事ばっか言って。じゃぁ素直に他の車買えよと。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
