【HONDA】ホンダ ジェイド ｵｰﾅｰｽﾞｽﾚpart8【JADE】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2015年2月13日発売〜低全高ミニバン 『ジェイド』のオーナーズスレです。
JADEは、セダン並みの低全高で美しいフォルムの中に、
ミニバンクラスの居住性とユーティリティーを実現し、
パワフルで上質な走りを備えた6人乗りの新型ミニバンです。
＜ネーミングに込めた想い＞
英語で「翡翠（ひすい）」を意味します。宝石のような美しさと不変の価値を持つ
新しい時代のニーズに応えるクルマを創造するという想いをネーミングに込めました。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/JADE/
■過去スレ
【HONDA】ホンダ ジェイド ｵｰﾅｰｽﾞｽﾚpart7【JADE】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1519250139/
次スレは>>980を踏んだら立てましょう つーか内装白=6シータってｗ
ホンダよ
選ばせろよ
なんで限定的なんだよ >>371
どちらかといえばグレイス。
正面から来た車を見て、jadeきたって思ったらグレイスだったことが何回かある。 それを言い出したらマツダ屋の車を真正面から見たら何が何やら マツダは写真で見ると区別しづらいけど、実車は割と分かりやすい
正面からのわかりづらさならアウディが断トツ >>376
ほんとだ
遮音ガラスは共通みたいですね
何かのガラスがタイプ別で仕様が違ったのは見たんですけどね Gを買って土屋サスペンションを付けるっていうのもありだな。RSとGの違いはAHSとタイヤだけかい？
AHSはアンダーを消す為の仕組みだよね？ってことは、失敗というか、破綻しない、コントロール下に収められる人には不要な機能だよね。 >>385
そんな安っぽいシステムと違うわw
ムリしてホンダに乗らなくてええねんでw 逆に聞きたいんだけど、これに頼らないとダメとか、ホンダに乗る意味あるの？ >>384
フロントウインドガラス
XはIRカット(遮熱)
RSは高熱線吸収
フロントコーナー、フロントドアガラス
XはスーパーUVカット
RSはUVカット機能付き
って書いてあるから、表現的にガラスはX> RSなんですかね 後はフロント・リアにRS専用ダンパー入ってるみたい RSって専用ダンパーなのね
moduloのサスペンションも付けちゃったよ >>387
ハイブリッドX乗ってるが、リヤサスが良くできてるから、きつめのコーナーでもアンダーステア出にくいし直角コーナーなんかでは荷重移動して速く曲がればオーバーステアになりそうになってお尻が出そうになって思わずカウンターステアあてそうになる位、素性は良い車だわ。 >>391
モデューロのが良いんじゃなかったっけ？減衰とかバネレートとか。
たぶん、新RSはサスペンションの減衰率とスタビライザーが違う程度だと思うよ。（ハイブリッドと比べて） 現行RSの足回りは、以下を変更してるから、次モデルも同等じゃないか？
・足回りでは、フロントとリアのスタビライザーを大型化する他、ショックアブゾーバーをRS専用の部品にし、ダンパーのセッティングなどを変更。
・ロール剛性をハイブリッドモデルと比べ、フロント15%、リア20%強化し、よりスポーティな走りを実現した。
・バネレートを高め、スタビライザー径を太くし、フロアトンネル部の補強の追加などが主立った専用スペック。 >>385
AHS、荷重のってないからーって多めにハンドル切ると、勝手に曲げてくれて切り過ぎになったりするから俺は好きじゃないし、要らないと思ってる。
ハンドル切った通りに動いて欲しい人と、とにかく限界が広がって欲しい人には嬉しいと思う。
ブレーキ摘んで曲げるのは他社もやってることだし、確かに限界はあがるんで否定はせんけどね。
でも昔と違って細かい作り分けするようになってるからGを選ぶのは気を付けた方がいいかもよ
カタログに載ってなかったり、載ってても端っこの図の米印だけだったりの細かい違いがあったりする。 >>397
ありがとう。もともとシャシーとサスペンションの作りが良い車だから、何を買っても間違いはないんだろうけど、RS独自の剛性とスタビライザーはGとの大きな違いになるかもね。Gの情報収集には気を付けるよ。 価格順位は RS→X→G だよね
Gはてっちんホイール＋ウレタンハンドルの商用グレードだと思うけど違うの？ 価格を含めて、いろいろとGは良くわからん。カタログに何か書いてあるの？ アジャイルハンドリングアシスト(AHA）って、通常の運転じゃ作動しないらしい。
ドライではよっぽど攻めた走りではじめて作動するようで。。。
ただし、雨天、雪道では比較的効果の恩恵がありそうですね。。
個人的にこのシステムよりも、上のスレでも言っているようにRS専用の足回り強化とボディ剛性UPされているところがRSの魅力だと思う。
あと忘れてはいけないガソリンエンジンであるということもですね。 >>401
価格順は安い方から
G→ RS→X→HV-RS→HV-X
だったよ
RSはスポーティでXは高級？な住み分けなんじゃないかなって思ったよ
Gは多分ホントにエントリーグレードってだけじゃないかな コンフォートビューはオプションなどで選べるのかわかる方います？ >>403
アジャイルはむしろ低μ'の方が有り難みを感じやすい RSをインチダウンしても5.5ｍにはならないんだろうな フロントロアガーニッシュを付けようと。
クロームメッキとブラッククロームメッキの2種類があるんだが、カタログ見ても色の違いがわからん。
https://i.imgur.com/KDyWIy8.jpg クロームメッキは鏡のような感じ
ブラッククロームは、ちょっとガンメタがかったような色
鏡の上に薄いスモークフィルム貼ったようなイメージ >>412
詳しいわけじゃないけど、タイヤサイズではなくタイヤ切れ角の設定の問題だから、
タイヤ交換しても変わらないでしょ。
そもそも、計算上の理論値であって実測値じゃないんだから、それほど当てになる
数値でもないわな。 前期ＲＳホイールのみ４本セットをオクに12万で投下したら
即決でワロタ >>415
普通、インチダウンしたらホイール・タイヤ幅も小さくするから、切れ角は増えるんじゃないの >>417
インチダウンしても幅と外径はタイヤ次第。
そしてキレ角は変わらない。 >>417 切れ角はメーカ側の設定の問題。ユーザ側でタイヤ変えても変わらない。 >>421
試乗車展示車検索してもサイト上に載ってなかったり旧型と思われるデータだったり・・・。 >>417
幅広18インチのときはホイールハウスやらにタイヤがぶつかってそれ以上切れなくなってると思ってるの？ ジェイドＸ オプションそれなり
330万
http://imgur.com/bMPl41K.png
たかくね？
こんなもん？ >>431
米津玄師のLOSERって担当者センス良いな 中古車っていう選択肢もある。オプションそれなりに付いてんじゃない？ >>436
値段の絶対値のことじゃなくてコスパで言ってるんだよ
レクサスUXが400万なら値引きゼロでも買うし そんな中、旧型になってしまった試乗車のRSが日曜納車に向けて着々と準備が進んでいるようだ。
Moduloのケツのスポイラーは間に合い、ブーストメーターもさっき持ち込みでディーラーへ渡してきた。
MC後のシートが気になって仕方ないが、可愛がろう。 >>442
RS推しなのは間違いないよな
けどターボも推してる感わかる シャトルみたいに後席倒してフラットになるかな？
この点シャトルは良いんだけど如何せんチャチな外装から見送ってた >>445
>>447
ありがとう！
これは段差と傾斜も有りそうな感じですね 新しい公式HP見出し
「余裕を愉しむ人のエレガントワゴン」
、ミニバンじゃないってっやっと認めたかな。
走りの良い・・、なさっきまであった前期型の動画のリンクが消えてるけどなんか自信ないんだろうか？。 エレガント？
んー、、、ま、いいか
純正はまたSPかなー 座席を倒してフラットにできるようにすることによって座席の座り心地が悪くなるので
あれば、俺は座り心地重視だけどね。
俺の場合は、フラットにする必要性は無い。
「詰めが甘い」とかではなくて何を優先するかって話じゃないの？
ま、「座り心地が良くて、かつフラットになるべきだ」って言うのであればしょーがないけど。 >>450
時すでにお寿司状態で
この車、販売打ち切りにならないのが不思議だけどな こだわりを譲った結果、ステーションワゴン界の帝王になることを僕たちはまだ知らない 今ではエレガントさんに成り下がってしまったが
前期の「こだわりは譲れない、全て」ってキャッチコピー嫌いじゃなかったよ >>455
フィールダー「私の営業力は5300店です。ですがもちろんフル販売網であなたと闘う気はありませんからご心配なく」 >>450
アヴァンシアが「4ドアクラブデッキ」と名乗りワゴンと認めなかったのに
MCで「ホンダはワゴンに何をしたか」というキャッチコピーに変わったのを思い出した 後期型のエレガント・・・
クルマに興味ない世の女の、財布握る奥様方向け、
こだわりは譲れない・・・男向け 月間100台前後だった販売台数がどう変動していくか興味ありますね！ なんで2シーターの後ろ寝室バージョンはどこのメーカーも出さないんだろ
1年車検の4ナンバーになってでも一定の需要はあると思うんだが >>461
シャトルとか今度出るエヌバンがソレ系なんじゃないっすかね？？ >>451
純正のDUNLOP SP SPORT270はいい古いけど評判のカキコもあるがね。
静かなジェイドにメーカーが付けてくるんだからそこそこは今でも静かだと感じてるよ。
DUNLOP以外にはヨコハマのV551OEMバージョンでしょ。
BSが最近、ちゃんと買い、で新車装着タイヤの事を軽く見ないように見たいなこと言ってるでしょ。
ttps://minkara.carview.co.jp/userid/202492/car/132630/603175/parts.aspx もしかして2列シート仕様は後部座席のリクライニングは無し？ >>463
いや、>>461は「２列」じゃなくて「２人乗り」の車を出せって書き続けてる粘着君かと。
ここで書いたってどうにもならないだろうに。 >>466
他のステーションワゴンはリクライニングするのか？
レヴォーグとかアテンザとか >>465
今日発表のMCなんだから、今出てる雑誌には載らんだろ。 >>469
レヴォーグはリクライニングあったな。
アテンザは知らん。 助手席側ボディ前方の見切り悪いんだっけ
乗ってるうちに不安なくなるかな ジェイドのCM米津玄師がやるようで
ファンが買う買う騒いどるでw >>473
購入二年目、初耳だよ、人によると思うけど
>>474
米津玄師の「LOSER」がHonda「JADE」のCMソングに決定、本日からOAスタート(CM動画付き)
ttps://natalie.mu/music/news/282593 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
