【HONDA】ホンダ ジェイド ｵｰﾅｰｽﾞｽﾚpart8【JADE】
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2015年2月13日発売〜低全高ミニバン 『ジェイド』のオーナーズスレです。
JADEは、セダン並みの低全高で美しいフォルムの中に、
ミニバンクラスの居住性とユーティリティーを実現し、
パワフルで上質な走りを備えた6人乗りの新型ミニバンです。
＜ネーミングに込めた想い＞
英語で「翡翠（ひすい）」を意味します。宝石のような美しさと不変の価値を持つ
新しい時代のニーズに応えるクルマを創造するという想いをネーミングに込めました。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/JADE/
■過去スレ
【HONDA】ホンダ ジェイド ｵｰﾅｰｽﾞｽﾚpart7【JADE】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1519250139/
次スレは>>980を踏んだら立てましょう >>266
あれっ？
オレンジツートンの人って、見積もりアップしてくれてたんじゃなかったっけ？
ブルーツートンの人だったかな？ あ、前スレの600で、ブルーツートンさんでした。失礼しました。 >>262
乗り味でカローラフィールダーとの区別が付かないのは、あんたの感度が相当鈍いか、実はカローラFに乗った事がないのにテキトーなことをうそぶいた、のどっちかだな。どーぞ、どーぞ、カローラでもシャトルでも買ってくださいな。こんな違いさえも判らないなら。 じっさいジェイドはタイヤで損してる感はある
標準でもっとコンフォートに振った高いタイヤ履かせるか、ダンパーにもっとコストをかけるかしないと乗り心地が硬いな
じゃなきゃホイールで見栄を張るのを諦めて、60扁平やそれより高扁平のタイヤにするか ハイブリッドX乗りでRSは判らんけどジェイドの足周りのセッティングは峠を攻めても楽しいような走りと乗り心地のバランスがかなりよくとれてる、求める乗り心地がソフトなのが良いなら不満は出るだろうが、それならジェイドに乗らなければ良いだけ。
カローラフィールダーと比べてとやかく言うのは車やスポーティーな運転に対して経験や好みや理解知識が無いだけ。 >>268
ごめんね、わざわざありがとう
この人値引き40万ちょいだったよね、スゴいよなあ 前にも書いたけど、複数のD（もしくは他社の車のD）と同時交渉すれば20〜30万ぐらいはいけるんじゃないかな？
Dオプが少ないと値引きも少なくなっちゃうと思うけど。 今朝のHONDA Carsの新聞折り込み広告にJADE載ってた〜！！！！ 基本値引きは1割引いてくれたら御の字
あとはオプション付けまくったら引いてくれる みんな、シートの出来には期待するなよ、いいな
5人乗りになっても浅くて薄いからな
あと、タイヤは変えようぜ >>270、>>278
カローラフィールダー舐めてんのか？デザインは置いておいてコスパ高すぎる良質な車だよ 営業車だろ。頑丈さが取り柄です、みたいな。何回か乗ったし質がそれなりに良いのは解るが、車格ってもんがある。 >>277
一応、シート奥行きは長くなるんだから、「浅さ」はちょっとは良くなるんでないの？
現行とMC後と、両方試したの？ おまいらあと1週間まてｗ
1週間したらくるから
試乗してよければ来年契約するかなｗ
現状内装良いホンダ車はこれだけだろ？ 実車見ました。シートはたっぷりと厚みがあって滑りづらい感じでした。デザインと質感もかなり良くなってます。座面長は長くなったのかな？問題は感じませんよ >>284 ありがとうございます。
>>277さんは実車を見もせずに想像で書き込んでるのですかね？ 昨日、近所に黒のジェイドが停まってるのを発見
そのジェイド、いじってたが車高が下がり過ぎててイマイチさんに見えた
あと、マフラーもたぶん柿本の防弾型になってたが似合ってなかったな
俺も車高下げようかと思ってたけど、昨日のジェイドは勉強になった 車高低くなくてもタイヤが小さくてもなぜかイケメンなジェイドくん アテンザさんも似たような時期にMCでスレ盛り上がってるのにジェイド兄貴ときたら… https://i0.wp.com/www.trend-hq.jp/wp-content/uploads/2017/07/rendering-honda-fit-2019-shingata.jpg
fitとフリードが来年FMCだな
ハイブリッドがi-mmd?だっけか変わるんだな
ハイブリッドならこっち待った方が良さそうだな
でもホンダ最初のエンジンは様子見しないとリコールの嵐だからちょっと待つかな 2019年フィット
ガソリンエンジン
新型フィットには、ホンダが新開発した1.0L直列3気筒VTECターボエンジンが搭載される見通しです。
ハイブリッド
アコードとオデッセイに搭載されている2モーター方式の「SPORT HYBRID i-MMD」が新採用されると見られています。
このi-MMD採用によって、燃費性能はついに40km/L超えが目指されます。
あと1年考えるかｗ >>277
今ストリームなんだけど、DC5インテR純正SR4つけてるから買ったら速攻のせ変える予定。
レカロのラバーマットは良いわ〜、乗り心地超良くなったわ 良い意味でジェイドの購買欲をゼロにしてきたろ？
やっぱエンジンなんだよ車ってｗ >>295
ま、そーゆー人もいるんだろうね。
そーゆー人は、好みのエンジン積んだ車を買えばよろしかろ。
私はエンジンなんて知識も無いし、車購入の判断基準にはしないけどね。
人それぞれ。 フリードってまだFMCして2.3年しか経ってないだろ？。
カロゴン、物は良いが万人受けの運転して楽しくないカローラフィールダーと、楽しいジェイド・レヴォーグ・アテンザワゴン等はコンセプト段階から別物だよ。道具としては良いものだけどね。コンセプト近いのでトヨタならアヴェンシスじゃないの？ 5シーターっていよいよ商用車っぽくなってきたな。
プロボックスやファミリアバンの域に片足つっこんでるだろ ジェイドを社用車に選んでくれるなら喜んで運転しちちゃうゾ 商用車といえばパートナーを街で全然見掛けないな
シェア何割なんだろうな1割未満だろ絶対
N-バン発売してもプロボックスやADバンの牙城は揺るがないっしょ 新しいカタログを営業マンが自宅に届けてくれたみたいなので、帰ったらアップします >>279
確かにフィールダーはコスパ高いな
乗り味悪すぎて乗らないからガソリン代が浮く
前車がフィールダーだった俺が言うんだから間違いない ガソリンのRS、ちょっとだけ燃費悪くなってるの残念だね
車重軽くなってるから良くなるかと思ってたんだけどなあ オレンジ2トーンは12万するのか。
あと爪が健康的ですね。 ありがとうございます。
もう出ちゃってるんだ。Dからは何も連絡が無いが。
単色でもミラーとスポイラーは黒なのか・・・
全部同じ色のが良かったんだがなぁ。
ま、もう単色で発注済みだし、一部黒だからといって変更する気もないけど。 >>314
タイヤサイズが違うから仕方ない
後期型は足のセッティングも変わってるのかな
前期型そのままで18インチ履いてるなら悪夢だし、しなやかに動くようになってるなら交換したいな 燃費が悪くなってるってことは、セッティング変更きたか？ 18インチなんかいらねー
最小半径5.7ｍに悪化してるし 最小回転半径5.7mってマジかｗ
次の車の候補に考えてたけどへたくそだからやめよう 上から見るとバンパーが丸いから、見た目の印象よりは小回り効くよ
欠点は運転席から車幅を予測するものが何も見えないので、車両感覚に自信がない人はライトを点けて反射で確認してもいいかも やはり出力変わらずか。
RB3虻から乗り換え考えてたんだが、150馬力で阪神高速の
合流とか今までと同じように出来るかな？ Gで先代より70キロくらい軽くなって燃費変わらずか？少しくらいよくなってもいい気がするけど
てかG買うのはあり？ 渋滞追従ACCはやっぱりないか。
高速利用が多いので、300万出して買うと思うとちょっと考えるな。 価格はもうちょい攻めて欲しかったな
これ売れない気がする… >>325
その丸いバンパーだから5.7ｍに収まってるわけで ヘッドライトはプロジェクターの方がコストかかってそうだな ガソリン車の燃費欄が２つに分かれている（18.0と17.6）のは何？
判る方、お教えいただきたく。 車体+諸費用から下取り引いてどんぶり勘定の支払い額を計算してみたり＞40
こんなバカしかいないのかよ >>332
車両重量が変わると、燃費を計算するうえでの基準も変わるから
ここにざっくり書いてある
https://clicccar.com/2013/09/10/230211/ フロントグリルだけ流用したいなぁ
まぁ、だれか人柱いるだろうから待つわ >>321
前期乗りだけど、ストッキングみたいな生地の布製のがあるよ、白かったりキラキラする荷物は日光の反射で少し透けて見える >>335
まだそんな話してんの？
叩かれまくったのを根に持ってるのかい？
オマエが一番馬鹿だよ。 >>330
最小回転半径とフロントオーバーハングは別だよ
バンパーの形状は最小回転半径に関係無い
極論はジェイドのフロントオーバーハングがもし100メートル有っても最小回転半径は変わらない めいっぱいハンドルを切って旋回した時に一番外側のタイヤの中心が描く円の軌跡。この円の半径を「最小回転半径」といいます。
タイヤの軌跡なんで、バンパー関係なし。 仮にそうだとしても他の車だって同じ形状だから
+αの部分は特に変わらない もっと端的に言えば17インチのグレードは5.5ｍなんだから
どんな形だろうがそれより0.2ｍプラスなのは厳然たる事実 >>313
サンキュー
まあいうほど変化なしだなｗ >>316
やはりＲＳは内装白ないか
内装白はXのみ
しかしハイブリッドの価格前より上がりすぎてないか？
ガソリンしか売れないような予感がするな Xは6人乗りでNG
RSは5.7ｍでNG
ターボGしか買うのがない 俺が発注したRS青黒の生産が木曜、Dに配送されるのが今週末だそうです。
週末にチラ見してきまーす。
来週はナンバー、用品取り付け、コーティングで最短27日納車です。 ターボXなら内外装色が自由に選べるのが良いが自分としては前期のブラウンが良かった
エアコンの設定が1℃単位なのとシートが変わってないのが残念
で、ターボXは240万位なの？ >>351
回答ありがとうございます。
この価格帯で足踏み式って軽自動車かよって感じですね ちょっと前までは400万円のインスパイアですらハンドブレーキだったのからすれば進歩 >>348
私より１週間早いな・・・
こっちも早くなってるのかな？ 同じくガソリンRSです。
そちらのDは動きが早くていいですね。 シビックならキーにエンジンスターター付いて、パーキングも電子制御だから羨ましい RSとXって乗車定員以外何が違うの？
走行性能に差があるのか？ サイドブレーキなんぞ止まりゃいいしそんな所に金掛けても無意味
なんでもかんでも付いてないと気に入らないって駄々こねる幼稚園児みたいやね >>347
5.7mってだけでだめなら、Fitでも買えば？ >>359
タイヤとアジャイルハンドリングアシストぐらいじゃないの？ カタログお持ちの方にききます。渋滞追従機能はターボ、ハイブリッドともにつかないのですか？ >>365
ホムペ見ておいで
売れてるヴェゼルにすら付いてない機能をジェイドに付けるはずがない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
