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ハイエース★ディーゼル専用★ PART.2

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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 20:33:34.67ID:fepSBgCg0
わざわざこのスレを開けてくれてどうもありがとう！
0175名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/08(金) 11:33:05.49ID:kMgH31Q60
4型のディーゼルって中古結構良い値段しない？
10万超えてて200万以上するケースもあるから
費用対効果で考えると無理してでも新車買った方がリセール考慮して○って答え
どうしても直ぐ納車じゃ無いとダメなら話別だけどさ
0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/08(金) 13:06:51.62ID:0fu1riCY0
>>166
200系に1GD載せたのが継続（併売）の証拠
って説が説得力あると思うのだが
0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/08(金) 17:50:52.80ID:uifNEjsD0
>>176　終了予定の現行エスティマなんて2.5リッタークラス4気筒としては
2世代前になる2AZ-FEを未だに積んでいるからな。
前席下のフロア形状を変更してまで200系に1GDを載せてきたということは
まだ200系を続けるつもりじゃないかな。
0178名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/08(金) 18:20:51.64ID:01Mz7yS10
>>177
やっぱり5型はフロア変わっているんだ!!
KDから乗り換えたときに「あれ､前より高いような？」
「あれれ、助手席が低くない」って思ったわけだ
0179名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/08(金) 19:52:16.58ID:uifNEjsD0
>>178　1GDエンジンを収めるためか5型は運転席位置が数ミリ高くなっているはず。
社外品のデッキマットっていうんだっけ？エンジンスペースを覆うマットも5型は適応外になっているものがある。
0181名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/12(火) 20:23:59.20ID:cC5qcJzS0
>>177
あれは20系アルファードとシャーシもエンジンも共有だったから2.4Lの2AZ積んでるんでしょ？ただたんにマイナーチェンジだけでFMCしなかった結果
あと2.5じゃなくて2.4ね

それと1GDに載せ替えたのは、平成27年度燃費基準+15%を達成しないと新型50周年の販売が出来ないからって、国交省の指導義務化だよね。
100系→200系の時も、200の開発が追いつかなくて新型ガソリンエンジンVVTi積んだ最終型100あったし。
たぶん300系に間に合わなかったからとか、サーフやプラド用エンジンで生産一本化とか、そんな総合的理由だともう。

もちろん200系はしばらく継続販売されるけど、2WDガソリンDXだけでは？
0183名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/13(水) 08:28:29.17ID:zQFe1F1V0
300系はワイドしかない（今のところ）
ナローは200系で当面4WDディーゼルも大丈夫だろう
200系ワイドはどうなる
0184名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/13(水) 14:48:39.98ID:36t8APSl0
>>182
国税庁からは平成30年排ガス基準適合の枠になるよう指導と言う名の義務化
国交省からは平成27年燃費基準値 +15％達成の指導と言う名の義務化
だったように記憶してます。
0185名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/13(水) 14:54:00.67ID:36t8APSl0
>>183
それならそれでも嬉しいな
ワイドの車高で入らない駐車場なので現行ナロー4WDディーゼル買ったけど
欧州プロエース車体で2000mm切った車高で4WDディーゼルなら直ぐ買い替えるよ！
0186名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/16(土) 12:55:53.19ID:sGLa6UlD0
プロエースはフロントエンジン

300系はキャブオーバー
0188名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/16(土) 15:08:33.16ID:971Qe+vm0
この見た目でキャブオーバーじゃ、現行ライトエースと同じで劣化フルモデルチェンジだな
ノアヴォクシーの3列目外して構造変更して乗ったほうがマシなような
0189名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/16(土) 17:58:03.81ID:7cS9CBwW0
>>185
ボンネットがあって車室は狭い方が良いってこと？
0190名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/16(土) 19:20:16.10ID:eAYHj3Ys0
>>188
前に2列仕様のノアあったよ。
狭いに変わりはないが
0191名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/16(土) 20:28:57.62ID:AfwQtx4D0
>>189
ワイドミドルじゃ高さが無理なんだろ？
ワイドローが出たらって事じゃねーの？
0192名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/16(土) 22:30:37.61ID:J/OyN7eO0
ドカチン！！！www
0193名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/17(日) 09:05:54.37ID:uNekv2zv0
>>188
考え方としてはライトエースと同じだろうね
ライトエースは+30cmで旧モデルと同じ荷室長確保したし
FFベースのNV200より優秀と思う（荷車のディメンションとして）
0195名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/17(日) 21:23:05.27ID:j3YxdIDr0
>>194
フロントエンジンは確定だよね
問題は、FFなのか？FRなのか？
0197名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/18(月) 09:57:55.05ID:1W8YteRZ0
まさかのミッドシップ
0199名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/18(月) 11:52:54.38ID:MXwOWEh00
たぶんプロエースがでかすぎて　日本じゃ持て余すんだろ
横幅はワイドが存在したから　ホイールベースと車長だろうな　曲がらないんだろう
0200名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/18(月) 12:22:06.81ID:th2Pw48y0
結局のトコ輸出専用車で
全く違うので出てくると思う
0201名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/18(月) 13:32:11.95ID:OOhbLv4w0
>>198
プロエースはトヨタ製じゃないから儲からない
0202名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/19(火) 16:37:32.06ID:Eyu+PcwW0
当スレ、最近参加させてもらったので既出かもしれないが、BARDAHL(バーダル) 燃料添加剤 CRDI CLEANER [HTRC3]、ディーゼルハイエースに劇的に効いた。

エンジンのかかりが悪いのも、なんかもったりするのも、白煙が出るのも、解消された。

一度、試してもらいたい、ステマじゃないです。
0203名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/19(火) 16:38:14.83ID:Eyu+PcwW0
↑
2KDです。
0205名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/13(水) 19:06:36.93ID:+BIWNkHZ0
6年落ちのうちのハイエースがエンジン警告灯ついてクリーニングしてダメなら噴射バルブの交換て言われたけど、これハイエースに多い症状なの？
バルブ交換だと40万程度らしいからそのまま売って新車入れるつもりだけど困ったなー
2013年車 SGL 6万kmいくらで売れるんだろ
0207名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/13(水) 21:21:02.87ID:4u8zpKmz0
>>205
ディーゼル？
0209名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/13(水) 22:19:12.78ID:+BIWNkHZ0
>>207
ディーゼルですよ
明日１泊の入院でクリーニングして2万ほどかかるみたい

>>208
最低120万か
思ったより安いけど内装仕事道具で傷だらけだから査定下がりそう

中古で買って3年しか乗ってないけど税金対策も兼ねて近々見積り貰ってくる
0210名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/13(水) 23:16:18.60ID:Z3OD2Zub0
ディーゼルは無いわーーーwww
0212名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/14(木) 08:14:28.09ID:2CYiBUvV0
>>205
その年式だと噴射ノズルはリコール対象のはず
家のは一年新しいが点検あった
点検時は大丈夫だったがその後にってことか
0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 14:45:15.73ID:yGb9ulPp0
>>216
１リットル缶のディーゼルワンを半分（500ml）
燃料満タンに投入って感じで合ってます？
0222名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 20:13:48.65ID:yGb9ulPp0
>>219
ありがとうございます！
0223名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 21:08:47.58ID:cLLUMgne0
BARDAHLなら、一瓶で一回。

ディーゼルワンなら、一瓶で二回。

こう考えると、コスパは変わらないかも知れないが、はっきりはわからない。

ワコーズに確認したところ、フューエルワンとディーゼルワンは、違う効き目があるらしい。

効き目が微妙に違うなら、半年に一回BARDAHL、半年に一回ディーゼルワンも良いかも知れない。

で、時々フューエルワン。
0224名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/17(日) 00:17:07.91ID:8Pygi0DW0
ステマじゃないがバーダルは効くよね オイル添加剤の極20年位前から良く使っているけどヤバいよ 色々な車種に入れたけど燃費伸びなかった車は無かったし
只 逆に言えば20年進化してないね
0226名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/17(日) 22:19:31.65ID:SXSRDvGH0
バーダルは無いわw
0227名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/18(月) 01:09:35.22ID:dhBWTB9S0
>>225
自分の地元にゃ代理店有るんだが
そんな私でもネット通販で買ってますわ～
↑にも言った通りガチな品物だと思います。ワコーズとかとも同等ともっています。
0230名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/18(月) 11:51:05.90ID:YUruymbm0
燃料添加系の商品は、ソコソコ売れてる評価の買っとけば、体感できる改善は十分ある。
大体5万㌔以上走行してる車両かな？
説明書きより濃いめに（大体1本全部）入れて、兎に角飛ばす！
高速乗って長距離かっ飛ばすとかマスト。
必ず2回濃いめでやって、可能であれば通常量でもう1～2回。
添加中はどちらかと言えばかぶっててもたつくイメージ。
排気ガスも臭い。煙出ることも。
そして必ず最後はオイル交換する。

オイル交換後しばらくして、燃費もアイドリングも調子良くなってることに気が付くよ。
吹け上がりもスムーズに。

車種問わずオススメだわ。
0232名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/23(土) 09:47:55.32ID:YmF7kyfh0
>>202
これ入れたらエンジンチェックランプ消えるんですか？
EGRクリーニングして一週間でまた点灯して萎えてます。
修理に40万は出したくないから１年後の納車予定でディーラー行ってこようかなと
査定するときってテスターかけるんですかね
ばれなきゃいいけど
0234名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/23(土) 13:27:56.37ID:Smt9/34I0
>>232
当方2KDなので、参考になるかわからんが、とにかく調子が良くなる。

エンジンかける時も新車レベルですぐかかるし、黒煙も無くなるし、もったりした感じも無くなる。

燃料噴射ポンプの汚れが溶けて無くなるからだと思う。

やってみた方が良い。
0235名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/24(日) 08:27:33.71ID:+TCHmpM40
>>233
ボンゴの噂は本当だろう
マツダはかなり前からボンゴ止めるといっていた
顧客がいるので止めれなかっただけだし代わり（ＯＥＭ）があれば止めるよ
ボンゴはタウンエースでボンゴ ブローニーがハイエースかな
0237名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/24(日) 17:29:54.14ID:6dsyl5rZ0
>>236
それだよ、アマゾンで検索すると、レビューに1KD乗りが高額修理しなくて済んだ話とか書いてた。

ただ、値段は色々だから、ググって最安値を探すが吉だね。

うまくいったらここでレポートしてな。
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/31(日) 08:53:13.73ID:bMlV5VDy0
>>239
純正
0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/10(水) 08:41:05.68ID:+sLtiP9s0
買取でいくらくらい値段つきそうですか
2005年 2KD 4ナンバー DX 5ドア 2駆 AT 6人 低床 9万キロ無事故
新車から乗っててきれいです
そろそろ新車に乗り替えようと思ってます
0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/10(水) 10:18:40.19ID:FoBOBWjT0
100で買ったる
0248名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/10(水) 20:59:45.38ID:pNj2AkeZ0
１ＫＤ　２型　240000ｋｍ
ついに、エンジンチェックランプが点灯しだしたぞ。
コンピュータには、ＶＮターボの棒！が動いていないという記録があったらしい。
でも、始動するたびにチェックランプがついたり、つかなかったり…
ターボアッセンブリ交換を提案されたがいがかなものか・・・
0249名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/10(水) 23:37:14.22ID:gVIRLpRu0
>>248
GDへ 乗り換え提案

てか 、GDの不具合報告聞かんね
かなり優秀なの？
0253名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/11(木) 14:53:57.11ID:98YHf2920
>>248
少し前に書いてあるBARDAHLのCRDI CLEANER入れてみれば？

治るかもだ。

ディーラーのメカニックの人達も、新しいクリーンディーゼルについては情報収集してる段階で、案外あてにならない事多いよ。
0255名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/11(木) 16:29:57.98ID:98YHf2920
>>254
燃料噴射ポンプが悪さしてねえかと思ってさ。

オレの2KDも、ディーラーのメカニックの人と色々やって、結果燃料噴射ポンプが原因だったからさ。
0257名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/11(木) 17:49:07.37ID:PMpyZuow0
248だが、当分移動手段が必要だし、チェックランプがついても、エンジン再起動で消える場合もあるのでCRDIで様子見かな。大盤振る舞い2本注文した。
しかし、チェックランプが点くと走らんな
0259名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/11(木) 18:35:57.59ID:SgmIhEOr0
エンジンオイルは使ったことないけど、ミッションオイルは良かったぞ。疾風だっけか。
近所の取り扱い店舗が無くなったからやめちゃったけど。
0260名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/11(木) 22:44:49.82ID:RiacM0SS0
>>232
です

添加剤入れてまだ２日だけどとりあえず警告灯はつかなくなった
あと入れてすぐ体感したのがエンジンの吹けが軽い軽い
こらからどうなるかはわからないけどあと２本続けて入れてみる
これで症状出なくなればいいけど
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/13(土) 17:47:29.57ID:YOmxa+7c0
>>266
書いた通り燃費には効果ありますねNVのワイドスパロン4駆で12走ってます 後2万走った後のオイルでも粘度がある程度あります 普通なら水みたいになるんですが
0271名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/13(土) 19:49:47.93ID:YOmxa+7c0
>>270
NVのメーカー指定は元々2万ですし 私は元長距離運転手でしたがオイルは粘度あればOKだと思ってます 実際大型トラックは3万とかで交換オイルの種類によっては10万交換とかもあります それで平気で100万キロ以上エンジン持ってますよ
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