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【TOYOTA】次期８６／BRZ【SUBARU】

レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/02(日) 20:02:25.30ID:78KLE3XG0
屋根が外れる車の場合、屋根を付けているか外しているかで、走りのセッティングが違ってくる。
普通は、屋根を外した状態に最適化してセッティングしてある。
それが気に入らないのであれば、屋根を外す仕掛けの無い、本当のクローズドの車に乗るしかない。
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/05(水) 11:07:21.54ID:3C5J6uoG0
>>836
結果としてS-FRとしてはペンディングなんだろ。
スープラ復活の際に、セリカ復活の話があったし、86とBRZの協業、Z4とスープラの協業、
だった、マツダと協業してNDベースのセリカ（2＋2は微妙？）期待しても良いじゃない。
スポーツは協業メーカー任せばかりだけど。
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/05(水) 11:16:24.67ID:O0gm+RcK0
>>837
物理的に無理って話に対して
期待しようって意味がわからんのだが
2シーターのクーペだったらそもそもRFで事足りる訳だし
ターボが良いなら124スパイダーが居るし
そもそもセリカから派生したスープラ復活してるし
更に問題なのはそのベースのロードスターが86より高いとかもうどうしようもないでしょ
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/05(水) 21:15:35.61ID:AvGdXpJA0
スープラをZ4ベースにせざるを得ない時点でコンセプトが従来と合わなくなってしまったのが元凶
86を"セリカ"名義で出してれば辻褄合ったのにね
0845名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/06(木) 12:31:35.54ID:I3WPeWaS0
次期８６はビッグマイナーチェンジで現行との差は２．４ＮＡエンジンぐらい
次々期８６はあるか不明だが、ＭＲだとかマツダ協業とか諸説あり
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/07(金) 21:59:42.55ID:lwvcf2f30
>>850
だからFMにならない
というかそこよりもあんまりエンジン前に来ると衝突安全通らないと思う
ndロードスターだってポップアップボンネット付いてる
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/14(金) 20:15:30.84ID:ro4BYM+X0
>>836
これ後ろに人が座ったら前に座れなくなるの？w
あと前席シートの幅を無視しといてこのレイアウトは無理すぎる。
前のシート一番前にしても、後ろの人の足が入らないなこれは。
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/18(火) 20:36:23.62ID:mfnjPX270
>>863
86/BRZが出た当初からどこかの人がブログで言ってた内容そのまんま。
新米記者がそろそろなんか記事書けって言われてパクってきたんじゃない？
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/21(金) 02:04:58.73ID:XYD8VvLQ0
ダミーダクトはやめて欲しい (ダクトとは言わずガーニッシュと言ってはいるが)
https://i.imgur.com/oGxw7Ko.jpg

インチキ臭くてダサい。
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/21(金) 14:36:35.07ID:wRN5f23n0
>>869

ダミーダクトと聞いちゃあ黙っちゃイラレネェ
スープラ様の筋金入りなダミーは左右両舷10個もあるんだぞ。10個！！だぞ。
ダミーダクトで悪名高き三菱GTOもマッツアオ。恐れ入りました。

https://i.imgur.com/5CyLis3.jpg
0874名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/22(土) 08:36:55.41ID:pvMtQsW20
スープラスレでやれ
0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/22(土) 19:04:50.68ID:kDxxEoKV0
https://pbs.twimg.com/media/DbXD64vU8AAoQ5Z.jpg
↑
コイツもダミーダクト満載の子供っぽいハリボテ車になるのは確実。
幼稚さにおいてはスープラの上を行くのも夢ぢゃない。
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/25(火) 18:19:11.87ID:pRfKEfBW0
分からない
現行シャシー継続するかどうか、でしょ
マツダがFRシャシー提供早目に出来ればトヨタもそっち使うよ
そうすると次期86はマツダシャシーになる
BRZはスバル独自でMR、と言う方向でも問題無いし、次期BRZ自体現行シャシー継続でも構わない
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/25(火) 18:24:23.16ID:pRfKEfBW0
現行86自体単にBRZのOEMでしか無いからね
スープラをBMWの"ODM"にして外観変えた意図は86がBRZと区別つかない弊害でトヨタの独自性出せて無いのが問題だから
マツダが86と同じクラスのFRクーペ出すに当たって外観は当然変えるから(あの気持ち悪いデザインをトヨタが採用する訳無い)BMWと同じ"ODM"って手法を使う
スバルとはOEMにしちゃったのが後々、尾を引いてる
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/25(火) 18:29:14.93ID:pRfKEfBW0
86/BRZで低重心FRって特色出せたのでスープラも同じ様に設計をBMWに依頼
トヨタのFRスポーツの法則としてこの"低重心"を統一コンセプトにする
マツダに作らせても(直4?)低重心で、って事になるハズ
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/25(火) 18:32:33.19ID:pRfKEfBW0
それが証拠にスープラ/Z4のフロントストラットは86/BRZのフロントストラットにソックリでショックアブソーバが前輪上部に接続されている
FF車のストラットサスの様な構造になっている
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/02(火) 01:59:16.51ID:3TCn1+Ok0
マツダねぇ

シビック（マルチリンク）
https://i.imgur.com/KgtjP2D.gif
カローラ（ダブルウィッシュボーン）
https://i.imgur.com/OC0Go2g.gif
プリウス（ダブルウィッシュボーン）
http://imgur.com/6wL30Qb.gif
インプレッサ（ダブルウィッシュボーン）
https://i.imgur.com/aFvOEqS.gif
コペン
https://i.imgur.com/y0x5XJU.gif
マツダ3（トーションビーム）
https://i.imgur.com/sv1iZWT.gif
マツダCX-3（トーションビーム）
https://i.imgur.com/ERDqFnA.gif
VWゴルフGTI
http://imgur.com/SMjLE8E.gif
VWポロ
http://imgur.com/2BKBZKF.gif
0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/08(月) 18:05:08.94ID:x8pLHTK70
億いくんじゃね。。
こんなんどこで乗るんだって話だが
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/09(火) 16:15:49.74ID:g2fy+0zd0
たか
　　　　　　　　r-'=　 : :ヽ　 ＿
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　　　　　　　　 つ 　 ＼_7　　 : : : : :｛ {: {
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0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/09(火) 17:49:47.19ID:57XWlLNE0
今のところシャシー継続でFLAT4って話だけどトヨタ直列4気筒で良いよ
次期BRZ=新型MR2になる様だし
そもそもスープラに4気筒設定した時点で86の存在価値が下落した
86用に直列4気筒NAが2400ccぐらいで有ったかどうか、、
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/11(木) 06:22:57.64ID:Utrqc+nU0
FRスポーツクーペ後継車の4気筒をGRスープラに任せるなら
TNGA GA-CにM20A-FKSをターボ化したエンジンを載せてGRセリカとして出せばいい
4WDのモデルも出してGT-FOURとしてラインナップしたらそこそこ売れるでしょ

86の後継車が欲しい人がGRスープラの4気筒で満足かと言われると厳しいもんがあるけど
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
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