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【TOYOTA】次期８６／BRZ【SUBARU】

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0530名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/10(日) 09:40:17.35ID:BiWlB1x80
250 馬力はないと実測200はいかないだろうな

さすがに0-100で6秒台にはなってほしいな
防音材でたいして重くなるわけでもないしケチらないでほしい
サーキット用に素モデルでその辺ないの買えばいいし
0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/11(月) 00:34:50.87ID:t+heidn/0
防音材ってのは化学繊維だからそんなに重くない。

ここからは極秘情報。「コスト的に大したことないのに何で前輪ホイールハウス内につけなかったの」と現行開発者に聞いたら
「大した重量ではないが、フロントヘビーなので前輪近くにつけたくなかった、あと全体の重量も軽くしたいのでグラム単位で軽量化してアルミも多用した」とのこと。
0541名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/11(月) 11:45:41.44ID:CUon0XDl0
全然負けても何とも思わんけどな

自分が運転していて加速に不満があるなら他の車にするか弄りゃいいだけだろ

スイスポの方が速いって文句言うなら乗り替えるか弄れば良いだけ。騒ぐ意味が分からん。
0545名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/12(火) 02:19:48.13ID:g/umFkhG0
これが最初からターボついて同じ値段くらいだったらもっと売れたと思うよ
後付けは痛めるし保証もなくなるしかなり高額だし

このデザインで楽しいに速さもあれば最高なんだけどな
0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/12(火) 20:22:12.32ID:HiLWA2GN0
ヤマハ単独じゃもう現状の排ガス規制突破できるエンジン作れない気がするな
ホンダですらターボエンジンの開発は委託してるし
0553名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/13(水) 20:39:40.53ID:hzjldweX0
どうせ安全装備やらなんやらで2.3割高くなるんだろうな。
現行に付けて延命したら良いのに。
エブリィに安全装備付けれたんだから コレも出来る！
0554名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/13(水) 21:34:26.13ID:Jl5+B7qV0
エンジンとボディ変えたらFMCだろ。残りの部分がキャリーオーバーでも。
スバルの人に聞いたらキープコンセプト、キープパッケージ。NA,FR,四人乗り。
0556名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/13(水) 22:38:42.01ID:tep0loYN0
トヨタはもう富士重工のサポートしないと思うよ
リコールで懲りたから
もう水平対向使わないよ

スープラでBMWと仲良くなったし
マツダの方が今は近いしね

富士重工は戦闘機作ってたっていう昔話にすがって一部のスバヲタ相手にやっていくしか
0557名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/14(木) 12:15:43.64ID:5uU0wZ0d0
おっとっと
ブリティッシュ　グリーン
igai

ちん
かす
0558名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/14(木) 12:43:42.35ID:/2Xj3ri80
>>530
無知な君はちゃんと調べてから書き込もうね。
86は、0-60マイル加速で6.2秒叩き出してるからね。
https://www.0-60specs.com/toyota/
0564名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/15(金) 21:53:18.93ID:/mNF/8VE0
>>563
GMが放出する株式を国から体力のある日本企業に受け入れて欲しいとお願いされてトヨタは押し付けられたんだぞ
アメリカ人気なんて提携当時は無い
https://toyokeizai.net/articles/amp/220670?display=b&;amp_event=read-body

1968年に現地で販売してから2007年までの40年間で最高18.5万台だったSOAの販売台数が、そこから10年後の2017年に64.7万台にまで跳ね上がっていることだ。
0567名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/19(火) 18:11:19.77ID:yRi1WuoV0
トヨタは政府に言われて株預かっただけっぽいよな、スバルは一部軍需製品の下請けしてるから日米両政府からの要望かも
テスラもそんな感じで無理やり組まされた印象、GMの工場買わされて後にテスラに譲渡
トヨタはダイハツが完全子会社になるのに50年ぐらいかかってるし同業の買収とか興味ないと思う

SUBARU VIZIV ADRENALINE CONCEPT
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1170/369/001_l.jpg
昔東モで発表したクロススポーツがいよいよ実現される？これが次期BRZなのかな
0568名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/19(火) 20:22:19.01ID:GytTJLuO0
SUVじゃん
0570名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/19(火) 20:42:59.62ID:VR/kFskR0
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0574名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/23(土) 10:42:58.34ID:odillhY20
インテRのエンジンみたいなの載せてほしい
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/24(日) 12:26:36.02ID:3sh/M1640
四気筒NAは絶対条件？
六気筒はコスト的にあり得ないだろうがターボはワンチャンあり？
0579名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/24(日) 16:34:46.42ID:AWHJ8lLQ0
ＮＡ２．０のまま（日本の税制のせい）でイイけど。
どうせゴチャゴチャ言う人多いから、まぁＮＡ２．２〜２．３くらいにするかぁ？
0581名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/24(日) 19:51:16.05ID:6yG3tS0q0
2.4が新型に乗るとしてさ
現行にも載せ替えできてほしいよね

あとモンスタースポーツのエンジンってどうなったん
あれも2.4でしょ確か
0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/25(月) 16:35:19.86ID:7sylbxGp0
やっぱ車台だけ共有して別な車になるんじゃね？
ジュネーブで発表のコンセプトがそれのような気がする
しかしスバルがトヨタのエンジン積むなら変革への第一歩だな、ボクサー延命して濃い車作り続けるにはそうするしかないと思うわ
0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/25(月) 20:06:39.68ID:D8ZsWWaC0
>>584
BRZはFLAT4のまま、だって
次期MR2をスバルがやる、とか噂有るけど案外マツダの可能性も有る
直列エンジン横置きMRとなるとマツダが適任
FLAT4縦置きだとコスト的にペイしない可能性有り
0592名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/26(火) 07:55:03.42ID:7mF+2YSX0
と
り
あ
え
ず
こ
こ
ま
で
よ
ん
だ
め
も
0597名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/27(水) 20:24:23.74ID:fNs+BeaM0
次期８６は２．４リッターＮＡを載せるビッグマイナーチェンジらしい

その４年後にＭＲとなってフルモデルチェンジするらしい
0601名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/28(木) 15:59:03.11ID:ccfJgeZi0
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0602名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/01(金) 21:49:09.66ID:W/11RzOy0
８６とＢＲＺは次のモデルチェンジで終了になりそうだね
トヨタとスバルの協業が長く続かないとは思わなかった
次の次に出るMR2に期待しています
0605名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/03(日) 00:53:17.01ID:6v478RmJ0
>>603
安くて軽くて弄りやすいスポーツカーの方が需要あるってコンセプトだから永久にないだろうね
勝手にAWD化しようとしたらトヨタに怒られたスバルじゃ無理
0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 20:33:30.00ID:75uVv7340
いくら安くても4気筒に飛びつくほど今の日本人は馬鹿じゃない。
0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 21:15:22.95ID:P2xGpTIc0
スープラ今のところ人気みたいだけど…
よくまぁ５００万円だの６００万円だの７００万円の車なんて買えるねぇ〜
元々トヨタって「若者にも買える車を」と言ってたはずだが、５００万円オーバーの車なんて若者買えるワケ無いよね？
８６ＢＲＺも結局３００万円近くだし・・・
８６（セリカクラス？）→スープラと来たら、次は小さなクラスで２００万円台の車を期待してます。
車名は→カローラレビン復活！
１．２〜１．４Ｌターボ
３気筒又は４気筒
これなら２００万円台いける？
0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 22:40:33.89ID:lfrfwA+V0
だって昔のスープラだって400万超えてたし

それはともかくここ最近のヨタのデザインがあり得な過ぎ
良いと思ったのは一個前のプリウスが最後
0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/18(月) 03:30:48.62ID:qw+n1yRn0
>>623
プラットフォームが変わらず2400ccになるって書いてるけど、マイナーチェンジだよね。スイスポと実馬力が変わらないのを受けてのことだろう。現行モデルのパワーに不満がなければ、待つ必要はないね。
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