【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.143【ATENZA】
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>>668
この組み合わせの色合い悪すぎないか
トリムやインパネのスエード調？の部分くらいはブラックにしろよと思う
本杢も目立たない >>696
アクセントの挿し色を拡大しすぎて逆に質感を低下させてしまうのはいつものマツダ流。 >>694
だよね
革の色は諦めよう
それ以外は文句無いし…
実物見たらまた印象変わるかもしれないし 茶革シートの色合い気になる人は実物見て決めたら良いと思うよ
俺は割と気に入ってる。見た感じCX-8の茶革より赤みが少し取れたような色
CX-8で違和感ないのだからアテンザで違和感あるはずもなく >>699
アテンザセダンの黒にも合いそうですか？
個人の感性で変わるのは分かってますけど
他人の意見も聞いてみたいです 17インチか19インチどっちのホイールにすべきか。。悩む アテンザに赤内装か赤革があったらいいなあ
外観と相まってめっちゃセクシーになりそう >>700
黒外装の内装も黒基調に茶色があるイメージ
ツートンカラーで良いんじゃないかな
今の黒レザーだとどうしてもメッキ加飾されてるところ以外は全て真っ黒
それが良い人には良いんだろうけどね >>701
新型は17インチが今までと同じで19が新デザイン
プロアクはガンメタでサイズ選べます
Lパケは19固定で高輝度シルバーしか無いです
乗り心地は17が上 見栄えの19って感じですかね… >>703
ありがとうございます
ツートンの落ち着いた感じなら全然良さそうです
実物を自分で見てから最後に購入したいと思います
返信ありがとうございました >>704 ありがとう
ディーラーいったらカタログってみせてもらえるんですかね？ >>706
見せて貰えると思いますよ
購入を考えてることを伝えれば
向こうも邪険に扱わないかと思います
ディーラーオプションのカタログは
まだ無いかもしれないです 高名な評論家がマツダの新体制を厳しく批判。
マツダ、アメリカ市場の収益低迷は深刻
2018年5月13日 [日々是修行] http://kunisawa.net/?p=31420
丸本さんが社長になった時点で「なるほど！」と合点言ったのは広報人事。
3月一杯でマツダの顔になっている広報部長と商品広報課長をセットで移動させた。
普通、部長と課長セットで交代させることなど無い。継続性に問題出るからだ。
しかも新しい部長は楽しさをアピールしてきたテーマパークの広報経験者なら
理解出来るけれど、専守防衛でOKの東京電力出身。
おそらく丸本さんのトコロまでヤヤこしい案件が来ることを嫌い、防御を固めたんだろう。
100歩譲って守りを重視する企業広報なら解る。されど楽しさをアピールする部門である
商品広報の防御態勢を強化してどうする？ 実際、新しい広報部長になって以後、何の動きも無し！
新任課長は忖度上手なイエスマンです。おそらく縮小均衡に方向に向かうんじゃなかろうか。
そうそう。丸本さんの名前、今まで伏せてきました。昨日「なぜ出すようにしたのか？」という質問を頂いた。
今までマツダの代表は小飼さんである。小飼さんの部下だから、小飼さんに敬意を払って伏せていた次第。
丸本さんがTOPにならなければずっと伏せていた。されど今や責任者。丸本さんの会社だ。
テストコースで散らされそうになった私なので、遠慮無く名前を出させて頂く。 >>708
×高名な評論家
○エビカニ接待が大好きなゴミクズ基地外ブロガー あんまりなレベルの記事ばかりでなぜ仕事が無くならないのか不思議でしょうがない でもスポンサーであるメーカーの希望通りの記事を書くという意味では業界では重宝されるのよね
ほんと腐っとる 私怨で記事を書くような外道のどこが高名な評論家なのか 単純に景気がピークアウトを迎えつつあるから
攻めから守りを固めだしただけじゃね？
不動産業界とか景気がピークの時に攻めたら倒産コースだし さっきテレビで新型アテンザのCMやってたね
CMの最後に新型アテンザとナレーションが入って初めて画面を見たから内容はわからないけど、かなり静かなCMだった >>714
つべのマツダ公式チャンネルに出てるのと全く同じ30秒バージョンＹも見た。
日テレ系の夕方6時からの真相報道バンキシャ内。
番組後半だったから全国ネットの番組提供付きCM枠。
多分他のマツダ提供番組にも露出すると見られる。異例の早さ。年改CX-5なんてCM始まったの予約開始の2月から2ヶ月後の4月GW直前。 アテンザに15インチホイールセット無理でしょうか？
タイヤをするのとホイールをするのではへこみ方が違うからね!
ホイールをすった日には心も凹む >>720
16インチでギリギリだから15インチは無理 >>720
スタッドレス履き替えるとき、16でギリギリと言われた。
わいは17にしたけど。 テレビＣＭで「ＮＥＷアテンザ」とかやってたから我慢汁垂らして公式サイト覗いたらまだ旧型なのな
あくしろよ んじゃCM見てディーラー来ましたって言っても
古いカタログしかくれないのか？ マイナーチェンジアテンザって、ブレーキディスク径デカくなるよね？ >>729
確かディーゼルとガソリンのターボが17インチになるはず ドアバイザーっているのか？
タバコ吸わないから購入の時外そうかな >>732
雨のときにも外気導入できるというのもメリットではあるけど >>733
バイザーの範囲なら雨の日まど開けてても雨入ってこないけどな 雨の日にわざわざ窓を開けて湿った空気を入れたいなんて思わんだろ
例えば家の部屋に居たって雨の日は窓なんか開けずにエアコン使うよ
ヤニカスは雨降ってても窓開ける必要あるんだろうけど
どうしても外気入れる必要あるなら内気循環のスイッチ解除すればＦグリルから外気入るしな
非喫煙者ならビジュアルを犠牲にしてまでつける装備じゃないと思うぞ
ステーと両面テープで固定されるから外したくなっても綺麗に外せないし >>735
バイザーあるほうがカッコ悪いと思うよ。
雨の日にわざわざ窓あける必要もなかろう。
空調の外気導入で事足りる。 >>735
マツダはアテンザやCX-8のような上位車種に限りウインドウがメッキモールで囲まれている
なのでドアバイザーは無い方がむしろ自然
アクセラやCX-5はメッキモールが囲まれていないので逆にドアバイザーありきのデザインかもしれない バイザー
タバコ吸わないなら要らなそうですね
ありがとうございます
見た目も良さそうなので外してもらいます あとまぁバイザー論争は新世代マツダになってからもう何年も同じ論争の繰り返しだけど
まず日本を走る欧州車の多くはバイザーがついていない
ディーラーが装備をオススメしないからだ
理由はエクステリアを損ねるし、欧州では９割以上のクルマがバイザーをつけていないのが理由
日本市場には一応オプションで用意はされているんだけどね
一方で日本車ディーラーは何も言わなくても見積もりにバイザーを入れてくるぐらいタバコの有無に関わらずバイザーありきの売り方がほとんど
しかし、マツダは欧州車チックな外観とディーラーの方針で、バイザーを指定しない客に対し勝手に見積もりにバイザーを入れることはしていない（はず）
マツダ乗るなら外しましょうよ（喫煙者ならしゃーないけど） バイザー無い方がスッキリしてかっこいいと思う
見た目以外のメリットとしては、洗車しやすい 見積もりにバイザー・ナンバープレートフレーム・フロアマット(プレミアム)
の3点セットが勝手に書かれていたけど、バイザーとフレームは即外させた。
タバコ吸わないからバイザー要らないし、軽自動車やデミオと同じフレームは要らない >>744
以前は車種専用フレームだったんだが、すぐ無くなったな。 今バイザーつけてるんだがタバコ吸わないし外してもらおうかなぁ
自分でもなんでつけたのかわからん カッコ悪い、洗車しにくい、ガラコしにくい、風切り音うるさい、そもそも雨の日に窓開けない、経年で雲って車全体が古ぼけて見える・視界が悪くなる。バイザーなんて百害あって一理なしだわ。
あれだけの空力的付加物が追加されると燃費とか高速安定性にも影響しそう。 ナンバープレートの位置がどうなるか気になるな
前レスでも書いてあったけど逆5角形の頂点に被るのは嫌だな
被るだろうけども >>753
たまーに見るわ。
めちゃダサくみえる。
メーカーは手間隙かけてデザインして、莫大な金かけてフラッシュサーフェイス化進めてるのに本当に勿体ない。 バイザーは「いらない」と伝えたのに付いてきた。
1000km点検で外させた。
頭悪いよ。 ディーラーの営業が言うには魂動デザインになってから
エアロはもちろんバイザーも付けない(ノーマルのデザインを変えたくない)
サービス洗車拒否(傷をつけられたくない)
という人が増えたそうだ。
Bピラーとかピアノブラックは傷が付きやすく目立つので神経使うんだとか。 ドアモール等の意匠を台無しにしてまで窓開けたいとは思わないわ
https://i.imgur.com/Sl4GH6v.jpg バイザーなんてエアコン無い時代の遺物でしょ
ディーラーの小遣い稼ぎのために残してるんだろうけど 練りプラの部分ね
よっぽど強力に擦らないと明らかにひどい傷はつかないけど >>759
光の当たり方で擦り傷が酷く目立つ。
展示車なんて酷いもんだ。 雨の日に窓開けることなんて、踏切一旦停止した時一瞬開けるくらいだから、バイザーは要らんね アテンザのバイザーはモールを塗り潰す色じゃないので、
見た目に関しては付けてもほとんど変わらないと思う
まああとは好みの問題かな >>763
窓開けるとうるさいしね
そして常時オートエアコンはオン 中期乗りだけど左ひじをセンターコンソールに置いてもドリンクホルダー脇の縁に置いても肩がこる
ドリンクホルダーに水筒置いてそこにヒジ乗せるとしっくりくる
俺の肩おかしいのかな 暑い日にお出かけして駐車してる時、車内温度がを少しでも上がるのを防ぎたい
なので、窓を少し開けるためにautoexeのバイザーを付けた バイザーあるあるなんだけど「クモの巣」が張るよ（マジで笑）
都内のマンションに住んで青空駐車場に停めてた頃（GH）の話なんだけど
当時タバコ吸ってたのでバイザーつけてたんだけど、クモの巣が何度もあった
もちろん小さいクモなんだけど、窓開けたときに車内に入ってきたときもあったし・・・
虫にとっては絶好の雨よけポジションになっちゃうんだろうなぁ・・・
あとやっぱ洗車のときにジャマだよね。バイザーの内側をキレイに拭くのがほんとストレスだったわ >>767
その隙間から、カエルを入れた幼い思い出 頑なに日本ではガソリンターボモデル出さんのはなんでや？ セールスカタログ見せて貰って、ざっくりした見積り出して貰ったけど、細かいディーラーオプションは別としてプロアクメーカーオプション付けとLパケで50万弱の差になりました。Lパケ以外でもフォグのあった付近のメッキモールは付くみたいだった。 ディーゼルが売れる地域には2.5Tを導入しない説を推しておく
例外はディーゼルがあるのにCX-9も売ってるオーストラリア >>774
俺も中期乗り183cmだけどセンターコンソールにのせても肩は凝らないな 日本では2.5Tと2.2Dの両方出しても
2.2Dしか売れないから。 人工突板もなんだか柾目風でアクセントを消しているわりに
インパネの他マテリアルが近似色で本木の質感をスポイルしている
残念だ いろんな説があるんやね
アテンザとcx-8には2.5t載せればええのにな ターボはいらんけど国内仕様の25SにもMTをですね >>784
一番サイズの大きい車種に一番パワーのあるエンジン積んで欲しいのは感覚的に分かるけど、
実際に日本で2.5T売るときのセールスポイントって何だろね。
そしてそのセールスポイントに飛びつく客ってどれくらいいるだろうね。 ん。ベージュ(サンド)のレザーもあるのか
茶色かベージュで悩むな 2.5Tは出せばもちろん需要はあると思うけど、相当数が限られる
例えば、近い例だとレヴォーグの1.6と2Lの販売比率は約4:1らしい
これがディーゼルもあるアテンザだとどうなるかな
特別仕様車とかなら可能性はあると思うけど、
何故か小型車しか設定しないマツダさん 昔のMSアテンザみたいなの出せば良いのにね（あれそのものは乗ってたけど酷かったが）
MSアクセラもデミオスポルトも、そういうの、いま何にも無いもんな 2.5T? 燃費を考える人には考えられん選択だなw
今の時代を考えると日本では出さないだろ！ >>793
燃費を考えない人が、ダウンサイジングターボのFF車をあえて選ぶとは思えないしね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
