【スズキ】4代目スイフトスポーツ 納車待ちPart11
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納車待ち専用スレです
●テンプレ
【契約日】
【地域】
【MT or AT】
【色】
【MOP】
【DOP】
【値引き額】
【支払い総額】
【生産連絡】
【納車予定】
【その他】
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【スズキ】4代目スイフトスポーツ 納車待ちPart9
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1520763871/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ 納車待ちPart10
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522097686/ >>547
多分その土地は駐車場運用にしてもっといいとこへ引っ越すんだろうね
かぶらなくて良かったじゃないか 2月後半からこの板に張り付いてたが、明日いよいよ納車だ
今後は質問に答える側に回るぜ いよいよ明日だ
雨は朝方で上がりそうでヨカタ
納車後もまた来るからね オレも明日納車だが、雨上がりの飛沫で一番汚れるパターンだわ。
だからって延期はしないけど。 当初5月末納車との連絡
今日書類出しにいったら、パナナビの生産が間に合ってなく2週間伸びて6月半ばとの事
やっぱりな〜 明日の納車多いね
初売り組とかタイミング的なもんなんだろうけど
目下のところ車体に加えてパナ8インチという刺客が問題やね 俺も明日納車だわ
【契約日】 １/２７
【地域】 東海
【MT or AT】 MTT
【色】 赤
【MOP】 なし
【DOP】 ケンウッド8インチナビ
【値引き額】 ２０万
【支払い総額】 ２３０万
【生産連絡】 ４/１７
【納車予定】 ５/１９ >>558
メーカーオプション無しでそんな高くならん！ >>539
自分はサブ寺での購入で下回りは別の会社への委託でした。
降雪地域とかだとよくあると思われるノックスドールですね 俺も明日やで。ホントは前週１３日でも良かったけど、ずれ込んだ。
乗りまくって、こまめにオイル交換したる。
落ち着いてから、カスタムかなぁ >>561
スポの伝統色やからな
変態イエローえらぶのはとうぜんじゃろ！ >>566
今回はCピラーの上が黒く、サイドやフロントなど黒い部分が多く、32よりも黄色や白に良く合うような気がします。
ちなみに自分も変態イエロー。
気に入ってます！ 納車の皆さん、おめでとうございます。地域によって天気は様々ですが、晴れる所も多いようですね。良かったですねー。
慣らし運転しますか？
自分は、1000kまで頑張りました。
その後はぶん回しています。2速の3000〜5000あたりがオススメです。 俺も変態イエロー選んだがこれから買うやつにアドバイスだが恐ろしいほど虫が引っ付くぞｗ
朝会社行くときありとあらゆるところに虫が30匹ほど引っ付いてる
会社に着くと振りほどかれて5匹ほどになってるｗ
あと物凄い汚れが目立つぞ
こまめに洗車しないと取り返しがつかないほど汚れが取れなくなる
シャンプーはシュアラスターがお勧めだが洗浄力は弱い
変態イエローはこれぐらいしか選択肢ないからしょうがない
気軽な気持ちでイエロー選ぶと後悔することになるぞ あと変態イエローは色ムラが物凄い
俺のは特に酷い塗装のやつに当たっちまった･･･
屋根、ボンネット、ドアとパーツごと微妙に色が違う
特に酷いのはボンネットで奥から先端部にかけてグラデーションになってるｗ
神経質なやつは気になってしょうがないと思う 最後に一言いっとく
変態イエローを生半可な気持ちで選ぶな！
変態イエローを許容できる変態になれ！ キモオタイエロー、10年後にはツートンカラーになってそうだなｗ
赤で色あせをよく見るが、イエローもヤバそう 虫はみんなそう言うけど言うほどじゃなかった。九州の田舎だけど。
困るのは寄ってくる虫より走行中に死骸としてつく酸性化した奴だから色はなんでも一緒。
コーティングしたから水洗いでさっと落ちるし、雨の後は綺麗になってる。
塗装ムラ、紫外線ムラは現状気にならんけど経年劣化はこれからかな。でもそんなん自分が気にしなければ正直分からんと思う。 イエロー。リヤのガラスの下側のボディーのヘリと、リアを開ける時に手を入れるバンパーの凹みの部分に黒い水玉汚れが目立ちます。一雨ごとにくっきりと。イエローに黒玉状の汚れはうかきあがってみえます。
虫はよくきます。昼間は虫の影が長く伸び5mmくらいのキズに見える時もあり、びっくり。
だいたいは、飛んでいくのですが、暑くなるにつれ蒸し焼きになりボディーに張り付きます。
ちょいちょい取ってましたが、洗車したらあっちこっちから浮いてきました。黒い部分にへばりついていたものや、隙間にいたらしい。
あと洗車中にも虫はきます。汚れなのか生きてるのか分からず、笑えます。
自分はコーティングをしているからか、汚れはそれほど、虫の汚れも早めに水をかけるとすぐとれます。
あと、スズキ伝統のドアハンドルからの黒いシミの流れ出しがほとんどないのが、嬉しい誤算でした。
初めてのイエロー、手間はかかりますが、やっぱり一度は乗っておくものだと、まだ満足感を持って手入れしてます。
これから虫の季節を迎えどうなるか？ >>570
言えばボンネットは再塗装してくれると思うよ。
バンパーとかの樹脂類のトーンの微妙な違いは、どうしても微妙に色味が異なるもんだし「仕様」「品質の範囲内」だから無理だけど。 >>573
今回から赤が変わって、色焼けしないのではと思ってます。
自分は黄色ですが、思ったより艶があります。コーティングの効果かな？
ディーラーでは、32までは修理の時黄色は一番難しく、色やけによって一台ずつ違いますと言ってました。33は？です。
シルバーは、ボカシがかけれるので結構楽だそうです。 >>576
まじかっ
1ヶ月点検の時ちょっと塗装ムラが気になるんですけどって言ったらチャンピオンイエローはどうしても塗装工程で色ムラが出来るから仕方ないですよ、内で納車したイエローはみんなこんなもんですよって言われたわ
よほどクレーマーみたいにうるさく言わないと再塗装なんてしてもらえないな >>578
営業は塗装の判断に関してはド素人だし面倒は避けたいもんだ。
「決めるのは買い手」ということを前提に、どこがどう違うのかを説明すればええんだよ。
どうしても色ムラができるなら商品として売れないやんけ。
俺の個体は端々に塗装漏れがあったりして直させたけど、ルーフ・ボンネット・ドアなど素材が同じ
ところはムラなんて全くないよ。樹脂パーツは僅かに濃いけどこんなもんだ。
しかし今回の黄色は本当に不良がないものを探す方が難しそうだな。
俺はもちろんのこと、俺が出会った2人も両方とも不良があったし。後者2人は見えないサイドシルとか
だったから文句は言ってないそうだけど。 キモオタイエロー
虫も汚れもコーティングしてこまめに洗えばいいけど鉄粉はどうにもならない >>474
俺も赤スイポ、最近赤いクルマ多い 殆どデミオ、アクセラだな >>580
鉄粉取り粘土で膨大な時間かけて取るしかない
>>581
俺は歴代ホワイトパール乗ってたんで今回もホワイトパールにしようと思ったが実物見て全くパールじゃなく営業車の白だったんで脚下
次点て赤にしようと思ったがマツダの赤が街中で溢れてるし安っぽい赤だったんで脚下
で変態イエローにしたらこのざまだｗ 1月〜2月頭契約組が今週あたりで納車ラッシュやね。 >>582
年度使っても酸化したのは取れないし
傷だらけになるし歴代のキモオタの人はどうしてるのか 塗装ムラとかコンパウンドで磨けば消える小傷とかなら数年で気にならなくなるで 黄色納車待ちだが後悔してないぞ。
親水性のコーチングやるんだ。 クルマの傷や汚れ気にする前に自分の身なり気にしろよキモヲタどもwww 今日変態イエロー引き取って、その足で150キロほど乗って来たわ。
まず黄色が虫を呼ぶってのは本当だ。
車体に取り付いてるから出入りの際に車内に入ってくる。困ったもんだ。
ムシコナーズでも使うか？ww
試乗時に感じていたネガティブな点、カックンブレーキとクラッチの繋がり位置が手前すぎるのは全く気にならなかった。改善入ったのかね。
まだ慣らしなのであくまで軽く峠も走ってみたが、よく踏ん張って曲がり心地の良い足だ。
シフトフィールは今ひとつかな。皆が言う引っかかりも確かに感じるし、割とグニャグニャした感触。
でもまだ一日しか付き合ってないけどなかなか気に入ったよ。
明日も乗り回そう。 >>590
変態の仲間入りようこそｗ
虫は夏になったらこんなもんじゃすまないぞ
カックンブレーキは最近の車は改善されてるという
ぐにゃぐにゃシフトはブッシュ交換でカッチリなるぞ
1、2速の入りは2000Km走るとだいぶ改善される >>591
なるほど。ありがと。
ブッシュ交換チャレンジしてみますかー。 >>590
カックンブレーキは恐らくハードウェアではなくECUが関係（＝CAN通信）する倍力制御との関係で、
ECUが少し学習したら変わるんじゃないかと思う。
昨日ECUリセットしてもらったんだけど、しばらくカックンになった。
まぁいずれにせよ人間側の慣れなんだけどねｗ
シフトは>591の通りで1000〜2000も走ればスムーズになっていくよ。 埼玉県北本市のスーパーとりせんでさっき見たよ。新型変態イエロー。
闇夜だとかっこ良かったわ 今日納車
ピュアホワイトパール 夕暮れ時にしっかりパール感ある、赤/青とかの粒子も感じる
ブレーキ：効き自体は強力だが、停止直前の挙動でちょいカックン傾向有るもののプリウスとかよりずっと自然なフィール、
クイックだが神経質ではないハンドリング、但しステアリングの加飾はちょっとどうかな？
以外に？スポーティなサスペンション（素と比較して）
フロントマスクの一部が何故か、かつてのS30Zを思い出す・・・※個人の感想です >>592
ブッシュ交換してないけど、2000くらいで、3から2へのギアもひっかからなくなりましたよ。
最初はダブルクラッチして、信号待ちの時にカコカコやってましたが、、、
こうした馴染み感もMTならでは。
自分もイエローMTです。
納車おめでとうございます。 >>596
ありがと。
そうだね、しばらく今のまま様子を見るよ。早く鳴らさ終えたいね。自分もクルマに馴染んで行くんだろうし、先々楽しみでーす。 >>593
なるほど当たりが付くまで色々様子見だね。
今はECU育成期間か。 >>592
シフトブッシュ関係の硬質化、耐久性は大丈夫なのかねぇ
すぐ壊れる訳じゃ無いとは思うが…自分はちょっと出来ないかな カックンブレーキが気になる人はブレーキパッドを換えようとは思わないの？
まだ各社から出てないのかな？ >>599
LAILEから出てるウレタンは32で何年も問題出てないから大丈夫だと思う
ただクスコやアールズから出てるジュラルミンやアルミのやつはまだ分からないな
>>600
ミノルからカックンブレーキ対策品でてるよ イエロー大人気だけど今日見た銀もいい感じだった
SAでムキムキの渋いオッサンが降りてきて妙にかっこよかった >>600
大抵の人は気にならないからｗ
さっき言ったブレーキ倍力制御の関係で個体差もあるのかな。 >>603
大抵の人が気になってるからこれだけあちこちで話題になってるしパーツメーカーも対策ブレーキパッド出してるんだってｗ >>604
２ちゃんねるを大抵の人と思ってる世間知らず(笑) >>603
いや、結構の数気にしてるだろ。お前が気にならない少数派なんだって。
それはさておき、ブレーキ気にしてる人に向かって、いや大抵の人は気にしてないんだから気にすんなよって言うのはどんだけ上から目線なんだw ブレーキのきき具合がECUの学習で変化するって本当なの？ >>595
>フロントマスクの一部が何故か、かつてのS30Zを思い出す・・・※個人の感想です
わからないこともないような…
でも他車乗りに言うと馬鹿にされそうだから黙っとこうやww >>607
コレ自体はスイフトシリーズ伝統のタッチで、海外でもシリーズ特有のこのタッチのクレームは聞いたことない。
5%でも要望が出ればメーカーが対象者向けのサービスキャンペーンやるからね。
このブレーキ自体は本当にすぐ慣れると思うんだけどな。 >>608
ECUが学習するのって気温の高低とか電送系の不具合ぐらいでブレーキの踏み具合なんて学習しないだろ
ブレーキは物理的な問題だからブレーキパッドとかホースとか替えないとダメだろ ブレーキって踏力だけじゃなく、倍力装置の補助もあるから、その倍力装置で使うエンジン負圧の制御をECUが学習するから、徐々にフィーリングが変化すると思う。
ソースはないが、一般的な話です。 試乗車や初期のものには、カックンブレーキがあり、対応するパーツもあるらしい。
いつの頃からか、カックンブレーキの対応がされているらしい。その辺はみんカラで調べる？
また、どのブレーキも、こなれる、慣れる事で改善も期待できる。
という感じですね。 >>613
対策してあるならECUやパッドなどのパーツに追番がつくはずだけどたぶん追番ないし。
俺のは試乗車と所有車でブレーキタッチ変わらんけどね。
あくまでも初期がシャープなだけだからな。これでカックン言ってたらオートバイ乗れんｗ
まぁ結局は慣れなんすな ブレーキのタッチは試乗や納車即の時にはカックンに感じるが普通は2〜3日で慣れるよ
俺は納車3日で慣れたと思ったら出張で2週間違う車だけ乗ってて
戻ったらまたスゴイカックンって感じたから確かに他車よりはキツイかもね
まあ踏んでも止まらねぇーってタッチ＆ブレーキパッドよりはなんぼマシと思う 俺はチンポと足のつま先は人並み以上に敏感なんでこのカックンブレーキは絶対慣れない自信がある
そのうち話題のミノルのブレーキバッド入れる予定 まぁ強すぎるトルクの代償にブレーキの制動力が強すぎるからしょうがないわな
逆に言えば高出力車ならではの悩みである 都内みたいな環境で性能を使いきれないかと思ったけど案外いけるよねこれ。少なくとも40%は使える。
慣れたらビュンビュンですよ。 >>619
止まらない車が1番怖いからな。
ヒール＆トウも最初高さが違うし場所も端に寄ってるからしにくかったけどなれたし、ブレーキももう慣れた。
とりあえず今はしっかりブレーキ踏めない奴が多いから何度も安全な場所で全力でブレーキ踏んで練習した方がいいよ。
最低一度はパニックブレーキ時にどんな動きするか確認するためにハザード出るまで踏んだ方がいい。 >>623
俺は前にブレーキ効かない車に乗ってたから強く踏む癖がある
あまり効かなくても踏力で調節してから全く問題なかった
最近の車は事故起こさないようにわざと強くしてるかもしれんな 生産連絡キタ！３月末契約、6月15日生産！
スズキ色のAT全方位SP。
パナナビのせいで納車送れるかも…って言われたからナビは後回しでお願いしたよ。 >>625
おめでとうございます。パナナビは、まだ遅れているんですね。 >>609
白なんで猶更ね、、、
同世代かもですが気に入っているポイントでも有ったり（ｗ
この車は現物見るとそのカッコよさが際立ちます
評判の悪いホイールもフランス車みたいで当分このままでいいかと
チラ裏みたいで申し訳ない >>627
オレはケツから見る姿が気に入ってるよ〜！大事に乗ろうなー！ >>628
後ろ姿も素敵です
マフラーがバンパーからハミ出していて、純正とは思えないワイルドさが（カッターだけど）
（自分のはね。当然車検は通るハズ）＝バンパーの最後尾寸法より出てると車検NG
※このハミ出し度合いは個体によって差が有ります、複数の新車で確認しました
このデザインで、社外マフラー装着ブログ等で言われていますが
あのバンパー穴のセンターにマフラーを持ってくるのは凄い精度が必要です
やっぱ純正は良く出来ています。
ただHKSの軽量マフラーとかもカッコいいですけどね。。。 6月頭納車予定だけど、今日ディーラーから連絡でパナソニックのＵＳＢソケットとケーブルが間に合わず、だそうだ。
1ヶ月点検のときに付けてもらうことで決着した。
ナビっつーかパナ製品だと遅れる可能性あるんじゃね？ パナナビ半額につられてつけてしまったけど
こいつのせいで遅れるくらいなら履行遅滞で解除して良さげなナビ探したい気分だわ 3月頭契約だからそろそろかと思って昨夜〜今朝にかけて今乗ってる素イフトで400キロ超のロングドライブしてきた
やっぱ運転って楽しいね スイスポAT車1台、MT車1台を試乗したけど、カックンブレーキとは感じなかった。個体差か慣らし前だからじゃないかな。
今乗っている車が良く効くディスクブレーキで、たまにドラムブレーキ？の軽に乗ると止まらないかと思うことがある。まぁしばらくすれば慣れるけど。 最近の車のブレーキは効きすぎだ
ポルシェとかのブレーキと違って休みブレーキにしてるから初期制動力が強くカックンになりやすいトリッキーなブレーキになるんだよな
最近フィットに乗ったがブレーキ制動力が異常に強く踏むたびにカクカクなったよ
これもブレーキも満足に踏めない下手くそが増えた結果だな 安いというか、AT車で停車中に踏んでないとクリープで進むのを「効きが悪い」とか言うからこうなる。
足をペダルにチョイ乗せするだけで止まってないとダメらしい。
バカに合わせた結果だよ。
幸い、パッド交換でマトモになるみたいだから救いようがあるけれど。 年初に契約した赤、AT、SPが来週ようやく納車だわ
すぐにコーティングやらフィルムやらで別工場入れちゃうから乗れるのは6月2週目までお預けだけどなorz >>638
その通り
スイスポ乗るくらいのやつらは手練れが多いから尚更トリッキーなブレーキ制動力が気になるんだろうな
もっと酷いフィットとかのブレーキは持ち主あまり文句言ってないからなｗ フィットHVはマイナーチェンジしたらだいぶ良くなった。 今日納車されました！
20km位しか乗れてないけども
やっぱり試乗のときに感じたカックンは弱くなってる気がする
まだ2000回転ぐらいしか回してないけどもトルクはありますね！
ロードノイズは大きいと感じました
新車は初めての購入だったのですが少し焦げ臭いような匂いがするけどもそんなもん？ >>642
＞焦げ臭いような匂い
車の外ならマフラーの防錆剤とかパッキンかな
そのうちしなくなる
車内か或いは外でも収まらないようならＤでチェックだな トヨタ関連工場の事故の影響で部品なくスズキ3工場停止中。スイスポに影響有るかな。 >>638
アルファとかBMWと似たようなセッティングだよ。このタッチは巡航時に速度調整しやすくてラクチンなのよ。
欧州ではMT主流だけど前代から誰も文句出てないやん。むしろ逆に日本人がダルなブレーキに慣れすぎ。 カロかケンウッドのオーディオ付けようと思っているんですけど、
どちらでもステアリングリモコンはちゃんと使えますかね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
