【SUBARU】5代目スバルフォレスター Part9
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2018年3月29日にニューヨーク国際オートショーでワールドプレミアされた『5代目スバルフォレスター』について語るスレです。
4代目(SJ)以前のフォレスターや他車種はスレ違いなので、該当スレへ移動してください。
■公式サイト
https://www.subaru.jp/forester/forester/
前スレ
【SUBARU】5代目スバルフォレスター Part7
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522659328/
【SUBARU】5代目スバルフォレスター Part8
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1523274335/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured >>760
正解。
そのため、カーナビの上にちょうど
スマホホルダー差し込めるエアコンがあって
スマホ活用できる4代目が実は神でした。 今のマツダのデザインが嫌いだから
上から下まで欲しい車種がない。
マツダをカッコいいと思える奴は選択肢が増えて羨ましいな。 >>761
競合他車より遅いって話しだろw
サーキット行くと幅広い車種走っていて面白いよ。 マイルドHVじゃなくトヨタのHV採用してたら350万くらいになってただろうからマイルドで正解 乗り心地って各個人の好みだろ
タイヤや空気圧設定でも大きく変わるし個人の感想より自分を信じろ CHRの乗り心地が良くないと言うならコンパクトSUVは全滅だな >>770
じゃあ何のためにあるんだよあの後部座席w C-HRって二人乗りだぞあれ。
4人全員が我慢して乗らなきゃならんし、4人分の荷物載せるの大変
後ろ見えないし無駄に高いしターボ遅いし
発売一年で中古すでに溢れ出るし お、C-HRだ、爺さんかｗ
またC-HR、爺さんだ
C-HR・・・やっぱ爺さんか・・・
C-HRだけど爺さんじゃない！・・・婆さんか・・・ CHRはプリウスがダサすぎて乗り換えをためらう客に勧めてるから
ジジババ比率がむっちゃ高いのよ
そのうちプリウス乗りは危険からCHR乗りには近づくな！になりそう C-HR買うくらいならヴェゼルにするわ
まだあっちのがマシ CHRは意味不明なデザインだが、ヴェゼルもまるっとしててなんか微妙なんだよな
個人的には無難なフォレスターみたいなデザインがいい フォレスター思ったほど進化してないな
これならCX5のほうがいいな
アテンザ最後のMCしたのか
アテンザにしよ イマココ >>760
ipadを納める空間がないだろ 運転席周りに >>782
問題はそこじゃなくて、ナビに30万が馬鹿らしいから、5万のマツコネで十分って事。
スバルでも、簡易ナビでいいから5万で出してくれ。
運転中に見るのは家族だけなんだからiPadがちょうどいい。 それは思うな
そろそろ各社もナビレス前提のデザインを再構築べきだと思う
タブレットを立てかける台だけあれば十分ってユーザーは、今後どんどん増えてくるはず ■25S PROACTIVE(4WD 6AT)/XD PROACTIVE
車両本体価格
¥2,916,000/¥3,229,200
ドライビング・ポジション・サポート・パッケージ/CD/DVDプレーヤー＋地上デジタルTVチューナー（フルセグ）
¥43,200
ナビゲーション用SDカードPLUS
¥48,600
車体合計¥3,007,800/¥3,229,200
■フォレスター2.5L Premium /Advance
3,024,000/3,321,000
アイサイトセイフティプラス／運転支援へ視覚拡張追加
64,800
ナビ
150000〜200000
車体合計￥3238000〜3364400+ベースキット
フォレスターは、CX5のディーゼルより高い。
NA同士で23万、フォレHVの値段よりCX5ディーゼルの方が安いと判明。
フォレスターは、発売前にしてコスパ最悪の車と分かってしまった。 >>783
試しにtabletGoogleナビで都内ぐるぐるしてるけど、今一歩、いや今二歩ぐらいだ。
上走ってても下で認識されちゃうのは仕方ないとしてリルートで一通飛び越えちゃったりする。流れてると右折左折ポイント過ぎてから案内入る。
一万そこそこのポータブルナビの方が目的地周辺の案内は分かりやすい。
ちなみに最新のマツコは知らないけど立ち上がりの遅さとフリーズし易いのはガッカリ。画質悪いしナビ性能は1万のナビ並みかな >>783
マジレスするとApple CarPlay対応ナビ >>784
業界が衰退するようなことはわざわざしないんじゃないか。
ナビいらないならつけなきゃいいし、
そこにスマホはめ込めれるパーツをサプライメーカーが作ればいいだけ。 >>788
CarPlay使ってる？自分はクソすぎて使ってないです。 >>785
おいおい何年も同じことしてるけど間違ってるぞ リアのデザインは現行も新型もださいね
まあスバルのリアデザインは代々ダサいのばっかだけど >>796
提灯記事でさえ
アップル純正の「マップ」を使ってのナビゲー
ションになる。登録地点の間違いや情報量の少
なさからあまり評判のよくないアップルの「マ
ップ」だが、曲がる場所の指示のタイミングな
どは悪くなく、思ったよりはいいほうだ。ピン
ポイントで住所などを入力しても、とんでもない場所に誘導されることがある >>797
やっぱり使いこなせてないだけじゃないか >>783
＞5万のマツコネ
いきなり何を言ってるのお前 そこそこ美味しい料理を出す店があったとしても付け合わせが凄く不味い
付け合わせいらないと言っても強制的に料理に載せられて出される
そんな店には行きたくなくなる 技術的進化が遅いくせに年次改良のネタ作りためにデザインまでも出し惜しみしてるから
スバルヤバイなんて記事書かれるんだよなぁ 行き詰ったデザイン
遅すぎるターボ
ショボい電動化技術
進化のないアイサイト
フォレスターは今のスバルの灰汁が濃縮されたモデルだ 全車種区別がつかないデザイン
煤つまりディーゼル
ショボい電動化技術
任せられないACC
CX-5は今のマツダの灰汁が濃縮されたモデルだ iPadには他にもナビソフトが沢山ある。
ただのモニターを売り出してくれんか。
バックカメラとかサイドビュー、メンテナンス情報、曲名とかで十分なのよ。
マツコネは車体込みの値段で手にがいるから、まだいい。
スバルとかトヨタは、モニターだけ売ってない。
最低でも楽ナビ、値引きしてでも10万。 >>806
car playの話？
連携させずに単体で使う話？ カローラ1.2でナビつけて300万かハイブリッドで350弱
車って高くなったね。 車が高くなったと言うより失われた20年で日本だけ給料上がらず
相対的に日本が貧乏になった >>808
カローラフィールダーは更に高くなるってことかレヴォーグ並みの大きさになるらしいし
激安のスズキが売れるわけやな >>807
単体で使う話。
エクリプスクロス見たいなのは、使いにくそう。
ヤフーナビはタダなのに精度いいし、
有料のも4000円位で、最新の地図。
純正ナビの時代は終わってる。 外人が日本に来ると安い安い言ってるもんな
日本人が東南アジア行って安い言ってたのが懐かしい >>801
うん、行かなきゃいいじゃん。
それ以上でも以下でもない。 ヴェゼルはまるまると肥った女の子みたいなデザインだけど室内は随分広い
トチ狂ってZ、RSを選ばなきゃ安いし…
C-HRとやらには全く勝ち目がないよね…今年は首位を奪われるよ！
フォレスターに！ >>814は>>777-778への返事
ちなみに2013年は2012年年末に発売した先代フォレスターがSUV販売台数首位だった
2018年は新型発売後半年しかないから首位獲れるかどうか微妙かな？ 予想
2018 フォレスター（or ヴェゼル or C-HR）
2019 フォレスター（or ヴェゼル or C-HR）
2020 2代目ヴェゼル
つまり、ジュークやエクストレイルに勝ち目はない フォレスターは日本では売れない。
スバルは２０１８年日本の販売台数がマイナスになると予測を発表してる。
来年以降、RAV4やライバルが順次新技術を投入する中、
フォレスターが売れる理由は一つもない。
むしろフォレスターは日本から消える。 RAV4は日本では売ってない現行のほうが好きだわ
新型はなんかヒュンダイみたい ギラついてない車がいい人はフォレスターにくるかもよ >>822
ヒマというか思い込みが激しいともいうか 比較表見たけど2.5NAで0-100を7.5秒は無理だろ。。
せいぜい9秒じゃないか。2.0NAは11秒ぐらい。 SJ5D Sリミ海苔だが今年後半に車検で
セールスがやたらハイブリがどうのとうるさいが
乗り換える価値あるのかな？ >>817
消えるのか？
今買えば、プレミア間違いないだなw 2.5Lにしました、価格上げときますね！だから台数は出ないだろ、SUVNo.1なんてムリムリ。
価格据え置きならワンチャンあったけど フォレスターのデザインがSUVというよりずんぐりしたステーションワゴンだもんな 台数売る必要ないだろ。C-HRみたく登録だけして中古に流してSUVNo.1取ったところで誇れないだろ。
スバルなんてあってもなくてもどっちでも問題ない。 >>830
そうだよな。ＳＧに近い。
ＳＨで少しSUVぽくなったのにまた重心落としちゃった >>818
ヴァンガードとして売ってるけど空気扱い >>809
そんなことはない
私たちの誇りは賃金ではない
ぐひひひひひひひ >>810
イグニスかスイフトのストレッチステーションワゴンとかMTで出してくれたら営業車として束で買いたい >>833
まあ、ステーションワゴンは半年間亀になるからなー >>828
sjから実質そんなに値上ってないぞ。
sjのA型買うときケチって付けなかった細かいオプションがTouringのベースモデルにほとんど付いてる。
むしろ同じ装備付けたら、sjの方がかなり高いよ。
単純に数字だけで比較しないで、内容を照らし合わせてみては？ >>840
いやだから装備充実しました、排気量あげました、だから価格上げときますね。
じゃ当たり前すぎて前のモデルより台数は出ないってことでしょ Xブレイクがあんま話題になってないけどみんな興味ないのかな
あのオレンジ好きだけどな どのメーカーも大抵の車種はフルモデルチェンジして値上げになってるけど、全く問題ないだろ。値上げ分が容認出来ないレベルならそもそも選択肢に入れないことだ。
台数はそんなに減らないのではないかな。競合他車と比べてそう大きく価格変わらないし。 >>842
内装オレンジきつすぎないかなぁ
でも見た目は黒だとカッコいい >>846
重量は上がったけどね。
おかげさまでものすごくデブになってしまった。 >>846
フルモデルチェンジと言う名のビッグマイナーだろあれ。
ほぼキャリーオーバーだしそれが悪い訳じゃないけど騒音対策と安全性向上狙ってどんどん重くなってしまった。
シャシー代える次期型まであと4年は厳しいよcxは。 >>845
初見で見た目厳しいと思ったけど、確かに黒のxブレークはありだなって思った >>843
自分も最初ずいぶん値上ったな、と思ったけど、いざ買おうと思ってオプションの詳細を見ながら見積もり作ってもらったら、sjのA型i-Lアイサイトと比べて安いとさえ思うなあ。 >>842
あんな子供だましみたいなデザインじゃな
フォレスターの購買層とは違う ビックマイナーて言われるのはフォレスターも一緒やん 状況が厳しいのはCX-5も一緒だな
CR-Vも全然盛り上がってないし
RAV4が一人勝ちする未来しか見えない >>855
RAV4はデカイから買える人限られてくると思う プラットフォーム新しくしたんで価格上げときますね！ >>859
金ある人間はフォレスター買わないっての 客「2.5なんて高いし2.0で十分なんで、今まで通りの2.0NA下さい」
スバル「お断りします。130kgのオモリを付けますので、30万円高で買って下さい。心配しないで下さい、ちゃんとモーターのパワーで、オモリの重さを帳消しにします。」
客「オモリなんてない方が安くて燃費もいいのでは？」
スバル「」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
